CH689951A5

CH689951A5 - Vorrichtung zur Ueberdruckbelüftung.

Info

Publication number: CH689951A5
Application number: CH02144/98A
Authority: CH
Inventors: Juergen Bader
Original assignee: Juergen Bader
Priority date: 1997-10-24
Filing date: 1998-10-23
Publication date: 2000-02-15
Also published as: AT3389U1; DE29718954U1; US6336594B1

Description

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Überdruckbelüftung von Räumen, insbesondere Tunnels oder Hallen, die auf einem Fahrzeug anbringbar ist, mit einem über eine Befestigungseinrichtung an dem Fahrzeug anbringbaren Ventilator.

Aus der Praxis ist eine fahrbare Vorrichtung zur Hallenbelüftung bekannt, bei welcher vier Axialventilatoren sowie die zugehörige Stromversorgung und Steuerung auf einem Trägerfahrzeug angebracht ist. Dadurch sollen grosse Industriehallen im Brandfall sehr schnell entlüftet werden, wobei hier die sogenannte Überdruckbelüftung angewendet wird. Durch die Oberdruckbelüftung soll in diesem Falle der in der Halle sich befindliche Rauch ins Freie gefördert werden. Dabei wird das Trägerfahrzeug mit den Ventilatoren und ihrer Steuerung vor ein entsprechendes Hallentor gefahren und dort vom Trägerfahrzeug abgeladen. Durch Einschalten der Axialventilatoren wird dann der Rauch aus der Halle entfernt.

Nachteilig dabei ist jedoch, dass diese Vorrichtung lediglich für einen sehr beschränkten Einsatzfall insbesondere mit bestimmten räumlichen Gegebenheiten verwendbar ist. Weiterhin ist nachteilig, dass sich die vier Ventilatoren in ihrer Wirkung zum Teil gegenseitig beeinflussen und somit die Leistung der gesamten Vorrichtung stark eingeschränkt ist.

Es ist daher Aufgabe der Erfindung, eine Vorrichtung zur Oberdruckbelüftung von Räumen zu schaffen, welche an die verschiedensten räumlichen Gegebenheiten angepasst werden kann.

Erfindungsgemäss wird diese Aufgabe dadurch gelöst, dass die Befestigungseinrichtung eine Höhenverstelleinrichtung aufweist, wobei im oberen Bereich der Höhenverstelleinrichtung eine Schwenkeinrichtung angebracht ist, an welcher der Ventilator angebracht ist, und wobei der Ventilator durch die Schwenkeinrichtung um eine im Wesentlichen horizontale, zur Ventilatorlängsachse im Wesentlichen senkrechte Schwenkachse schwenkbar ist, und über eine im Wesentlichen vertikale, zu der Schwenkachse im Wesentlichen senkrechte Drehachse drehbar ist.

Durch die Anbringung des Ventilators an der Höhenverstelleinrichtung kann der Ventilator vorteilhafterweise sehr einfach in verschiedene vertikale Positionen gebracht werden.

Durch die Anbringung an der Schwenkeinrichtung ist der Ventilator erfindungsgemäss sowohl um eine horizontale Achse schwenkbar als auch um eine vertikale Achse drehbar.

Dadurch ergibt sich eine Vorrichtung zur Überdruckbelüftung, welche an die verschiedensten räumlichen Gegebenheiten angepasst werden kann, wobei insbesondere bei der Belüftung von Strassentunnels das Gefälle bzw. der Anstieg der Strasse vor dem Tunnel ausgeglichen werden kann. Ein von dem Ventilator ausgehender Luftkonus kann dabei so ausgerichtet werden, dass er die gesamte Tunnelöffnung abdeckt und der Luftstrom in dem Tunnel sich somit nur von einer \ffnung zur anderen bewegen kann. Dadurch ist eine sichere Überdruckbelüftung des Tunnels gewährleistet. Selbstverständlich ergeben sich bei Hallen und anderen Räumen dieselben Vorteile.

Wenn die Schwenkeinrichtung an einem an der Höhenverstelleinrichtung angebrachten Rahmen angebracht ist, ergibt sich eine sichere Aufnahme des Ventilators an der Höhenverstelleinrichtung.

Ein konstruktiv einfacher Aufbau der Schwenkeinrichtung kann sich dadurch ergeben, dass die Schwenkein richtung U-förmig mit einem Basisteil und zwei Schenkeln ausgebildet ist, wobei die horizontale Schwenkachse durch beide Schenkel der Schwenkeinrichtung verläuft und im Wesentlichen senkrecht zu denselben ausgerichtet ist, und wobei die vertikale Drehachse durch ein an dem Rahmen angeordnetes Querelement verläuft und im Wesentlichen senkrecht zu dem Basisteil ausgerichtet ist.

