CH704922B1 - Zweiradfahrzeug. - Google Patents

Abstract

Die Erfindung betrifft ein Zweiradfahrzeug und insbesondere ein Fahrrad oder E-Bike, das eine flexiblere Nutzung des Sattels resp. einen Sattel mit Zusatznutzen bei geringem Aufwand ermöglichen soll. Dies erfolgt mittels einer, hinter einer ersten Sattelstütze (7) angeordneten zweiten Sattelstütze (8).

Description

[0001] Die vorliegende Erfindung betrifft ein Zweiradfahrzeug und insbesondere ein Fahrrad oder E-Bike.

[0002] Fahrräder und E-Bikes sind bekannt. Letztere weisen gegenüber manuell betriebenen Fahrrädern einen zusätzlichen Elektroantrieb auf, der von einem mitgeführten Akku gespeist wird. Der Akku wiederum wird durch Betätigung der Tretkurbel, die auch als Generator ausgebildet ist, aufgeladen.

[0003] Allgemein weisen Fahrräder einen Rahmen auf, der ein Rahmenhauptrohr oder dergleichen und ein Tretlager beinhaltet. Im Rahmen ist zudem eine Sattelstütze für den Sattel aufgenommen. Die Sattelstütze kann einrohrig oder zweirohrig in hohlen Rahmenstreben (EP-A-0670260) oder in einem Lager verschieblich angeordnet sein. Gemäss DE-A-19927996 ist ein Sattelrohr mit dem Rahmenhauptrohr einstückig ausgeführt und unter dem Tretlager durchgeführt. Ein Rahmenrohr wird dazu V-förmig gebogen. Das Sattelrohr kann zudem einen verschliessbaren Transportbehälter für Werkzeug bilden. Am Sattelrohr ist ein Sattelhalterohr befestigt, in welchem die Sattelstütze in üblicher Weise angeordnet ist. Zwischen Kettenstrebe und Tretlager kann weiterhin ein Elektromotor angeordnet sein, der nachrüstbar ist. Die Kraftübertragung auf das Tretlager erfolgt mittels Riementrieb. Der Ketten- und Riemenbereich kann durch eine wannenförmige Abdeckung verkleidet werden. In der DE-U-202008007475 ist ein Fahrrad mit einer verstellbaren Sattelstütze offenbart, wobei die Verstellung eine Verlagerung des Sattels relativ zur Sattelstütze entlang einer vorbestimmten Kurve ermöglichen soll. Dies soll beim Bergauf- und Bergabfahren eine optimale Sitzposition ermöglichen.

[0004] Die DE-U-202009011118 zeigt ein Elektrofahrrad mit einem Betriebsmodul zur elektrischen Versorgung eines Elektromotors mittels Akku, wobei eine Tragstruktur an einem Rahmenteil vorgesehen ist, die das Rahmenteil umgreift und die mittels Klemmverbindung lösbar aufgenommen ist. Die Tragstruktur ist teilbar resp. aufspreizbar und kann von einer Verkleidung umgeben sein. Die Tragstruktur dient der Aufnahme von Akku, Steuereinrichtung und dergleichen. In der USP 7740262 wird ein Fahrraddesign vorgeschlagen, das im Stand ein sicheres abstellen der Füsse auf den Boden ermöglichen soll. Hierzu ist der Sattel vergleichsweise tief angeordnet und der Winkel zwischen Sattelrohr und Kettenstrebe soll etwa 64° bis 69° betragen. Es ist weiterhin bekannt, zusätzliche Streben oder dergleichen über dem Hinterrad als festen Bestandteil des Rahmens anzuordnen, die als Basis eines Gepäckträgers o. a. dienen.

[0005] Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Zweiradfahrzeug und insbesondere ein Fahrrad oder E-Bike zu entwickeln, das eine flexiblere Nutzung des Sattels resp. einen Sattel mit Zusatznutzen bei geringem Aufwand ermöglicht.

