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REVENDICATIONS
1. Dispositif de couverture du toit d'une caravane, comportant une bâche souple et imperméable, de forme générale rectangulaire, disposée au-dessus du toit de la caravane, des barres de support disposées transversalement, fixées contre la face inférieure de la bâche et reposant sur les bords du toit de la caravane, et un dispositif de tension de la bâche dans le sens longitudinal, caractérisé en ce que les barres de support (2) sont cintrées de façon à conférer à la bâche (1) un profil transversal incurvé vers le bas en maintenant, entre la bâche (1) et le toit (6) de la caravane, un espace libre dont la hauteur est plus grande au centre du toit que sur ses côtés.
2. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que les barres de support (2) sont de forme polygonale.
3. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que les barres de support (2) sont en forme d'arcs de cercle.
4. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'espace libre au milieu du toit de la caravane, entre ce toit (6) et la bâche (1), a une hauteur plus grande que 20 cm.
5. Dispositif selon la revendication I, caractérisé en ce que la longueur et la largeur de la bâche (1) sont plus grandes, respectivement, que la longueur et la largeur du toit (6) de la caravane, et en ce que la longueur des barres du support (2) est plus grande que la largeur de la caravane.
6. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que les barres de support (2) reposent sur les bords du toit (6) de la caravane par l'intermédiaire de cales (7) en matière synthétique.
7. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que le dispositif de tension (3) comporte, à chacune des deux extrémités de la bâche (1), une barre de tension (20) qui est fixée à la bâche sur toute la largeur de celle-ci, au moins deux chevalets de support (21) pour maintenir la barre de tension (20) à une distance déterminée de la caravane, et au moins deux câbles d'amarrage (33) reliant la barre de tension au châssis de la caravane et comportant des tendeurs (34), de façon à tendre la bâche en tirant cette barre vers le bas.
8. Dispositif selon la revendication 7, caractérisé en ce qu'il comporte au moins deux câbles de tension (30) disposés à proximité de chaque bord longitudinal du toit (6) de la caravane et traversant chacune des barres de support (2) et les deux barres de tension (20), ou des anneaux fixés à ces barres, chacune des extrémités des câbles de tension (30) étant repliée pour être amenée à la barre de tension en formant une boucle, dans laquelle est montée une poulie (32) dont l'axe est relié au câble d'amarrage (33) pour permettre de tendre simultanément la bâche (1) et le câble de tension (30) en tendant le câble d'amarrage.
9. Dispositif selon la revendication 8, caractérisé en ce que les barres de support (2) sont percées de trous munis de douilles (31) pour permettre le passage des câbles de tension (30) à travers les barres de support.
La présente invention concerne un dispositif de couverture du toit d'une caravane, comportant une bâche souple et imperméable, de forme générale rectangulaire, disposée au-dessus du toit de la caravane, des barres de support disposées transversalement, fixées contre la face inférieure de la bâche et resposant sur les bords du toit de la caravane, et un dispositif de tension de la bâche dans le sens longitudinal.
Les caravanes, c'est-à-dire les remorques routières habitables, sont construites en matériaux aussi légers que possible, qui ne présentent donc pas toujours une résistance optimale aux intempéries.
C'est pourquoi il est de plus en plus courant de recouvrir les caravanes, lorsqu'elles sont stationnées en plein air pour une longue durée, d'une couverture additionnelle placée au-dessus du toit proprement dit de la caravane. Cette disposition permet de protéger les éléments du toit: panneaux en matiére synthétique, joints, etc., contre les agents atmosphériques et le rayonnement solaire. En créant un espace libre aéré entre la couverture et le toit, elle protège la caravane de la chaleur. Enfin, elle permet de réaliser des avant-toits.
Divers systèmes de couverture ont été proposés, soit sous forme de couverture rigide telle qu'une toiture légère, soit une couverture souple au moyen d'une bâche. Lorsque les démontages du dispositif sont relativement fréquents, les couvertures rigides présentent des inconvénients particuliers dus au poids, à l'encombrement et à la fragilité des panneaux de couverture.
