La présent invention concerne des éléments de construction, notamment pour l'aménagement de murets, bacs à fleurs, silos à compost, îlots routiers, séparations des pistes d'une route.
Il est connu, notamment pour la construction routière d'utiliser des éléments de dimensions relativement petites pour créer des îlots provisoires, voire définitifs ou pour séparer de manière provisoire ou définitive les pistes des routes. Ces types d'éléments pour qu'ils soient efficaces, notamment lorsqu'il s'agit d'une construction provisoire, doivent répondre à certaines exigences:
- être relativement petits pour permettre la création de formes géométriques diverses, notamment des courbes dont le rayon de courbure varie d'une configuration à l'autre;
- permettre une manipulation aisée pour la formation de ces îlots sans l'aide d'une machine;
- présenter un poids minimum pour éviter que les véhicules puissent les déplacer facilement.
Depuis une vingtaine d'années, on a utilisé des blocs d'une quinzaine de cm de hauteur, cylindriques, pesant environ 20 kg pour former des îlots ou séparer la circulation, en les peignant ou en les teintant dans la masse avec des couleurs différentes en fonction de l'utilisation. Ces blocs sont cylindriques et leur mise en place peut être effectuée par une seule personne. L'inconvénient de ces blocs est le fait que pour arri ver au poids de plus de 10 kg, pour une hauteur d'une quinzaine de cm, leur rayon est relativement grand et la formation de certains contours géométriques, notamment des angles relativements aigus n'est par très aisée.
Le but de la présente invention est de proposer des nouveaux éléments de construction répondant aux exigences de maniabilité et poids, tout en offrant en plus une plus grande flexibilité au niveau de la formation de contours et d'angles relativement aigus.
Les éléments de construction selon la présente invention sont caractérisés par le fait qu'ils comprennent des blocs plats constitués de deux parties cylindriques reliées par deux surfaces concaves, chaque bloc ayant ainsi la forme d'un maillon de chaîne de vélo et que chaque partie cylindrique est traversée axialement par un trou.
Les avantages de ces éléments de construction sont le fait que leur forme allongée en forme de maillon de chaîne de vélo permet d'avoir pour le même poids deux petits cylindres au lieu d'une seule pièce cylindrique de 20 kg, ce qui facilite la formation des contours et notamment des angles aigus. D'autre part, en cas de superposition de ces éléments, l'assemblage par l'utilisation de tiges ou de vis à tête carrée permet de former un ensemble avec des éléments solidaires, la superposition des éléments de la deuxième couche se faisant à cheval sur deux éléments de la première ce qui n'est pas possible avec les éléments cylindriques utilisés jusqu'ici. En cas de juxtaposition en plusieurs lignes parallèles, les surfaces concaves permettent de former un ensemble relativement compact (fig. 6).
Selon une variante préférée d'exécution, la face inférieure de ces blocs est traversée par une rainure longitudinale permettant de loger et bloquer la tête carrée d'une vis lors de l'assemblage de ces éléments par des vis.
De préférence, ces éléments sont formés d'une seule pièce et de préférence en béton sans exclure la possibilité d'utiliser d'autres matériaux.
Lors de la formation d'îlots, ou de murets, ou de bacs à fleurs, etc. par superposition des éléments, ont doit disposer d'éléments de finition car le fait qu'on ne superpose pas directement les éléments d'une couche à l'autre mais les éléments de la couche supérieure sont à cheval sur deux éléments de la couche précédente, laisse aux extrémités d'un muret qui ne forme pas un contour fermé, des vides correspondant à un demi maillon de chaîne de vélo que l'on doit remplir. Dans ce but, on dispose également des pièces cylindriques dont la hauteur correspond à celle de l'élément en forme de maillon de chaîne de vélo pour permettre de finir une telle construction.
La fixation des éléments entre eux et/ou également sur le sol où support sur lequel ils se trouvent est faite en fonction de la construction, soit par des tiges traversant les trous axiaux, soit par des vis à tête carrée.
Il est également à relever que selon une variante préférée d'exécution, la partie supérieure des trous axiaux a une forme évasée conique pour permettre le guidage des tiges d'assemblage lorsque les blocs se trouvent dans une structure superposée.
Ces éléments de construction peuvent donc être utilisés aussi bien pour la formation d'îlots pour la circulation, pour la séparation des pistes d'une route de manière provisoire ou définitive, la formation de murets, de bacs à fleurs, de silos à compost, etc. Si le poids d'une construction doit avoir une valeur déterminée, on peut superposer plusieurs couches de ces blocs en utilisant des tiges d'assemblage longues pour obtenir le résultat désiré.
L'invention sera décrite plus en détail à l'aide des dessins annexés.
La fig. 1 est une vue en plan d'un élément en forme de maillon de chaîne.
La fig. 2 est une vue de côté partiellement en coupe de la figure précédente.
La fig. 3 est une vue de côté partiellement en coupe d'un élément de finition.
La fig. 4 est une vue schématique de côté montrant une structure de deux couches superposées des éléments selon l'invention.
