CH689167A5 - Eléments de construction. - Google Patents
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Description
La présent invention concerne des éléments de construction, notamment pour l'aménagement de murets, bacs à fleurs, silos à compost, îlots routiers, séparations des pistes d'une route. Il est connu, notamment pour la construction routière d'utiliser des éléments de dimensions relativement petites pour créer des îlots provisoires, voire définitifs ou pour séparer de manière provisoire ou définitive les pistes des routes. Ces types d'éléments pour qu'ils soient efficaces, notamment lorsqu'il s'agit d'une construction provisoire, doivent répondre à certaines exigences: - être relativement petits pour permettre la création de formes géométriques diverses, notamment des courbes dont le rayon de courbure varie d'une configuration à l'autre; - permettre une manipulation aisée pour la formation de ces îlots sans l'aide d'une machine; - présenter un poids minimum pour éviter que les véhicules puissent les déplacer facilement. Depuis une vingtaine d'années, on a utilisé des blocs d'une quinzaine de cm de hauteur, cylindriques, pesant environ 20 kg pour former des îlots ou séparer la circulation, en les peignant ou en les teintant dans la masse avec des couleurs différentes en fonction de l'utilisation. Ces blocs sont cylindriques et leur mise en place peut être effectuée par une seule personne. L'inconvénient de ces blocs est le fait que pour arri ver au poids de plus de 10 kg, pour une hauteur d'une quinzaine de cm, leur rayon est relativement grand et la formation de certains contours géométriques, notamment des angles relativements aigus n'est par très aisée. Le but de la présente invention est de proposer des nouveaux éléments de construction répondant aux exigences de maniabilité et poids, tout en offrant en plus une plus grande flexibilité au niveau de la formation de contours et d'angles relativement aigus. Les éléments de construction selon la présente invention sont caractérisés par le fait qu'ils comprennent des blocs plats constitués de deux parties cylindriques reliées par deux surfaces concaves, chaque bloc ayant ainsi la forme d'un maillon de chaîne de vélo et que chaque partie cylindrique est traversée axialement par un trou. Les avantages de ces éléments de construction sont le fait que leur forme allongée en forme de maillon de chaîne de vélo permet d'avoir pour le même poids deux petits cylindres au lieu d'une seule pièce cylindrique de 20 kg, ce qui facilite la formation des contours et notamment des angles aigus. D'autre part, en cas de superposition de ces éléments, l'assemblage par l'utilisation de tiges ou de vis à tête carrée permet de former un ensemble avec des éléments solidaires, la superposition des éléments de la deuxième couche se faisant à cheval sur deux éléments de la première ce qui n'est pas possible avec les éléments cylindriques utilisés jusqu'ici. En cas de juxtaposition en plusieurs lignes parallèles, les surfaces concaves permettent de former un ensemble relativement compact (fig. 6). Selon une variante préférée d'exécution, la face inférieure de ces blocs est traversée par une rainure longitudinale permettant de loger et bloquer la tête carrée d'une vis lors de l'assemblage de ces éléments par des vis. De préférence, ces éléments sont formés d'une seule pièce et de préférence en béton sans exclure la possibilité d'utiliser d'autres matériaux. Lors de la formation d'îlots, ou de murets, ou de bacs à fleurs, etc. par superposition des éléments, ont doit disposer d'éléments de finition car le fait qu'on ne superpose pas directement les éléments d'une couche à l'autre mais les éléments de la couche supérieure sont à cheval sur deux éléments de la couche précédente, laisse aux extrémités d'un muret qui ne forme pas un contour fermé, des vides correspondant à un demi maillon de chaîne de vélo que l'on doit remplir. Dans ce but, on dispose également des pièces cylindriques dont la hauteur correspond à celle de l'élément en forme de maillon de chaîne de vélo pour permettre de finir une telle construction. La fixation des éléments entre eux et/ou également sur le sol où support sur lequel ils se trouvent est faite en fonction de la construction, soit par des tiges traversant les trous axiaux, soit par des vis à tête carrée. Il est également à relever que selon une variante préférée d'exécution, la partie supérieure des trous axiaux a une forme évasée conique pour permettre le guidage des tiges d'assemblage lorsque les blocs se trouvent dans une structure