[0006] Die Aufgabe ist mit den Merkmalen des Patentanspruchs 1 gelöst. Vorgesehen ist eine zweite Sattelstütze für einen zweiten Sattel resp. ein zweites Sattelrohr, wobei der zweite Sattel direkt an den ersten Sattel anschliessen kann und/oder auf etwa gleicher Höhe angeordnet ist. Bevorzugte Ausführungsformen sind in den abhängigen Ansprüchen offenbart. Die zweite Sattelstütze ist Bestandteil des Rahmens und als ein Multifunktionselement nutzbar. So kann der zweite Sattel ein Kindersitz sein, klappfähig und/oder als Transportbehältnis ausgebildet sein. Neben der Erhöhung des Sitzkomforts oder der Mitnahme einer zweiten Person wird auch die Rahmenkonstruktion steifer und tragfähiger, so dass auch besonders grosse und/oder übergewichtige Personen noch Fahrrad fahren können.

[0007] Der Erfindungsgedanke ist grundsätzlich auch auf andere Fahrzeuge übertragbar, z. B. auf Dreiräder, Rollstühle, LEV oder dergleichen, sofern sie eine entsprechend geeignete Rahmenkonstruktion aufweisen.

[0008] Die Erfindung wird nachfolgend in einem Ausführungsbeispiel anhand einer Zeichnung näher beschrieben. In der Zeichnung zeigen die: Fig. 1: ein Fahrrad mit zwei Sattelstützen Fig. 2: beispielhaft Nutzungsvarianten der zweiten Sattelstütze.

[0009] Ein Fahrrad weist zumindest einen Rahmen 1 mit einer Lagerung für die Vordergabel 2, einem Oberrohr 3, einem Unterrohr 4, einem Sattelrohr 7 mit Sattelstütze 7 für einen Sattel 10 sowie einer Kettenstrebe 6 mit Aussparungen zur üblichen Aufnahme eines Hinterrades auf. Die einzelnen Rahmenteile sind in einer grundsätzlich üblichen Weise zum Rahmen 1 gefügt und die Verbindung zwischen Unterrohr 4 und Kettenstrebe 6 ist zur Aufnahme eines, nicht explizit dargestellten Tretlagers sowie ggf. eines Elektroantriebs ausgebildet. Hinter dem Sattelrohr 5 ist eine zweite Sattelstütze 8 vorgesehen, die ggf. mit einem Anschlag 9 am Sattelrohr 5 abgestützt sein kann. Dies insbesondere dann, wenn die zweite Sattelstütze 8 entnehmbar gestaltet sein soll. Neben üblichen Metallen oder Karbon können Teile des Rahmens 1 auch aus Holz gefertigt sein. Die zweite Sattelstütze 8 kann für ein weiteres Funktionselement genutzt werden, das bei Bedarf auch klappfähig angeordnet sein kann. Beispiele derartiger Funktionselemente sind in Fig. 2 (a-d) angeführt. Möglich ist z. B. die Anordnung eines Gepäckträgers 11, eines zweiten Sattels 12 (auch zur Verlängerung des ersten Sattels 10 möglich), eines Kindersitzes 13 oder eines, ggf. wetterfesten und abschliessbaren Behältnisses 14.

Bezugszeichenliste:

[0010] 1 Rahmen 2 Vordergabel 3 Oberrohr 4 Unterrohr 5 Sattelrohr 6 Kettenstütze 7 Sattelstütze 8 Sattelstütze 9 Anschlag 10 Sattel 11 Gepäckträger 12 Sattel 13 Kindersitz 14 Behältnis

Claims (5)

1. Zweiradfahrzeug, insbesondere ein Fahrrad oder E-Bike, mit einem Rahmen (1) zur Aufnahme einer Gabel, eines Sattels und der Räder, dadurch gekennzeichnet, dass hinter einer ersten Sattelstütze (7) eine zweite Sattelstütze (8) angeordnet ist.

2. Zweiradfahrzeug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die zweite Sattelstütze (8) Teil des Rahmens (1) ist.

3. Zweiradfahrzeug nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die zweite Sattelstütze (8) an einem Sattelrohr (5) abgestützt ist.

4. Zweiradfahrzeug nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass die zweite Sattelstütze (8) zur Anordnung eines Funktionselements, z. B. eines Gepäckträgers (11), eines zweiten Sattels (12), eines Kindersitzes (13) oder eines Behältnisses (14) ausgebildet ist.

5. Zweiradfahrzeug nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass die zweite Sattelstütze (8) und/oder das angeordnete Funktionselement klappfähig sind.