Les fig. 5 et 6 sont des vues en plan montrant deux autres possibilités d'utilisation des éléments de construction selon l'invention.
L'élément de construction en forme de maillon de chaîne de vélo représenté aux fig. 1 et 2 est formé en une seule pièce et de préférence en béton. Il est essentiellement composé de deux parties cylindriques 1, 2 reliées entre elles par une partie intermédiaire 3 présentant des surfaces 4 et 5 concaves dont le rayon de courbure est de préférence le rayon de courbure des pièces cylindriques ou très proche. Les deux pièces cylindriques 1 et 2 sont traversées par des trous axiaux 6 et 7 dont la partie supérieure 8 et 9 a une forme évasée conique. La partie inférieure du bloc est traversée par une rainure longitudinale 10. La face supérieure des deux parties cylindriques 1 et 2 est biseautée.
De tels éléments pesant environ 11 kg, faits en béton, ont été construits présentant une longueur de 390 mm sur une largeur de 190 mm et une hauteur d'environ 80 mm. La distance des centres des deux parties cylindriques est de 200 mm. Bien entendu d'autres dimensions peuvent être réalisées en fonction des besoins.
Ces éléments peuvent être de différentes couleurs peints extérieurement ou teintés dans la masse.
A la fig. 3 on a représenté, vu de côté, un élément de finition qui est en réalité une pièce cylindrique 11 présentant un diamètre de 190 mm, une hauteur de 80 mm et il est également traversé par un trou 12 présentant une partie supérieure évasée 13. Il est traversé sur sa face inférieure par une rainure 14.
Les rainures 10 et 14 ont pour but de permettre lors de l'assemblage de ces éléments entre eux par des vis à tête carrée, d'une part, de loger la tête des vis dans la rainure et, d'autre part, de pouvoir bloquer la vis dans la rainure qui est en principe rectangulaire et présente une largeur de 24 mm sur une profondeur de 12 mm. Le diamètre des trous 6, 9 et 12 est pour cette exécution de 16 mm.
A la fig. 4 nous avons représenté, vu de côté, une structure formée par deux couches d'éléments en forme de maillon et d'éléments de finition de forme cylindrique.
A titre d'exemple, une première couche est formée par les éléments A, B, C et une deuxième couche par les éléments D, E, F, l'élément E étant monté à cheval sur les éléments A et B, tandis que l'élément F est monté à cheval sur les éléments B et C. Ces éléments sont tenus ensemble par des tiges ou des vis 15 traversant les trous 6 et 7 des éléments superposés permettant ainsi de former une structure solidaire. Pour pouvoir terminer cette structure, notamment au-dessus de l'élément C et au-dessous de l'élément D, des éléments cylindriques G et H ont été uitilisés permettant de compléter la structure. Il est entendu que si on désirait former une structure ayant un contour fermé, il serait possible de ne pas devoir avoir recours aux éléments cylindriques.
La mise en place des tiges de fixation lorsque les éléments sont superposés est facilitée par la conicité de la partie supérieure des trous axiaux facilitent le guidage de ces tiges.
A la fig. 5 a été représentée l'utilisation de deux de ces éléments en forme de maillon permettant de former un angle relativement aigu, bien entendu ces éléments ne sont qu'une partie d'une structure telle qu'un îlot ou l'extrémité d'un muret, etc. Là aussi des éléments pourraient être superposés à ces deux éléments de manière analogue à celle décrite à la fig. 4.
A la fig. 6 on a représenté une autre structure formée par une double ligne d'éléments juxtaposés et on se rend compte que la forme et la dimension de ces éléments permet de former une double ligne très compacte. Là aussi le nombre de couches varie en fonction des besoins.
The present invention relates to construction elements, in particular for the installation of low walls, flower boxes, compost silos, road blocks, separation of tracks from a road.
It is known, in particular for road construction, to use elements of relatively small dimensions to create provisional or even permanent islands or to temporarily or permanently separate the tracks from the roads. These types of elements in order to be effective, especially in the case of a temporary construction, must meet certain requirements:
- be relatively small to allow the creation of various geometric shapes, in particular curves whose radius of curvature varies from one configuration to another;
- allow easy handling for the formation of these islands without the aid of a machine;
- have a minimum weight to prevent vehicles from moving them easily.
For the past twenty years, blocks of fifteen cm in height, cylindrical, weighing about 20 kg have been used to form islets or separate circulation, by painting or dyeing them in the mass with different colors. depending on use. These blocks are cylindrical and their installation can be carried out by a single person. The disadvantage of these blocks is the fact that to arrive at the weight of more than 10 kg, for a height of about fifteen cm, their radius is relatively large and the formation of certain geometric contours, in particular sharp relative angles n is very easy.
The aim of the present invention is to propose new construction elements which meet the requirements for maneuverability and weight, while at the same time offering greater flexibility in terms of the formation of relatively sharp contours and angles.
The construction elements according to the present invention are characterized by the fact that they comprise flat blocks made up of two cylindrical parts connected by two concave surfaces, each block thus having the shape of a chain link of a bicycle and each cylindrical part is axially crossed by a hole.