Le brevet suisse N" 585626 décrit un dispositif pour la protection d'une caravane au moyen d'une bâche souple munie de barres transversales de support s'appuyant sur le toit. La bâche est tendue par un dispositif de tension aux deux bouts de la caravane. Lorsqu'elle est démontée, la bâche peut être enroulée sur elle-même.
Ce dispositif présente toutefois l'inconvénient de n'offrir qu'un espace limité entre la bâche et le toit de la caravane. La bâche comporte des zones horizontales qui ont tendance à former des poches d'eau lorsqu'il pleut. La circulation de l'air entre la bâche et le toit est souvent insuffisante et il n'est généralement pas possible d'ouvrir les lanterneaux d'aération de la caravane. D'autre part, les dilatations de la bâche provoquent de grandes variations de sa tension dans le sens longitudinal. En particulier, si elle est fortement chauffée par le soleil, elle peut se trouver complètement détendue.
La présente invention vise à remédier à ces inconvénients au moyen d'un dispositif simple et fiable.
Dans ce but, I'invention concerne un dispositif de couverture du toit d'une caravane du genre mentionné plus haut, caractérisé en ce que les barres de support sont cintrées, de façon à conférer à la bâche un profil transversal incurvé vers le bas en maintenant, entre la bâche et le toit de la caravane, un espace libre dont la hauteur est plus grande au centre du toit que sur ses côtés. Les barres de support peuvent avoir une forme polygonale ou une forme arquée, et la hauteur de l'espace libre au centre du toit peut dépasser 20 cm.
La présente invention sera mieux comprise en référence à un exemple de réalisation et au dessin annexé, dans lequel:
la fig. 1 représente une vue générale en perspective, partiellement éclatée, du dispositif selon l'invention,
la fig. 2 est une vue de détail, en coupe longitudinale parallèle au bord du toit, de l'appui d'une barre de support sur le bord du toit,
la fig. 3 est une vue de détail en élévation du dispositif de tension de la bâche, et
la fig. 4 est une coupe verticale d'un raccordement de la bâche à une cheminée d'aération de la caravane.
Comme le montre la fig. 1, le dispositif comporte essentiellement une bâche 1 souple et imperméable, constituée par exemple par une trame de polyester recouverte de PVC résistant au rayonnement solaire, des barres de support cintrées 2 disposées transversalement sous la bâche, et un dispositif de tension 3 de la bâche situé aux deux extrémités de la caravane.
Les barres de support 2 sont des tubes d'acier galvanisé, de section rectangulaire, cintrés en forme d'arcs de cercle et montés avec leur concavité tournée vers le bas.
Les barres de support 2 sont fixées à la bâche 1 contre sa face inférieure, comme le montre la fig. 2. Une bande d'aluminium 4 est placée à la face supérieure de la bâche sur toute la longueur de la barre de support 2, avec laquelle elle est assemblée au moyen d'une série de rivets 5 qui traversent la bâche 1. Les barres de support reposent sur les bords du toit 6 de la caravane par l'intermédiaire de cales 7. Ces cales sont des pièces moulées en matière plastique et elles comportent, à leur partie supérieure, une paire de joues 8, dont l'écartement est légèrement inférieur à la largeur des barres de support 2, de manière à maintenir les cales 7 par pincement sur les barres de support.
Le rayon de courbure des barres de support 2 est choisi de façon à obtenir, au centre du toit, une hauteur libre plus grande que sur les côtés. Cette hauteur libre entre la bâche 1 et le toit 6 sera égale ou
supérieure à 20 cm, ce qui permet d'ouvrir un lanterneau d'aération 9 situé sur le toit de la caravane.
Chaque extrémité de la bâche 1 comporte un large ourlet, dans lequel est enfilée une barre de tension 20 constituée par un tube métallique, dont la longueur est égale à la largeur de la bâche. Deux chevalets de support 21 sont placés entre la paroi frontale 22 de la caravane et la barre de tension 20, à proximité des angles de la caravane, pour maintenir la barre de tension à une distance d'environ 30 cm de la paroi frontale de la caravane, comme le montre la fig. 3.
Les chevalets de support 21 comportent deux patins de caoutchouc 23 pour s'appuyer contre la caravane et, du côté opposé, une tige filetée 24 qui traverse la barre de tension 20 et qui porte un écrou 25 constituant une butée réglable de la barre de tension.
