CH89455A - Bougie d'allumage pour moteurs à explosion. - Google Patents

Description

  Bougie d'allumage pour moteurs     ;à    explosion.    Les bougies d'allumage pour moteurs à  explosion sont sujettes à de fréquentes rup  tures de l'isolant, surtout avec les moteurs       à.    haute compression dans lesquels les bou  gies se trouvent soumises à une température       très    élevée. Ces ruptures de l'isolant sont  dues le plus souvent aux différences de dila  tation     dudit    isolant et des parties métalli  ques de la bougie,     l'isolant    et les parties  métalliques se trouvant, dans les bougies  connues, reliées entre eux d'une manière  immuable.  



       La    présente invention a pour objet une  bougie d'allumage     comportant    une partie  métallique extérieure et une partie isolante  logée dans cette dernière et traversée par une  électrode, caractérisée par des moyens per  mettant la     dilatation    indépendante et libre  de ces parties.  



  Le dessin annexé représente en coupe  longitudinale, à titre d'exemple, un mode  de réalisation de la bougie faisant l'objet de  l'invention.  



  Comme on le voit sur ces dessins, dans       cette    bougie, la partie extérieure, ou culot       métallique    1 et l'isolant 2 sont montés de         manière    à pouvoir se déplacer     librement    l'un  par rapport à l'autre.

   Dans le mode d'exé  cution figuré, le corps de l'isolant 2 présente  une     partie    tronconique par laquelle il s'en  gage dans un logement de même     forme.mé-          na.gé    dans le culot métallique 1; cette forme  conique permet de réaliser un joint parfaite  ment étanche entre l'isolant et le culot 7.,       l'étanchéité    de ce joint étant conservée si  l'isolant se déplace dans son logement grâce  à, cette forme.

   L'isolant 2 est traversé suivant  son axe par la tige 3 de l'électrode centrale:  cette tige se termine à son extrémité infé  rieure par une partie de plus rand     dia-          mètre    4 portant une pointe 5, l'étincelle jail  lissant entre cette pointe et le culot 1.  



  Un chapeau 7 est vissé à     l'extrémité    supé  rieure (lu corps 1 de la     bougie;    ce chapeau  est percé en son centre d'un trou livrant  passage à l'isolant, un jeu convenable étant       ménagé    pour     permettre    le libre     déplacement          dudit    isolant à travers le chapeau.     Entre    ce  dernier et un épaulement ménagé sur l'iso  lent 2 est logé un ressort 3     clui    tend â.

   pous  ser toujours la partie tronconique de     l'iso-          la.nt    contre les parois de son logement,     de         manière à assurer l'étanchéité du joint. On  conçoit aisément que cette disposition per  met toutefois à l'isolant de jouer à l'inté  rieur du corps métallique; ces cieux parties  peuvent donc se déplacer librement comme  il a, été dit.  



  Pour assurer d'une manière plus efficace  l'étanchéité du joint entre l'isolant et le  corps métallique, on peut creuser autour de  la. partie tronconique de l'isolant des rai  nures circulaires 6 disposées, par exemple,       comme    le montre la figure;     pendant    la       marche    du moteur. si une fuite tend à se  produire entre l'isolant et le corps de la. bou  gie, l'huile pénètre entre ces deux parties et  se loge dans les rainures 6; il se forme ainsi       iiutomatiqueinen        t    un joint tout à     fiait    efficace.  



  La tige 3 peut, elle aussi, se déplacer li  brement à. l'intérieur de l'isolant 2; un res  sort 6 disposé, par exemple, comme le mon  tre la figure tend à tirer toujours la tige  vers l'extérieur et par conséquent à, appli  quer fortement contre son logement clans  l'isolant la partie 4 de ladite tige afin d'assu  rer     l'étanchéité    du joint en ce point..  



  Il résulte ale ce qui vient d'être     e#;posé          que,        -dans        cette    bougie, la dilatation ale l'iso  lant et des     diverses    parties métalliques peut.  s'opérer librement, sans déterminer, sur  l'isolant d'efforts nuisibles pouvant causer  la     rupture    de cette partie de la bougie.  



  La, forme donnée à l'extrémité inférieure  de la, tige constituant     l'électrode    centrale  offre l'avantage de retarder     l'échauffement     de cette partie de la bougie,     échauffement          irai    se produit, notamment dans les moteur  à. haute compression, avec les bougies à. élec-         trode    de faible volume et qui occasionne une  détérioration prompte de la bougie.  



  La bougie qui vient d'être décrite offre,  en outre, l'avantage de permettre un rem  placement facile de l'isolant si celui-ci vient  à. être brisé par un choc accidentel quel  conque.

Claims (1)

1. REVENDICATION Bougie d'allumage pour moteurs à explo sions, comportant une partie métallique ex térieure et une partie isolante logée dans cette dernière et traversée par une électrode, caractérisée par des moyens permettant la dilatation indépendante et libre de ces parties.

   <B>SOUS-REVENDICATIONS:</B> Bougie d'allumage suivant la revendica tion, caractérisée en ce que les moyen permettant la dilatation sont constitués par deux ressorts à boudin agissant res pectivement entre la partie isolante et la partie extérieure et entre la. partie isolante et l'électrode de la bougie, la partie iso lante présentant une forme conique, de sorte que sous l'effet du premier de ces deux ressorts elle s'appuie constamment contre la paroi interne de la partie exté rieure. 3 Bougie d'allumage suivant la revendica tion et. la sous-revendication 1, caractérisée par des rainures circulaires creusées clan la. partie isolante conique.