CH719201B1 - Hall-Effekt-Drehzahlsensor. - Google Patents

Abstract

Die Erfindung betrifft einen Hall-Effekt-Drehzahlsensor umfassend einen Sensorkörper (1), der dadurch gekennzeichnet, dass ein Stahlring (2) eine Außenumfangsfläche des Sensorkörpers (1) beweglich umgibt, wobei in Richtung einer Seite des Stahlrings(2)eine Gewindehülse (3) an dem Sensorkörper (1) angebracht ist, die einen Teil der Längsrichtung der Außenumfangsfläche des Sensorkörpers (1) verschraubbar umgibt, wobei an einer Seite der Gewindehülse (3) die von dem Stahlring (2) abgewandt liegt, eine Schiebehülse (7) vorgesehen ist, die die Außenumfangsfläche des Sensorkörpers(1) beweglich umgibt, wobei zwischen der Schiebehülse (7) und der Gewindehülse (3) ein Block (8) eingefügt und zwischen der Schiebehülse (7) und der Gewindehülse (3) gehalten ist, wobei der eingefügte Block (8) die Außenumfangsfläche des Sensorkörpers (1) beweglich umgibt, wobe eine Seite des eingefügten Blocks (8), die von der Schiebehülse (7) abgewandt liegt, sich in eine Innenseite der Gewindehülse (3) erstreckt, wobei in Richtung einer anderen Seite der Schiebehülse (7), die von dem eingefügten Block abgewandt liegt, eine erste Befestigungshülse (4) vorhanden ist, mit der die Außenumfangsfläche des Sensorkörpers(1)beweglich umgeben ist, und wobei die erste Befestigungshülse (4) und die Schiebehülse (7) durch mindestens eine Feder miteinander verbunden sind, um die Schiebehülse (7) und den Sensorkörper (1) in stoßdämpfender Weise gegen die Befestigungshülse (4) zu halten.

Description

Technischer Bereich

[0001] Die Erfindung bezieht sich auf den technischen Bereich des Hall-Effekt-Drehzahlsensors, und zwar spezifisch auf einen Hall-Effekt-Drehzahlsensor.

Stand der Technik

[0002] Der Hall-Effekt-Drehzahlsensor betrifft zum Hall-Effekt-Sensor, der nach dem Prinzip des Hall-Effekts hergestellt wird. Er ist ein Sensor, der das Verschiebungssignal in das elektrische Potentialänderungssignal umwandelt. Der Hall-Effekt-Drehzahlsensor ist ein kleiner geschlossener Sensor, der die Vorteile einer stabilen Leistung, eines geringen Stromverbrauchs, einer starken Entstörungsfähigkeit und eines breiten Betriebstemperaturbereichs bietet. Das Prinzip besteht darin, dass, wenn die magnetischen Feldlinien durch das Sensorelement verlaufen, das Hall-Potential erzeugt wird. Dies geschieht nachdem es vom Hall-Chip verstärkt und umgeformt wurde, und dann ein elektrisches Kraftsignal vom sekundären Instrument verwendet wird. Bei der Verwendung braucht man einfach einen kleinen Magnetstahl auf das rotierende Objekt zu kleben. Der Sensor wird in einem bestimmten Abstand vom Magnetstahl befestigt und der S-Pol des Magnetstahls wird ausgerichtet, um die Messung durchzuführen.

[0003] Der vorhandene Hall-Effekt-Drehzahlsensor hat einen schlechten Stoßdämpfungseffekt, der sich auf den Nutzungseffekt auswirkt.

[0004] Die oben erwähnten Informationen, die in dem Stand der Technik offenbart sind, dienen nur dazu, das Verständnis des Standes der vorliegenden Erfindung zu verbessern, und können daher Informationen der aktuellen Technik nicht enthalten, der dem Techniker schon bekannt ist.

Inhalt der Erfindung

[0005] Um den oben erwähnten Mängel des Standes der Technik zu überwinden, stellt die Erfindung einen Hall-Effekt-Drehzahlsensor bereit. Das technische Problem, das vom Erfindung gelöst werden muss, ist: Der vorhandene Hall-Effekt-Drehzahlsensor hat einen schlechten Stoßdämpfungseffekt, der sich auf den Nutzungseffekt auswirkt.