Die Höhenverstelleinrichtung kann in einer konstruktiv einfach realisierbaren Ausführungsform als Scherenlift ausgebildet sein.

In einer weiteren vorteilhaften Ausführungsform der Erfindung kann vorgesehen sein, dass die Höhenverstelleinrichtung hydraulisch verstellbar ist.

Dies stellt eine besonders zuverlässige Steuerung der Höhenverstelleinrichtung dar, wobei insbesondere die hohen realisierbaren Kräfte vorteilhaft sind und somit ein sicheres Anheben des Rahmens und der darauf angebrachten Schwenkeinrichtung sowie des Ventilators gewährleistet ist.

Wenn die Schwenkeinrichtung hydraulisch verschwenkbar und verdrehbar ist, stellt dies eine einfache und zuverlässige Möglichkeit der Steuerung der Schwenkeinrichtung zur Verschwenkung des Ventilators dar, wobei gleichzeitig die hydraulische Steuerung der Höhenverstelleinrichtung genutzt werden kann.

Dabei kann vorteilhafterweise ferner vorgesehen sein, dass der Ventilator hydraulisch antreibbar ist.

Dadurch ist eine stufenlose und somit besonders feinfühlige Regelung des Ventilators möglich.

Vorteilhafterweise kann dabei jeweils vorgesehen sein, dass die Höhenverstelleinrichtung, die Schwenkeinrichtung und der Ventilator jeweils durch eine an dem Fahrzeug angebrachte Hydraulikeinrichtung verstellbar, verschwenkbar und verdrehbar oder antreibbar sind.

Dadurch kann die Hydraulikeinrichtung in idealer Weise für den Betrieb sehr vieler Geräte genutzt werden.

In einer weiteren vorteilhaften Ausführungsform der Erfindung kann vorgesehen sein, dass der Ventilator in seinem Auslassbereich mit Wasserausströmdüsen versehen ist.

Dadurch kann der Ventilator neben seiner Nutzung zur Oberdruckbelüftung auch zur Niederschlagung von Gasen, zur Objektkühlung, für Löschmassnahmen oder zum Sichern von Einsatzkräften verwendet werden.

Dabei können die Wasserausströmdüsen in einer einfachen Ausführungsform an einem an dem Auslassbereich des Ventilators befestigten ringförmigen Rohr angebracht sein.

Der Ventilator kann vorteilhafterweise auch bei schlechter Sicht bzw. bei Nacht eingesetzt werden, wenn an dem Ventilator ein Scheinwerfer angebracht ist.

Nachfolgend ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung anhand der Zeichnung prinzipmässig beschrieben.

Es zeigt:

Fig. 1 eine stark schematisiert dargestellte Seitenansicht der erfindungsgemässen Vorrichtung zur Oberdruckbelüftung, welche auf einem Fahrzeug angebracht ist; und
Fig. 2 eine Ansicht gemäss der Pfeilrichtung A aus Fig. 1.

Fig. 1 zeigt ein Fahrzeug bzw. Kraftfahrzeug 1 mit einer Ladefläche 2 und einer auf der Ladefläche 2 angeordneten Hydraulikeinrichtung bzw. Hydraulikaggregat 3. Das Hydraulikaggregat 3 wird durch die nicht näher dargestellte Brennkraftmaschine des Kraftfahrzeugs 1 angetrieben. Alternativ kann statt des Kraftfahrzeugs 1 auch ein nicht dargestellter Anhänger bzw. ein Container verwendet werden.

Auf der Ladefläche 2 befindet sich des Weiteren eine Befestigungseinrichtung 4, welche eine Höhenverstelleinrichtung 5 aufweist, die in diesem Fall als Scherenlift 5 ausgebildet und in ihrem ausgefahrenen Zustand dargestellt ist. Der Scherenlift 5 kann dabei durch das Hydraulikaggregat 3 in bekannter Weise über eine Führungssäule 6 in seiner Höhe verstellt werden. In nicht dargestellten Ausführungsformen kann die Höhenverstelleinrichtung 5 auch als Teleskoparm oder als Gelenkarm ausgebildet sein.

