CN218198258U - 一种具有屏幕翻转切换机构的司机台 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种具有屏幕翻转切换机构的司机台，包括有司机台主体，所述的司机台主体上设置有屏幕窗口，所述的司机台主体设置有屏幕翻转切换机构，所述的屏幕翻转切换机构包括有主支架，所述的主支架上设置有平移机构，该平移机构上连接有平移支架，所述的平移支架上转动设置有翻转支架，所述的翻转支架与翻转驱动装置相连接，所述的翻转支架上在不同侧面分别设置有司机互交操作屏幕和乘客互交观赏屏幕。本实用新型的优点在于：结构简单、合理，屏幕切换方便；将司机互交操作屏幕和乘客互交观赏屏幕独立设置，能够避免乘客的误操作，提高司机互交操作屏幕的使用寿命，也避免了因误操作而可能造成的安全隐患。

Description

一种具有屏幕翻转切换机构的司机台

技术领域

本实用新型涉及司机台制造技术领域，具体地说是一种具有屏幕翻转切换机构的司机台。

背景技术

司机台是司机操控驾驶列车的平台，传统的列车需要司机操控，如专利号为CN202121619267.0名称为“一种有人驾驶列车全宽操纵司机台”所公开的，其包括有若干显示屏和很多的操控开关。随着屏幕操控技术的发展，这些操控开关已可以集成到屏幕上，通过触屏控制来实现对列车的操控，这样能够使驾驶室更为整洁。

随着轨道交通技术的快速发展，无人驾驶列车已成为一种趋势，无人驾驶列车的驾驶室是敞开式的，驾驶室内会设置司机互交操作屏幕和乘客互交观赏屏幕(有时会将两者合二为一，即仅设置一块屏幕，正常行驶时，屏幕作为乘客互交观赏屏幕，为乘客播放视频以及到站信息，在紧急情况时，屏幕作为司机互交操作屏幕，由司机通过其进行人工驾驶)。在正常情况下乘客是可以进入无人驾驶列车的驾驶室，只有在紧急情况，才会切换到人工驾驶模式，由司机操控列车的形式。处于安全考虑，司机互交操作屏幕上应该只有司机才有查看或者操作的权限，而将司机互交操作屏幕暴露于乘客面前就无法避免乘客会去触碰，非必要的接触、操控会增加司机互交操作屏幕的故障率，甚至因误操作而造成列车形式事故。因此，现有司机台结构需要进一步改进。

实用新型内容

本实用新型之目的是弥补上述之不足，向社会公开结构简单、合理，屏幕切换方便的一种具有屏幕翻转切换机构的司机台。

本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种具有屏幕翻转切换机构的司机台，包括有司机台主体，所述的司机台主体上设置有屏幕窗口，所述的司机台主体设置有屏幕翻转切换机构，所述的屏幕翻转切换机构包括有主支架，所述的主支架上设置有平移机构，该平移机构上连接有平移支架，所述的平移支架上转动设置有翻转支架，所述的翻转支架与翻转驱动装置相连接，所述的翻转支架上在不同侧面分别设置有司机互交操作屏幕和乘客互交观赏屏幕。

进一步优化本技术方案的措施是：

作为改进，所述的平移机构包括有平移驱动装置，该平移驱动装置与螺杆传动连接，所述的平移支架能够沿螺杆轴向平移地与所述螺杆螺接配合。通过平移驱动装置驱动螺杆转动，从而带动平移支架沿螺杆轴向平移，采用螺杆与平移支架螺接实现平移，结构简单，传动平稳，移动噪音小。

作为改进，所述的主支架固定有限位架，所述的限位架的一端伸入所述平移支架的内侧。限位架的起到限位作用，使平移支架在限位架的范围内移动，限制了平移支架的移动极限，避免平移支架移出设定范围。

作为改进，所述的主支架的两侧分别开设有平移滑槽，所述的翻转驱动装置从平移滑槽中伸出。平移滑槽的设置，为翻转驱动装置的安装提供了空间，结构简单、紧凑。

作为改进，所述的平移驱动装置通过联轴器与所述螺杆相连接。

作为改进，所述的主支架上固定有平移驱动装置安装支架，所述的平移驱动装置固定于所述平移驱动装置安装支架上。通过平移驱动装置安装支架安装固定平移驱动装置，结构简单，安装可靠。

作为改进，所述的司机互交操作屏幕和乘客互交观赏屏幕相互垂直设置。采用垂直设置，结构紧凑、合理。

作为改进，所述的平移支架上固定有翻转驱动装置安装支架，所述的翻转驱动装置固定于所述翻转驱动装置安装支架上。通过翻转驱动装置安装支架安装固定翻转驱动装置，结构简单，安装可靠。

作为改进，所述的屏幕窗口倾斜设置，所述的主支架倾斜固定于所述司机台主体的内侧。倾斜设置的屏幕窗口，更方便司机以及乘客的观看，将主支架倾斜设置配合倾斜设置的屏幕窗口，使得整个屏幕翻转切换机构呈倾斜状态，这样能够充分利用司机台主体头部的纵向空间，从而缩短司机台主体头部的长度，使结构更为紧凑。

