CN206929246U - 一种用于旅游观光车的离合器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种用于旅游观光车的离合器，包括电机飞轮，在其表面上安装有离合器盖；离合器输出轴，其安装于电机飞轮中；从动盘，其设置于离合器盖内并和离合器输出轴相连接，压盘，其设置于离合器盖内，并位于从动盘的上方；在从动盘和离合器盖之间连接安装有压紧弹簧，初始状态时，压紧弹簧通过压盘把从动盘压紧在飞轮上；分离杆，其一端铰接于压盘上，分离杆和离合器盖之间连接有支撑杆；分离套筒，其套装在离合器输出轴的外围，分离杆的另一端和分离套筒相铰接；分离操作连接杆，其一端和分离套筒相连接，另一端和脚踏板相连接。本离合器不但结构应简单、紧凑，便于维修调整，而且可实现快速换挡，保证起步时没有抖动和冲击。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车零部件，具体涉及一种用于旅游观光车的离合器。
背景技术
观光车拥有个性化的操控系统，转向灵活，手感舒适，轻便顺畅，驾驶简单，寿命长等优点，目前被广泛应用于酒店，景区，售楼看房车，工厂，机场，火车站，汽车站，码头，体育馆，公园等场所。
离合器作为观光车的重要组成部件，其的主要功能是切断和实现对传动系的动力传递，其主要的作用是：观光车起步时将电动机与传动系平顺地接合，确保观光车平稳起步；在换挡时将电动机与传动系分离，减少变速器中换挡齿轮之间的冲击；限制传动系所承受的最大转矩，防止传动系各零件因过载而损坏；有效地降低传动系中的振动和噪声。然而，现有离合器的结构设计都不是很合理，而且不利于换挡。
实用新型内容
针对现有技术的不足，本实用新型的目的旨在提供一种结构合理，便于换挡的用于旅游观光车的离合器。
为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：
一种用于旅游观光车的离合器，包括
电机飞轮，在其表面上安装有离合器盖；
离合器输出轴，其安装于电机飞轮中；
从动盘，其设置于离合器盖内并和离合器输出轴相连接，
压盘，其设置于离合器盖内，并位于从动盘的上方；在从动盘和离合器盖之间连接安装有压紧弹簧，初始状态时，压紧弹簧通过压盘把从动盘压紧在飞轮上；
分离杆，其一端铰接于压盘上，分离杆和离合器盖之间连接有支撑杆；
分离套筒，其套装在离合器输出轴的外围，分离杆的另一端和分离套筒相铰接；
分离操作连接杆，其一端和分离套筒相连接，另一端和脚踏板相连接。
在所述离合器输出轴中设置有一限位横杆，所述限位横杆位于分离套筒内。
本实用新型的有益效果在于：
本实用新型的离合器不但结构应简单、紧凑，便于维修调整，而且可实现快速换挡，保证起步时没有抖动和冲击。
附图说明
图1为本实用新型用于旅游观光车的离合器接合时的结构示意图；
图2为本实用新型用于旅游观光车的离合器分离时的结构示意图；
图中：1、飞轮；2、离合器盖；3、离合器输出轴；4、从动盘；5、压盘；6、压紧弹簧；7、分离杆；8、支撑杆；9、分离套筒；10、分离操作连接杆；11、脚踏板；12、限位横杆。
具体实施方式
下面，结合附图以及具体实施方式，对本实用新型做进一步描述：
参见图1-2所示，本实用新型用于旅游观光车的离合器，包括电机飞轮1，在其表面上安装有离合器盖2；离合器输出轴3，其安装于电机飞轮1中；从动盘4，其设置于离合器盖2内并和离合器输出轴3相连接，压盘5，其设置于离合器盖2内，并位于从动盘4的上方；其中，飞轮1和压盘5作为主动件，电动机的转矩通过这两个主动件输入，而从动盘4作为从动件，其通过摩擦来接受主动件传来的输入转矩，并将转矩输出至离合器输出轴3；在从动盘4和离合器盖2之间连接安装有压紧弹簧6，初始状态时，压紧弹簧6通过压盘5把从动盘4压紧在飞轮1上，如此，压紧弹簧6通过压盘5把从动盘4紧紧压在飞轮1上，形成工作压力，当电机工作带动飞轮1和压盘5一道旋转时，通过压盘5上压紧弹簧6产生的工作压力所形成的摩擦力，带动从动盘4旋转，完成转矩的输出；分离杆7，其一端铰接于压盘5上，分离杆7和离合器盖2之间连接有支撑杆8；分离套筒9，其套装在离合器输出轴3的外围，分离杆7的另一端和分离套筒9相铰接；分离操作连接杆10，其一端和分离套筒9相连接，另一端和脚踏板11相连接。
离合器通常总是处于接合状态，如图1所示，当需要切断动力时，驾驶员通过踩踏脚踏板11，并经过操纵分离操作连接杆10推动分离套筒9向前，消除间隙，使分离杆7绕其在离合器盖2上的支撑杆8转动，克服压紧弹簧6的工作压力，压盘5向后移动，从动盘4和压盘5脱离接触，整个过程平顺、柔和，保证起步时没有抖动和冲击。离合器分离时的状态如图2所示，此时，从动盘4不再输出转矩。分离套筒9向左移时，在消除间隙后，离合器输出轴3受到制动，转速很快下降，从而实现快速地换挡。由此可见，本实用新型的离合器不但结构应简单、紧凑，便于维修调整，而且可实现快速换挡，保证起步时没有抖动和冲击。
其中，为了防止分离套筒9过渡位移，影响离合器的工作性能，在上述离合器输出轴3中设置有一限位横杆12，所述限位横杆12位于分离套筒9内。
对本领域的技术人员来说，可根据以上描述的技术方案以及构思，做出其它各种相应的改变以及形变，而所有的这些改变以及形变都应该属于本实用新型权利要求的保护范围之内。
Claims (2)
1.一种用于旅游观光车的离合器，其特征在于，包括
电机飞轮，在其表面上安装有离合器盖；
离合器输出轴，其安装于电机飞轮中；
从动盘，其设置于离合器盖内并和离合器输出轴相连接，
压盘，其设置于离合器盖内，并位于从动盘的上方；在从动盘和离合器盖之间连接安装有压紧弹簧，初始状态时，压紧弹簧通过压盘把从动盘压紧在飞轮上；
分离杆，其一端铰接于压盘上，分离杆和离合器盖之间连接有支撑杆；
分离套筒，其套装在离合器输出轴的外围，分离杆的另一端和分离套筒相铰接；
分离操作连接杆，其一端和分离套筒相连接，另一端和脚踏板相连接。
2.如权利要求1所述的用于旅游观光车的离合器，其特征在于，在所述离合器输出轴中设置有一限位横杆，所述限位横杆位于分离套筒内。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201720466962.5U CN206929246U (zh) | 2017-04-28 | 2017-04-28 | 一种用于旅游观光车的离合器 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201720466962.5U CN206929246U (zh) | 2017-04-28 | 2017-04-28 | 一种用于旅游观光车的离合器 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN206929246U true CN206929246U (zh) | 2018-01-26 |
Family
ID=61352124
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201720466962.5U Active CN206929246U (zh) | 2017-04-28 | 2017-04-28 | 一种用于旅游观光车的离合器 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN206929246U (zh) |
-
2017
- 2017-04-28 CN CN201720466962.5U patent/CN206929246U/zh active Active
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