The advantages of these construction elements are the fact that their elongated shape in the form of a bicycle chain link makes it possible to have the same weight of two small cylinders instead of a single cylindrical piece of 20 kg, which facilitates training. contours and in particular acute angles. On the other hand, in the event of superposition of these elements, the assembly by the use of rods or screws with square head makes it possible to form a unit with integral elements, the superposition of the elements of the second layer being carried out on horseback. on two elements of the first which is not possible with the cylindrical elements used so far. In the case of juxtaposition in several parallel lines, the concave surfaces make it possible to form a relatively compact unit (fig. 6).
According to a preferred alternative embodiment, the lower face of these blocks is crossed by a longitudinal groove making it possible to house and block the square head of a screw during the assembly of these elements by screws.
Preferably, these elements are formed in one piece and preferably in concrete without excluding the possibility of using other materials.
When forming islets, or low walls, or flower boxes, etc. by superimposition of the elements, we must have finishing elements because the fact that we do not directly superimpose the elements from one layer to another but the elements of the upper layer are straddling two elements of the previous layer , leaves at the ends of a low wall which does not form a closed contour, voids corresponding to a half link of a bicycle chain which must be filled. For this purpose, there are also cylindrical parts whose height corresponds to that of the element in the form of a bicycle chain link to allow such a construction to be completed.
The fixing of the elements to each other and / or also to the ground where the support on which they are located is made depending on the construction, either by rods passing through the axial holes, or by square head screws.
It should also be noted that according to a preferred alternative embodiment, the upper part of the axial holes has a conical flared shape to allow the guidance of the assembly rods when the blocks are in a superposed structure.
These construction elements can therefore be used both for the formation of islets for traffic, for the separation of tracks from a road temporarily or permanently, the formation of low walls, flower boxes, compost silos, etc. If the weight of a construction must have a determined value, several layers of these blocks can be superimposed using long connecting rods to obtain the desired result.
The invention will be described in more detail using the accompanying drawings.
Fig. 1 is a plan view of an element in the form of a chain link.
Fig. 2 is a side view partially in section of the previous figure.
Fig. 3 is a side view partially in section of a finishing element.
Fig. 4 is a schematic side view showing a structure of two superimposed layers of the elements according to the invention.
Figs. 5 and 6 are plan views showing two other possibilities of using the construction elements according to the invention.
The construction element in the form of a bicycle chain link shown in FIGS. 1 and 2 is formed in one piece and preferably in concrete. It is essentially composed of two cylindrical parts 1, 2 connected together by an intermediate part 3 having concave surfaces 4 and 5 whose radius of curvature is preferably the radius of curvature of the cylindrical parts or very close. The two cylindrical parts 1 and 2 are crossed by axial holes 6 and 7, the upper part 8 and 9 of which has a conical flared shape. The lower part of the block is crossed by a longitudinal groove 10. The upper face of the two cylindrical parts 1 and 2 is bevelled.
Such elements weighing approximately 11 kg, made of concrete, were constructed having a length of 390 mm by a width of 190 mm and a height of approximately 80 mm. The distance from the centers of the two cylindrical parts is 200 mm. Of course, other dimensions can be made as required.
These elements can be of different colors painted externally or tinted in the mass.
In fig. 3 shows, seen from the side, a finishing element which is actually a cylindrical part 11 having a diameter of 190 mm, a height of 80 mm and it is also crossed by a hole 12 having a flared upper part 13. It is crossed on its underside by a groove 14.
The grooves 10 and 14 are intended to allow during the assembly of these elements together by square head screws, on the one hand, to accommodate the head of the screws in the groove and, on the other hand, to be able block the screw in the groove which is in principle rectangular and has a width of 24 mm and a depth of 12 mm. The diameter of holes 6, 9 and 12 is 16 mm for this execution.
In fig. 4 we have shown, seen from the side, a structure formed by two layers of link-shaped elements and cylindrical-shaped finishing elements.
By way of example, a first layer is formed by the elements A, B, C and a second layer by the elements D, E, F, the element E being mounted astride the elements A and B, while the the element F is mounted astride the elements B and C. These elements are held together by rods or screws 15 passing through the holes 6 and 7 of the superimposed elements thus making it possible to form an integral structure. In order to complete this structure, in particular above the element C and below the element D, cylindrical elements G and H were used to complete the structure. It is understood that if it was desired to form a structure having a closed contour, it would be possible not to have to have recourse to the cylindrical elements.
The establishment of the fixing rods when the elements are superimposed is facilitated by the taper of the upper part of the axial holes facilitate the guiding of these rods.
In fig. 5 has been shown the use of two of these elements in the form of a link making it possible to form a relatively acute angle, of course these elements are only part of a structure such as an island or the end of a low wall, etc. Here too, elements could be superimposed on these two elements in a manner similar to that described in FIG. 4.
In fig. 6 shows another structure formed by a double line of juxtaposed elements and we realize that the shape and size of these elements allows to form a double line very compact. There too the number of layers varies according to the needs.