作为改进，所述的司机台主体的两侧分别向后延伸形成延伸部。延伸部的设置，能够为司机台内设备提供安装空间，并保持外观的美观性。

本实用新型与现有技术相比的优点是：

本实用新型的一种具有屏幕翻转切换机构的司机台，结构简单、合理，其通过在屏幕翻转切换机构上同时设置司机互交操作屏幕和乘客互交观赏屏幕，利用平移机构以及翻转机构的配合，实现两个屏幕之间的切换。屏幕切换时，先利用平移机构带动平移支架平移，从而为翻转支架的翻转平移出空间，再由翻转驱动装置驱动翻转支架翻转，完成屏幕切换，切换过程简单、快速。将司机互交操作屏幕和乘客互交观赏屏幕独立设置，能够避免乘客的误操作，提高司机互交操作屏幕的使用寿命，也避免了因误操作而可能造成的安全隐患。

附图说明

图1是本实用新型的立体结构示意图；

图2是本实用新型另一视角的立体结构示意图；

图3是图2中A部放大图；

图4是图1中屏幕翻转切换机构的立体结构示意图；

图5是图1中屏幕翻转切换机构另一视角的立体结构示意图。

本实用新型附图中各附图标记的名称是：

司机台主体1、屏幕窗口1a、延伸部11、主支架2、平移滑槽2a、平移机构3、平移驱动装置31、平移驱动装置安装支架31a、螺杆32、限位架33、联轴器34、平移支架4、翻转支架5、翻转驱动装置6、翻转驱动装置安装支架6a、司机互交操作屏幕71、乘客互交观赏屏幕72。

具体实施方式

下面结合附图进一步详细描述本实用新型：

如图1至图5所示，一种具有屏幕翻转切换机构的司机台，包括有司机台主体1，所述的司机台主体1上设置有屏幕窗口1a，所述的司机台主体1设置有屏幕翻转切换机构，所述的屏幕翻转切换机构包括有主支架2，所述的主支架2上设置有平移机构3，该平移机构3上连接有平移支架4，所述的平移支架4上转动设置有翻转支架5，所述的翻转支架5与翻转驱动装置6相连接，所述的翻转支架5上在不同侧面分别设置有司机互交操作屏幕71和乘客互交观赏屏幕72。

翻转驱动装置6选优为电机。本实用新型的司机台，设置司机互交操作屏幕71和乘客互交观赏屏幕72两块屏幕，将司机用的操作屏幕和乘客用的观赏屏幕独立开来，能够避免乘客的误操作，提高司机互交操作屏幕71的使用寿命，也避免了因误操作而可能造成的安全隐患。

所述的平移机构3包括有平移驱动装置31，该平移驱动装置31与螺杆32传动连接，所述的平移支架4能够沿螺杆轴向平移地与所述螺杆32螺接配合。平移驱动装置31优选为电机。

所述的主支架2固定有限位架33，所述的限位架33的一端伸入所述平移支架4的内侧。

所述的主支架2的两侧分别开设有平移滑槽2a，所述的翻转驱动装置6从平移滑槽2a中伸出。

所述的平移驱动装置31通过联轴器34与所述螺杆32相连接。

本实施例中，由平移驱动装置31通过联轴器34带动螺杆32转动，并通过平移支架4与螺杆32的螺接配合，实现平移支架4沿螺杆轴线方向的平移。限位架33呈“匚”字形结构，平移支架4的一侧面位于限位架33的凹槽内，限位架33限制了平移支架4的移动极限，避免平移支架4移出设定范围；同时，限位架33限制了平移支架4的转动。这里采用螺接配合实现平移，结构简单，移动平稳，噪音小，也可以采用气缸的伸缩带动平移支架4的平移。

所述的主支架2上固定有平移驱动装置安装支架31a，所述的平移驱动装置31固定于所述平移驱动装置安装支架31a上。平移驱动装置安装支架31a的设置，方便了平移驱动装置31的安装、固定，本实施例中，平移驱动装置安装支架31a呈Z字形结构，平移驱动装置安装支架31a的一端与主支架2相固定，平移驱动装置31固定于平移驱动装置安装支架31a的另一端。

所述的司机互交操作屏幕71和乘客互交观赏屏幕72相互垂直设置。两块屏幕垂直设置，司机互交操作屏幕71和乘客互交观赏屏幕72分别固定于翻转支架5的一个安装面上，翻转支架5包括两个相垂直的安装面，安装面的两侧边设置固定板而形成稳定结构。

所述的平移支架4上固定有翻转驱动装置安装支架6a，所述的翻转驱动装置6固定于所述翻转驱动装置安装支架6a上。翻转驱动装置安装支架6a的设置，方便了翻转驱动装置6的安装、固定，本实施例中，翻转驱动装置安装支架6a呈Z字形结构，翻转驱动装置安装支架6a的一端与平移支架4相固定，翻转驱动装置6固定于翻转驱动装置安装支架6a的另一端。

