CH669942A5

CH669942A5 -

Info

Publication number: CH669942A5
Application number: CH983/86A
Authority: CH
Inventors: Gerhard Peter Langhans; Juergen Fett; Karl Gerhard Oelschlaeger
Original assignee: Rexnord Kette Gmbh & Co Kg
Priority date: 1985-10-31
Filing date: 1986-03-11
Publication date: 1989-04-28
Also published as: ES553852A0; JPS62105806A; ES8706556A1; IT8647879A0; GB2182296B; DK166086A; GB8608993D0; IT1191875B; ZA862893B; SE8601708L; FR2589451B1; DE8530825U1; BE904618A; US4823939A; FR2589451A1; GB2182296A; SE8601708D0; KR870003927A; MX161938A; CA1273312A

Description

BESCHREIBUNG '

Die Erfindung bezieht sich auf einen kurvengängigen Kettenförderer, bei dem eine Scharnierbandkette mittels Dauermagneten in Berührung mit einer Führungsschiene gehalten wird.

Scharnierbandketten bestehen im allgemeinen aus gelenkig miteinander verbundenen und sowohl um eine horizontale als auch um eine vertikale Achse gegeneinander beweglichen Plattengliedern und werden von einer im Querschnitt beispielsweise U-förmigen Schiene gerade oder auch durch Kurven geführt. Da in den Kurven eine auf den Kurvenmittelpunkt gerichtete Kraftkomponente wirksam wird, kommt es hier häufig zu einem Abheben der Plattenglieder insbesondere von der, bezogen auf den Kurvenmittelpunkt, aussenliegenden Gleitfläche der Führungsschiene. Dem wirkt ein aus der US-Patentschrift 3 529 715 bekannter Kettenförderer dadurch entgegen, dass die Führungsschiene schwalbenschwanzförmig gegen die Vertikale geneigte Führungsflächen aufweist, die mit entsprechenden, schwalbenschwanzförmig abgebogenen Lappen an der Unterseite der Plattenglieder zusammenwirken. Auf diese Weise ergibt sich eine formschlüssige Führung, die ein völliges Abheben der Plattenglieder im Kurvenbereich verhindert. Damit ist allerdings der Nachteil verbunden, dass die Herstellung der Plattenglieder und Führungsschienen verhältnismässig aufwendig und die Geräuschbelästigung erheblich ist. Zudem kommt es im Kurvenbereich zu einem erheblichen Ver-schleiss der teilweise unter hohem Druck aufeinander gleitenden Führungs- und Gleitflächen. Schliesslich lässt sich aber auch ein Abheben der Plattenglieder auf der Kurvenaussenseite nicht ganz verhindern, weil zwischen den einander gegenüberliegenden Führungsflächen der Plattenglieder und der Führungsschienen ein gewisses Spiel unerlässlich ist.

Bekannt sind aus der US-Patentschrift 3 804232 auch Kettenförderer, deren Scharnierbandketten und Führungsschienen aus

Kunststoff bestehen und daher äusserst geräuscharm sind und zudem günstige Gleiteigenschaften aufweisen. Um ein Abheben der Plattenglieder im Kurvenbereich zu vermeiden, erfordern auch diese Kettenförderer ein formschlüssiges Ineinandergreifen der Platten-5 glieder und der Führungsschienen; bei ihnen lässt sich daher ebenfalls ein gewisses Abheben der Plattenglieder im Kurvenbereich nicht vermeiden.

Um die Plattenglieder stets in Berührung mit den Gleitflächen der Führungsschienen zu halten, weist ein aus der deutschen Ge-io brauchsmusterschrift 78 18 570 bekannter Kettenförderer mit aus ferromagnetischem Metall bestehenden Plattengliedern U-förmige Hohlschienen aus Metall auf, in denen die Plattenglieder auf die Gleitflächen der Schienen ziehende Dauermagnete angeordnet sind. Obgleich sich das damit erreichte kraftschlüssige Halten der Plat-15 tenglieder in Berührung mit den Führungsschienen bewährt hat, ist der Herstellungsaufwand jedoch erheblich, da eine grosse Menge magnetischen Werkstoffs erforderlich ist sowie die Dauermagnete in den Schienen untergebracht und dort fixiert werden müssen. Hinzu kommt auch bei diesem Kettenförderer ein höherer Verschleiss im 20 Kurvenbereich und eine erhebliche Geräuschbelästigung.

Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, die vorerwähnten Nachteile zu beseitigen und insbesondere einen Kettenförderer zu schaffen, der sich bei günstigen Herstellungskosten geräuscharm betreiben lässt und bei üblicher Belastung ein Abheben der Platten-25 glieder insbesondere im Bereich von Kurven und Steigungen vermeidet.

