CN200939903Y - 驾驶室顶杆 - Google Patents

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Abstract

本实用新型提出了一种驾驶室顶杆，电机与变速箱的输入端传动连接，螺杆的下端固定有齿轮与变速箱内的输出端传动连接，举升螺套与螺杆螺纹配合，在举升螺套的外部是定位套筒，定位套筒下端与变速箱固定为一体，举升螺套的上、下端在定位套筒内导向；带铰接支架及顶头的上连接支架的下端插入举升螺套的上端，通过插销连接；变速箱底部设有固定连接支架与之连接，定位套筒上、下设有限位开关，举升螺套上设有与限位开关配套的限位头。在举升螺套的上端外圆上可设有扳手施力旋转部位。所述驾驶室顶杆，启动电机带动螺杆，举升螺套上升实现举升，靠螺纹的自锁限位。当电机不启动时，拔掉插销，用扳手旋转举升螺套，带动上连接支架，实现手动举升。

Description

驾驶室顶杆
技术领域
本实用新型涉及汽车驾驶室的举升翻转机构。
背景技术
目前的汽车驾驶室的翻转机构有两种：一种是将驾驶室的重心前置，采取扭杆锁紧，适合吨位较轻的汽车，扭杆锁紧存在安全隐患；另一种是液压翻转机构，结构复杂，液压系统维修不方便，且制造成本高。
发明内容
为了解决现有的汽车驾驶室翻转机构在运用中存在的的问题，本实用新型提出一种驾驶室顶杆，包括变速箱、电机、螺杆、举升螺套、定位套筒，电机与变速箱的输入端传动连接，螺杆的下端固定有齿轮与变速箱内的输出端传动连接，举升螺套与螺杆螺纹纹配合，在举升螺套的外部是定位套筒，定位套筒下端与变速箱固定为一体，举升螺套的上、下端在定位套筒内导向；带铰接支架及顶头的上连接支架的下端插入举升螺套的上端，通过插销连接；变速箱底部设有固定连接支架与之连接，定位套筒上、下设有限位开关，举升螺套上设有与限位开关配套的限位头。
对上述技术方案的改进，是在举升螺套的上端外圆上设有扳手施力旋转部位。
举升螺套与螺杆之间通过设置不同参数的螺距，可以保证举升翻转快捷、省力。
所述驾驶室顶杆结构简单、制作容易，比液压翻转机构的成本低的多；所述驾驶室顶杆通过固定连接支架与汽车车架连接，通过上连接支架与驾驶室连接，电机、限位开关通过线路、控制开关与车载电源连接，即可以启动电机带动螺杆，举升螺套上升实现举升，操作方便安全，靠螺纹的自锁对驾驶室限位。当电机不能启动时，拔掉插销，使上连接支架与举升螺套脱开，用扳手旋转举升螺套，带动上连接支架上升，实现手动举升，使电动顶杆可以电动操作及手动操作。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是本本实用新型的一种装配示意图。
图3是本实用新型的另一种装配示意图
具体实施方式
如图1所示的驾驶室顶杆，电机9通过螺钉14固定在变速箱12上，电机9与变速箱12的输入端传动连接，螺杆3的下端固定有齿轮16与变速箱12的输出端传动连接，举升螺套2与螺杆3螺纹配合，在举升螺套2的外部是定位套筒4，定位套筒4下端与变速箱12固定为一体，举升螺套2的上、下端在定位套筒4内导向；带铰接支架1a及顶头1b的上连接支架1的下端插入举升螺套2的上端，通过插销6连接；变速箱12底部设有固定连接支架13与之连接，定位套筒2上、下设有限位开关7、8，举升螺套2上设有与限位开关配套的限位头3a。在举升螺套的上端外圆上设有扳手施力旋转部位2a。
如图1所示，变速箱12的输入端是输入齿轮15，电机9与输入齿轮15传动连接。
如图1所示，变速箱12的输出端是输出齿轮17，齿轮16与输出齿轮17传动连接。
如图1所示，举升螺套2的上、下端在定位套筒4内导向的一种具体结构：在定位套筒4的上端安装导向圈5，举升螺套2与导向圈5的内孔配合；在举升螺套2的下端位置设有凸出的导向轴颈3b，导向轴颈3b与定位套筒4的内孔配合。
如图1所示，扳手施力旋转部位2a可以是外六方、外四方、外五方或其它与扳手配套的结构。
如图1所示，举升螺套2与螺杆3螺纹配合的一种具体结构：在举升螺套2的下端内孔中装有螺母10，通过骑缝销11固定；螺母10与螺杆3配合。
举升螺套2与螺杆3之间通过设置不同参数的螺距，可以保证举升翻转快捷、省力。
如图2所示，是采用一个驾驶室顶杆的单顶装配示意，一个驾驶室顶杆20与电器控制盒21连接，通过接口22与汽车电源连接。
如图3所示，采用二个驾驶室顶杆的双顶装配示意，二个驾驶室顶杆20同时与电器控制盒23连接，通过接口24与汽车电源连接。

Claims (3)

1、驾驶室顶杆，包括变速箱、电机、螺杆、举升螺套、定位套筒，其特征在于：电机与变速箱的输入端传动连接，螺杆的下端固定有齿轮与变速箱内的输出端传动连接，举升螺套与螺杆螺纹配合，在举升螺套的外部是定位套筒，定位套筒下端与变速箱固定为一体，举升螺套的上、下端在定位套筒内导向；带铰接支架及顶头的上连接支架的下端插入举升螺套的上端，通过插销连接；变速箱底部设有固定连接支架与之连接，定位套筒上、下设有限位开关，举升螺套上设有与限位开关配套的限位头。
2、根据权利要求1所述的驾驶室顶杆，其特征在于：在举升螺套的上端外圆上设有扳手施力旋转部位。
3、根据权利要求1或2所述的驾驶室顶杆，其特征在于：举升螺套(2)与螺杆(3)螺纹配合的一种具体结构：在举升螺套(2)的下端内孔中装有螺母(10)，通过骑缝销 (11)固定；螺母(10)与螺杆(3)配合。
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