[0006] Um das oben genannte Ziel zu verwirklichen, wird in dieser Erfindung ein Sensor mit den Merkmalen des Patentanspruchs 1 offenbart. Vorteilhafte Ausgestaltungen sind Gegenstand des abhängigen Patentanspruchs. In dieser Erfindung ist ein eingefügter Block vorgesehen, der sich in die Innenseite der Gewindehülse erstreckt. Wenn der Drehzahlsensor während des Betriebs Vibrationen erzeugt, treibt die Gewindehülse den eingefügten Block zum Vibrieren an, wodurch die Schiebehülse ebenfalls zum Vibrieren getrieben wird. Dadurch wird die Kompression und Dehnung der Feder angetrieben, was zu der Verbesserung des Stoßdämpfungseffekts und des Verwendungseffekts beiträgt.

Offenbarung der beigefügten Bilder

[0007] Um die Erfindung verständlicher zu erläutern, wird im folgenden Text die Durchführung oder die bei der Beschreibung der bestehenden Technik notwendigen, beigefügten Bilder kurz erklärt. Es ist deutlich, dass die unten gezeigten beigefügten Bilder nur ein Beispiel geben. Fig. 1 ist ein schematisches Diagramm der Gesamtstruktur der Erfindung. Fig. 2 ist eine Draufsicht der Gesamtstruktur der Erfindung. Fig. 3 ist eine Seitenansicht des Stahlrings der Erfindung Fig. 4 ist ein schematisches Diagramm der ersten Befestigungshülse und der zweiten Befestigungshülse der Erfindung. Fig. 5 ist ein schematisches Diagramm der Schiebehülse und des eingefügten Blocks der Erfindung. Fig. 6 ist eine dreidimensionale Ansicht der ersten Befestigungshülse der Erfindung. Fig. 7 ist die für die Erfindung angebotene Detailansicht des As in der Fig. 1.

Bezugszeichen der beigefügten Figuren

[0008] 1. Sensorkörper 2. Stahlring 3. Gewindehülse 4. die erste Befestigungshülse 5. Bolzen 6. die zweite Befestigungshülse 7. Schiebehülse 8. eingefügter Block 9. Feder 10. Begrenzungsstange

Die spezifische Art der Durchführung

[0009] Die Art der Durchführung wird nun unter Bezugnahme auf die beigefügten Zeichnungen ausführlicher erklärt. Die Art der Durchführung kann jedoch in verschiedenen Formen durchgeführt werden und sollte nicht so ausgelegt werden, dass sie auf die hier dargelegten Beispiele beschränkt ist. Die angebotene Art der Durchführung macht im Gegenteil die Beschreibung der vorliegenden Erfindung umfassender und kompletter und vermittelt den Technikern dieses Bereiches das Konzept der beispielhaften Ausführungsart vollständig. Die beigefügten Zeichnungen sind nur schematische Darstellungen der vorliegenden Erfindung und sind nicht notwendigerweise maßstabsgetreu gezeichnet. Die gleichen Bezugsziffern in den Figuren geben die gleichen oder ähnliche Teile an, und werden daher nicht mehr wiederholt.

[0010] Zusätzlich können die beschriebenen Merkmale, Strukturen oder Eigenschaften in einer oder mehreren beispielhaften Ausführungsarten auf eine geeignete Weise kombiniert werden. In der folgenden Beschreibung werden viele spezifische Details angeboten, um ein ausreichendes Verständnis von beispielhaften Ausführungsarten der vorliegenden Erfindung zu geben. Die Techniker dieses Bereichs werden jedoch bemerken, dass die Erfindung in der technischen Praxis ohne eines oder mehrere der spezifischen Details oder mit anderen Verfahren, Komponenten oder Schritten trotzdem funktioniert. In anderen Fällen werden bekannte Strukturen, Verfahren, Durchführungen oder Operationen nicht detailliert gezeigt oder beschrieben, um sich auf die wichtigen Aspekte zu konzentrieren.