所述的屏幕窗口1a倾斜设置，所述的主支架2倾斜固定于所述司机台主体1的内侧。倾斜设置的屏幕窗口1a，更方便司机以及乘客的观看，将主支架2倾斜设置配合倾斜设置的屏幕窗口1a，使得整个屏幕翻转切换机构呈倾斜状态，这样能够充分利用司机台主体1头部的纵向空间，从而缩短司机台主体1头部的长度，使结构更为紧凑。

所述的司机台主体1的两侧分别向后延伸形成延伸部11。延伸部11的设置，能够为司机台内设备提供安装空间，并保持外观的美观性。司机台整体呈U形结构，表面由流线型的面板包覆，外形，美观、大方。

屏幕翻转切换机构的工作原理：

屏幕翻转切换机构上设置司机互交操作屏幕71和乘客互交观赏屏幕72，司机互交操作屏幕71供司机操作使用，乘客互交观赏屏幕72供乘客观赏使用，列车无人驾驶状态下，乘客互交观赏屏幕72位于司机台主体1的屏幕窗口1a处，司机互交操作屏幕71则位于司机台主体1内，正常情况下，乘客无法触碰到司机互交操作屏幕71，能够有效避免误操作；当紧急情况发生需要司机人工操控列车时，屏幕翻转切换机构工作。

首先，平移驱动装置31(电机)启动通过联轴器34带动螺杆32转动，从而使平移支架4向后平移100cm，使乘客互交观赏屏幕72离开屏幕窗口1a位置，为屏幕的翻转切换做好准备(留出翻转所需空间)；然后，翻转驱动装置6(电机)启动，带动翻转支架5翻转90°，使司机互交操作屏幕71正对屏幕窗口1a；最后，平移驱动装置31(电机)启动驱动平移支架4向前平移100cm，使司机互交操作屏幕71移动至司机台主体1的屏幕窗口1a，这样屏幕的翻转切换工作便完成了。

本领域技术人员应理解，上述描述及附图中所示的本实用新型的实施例只作为举例而并不限制本实用新型。本实用新型的目的已经完整并有效地实现。本实用新型的功能以及结构原理已在实施例中展示和说明，在没有背离所述原理下，本实用新型的实施方式可以有任何变形或修改。

Claims (10)

1.一种具有屏幕翻转切换机构的司机台，包括有司机台主体(1)，所述的司机台主体(1)上设置有屏幕窗口(1a)，其特征是：所述的司机台主体(1)设置有屏幕翻转切换机构，所述的屏幕翻转切换机构包括有主支架(2)，所述的主支架(2)上设置有平移机构(3)，该平移机构(3)上连接有平移支架(4)，所述的平移支架(4)上转动设置有翻转支架(5)，所述的翻转支架(5)与翻转驱动装置(6)相连接，所述的翻转支架(5)上在不同侧面分别设置有司机互交操作屏幕(71)和乘客互交观赏屏幕(72)。

2.根据权利要求1所述的一种具有屏幕翻转切换机构的司机台，其特征是：所述的平移机构(3)包括有平移驱动装置(31)，该平移驱动装置(31)与螺杆(32)传动连接，所述的平移支架(4)能够沿螺杆轴向平移地与所述螺杆(32)螺接配合。

3.根据权利要求2所述的一种具有屏幕翻转切换机构的司机台，其特征是：所述的主支架(2)固定有限位架(33)，所述的限位架(33)的一端伸入所述平移支架(4)的内侧。

4.根据权利要求3所述的一种具有屏幕翻转切换机构的司机台，其特征是：所述的主支架(2)的两侧分别开设有平移滑槽(2a)，所述的翻转驱动装置(6)从平移滑槽(2a)中伸出。

5.根据权利要求4所述的一种具有屏幕翻转切换机构的司机台，其特征是：所述的平移驱动装置(31)通过联轴器(34)与所述螺杆(32)相连接。

6.根据权利要求5所述的一种具有屏幕翻转切换机构的司机台，其特征是：所述的主支架(2)上固定有平移驱动装置安装支架(31a)，所述的平移驱动装置(31)固定于所述平移驱动装置安装支架(31a)上。

7.根据权利要求1至6任一权利要求所述的一种具有屏幕翻转切换机构的司机台，其特征是：所述的司机互交操作屏幕(71)和乘客互交观赏屏幕(72)相互垂直设置。

8.根据权利要求7所述的一种具有屏幕翻转切换机构的司机台，其特征是：所述的平移支架(4)上固定有翻转驱动装置安装支架(6a)，所述的翻转驱动装置(6)固定于所述翻转驱动装置安装支架(6a)上。

9.根据权利要求8所述的一种具有屏幕翻转切换机构的司机台，其特征是：所述的屏幕窗口(1a)倾斜设置，所述的主支架(2)倾斜固定于所述司机台主体(1)的内侧。

10.根据权利要求9所述的一种具有屏幕翻转切换机构的司机台，其特征是：所述的司机台主体(1)的两侧分别向后延伸形成延伸部(11)。

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