Im unteren Bereich der Befestigungseinrichtung 4 befindet sich unter der Höhenverstelleinrichtung 5 ein unterer Rahmen 7, der fest mit dem Fahrzeug 1 verbunden ist. Im oberen Bereich des Scherenlifts 5 ist ein rechteckförmiger Rahmen 8 angebracht, welcher zwei zusätzliche innere Querelemente 9, 10 aufweist, die in Fig. 1 und Fig. 2 gestrichelt dargestellt sind. An dem Querelement 9 ist dabei das obere Ende der Führungssäule 6 angebracht, wohingegen sich über dem Querelement 10 eine daran angebrachte Schwenkeinrichtung 11 befindet.

Die Schwenkeinrichtung 11 ist U-förmig mit zwei Schenkeln 12, 13 und einem parallel zu dem Querelement 10 verlaufenden Basisteil 14 ausgebildet und dient zur Aufnahme eines Ventilators 15 zwischen den Schenkeln 12 und 13. Der als Axialventilator ausgebildete Ventilator 15 weist dabei eine Längsachse 16 auf, welche in der in Fig. 1 dargestellten Grundstellung des Ventilators 15 im Wesentlichen horizontal ausgerichtet ist.

Durch die Schenkel 12 und 13 der Schwenkeinrichtung 11 verläuft eine horizontale, zu der Ventilatorlängsachse 16 senkrechte Schwenkachse 17, um welche der Ventilator 15 schwenkbar ist. Senkrecht zu der Ventilatorlängsachse 16 und der Schwenkachse 17 verläuft eine Drehachse 18 durch das Basisteil 14 und somit durch das Querelement 10. Um die Schwenkachse 17 kann der Ventilator 15 jeweils um ca. 45 DEG nach oben und unten geschwenkt bzw. geneigt werden. Um die Drehachse 18 ist der Ventilator 15 bis zu 360 DEG drehbar. Diese Winkel können selbstverständlich bei anderen Ausführungsformen verändert werden.

Der Ventilator 15 wird in diesem Fall ebenfalls durch das an dem Fahrzeug 1 angebrachten Hydraulikaggregat 3 angetrieben, wodurch eine sehr hohe Leistung und eine gleichbleibend hohe Drehzahl des Ventilators 15 erreichbar ist. Durch den hydraulischen Antrieb ist darüber hinaus eine stufenlose Regelung des Ventilators 15 möglich.

Auch die Verschwenkung und Verdrehung des Ventilators 15 um die Schwenkachse 17 und die Drehachse 18 durch die Schwenkeinrichtung 11 wird durch das Hydraulikaggregat 3 gesteuert. Es ist jedoch alternativ möglich, dass sämtliche hydraulischen Funktionen von einer nicht dargestellten stationären Hydraulikeinrichtung übernommen werden, welche sich dann z.B. am jeweiligen Einsatzort befinden kann. Des Weiteren ist es auch möglich, die Höhenverstelleinrichtung 5 und/oder die Schwenkeinrichtung 11 elektrisch zu betreiben, wozu gegebenenfalls eine elektrische Antriebseinrichtung auf dem Fahrzeug 1 angebracht werden kann. Selbstverständlich wäre es jedoch in einem solchen Fall auch möglich, eine stationäre elektrische Antriebseinrichtung zu verwenden.

Durch die Höhenverstelleinrichtung 5 kann in Verbindung mit der Schwenkeinrichtung 11 der Ventilator 15 in jede beliebige Position gebracht werden, wodurch insbesondere Strassentunnels, Fertigungshallen und ähnliche Räumlichkeiten durch Überdruckbelüftung innerhalb sehr kurzer Zeit von Hitze, Rauch, Gasen und/oder Staub befreit werden können. Die dadurch entstehende bessere Sicht sowie die kühleren Umgebungstemperaturen schaffen dabei verbesserte Bedingungen für die an dem entsprechenden Einsatzort arbeitenden Einsatzkräfte.

Der Ventilator 15 ist durch die Höhenverstelleinrichtung 5 und die Schwenkeinrichtung 11 derart verstellbar, dass ein von dem Ventilator 15 ausgehender Luftstrom bzw. Luftkonus die \ffnung eines Strassentunnels bzw. einer Fertigungshalle vollständig abdeckt, wodurch der Luftstrom sich homogen in einer Richtung, bei einem Tunnel z.B. von einer \ffnung zur anderen bewegen kann. Der Vorteil der Verdreh- und Verschwenkbarkeit des Ventilators 15 um die Achsen 17 und 18 kommt dabei insbesondere bei Gefällen oder Steigungen vor Strassentunnels zum Tragen.