En outre, le dispositif de tension 3 de la bâche comporte, à proxi mité de chaque bord longitudinal du toit de la caravane, un câble de tension 30 qui traverse chacune des barres de support 2, à proximité de son point d'appui sur le toit, et chacune des deux barres de tension 20, à proximité des chevalets de support 21. La fig. 2 montre le détail du percement d'une barre de support 2 pour le passage du câble de tension 30. Une douille cylindrique 31 en aluminium ou en matière synthétique est introduite dans le percement transversal de la barre de support 2, afin d'éviter toute blessure du câble de tension 30, qui peut être par exemple en matière synthétique ou en métal gainé de matière synthétique.
Le solde du dispositif de tension de la bâche est visible sur les fig. 1 et 3. Le tracé du câble de tension 30, provenant de la zone du toit 6, traverse la barre de tension 20 dans un percement muni d'un guide-câble (non représenté), puis il descend pour passer sur une poulie 32 et remonter vers la barre de tension 20 en formant une boucle autour de cette poulie. L'extrémité du câble de tension 30 est alors attachée à la barre de tension 20. L'axe de la poulie 32 est relié à un câble d'amarrage 33 par l'intermédiaire d'un tendeur fileté 34, qui permet de régler la tension du dispositif. L'extrémité inférieure du câble d'amarrage 33 est attachée à un point d'ancrage du châssis (non représenté) de la caravane.
Cette forme du dispositif de tension permet d'exercer, dans les câbles de tension 30, une traction totale qui est approximativement égale à la traction exercée sur la bâche. Grâce à leur longueur et à leur élasticité, les câbles de tension 30 sont capables d'absorber les dilatations de la bâche I résultant de variations de température ou d'humidité.
D'autre part, le passage des câbles de tension 30 à travers les barres de support 2 contribue à assurer la position de ces barres dans le sens vertical et transversal. Cet effet est renforcé par une courbure longitudinale du câble de tension, due soit à une courbure du toit 6, soit par l'emploi de cales 7 successives de hauteurs différentes.
Le dispositif de couverture ainsi réalisé s'étend de préférence sur une longueur et une largeur plus grandes que celles de la caravane, de manière à fournir des avant-toits sur tout le pourtour. A l'avant et à l'arrière de la caravane, la largeur de ces avant-toits est comprise environ entre 20 et 30 cm, selon l'inclinaison des chevalets de support 21. Sur les côtés, la largeur des avant-toits est approximativement de 15 cm, de manière à prévenir le ruissellement de l'eau de pluie sur les fenêtres 35 de la caravane.
Enfin, le dispositif de couverture selon Invention permet le passage, à travers la bâche 1, d'une cheminée d'aération 40 montée sur la caravane. La fig. 4 représente une coupe verticale d'un montage de ce genre, dans lequel la cheminée 40 traverse un orifice 41 découpé dans la bâche 1, avec des dimensions plus grandes que la section de la cheminée 40, afin de ménager un certain jeu longitudinal à la bâche. La surface libre de l'orifice 41 est obturée par une plaque de caoutchouc 42 enfilée sur la cheminée 40 et appliquée contre la bâche 1 par une paire de plaques métalliques 43, qui sont serrées l'une contre l'autre par des boulons 44. Cette disposition présente un jeu suffisant pour s'adapter aux petits déplacements de la bâche, aussi bien horizontalement que verticalement.
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CLAIMS
1. Device for covering the roof of a caravan, comprising a flexible and impermeable tarpaulin, of generally rectangular shape, placed above the roof of the caravan, support bars arranged transversely, fixed against the underside of the tarpaulin and resting on the edges of the roof of the caravan, and a tarpaulin tensioning device in the longitudinal direction, characterized in that the support bars (2) are curved so as to give the tarpaulin (1) a curved transverse profile down by maintaining, between the cover (1) and the roof (6) of the caravan, a free space whose height is greater in the center of the roof than on its sides.
2. Device according to claim 1, characterized in that the support bars (2) are of polygonal shape.
3. Device according to claim 1, characterized in that the support bars (2) are in the form of arcs of a circle.
4. Device according to claim 1, characterized in that the free space in the middle of the roof of the caravan, between this roof (6) and the cover (1), has a height greater than 20 cm.