Die Lösung dieser Aufgabe basiert auf dem Gedanken, in eine Scharnierbandkette und/oder die Führungsschiene aus Kunststoff ein Magnetpulver und gegebenenfalls in die magnetpulverfreien 30 Kunststoffteile ein ferromagnetisches Pulver zu inkorporieren.

Im einzelnen besteht die Erfindung darin, dass bei einem Kettenförderer der eingangs erwähnten Art erfindungsgemäss die Scharnierbandkette und/oder die Führungsschiene aus Kunststoff bestehen und dass in den Kunststoff mindestens teilweise ein Magnetpul-35 ver und in die magnetpulverfreien Kunststoffteile ein ferromagnetisches Pulver eingebettet ist. Auf diese Weise lassen sich die guten Gleiteigenschaften der zum Herstellen von Kettenförderern geeigneten Kunststoffe beibehalten und ergibt sich im Bereich des Magnetpulvers gleichwohl eine ausreichende Energiedichte bzw. Haltekraft, 40 gleichviel ob nun die Plattenglieder oder die Führungsschiene aus Kunststoff oder aus einem ferromagnetischen Metall bestehen.

Bei einer vorzugsweise aus Kunststoff bestehenden Führungsschiene kann in mindestens eine Gleitfläche ein Magnetstreifen, beispielsweise ein Magnetband oder eine Magnetleiste, eingebettet sein. 45 Andererseits kann aber auch in mindestens eine Gleitfläche einer Führungsschiene aus Kunststoff oder aus Kunststoff bestehender Plattenglieder einer Scharnierbandkette ein Magnetpulver eingebettet sein. Bestehen die Plattenglieder aus einem ferromagnetischen Metall, beispielsweise aus Stahl oder einer Stahllegierung, oder min-50 destens teilweise aus einem kunststoffgebundenen ferromagnetischen Werkstoff, dann enthalten die Führungsschienen das Magnetpulver. Andererseits können aber auch die Führungsschienen mindestens teilweise aus einem kunststoffgebundenen ferromagnetischen Werkstoff bestehen, wenn die Plattenglieder mindestens teilweise aus 55 einem Kunststoff mit eingebettetem Magnetpulver gefertigt sind.

Um die Haltekraft auf die unterschiedlichen Abhebekräfte einzustellen, kann die Breite der Magnetpulverzone.und/oder die Magnetpulverkonzentration der in bezug auf den Kurvenmittelpunkt aussenliegenden Gleitfläche eines Kurvensegments der Führungsschiene 60 oder der aussenliegenden Gleitflächen der Plattenglieder grösser als bei der innenliegenden Gleitfläche sein.

Die Erfindung wird nachfolgend anhand von in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispielen des näheren erläutert. In der Zeichnung zeigen;

65 Fig. 1 eine Draufsicht auf einen Teil eines Kettenförderers nach der Erfindung,

Fig. 2 einen Querschnitt nach der Linie II-II in Fig. 1,

Fig. 3 einen dem Schnitt der Fig. 2 entsprechenden Querschnitt

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eines Kettenförderers mit einer von oben geschlitzten Führungsschiene,

Fig. 4 einen der Fig. 2 entsprechenden Querschnitt eines Kettenförderers mit einer herkömmlichen Scharnierbandkette und einer er-findungsgemässen Führungsschiene, und 5

Fig. 5 einen der Fig. 4 entsprechenden Querschnitt durch einen Kettenförderer mit einer einseitig von oben geschlitzten Führungsschiene.

Der erfindungsgemässe Kettenförderer besteht aus einer Scharnierbandkette 1 und einer im Querschnitt etwa U-förmigen Füh- io rungsschiene 2. Die Scharnierbandkette 1 setzt sich aus einzelnen in zwei Richtungen gelenkig miteinander verbundenen Plattengliedern 3 zusammen, die sich mit ihren Unterseiten bzw. Gleitflächen über die Gleitflächen 4, 5 der Führungsschiene 2 bewegen.

In der in bezug auf den Kurvenmittelpunkt aussenliegenden 15 Gleitfläche 5 der Führungsschiene 2 befindet sich ein Magnetstreifen 6, beispielsweise ein flexibles Magnetband aus kunststoffgebundenem Magnetpulver. Dieser Magnetstreifen 6 hält die aus Metall bestehenden Plattenglieder 3 im Bereich der Kurvenaussenseite in enger Berührung mit der Gleitfläche 5, so dass er dem Abheben der 2o Plattenglieder entgegenwirkt.

Um die Führung der Scharnierbandkette zu verbessern, weist die Führungsschiene 2 im Querschnitt eine Innenkontur mit einer gegenüber der Vertikalen geneigten und einer vertikalen Führungsfläche 7, 8 auf, denen die entsprechend der Führungsfläche 7 geneigt 25 verlaufenden Schenkel 9,10 von an der Unterseite der Plattenglieder 3 angeordneten Führungsbügeln 11 gegenüberliegen.