Fig. 2 zeigt eine Rückansicht gemäss Fig. 1, wobei hier am Auslassbereich des Ventilators 15 ein ringförmiges Rohr 19 mit daran angeordneten Wasserausströmdüsen 20 angebracht ist. Die Versorgung des Rohres 19 mit Wasser ist in der Zeichnung nicht dargestellt, sie kann jedoch in an sich bekannter Weise ausgeführt werden. Des Weiteren befindet sich an dem Ventilator 15 ein Scheinwerfer 21.

Durch die Wasserausströmdüsen 20 kann in Verbindung mit dem Ventilator 15 ein reiner, gleichmässiger Wassernebel erzeugt werden, wodurch es möglich ist, Gase niederzuschlagen, Objekte zu kühlen, Einsatzkräfte zu sichern oder sonstige Löschmassnahmen durchzuführen. Die dabei entstehenden kleinen Wassertröpfchen haben eine hohe Bindungsfähigkeit für Gase und Schwebeteilchen.

Claims

1. Vorrichtung zur Überdruckbelüftung von Räumen, insbesondere Tunnels oder Hallen, die auf einem Fahrzeug anbringbar ist, mit einem über eine Befestigungseinrichtung an dem Fahrzeug anbringbaren Ventilator, dadurch gekennzeichnet, dass die Befestigungseinrichtung (4) eine Höhenverstelleinrichtung (5) aufweist, wobei im oberen Bereich der Höhenverstelleinrichtung (5) eine Schwenkeinrichtung (11) angebracht ist, an welcher der Ventilator (15) angebracht ist, und wobei der Ventilator (15) durch die Schwenkeinrichtung (11) um eine im Wesentlichen horizontale, zur Ventilatorlängsachse (16) im Wesentlichen senkrechte Schwenkachse (17) schwenkbar ist, und über eine im Wesentlichen vertikale, zu der Schwenkachse (17) im Wesentlichen senkrechte Drehachse (18) drehbar ist.

2.

Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Schwenkeinrichtung (11) an einem an der Höhenverstelleinrichtung (5) angebrachten Rahmen (8) angebracht ist.

3. Vorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Schwenkeinrichtung (11) U-förmig mit einem Basisteil (14) und zwei Schenkeln (12, 13) ausgebildet ist, wobei die horizontale Schwenkachse (17) durch beide Schenkel der Schwenkeinrichtung (11) verläuft und im Wesentlichen senkrecht zu denselben ausgerichtet ist, und wobei die vertikale Drehachse (18) durch ein an dem Rahmen (8) angeordnetes Querelement (9, 10) verläuft und im Wesentlichen senkrecht zu dem Basisteil (14) ausgerichtet ist.

4. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1, 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Höhenverstelleinrichtung als Scherenlift (5) ausgebildet ist.

5.

Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1, 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Höhenverstelleinrichtung als Teleskoparm ausgebildet ist.

6. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1, 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Höhenverstelleinrichtung als Gelenkarm ausgebildet ist.

7. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Höhenverstelleinrichtung (5) hydraulisch verstellbar ist.

8. Vorrichtung nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass auf dem Fahrzeug (1) eine Hydraulikeinrichtung (3) angeordnet ist, wobei die Höhenverstelleinrichtung (5) durch die Hydraulikeinrichtung (3) hydraulisch verstellbar ist.

9. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Höhenverstelleinrichtung (5) elektrisch verstellbar ist.

10.

Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, dass die Schwenkeinrichtung (11) hydraulisch verschwenkbar und verdrehbar ist.

11. Vorrichtung nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, dass die Schwenkeinrichtung (11) durch die Hydraulikeinrichtung (3) hydraulisch verschwenkbar und verdrehbar ist.

12. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, dass die Schwenkeinrichtung (11) elektrisch verschwenkbar und verdrehbar ist.

13. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 12, dadurch gekennzeichnet, dass der Ventilator (15) hydraulisch antreibbar ist.

14. Vorrichtung nach Anspruch 13, dadurch gekennzeichnet, dass der Ventilator (15) durch die Hydraulikeinrichtung (3) hydraulisch antreibbar ist.

15.

Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 14, dadurch gekennzeichnet, dass der Ventilator (15) in seinem Auslassbereich mit Wasserausströmdüsen (20) versehen ist.

16. Vorrichtung nach Anspruch 15, dadurch gekennzeichnet, dass die Wasserausströmdüsen (20) an einem an dem Auslassbereich des Ventilators (15) befestigten ringförmigen Rohr (19) angebracht sind.

17. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 16, dadurch gekennzeichnet, dass an dem Ventilator (15) ein Scheinwerfer (21) angebracht ist.