CN100338792C - 一种快接式燃料电池组巡检线连接方法 - Google Patents

一种快接式燃料电池组巡检线连接方法 Download PDF

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Abstract

本发明涉及燃料电池领域，具体为一种快接式燃料电池组巡检线连接方法。利用电子工业上的多通道D型接插元件(1)和排线(3)压合在一起，构成快接式巡检接口，将排线(3)的另一端直接焊接在燃料电池双极板的一侧；利用相同方法加工快接式巡检接口，将排线与燃料电池测试系统相连；将燃料电池组上的快接式巡检接口与巡检检测系统上的快接式巡检接口对插在一起，对燃料电池运行进行时时检测。本发明利用现有的工业产品加工成快接式巡检接口，简化了燃料电池与巡检系统的连接操作程序，连接牢固、简单快捷。

Description

一种快接式燃料电池组巡检线连接方法
技术领域
本发明涉及燃料电池领域，具体为一种快接式燃料电池组巡检线连接方法。
背景技术
随着全球经济的发展，能源危机和环境污染成为当今世界的主要问题。燃料电池是一种直接将燃料和氧化剂中的化学能转换为电能的高效发电装置，燃料电池是一种高效、节能、环境友好的发电装置，由于他的环保性和未来石油能源的替代产品。燃料电池事业受到各国政府及企业界、学术界的普遍重视，美国能源部将燃料电池项目作为国家重点发展项目池组。我国科技部及时启动了863电动汽车重大专项旨在推进燃料电池电动汽车的发展，实现我国汽车工业的跨越式发展。由于然料电池的发展仍处于初期阶段，燃料电池的可靠性和稳定性还需要进一步考察和研究；因此需要采用单电压监测系统对燃料电池进行时时检测，确保电池组在安全状态下运行。燃料电池组各节单电池与巡检系统好的连接才能保证监测系统的正常工作，否则会进行虚假检测，影响燃料电池正常工作。目前一般采用在电池组各节双极板上钻孔、安装金属针，巡检线套在金属针上进行检测，但由于震动或多次使用会导致巡检线与金属针松动接触不好，出现错误信号(或金属针与双极板之间发生松动，出现错误信号)，影响电池组的正常运行。
目前，没有发现相关更好燃料电池巡检线的连接方法的文献及专利。
发明内容
本发明的目的在于提供一种快接式燃料电池组巡检线连接方法，该方法为用于燃料电池组测试中的一种快接式单电压巡检线连接方式，采用该种方式进行巡检线的连接可以简化操作，提高燃料电池测试的稳定性。
本发明的技术方案是：
本发明是利用电子工业上经常使用多通道D型(孔型)接插元件和一定线数的排线压合在一起，构成快接式巡检接口，将排线的另一端直接焊接在燃料电池双极板(金属双极板)的一侧；多通道D型(针型)接插元件和一定线数的排线压合在一起，构成快接式巡检接口，将排线的另一端和燃料电池巡检检测系统连接在一起；当进行燃料电池测试时，将两个接插元件对插在一起使燃料电池组和巡检检测系统连接在一起，对燃料电池运行进行时时检测。此方法有效保证巡检线与燃料电池组各单电池接触牢固，不会出现脱落现象，燃料电池可以快速地和巡检检测系统连接，使用简单方便，提高了测试的稳定性与可靠性。
本发明所选择的D型接插元件的通道数可以在10到64通道之间，可以根据需要选择不同通的D型接插元件。
本发明的优点及有益效果是：
1、本发明利用现有的工业产品加工成快接式巡检接口，简化了燃料电池与巡检系统的连接操作程序，连接简单快捷。
2、本发明采用焊接方式进行巡检线与电池双极板之间的连接，巡检线与燃料电池组双极板可以牢固地接合在一起，保证了巡检线与电池组连接的牢固性，有效避免燃料电池巡检线在燃料电池运行中的松动现象发生，提高了燃料电池测试的稳定性。
3、本发明巡检线采用快接方式与燃料电池巡检系统进行连接，连接速度快、连接牢固。
4、本发明可以利用同一套燃料电池检测系统对不同电池组进行快速对换，提高了燃料电池测试中的工作效率。
5、本发明可操作性强，方法简单、可靠，有效避免因巡检线接触不良产生误信号导致燃料电池不能正常运行。
附图说明
图1为本发明快接式巡检接口(带孔型D型接插元件)结构示意图。
图2为本发明快接式巡检接口(带针型D型接插元件)结构示意图。
图3为燃料电池单电压检测示意图。
具体实施方式
如图1-3所示，本发明是利用电子工业上经常使用多通道D型(孔型)接插元件1和一定线数的排线3压合在一起，构成快接式巡检接口，将排线3的另一端直接焊接在燃料电池双极板(金属双极板)的一侧；多通道D型(针型)接插元件2和一定线数的排线3压合在一起，构成快接式巡检接口，将排线3的另一端和燃料电池巡检检测系统连接在一起；当进行燃料电池测试时将快接元件1和2对插在一起使燃料电池组4和巡检检测系统5连接在一起，对燃料电池运行进行时时检测。
实施例1
燃料电池快接式巡检接口在固定测试平台中的应用：组装一台50kW的燃料电池组，电池组节数为180节。利用20通道的线排3和多通道D型接插元件1压制成具有20通道的快接式巡检接口元件，将多个快接式巡检接口元件线排的另一端与燃料电池双极板(含集流板)按顺序依次焊接在一起。将带有快接式巡检接口元件的电池组放置在燃料电池测试平台上进行管路及线路的连接；然后将燃料电池快接式巡检接口与巡检系统中带有的快接式巡检接口进行对插。进行燃料电池各种性能的测试。试验表明利用此种方法进行燃料电池组与检测系统进行连接，没有出现电池运行中巡检线脱落现象发生，巡检线与电池组接合非常牢固，燃料电池运行稳定。
实施例2
快接式巡检接口在动态燃料电池性能测试中的应用：将采用此种连接方法的两台50kW的燃料电池组(180节/台)，组装成一台净输出60kW的燃料电池发电系统，作为863燃料电池城市客车的发动机。以清华大学为首的863项目组对此辆燃料电池城市客车进行3000公里实际运行性能测试，试验过程中从未发生过巡检线与电池组接触不良事件发生，为燃料电池发动机的稳定运行奠定了良好的基础。同时由于巡检线采用快接方式与燃料电池检测系统进行连接(电池组可以快速地与巡检系统进行断开和连接)，为燃料电池发动机的检修提供了巨大的方便。

Claims (3)

1、一种快接式燃料电池组巡检线连接方法，其特征在于：利用电子工业上的多通道D型接插元件(1)和排线(3)压合在一起，构成快接式巡检接口，将排线(3)的另一端直接焊接在燃料电池双极板的一侧；利用相同方法加工快接式巡检接口，将排线与燃料电池测试系统相连；将燃料电池组上的快接式巡检接口与巡检检测系统上的快接式巡检接口对插在一起，对燃料电池运行进行时时检测。
2、按照权利要求1所述快接式燃料电池组巡检线连接方法，其特征在于：所述快接式巡检接口采用两种形式的D型接插元件，一种为和燃料电池连接的孔型D型接插元件(1)；另一种为和巡检检测系统连接的针型D型接插元件(2)；两种形式的D型接插元件进行对插连接，或者两种D型接插元件进行对换。
3、按照权利要求1所述快接式燃料电池组巡检线连接方法，其特征在于：所述D型接插元件的通道数在10到64通道之间。
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