superposée. Ces éléments de construction peuvent donc être utilisés aussi bien pour la formation d'îlots pour la circulation, pour la séparation des pistes d'une route de manière provisoire ou définitive, la formation de murets, de bacs à fleurs, de silos à compost, etc. Si le poids d'une construction doit avoir une valeur déterminée, on peut superposer plusieurs couches de ces blocs en utilisant des tiges d'assemblage longues pour obtenir le résultat désiré. L'invention sera décrite plus en détail à l'aide des dessins annexés. La fig. 1 est une vue en plan d'un élément en forme de maillon de chaîne. La fig. 2 est une vue de côté partiellement en coupe de la figure précédente. La fig. 3 est une vue de côté partiellement en coupe d'un élément de finition. La fig. 4 est une vue schématique de côté montrant une structure de deux couches superposées des éléments selon l'invention. Les fig. 5 et 6 sont des vues en plan montrant deux autres possibilités d'utilisation des éléments de construction selon l'invention. L'élément de construction en forme de maillon de chaîne de vélo représenté aux fig. 1 et 2 est formé en une seule pièce et de préférence en béton. Il est essentiellement composé de deux parties cylindriques 1, 2 reliées entre elles par une partie intermédiaire 3 présentant des surfaces 4 et 5 concaves dont le rayon de courbure est de préférence le rayon de courbure des pièces cylindriques ou très proche. Les deux pièces cylindriques 1 et 2 sont traversées par des trous axiaux 6 et 7 dont la partie supérieure 8 et 9 a une forme évasée conique. La partie inférieure du bloc est traversée par une rainure longitudinale 10. La face supérieure des deux parties cylindriques 1 et 2 est biseautée. De tels éléments pesant environ 11 kg, faits en béton, ont été construits présentant une longueur de 390 mm sur une largeur de 190 mm et une hauteur d'environ 80 mm. La distance des centres des deux parties cylindriques est de 200 mm. Bien entendu d'autres dimensions peuvent être réalisées en fonction des besoins. Ces éléments peuvent être de différentes couleurs peints extérieurement ou teintés dans la masse. A la fig. 3 on a représenté, vu de côté, un élément de finition qui est en réalité une pièce cylindrique 11 présentant un diamètre de 190 mm, une hauteur de 80 mm et il est également traversé par un trou 12 présentant une partie supérieure évasée 13. Il est traversé sur sa face inférieure par une rainure 14. Les rainures 10 et 14 ont pour but de permettre lors de l'assemblage de ces éléments entre eux par des vis à tête carrée, d'une part, de loger la tête des vis dans la rainure et, d'autre part, de pouvoir bloquer la vis dans la rainure qui est en principe rectangulaire et présente une largeur de 24 mm sur une profondeur de 12 mm. Le diamètre des trous 6, 9 et 12 est pour cette exécution de 16 mm. A la fig. 4 nous avons représenté, vu de côté, une structure formée par deux couches d'éléments en forme de maillon et d'éléments de finition de forme cylindrique. A titre d'exemple, une première couche est formée par les éléments A, B, C et une deuxième couche par les éléments D, E, F, l'élément E étant monté à cheval sur les éléments A et B, tandis que l'élément F est monté à cheval sur les éléments B et C. Ces éléments sont tenus ensemble par des tiges ou des vis 15 traversant les trous 6 et 7 des éléments superposés permettant ainsi de former une structure solidaire. Pour pouvoir terminer cette structure, notamment au-dessus de l'élément C et au-dessous de l'élément D, des éléments cylindriques G et H ont été uitilisés permettant de compléter la structure. Il est entendu que si on désirait former une structure ayant un contour fermé, il serait possible de ne pas devoir avoir recours aux éléments cylindriques. La mise en place des tiges de fixation lorsque les éléments sont superposés est facilitée par la conicité de la partie supérieure des trous axiaux facilitent le guidage de ces tiges. A la fig. 5 a été représentée l'utilisation de deux de ces éléments en forme de maillon permettant de former un angle relativement aigu, bien entendu ces éléments ne sont qu'une partie d'une structure telle qu'un îlot ou l'extrémité d'un muret, etc. Là aussi des éléments pourraient être superposés à ces deux éléments de manière analogue à celle décrite à la fig. 4. A la fig. 6 on a représenté une autre structure formée par une double ligne d'éléments juxtaposés et on se rend compte que la forme et la dimension de ces éléments permet de former une double ligne très compacte. Là aussi le nombre de couches varie en fonction des besoins.