[0011] In dieser Erfindung wird ein Hall-Effekt-Drehzahlsensor offenbart, der wie die Figur 1-7 zeigen, einschließlich eines Sensorkörpers 1, wobei die Außenumfangsfläche des Sensorkörpers 1 mit einem Stahlring 2 flexibel ummantelt ist, wobei an einer Seite des Stahlrings 2 eine Gewindehülse 3 angebracht ist, mit der 3 die Außenumfangsfläche des Sensorkörpers 1 flexibel ummantelt ist, wobei eine Seite der Gewindehülse 3, die weit weg von dem Stahlring 2 liegt, eine Schiebehülse 7 aufweist, mit der 7 die Außenumfangsfläche des Sensorkörpers 1 flexibel ummantelt ist, wobei an einer Seite der Schiebehülse 7, die nahe der Gewindehülse 3 liegt, ein eingefügter Block 8 fest verbunden ist, mit dem 8 die Außenumfangsfläche des Sensorkörpers 1 flexibel ummantelt ist, wobei eine Seite des eingefügten Blocks 8, die weit weg von der Schiebehülse 7 liegt, sich in die Innenseite der Gewindehülse 3 erstreckt, wobei eine Seite der Schiebehülse 7, die weit weg von dem eingefügten Block liegt 8, die erste Befestigungshülse 4 aufweist, mit der 4 die Außenumfangsfläche des Sensorkörpers 1 flexibel ummantelt ist, wobei die erste Befestigungshülse 4 und die Schiebehülse 7 durch eine Feder 9 angeschlossen sind.

[0012] Ferner beträgt die Anzahl der Federn 9 vier.

[0013] Ferner befinden sich in den vier Federn 9 jeweils zwei Begrenzungsstangen 10, wobei eine Seite der acht Begrenzungsstangen 10 jeweils mit der ersten Befestigungshülse 4 und der Schiebehülse 7 fest verbunden ist, um zu verhindern, dass sich die Federn 9 beim Zusammendrücken und Ausfahren auslenken.

[0014] Ferner weist eine Seite der ersten Befestigungshülse 4, die weit weg von der Schiebehülse 7 liegt, die zweite Befestigungshülse 6 auf.

[0015] Ferner ist die Außenumfangsfläche des Sensorkörpers 1 mit der zweiten Befestigungshülse 6 flexibel ummantelt.

[0016] Ferner sind an der Außenumfangsfläche der zweiten Befestigungshülse 6 vier Bolzen 5 angebracht, wobei die zweite Befestigungshülse 6 und der Sensorkörper 1 durch vier Bolzen 5 fest verbunden sind, was die Wartung und den Austausch des Stahlrings 2 und der Gewindehülse 3 erleichtert.

[0017] Ferner ist zwischen der Gewindehülse 3 und dem Sensorkörper 1 eine Gewindeverbindung entstehend.

[0018] Die Fertigungsdurchführung sieht konkret wie folgt aus: Die Erfindung hat einen weiten Messbereich, und der Hall-Schaltertyp kann die Messung der Nullgeschwindigkeit realisieren. Die Arbeitsspannung beträgt 8 ~ 32 V mit Polaritätsschutz, der Arbeitsstrom beträgt <50 mA, die Arbeitstemperatur beträgt -40 ~ 85 °C, das Ausgangssignal ist Rechteckwelle, das Signal Tastverhältnis beträgt 47 ± 5%, der Erfassungsabstand beträgt ≤ 2 mm, die Anschlussart ist Dreileitersystem oder Vierleitersystem. In dieser Erfindung ist ein eingefügter Block 8 vorgesehen, der 8 sich in die Innenseite der Gewindehülse 3 erstreckt. Wenn der Drehzahlsensor während des Betriebs Vibrationen erzeugt, treibt die Gewindehülse 3 den eingefügten Block 8 zum Vibrieren an, wodurch die Schiebehülse 7 ebenfalls zum Vibrieren getrieben wird. Dadurch wird die Kompression und Dehnung der Feder 9 angetrieben, was zu der Verbesserung des Stoßdämpfungseffekts und des Verwendungseffekts beiträgt. Die Schiebehülse 7 wird bewegt und der eingefügte Block 8 wird aus der Gewindehülse 3 herausgenommen. Dann wird die Gewindehülse 3 gedreht und die Position der Gewindehülse 3 an dem Sensorkörper 1 umgestellt, danach wird die Schiebehülse 7 gelöst, damit die Feder 9 zurückprallt werden kann. Dadurch wird der eingefügte Block 8 wieder in die Gewindehülse 3 ausgefahren, was zur Verbesserung des Gebrauchseffekts beträgt. Die Befestigung zwischen der zweiten Befestigungshülse 6 und dem Sensorkörper 1 wird durch Drehen des Bolzens 5 gelöst, was die Wartung und den Austausch des Stahlrings 2 und der Gewindehülse 3 erleichtert. Die Begrenzungsstange 10 wird befestigt, um zu verhindern, dass sich die Federn 9 beim Zusammendrücken und Ausfahren auslenken. A ist die Detailansicht der Teilstruktur in der Fig. 1. Die Erfindung löst speziell das Problem eines schlechten Stoßabsorptionseffekts im Stand der Technik, der den Verwendungseffekt beeinflusst.