Bei dem Kettenförderer der Fig. 3 verlaufen die Führungsflächen 12,13 hingegen vertikal, ihnen liegen die Stirnflächen der sich durch Plattenaugen 14 an einander gegenüberliegenden Seiten der Plat- 30 tenglieder 3 erstreckenden Gelenkbolzen 15 gegenüber. Die Führungsschiene weist unterhalb ihrer Gleitflächen 4, 5 Schlitze 16, 17 auf, in denen mit Klemmsitz Magnetstreifen 18, 19 vorzugsweise aus kunststoffgebundenem Magnetpulver angeordnet sind. Dabei besitzt der in bezug auf den Kurvenmittelpunkt aussenliegende Magnetstreifen 18 eine grössere Breite als der innenliegende Magnetstreifen 19.

Bei dem Kettenförderer der Fig. 4 entspricht die Scharnierbandkette dem Ausführungsbeispiel der Fig. 1 und 2, während die Führungsschiene 20 aus einem Kunststoff mit im Bereich der Gleitflächen 4, 5 eingelagerten Magnetpulverteilchen 21 besteht.

Bei dem Kettenförderer der Fig. 5 entspricht die Scharnierbandkette ebenfalls der des Ausführungsbeispiels der Fig. 1 und besteht die Führungsschiene 22 aus Kunststoff; sie weist nur auf ihrer Aus-senseite einen Schlitz 23. auf, in dem sich mit Klemmsitz ein Magnetstreifen 24 vorzugsweise aus kunststoffgebundenem Magnetpulver befindet. Auf diese Weise ergibt sich bei diesem Kettenförderer nur auf der Kurvenaussenseite eine magnetische Haltekraft.

Gleichviel ob die Werkstoffpaarung nun aus Metall einerseits und Kunststoff mit inkorporiertem Magnetpulver oder aus Kunststoff mit inkorporiertem ferromagnetischen Pulver und Kunststoff mit inkorporiertem Magnetpulver besteht, ergibt sich in allen Fällen eine ausreichende, gegebenenfalls auch der jeweiligen Abhebekraft entsprechend dosierte Haltekraft, die auch ohne eine formschlüssige Führung zwischen der Scharnierbandkette und der Führungsschiene ein sicheres Führen gewährleistet und ein Abheben der Plattenglieder im Bereich von Kurven und Steigungen verhindert. Dazu lassen sich aus Kunstatoff bestehende Plattenglieder, gleichviel ob sie nun ein ferromagnetisches Pulver oder ein Magnetpulver enthalten, durch Spritzgiessen herstellen, während sich aus Kunststoff bestehende Führungsschienen mit oder ohne inkorporierte Pulverteilchen auf einfache Weise durch Strangpressen herstellen lassen.

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1 Blatt Zeichnungen

Claims

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1. Kurvengängiger Kettenförderer, bei dem eine Scharnierbandkette mittels Dauermagneten in Berührung mit einer Führungsschiene gehalten wird, dadurch gekennzeichnet, dass die Scharnierbandkette (1) und/oder die Führungschiene (2) aus Kunststoff bestehen und dass in den Kunststoff mindestens teilweise ein Magnetpulver (21) und in die magnetpulverfreien Kunststoffteile ein ferromagneti-sches Pulver eingebettet ist.

2. Kettenförderer nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass in mindestens eine Gleitfläche (5) der Führungsschiene (1) ein Magnetstreifen (6) eingebettet ist.

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PATENTANSPRÜCHE

3. Kettenförderer nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass in mindestens einem Schlitz (16,17; 23) der Führungsschiene (20,22) ein Magnetstreifen (18,19; 24) angeordnet ist.

4. Kettenförderer nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass in mindestens eine Gleitfläche (4, 5) einer Führungsschiene (20) aus Kunststoff ein Magnetpulver (21) eingebettet ist.

5. Kettenförderer nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass in mindestens eine Gleitfläche (4, 5) der Plattenglieder (3) einer Scharnierbandkette (1) aus Kunststoff ein Magnetpulver (21) oder ein ferromagnetisches Pulver eingebettet ist.

6. Kettenförderer nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Plattenglieder (3) der Scharnierbandkette (1) aus einem ferromagnetischen Material bestehen.

7. Kettenförderer nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Plattenglieder (3) der Scharnierbandkette (1) mindestens teilweise aus einem kunststoffgebundenen ferromagnetischen Werkstoff bestehen.

8. Kettenförderer nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass die Breite der Magnetpulverzone (18,24) und/oder die Magnetpulverkonzentration der aussenliegenden Gleitflächen (5) eines Kurvensegments der Führungsschiene (2) oder der Plattenglieder (3) grösser ist als bei der innenliegenden Gleitfläche (4).