Claims (6)
1. Eléments de construction, notamment, pour l'aménagement de murets, bacs à fleurs, silos à compost, îlots routiers, séparations des pistes d'une route, caractérisés par le fait qu'ils comprennent des blocs plats (A, B, C, D, E, F) constitués de deux parties cylindriques (1, 2) reliées par deux surfaces concaves (4, 5) chaque bloc ayant ainsi la forme d'un maillon de chaîne de vélo et que chaque partie cylindrique (1, 2) est traversée axialement par un trou (6, 7).
2. Eléments de construction selon la revendication 1, caractérisés par le fait que la face inférieure de chaque bloc est munie d'une rainure longitudinale (10) dans laquelle débouchent les trous (6, 7) de deux parties cylindriques (1, 2).
3. Eléments de construction selon la revendication 1 ou 2, caractérisés par le fait que ces éléments sont faits en une pièce et en béton.
4.
Eléments de construction selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisés par le fait qu'ils comprennent en outre des éléments de fixation et/ou de liaison sous la forme de tiges et/ou de vis à tête carrée.
5. Eléments de construction selon l'une des revendications 1 à 4, caractérisés par le fait qu'ils comprennent des éléments de finition (H, G) ayant la forme d'un bloc cylindrique (11) dont les dimensions correspondent aux parties cylindriques des blocs en forme de maillon de chaîne de vélo, traversé également par un trou axial (12) et munis d'une rainure (14) sur la face inférieure.
6. Eléments de construction selon l'une des revendications 1 à 5, caractérisés le fait que les trous (1, 2, 12) traversant axialement chaque partie cylindrique (1, 2, 11) présentent sur leur partie supérieure une ouverture évasée en forme de cône (8, 9, 13).
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CH689167A5 true CH689167A5 (fr) | 1998-11-13 |
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Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
ES2328098A1 (es) * | 2009-03-11 | 2009-11-06 | Francesc D'assi Rovira Salvado | Pieza arquitectonica modular. |
ITVI20110194A1 (it) * | 2011-07-20 | 2013-01-21 | Parolin Racing Kart S R L | Elemento modulare per una barriera di delimitazione componibile, gruppo di collegamento tra detti elementi modulari e barriera di delimitazione comprendente tale elemento modulare e tale gruppo di collegamento |
IT201800004701A1 (it) * | 2018-04-19 | 2019-10-19 | Walter Cognigni | Separatore di corsia perfezionato per piste ciclabili |
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1994
- 1994-03-24 CH CH00877/94A patent/CH689167A5/fr not_active IP Right Cessation
Cited By (4)
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IT201800004701A1 (it) * | 2018-04-19 | 2019-10-19 | Walter Cognigni | Separatore di corsia perfezionato per piste ciclabili |
WO2019202544A1 (fr) * | 2018-04-19 | 2019-10-24 | Cognigni Walter | Séparateur de voie amélioré pour pistes cyclables |
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