[0019] Die letzten Punkte, die erklärt werden sollten, sind: Zunächst ist in der Beschreibung dieser Erfindung zu beachten, dass die Begriffe „Installation“, „Verbindung“ und „Zusammenhaltung“ im weitesten Sinne verstanden werden können. Es kann sowohl eine mechanische Verbindung oder elektrische Verbindung sein als auch die interne Verbindung zwei Komponenten oder direkte Verbindung sein. Die Begriffe „oben“, „unten“, „links“, „rechts“ usw. werden nur verwendet, um die relative Positionsbeziehung anzuzeigen, wenn sich die absolute Position des beschriebenen Objekts ändert, kann sich die relative Positionsbeziehung ändern.

[0020] In den beigefügten Bildern der offenbarten Ausführungsformen der vorliegenden Erfindung sind nur die Strukturen beteiligt, die sich auf die Ausführungsformen der vorliegenden Offenbarung beziehen. Andere Strukturen können sich auf die normale Erfindung beziehen. Dieselbe Ausführungsform und verschiedene Ausführungsformen der vorliegenden Erfindung können gegenseitig kombinieren, wenn es keine Widersprüche gibt.

Claims (2)

1. Hall-Effekt-Drehzahlsensor umfassend einen Sensorkörper (1), dadurch gekennzeichnet, dass ein Stahlring (2) eine Außenumfangsfläche des Sensorkörpers (1) beweglich umgibt, wobei in Richtung einer Seite des Stahlrings (2) eine Gewindehülse (3) an dem Sensorkörper (1) angebracht ist, die einen Teil der Längsrichtung der Außenumfangsfläche des Sensorkörpers (1) verschraubbar umgibt, wobei an einer Seite der Gewindehülse (3), die von dem Stahlring (2) abgewandt liegt, eine Schiebehülse (7) vorgesehen ist, die die Außenumfangsfläche des Sensorkörpers (1) beweglich umgibt, wobei zwischen der Schiebehülse (7) und der Gewindehülse (3) ein Block (8) eingefügt und zwischen der Schiebehülse (7) und der Gewindehülse (3) gehalten ist, wobei der eingefügte Block (8) die Außenumfangsfläche des Sensorkörpers (1) beweglich umgibt, wobei eine Seite des eingefügten Blocks (8), die von der Schiebehülse (7) abgewandt liegt, sich in eine Innenseite der Gewindehülse (3) erstreckt, wobei in Richtung einer anderen Seite der Schiebehülse (7), die von dem eingefügten Block abgewandt liegt, eine erste Befestigungshülse (4) vorhanden ist, mit der die Außenumfangsfläche des Sensorkörpers (1) beweglich umgeben ist, wobei die erste Befestigungshülse (4) und die Schiebehülse (7) durch mindestens eine Feder (9) miteinander verbunden sind, um die Schiebehülse und den Sensorkörper in stoßdämpfender Weise gegen die Befestigungshülse zu halten.

2. Hall-Effekt-Drehzahlsensor nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Anzahl der Federn (9) vier beträgt.