5. Device according to claim I, characterized in that the length and the width of the tarpaulin (1) are greater, respectively, than the length and the width of the roof (6) of the caravan, and in that the length support bars (2) is greater than the width of the caravan.
6. Device according to claim 1, characterized in that the support bars (2) rest on the edges of the roof (6) of the caravan by means of shims (7) made of synthetic material.
7. Device according to claim 1, characterized in that the tensioning device (3) comprises, at each of the two ends of the sheet (1), a tension bar (20) which is fixed to the sheet over the entire width therefrom, at least two support trestles (21) for holding the tension bar (20) at a determined distance from the caravan, and at least two mooring cables (33) connecting the tension bar to the chassis the caravan and comprising turnbuckles (34), so as to tension the cover by pulling this bar down.
8. Device according to claim 7, characterized in that it comprises at least two tension cables (30) disposed near each longitudinal edge of the roof (6) of the caravan and passing through each of the support bars (2) and the two tension bars (20), or rings fixed to these bars, each end of the tension cables (30) being folded back to be brought to the tension bar by forming a loop, in which is mounted a pulley (32 ) whose axis is connected to the mooring cable (33) to allow the tarpaulin (1) and the tensioning cable (30) to be tensioned simultaneously by stretching the mooring cable.
9. Device according to claim 8, characterized in that the support bars (2) are pierced with holes provided with sockets (31) to allow the passage of the tension cables (30) through the support bars.
The present invention relates to a device for covering the roof of a caravan, comprising a flexible and waterproof tarpaulin, of generally rectangular shape, arranged above the roof of the caravan, support bars arranged transversely, fixed against the underside of the sheet and covering the edges of the roof of the caravan, and a sheet tensioning device in the longitudinal direction.
Caravans, that is to say, habitable road trailers, are made of materials that are as light as possible, and therefore do not always have optimum weather resistance.
This is why it is more and more common to cover caravans, when they are parked in the open air for a long period, with an additional cover placed above the roof proper of the caravan. This arrangement protects the elements of the roof: plastic panels, joints, etc., against atmospheric agents and solar radiation. By creating a ventilated free space between the cover and the roof, it protects the caravan from heat. Finally, it allows for eaves.
Various cover systems have been proposed, either in the form of a rigid cover such as a light roof, or a flexible cover by means of a tarpaulin. When the dismantling of the device is relatively frequent, the rigid covers have particular drawbacks due to the weight, the bulk and the fragility of the cover panels.
The Swiss patent N "585626 describes a device for the protection of a caravan by means of a flexible tarpaulin provided with transverse support bars resting on the roof. The tarpaulin is stretched by a tensioning device at the two ends of the When disassembled, the tarpaulin can be rolled up on itself.
However, this device has the disadvantage of offering only a limited space between the cover and the roof of the caravan. The tarp has horizontal areas which tend to form pockets of water when it rains. The air circulation between the tarpaulin and the roof is often insufficient and it is generally not possible to open the ventilation rooflights of the caravan. On the other hand, the expansions of the sheet cause great variations in its tension in the longitudinal direction. In particular, if it is strongly heated by the sun, it can be completely relaxed.
The present invention aims to remedy these drawbacks by means of a simple and reliable device.
For this purpose, the invention relates to a device for covering the roof of a caravan of the kind mentioned above, characterized in that the support bars are curved, so as to give the sheet a transverse profile curved downwards in now, between the tarpaulin and the roof of the caravan, a free space whose height is greater in the center of the roof than on its sides. The support bars can have a polygonal or arched shape, and the height of the free space in the center of the roof can exceed 20 cm.
The present invention will be better understood with reference to an exemplary embodiment and to the accompanying drawing, in which:
fig. 1 represents a general perspective view, partially exploded, of the device according to the invention,
fig. 2 is a detail view, in longitudinal section parallel to the edge of the roof, of the support of a support bar on the edge of the roof,
fig. 3 is a detail view in elevation of the tarpaulin tensioning device, and
fig. 4 is a vertical section of a connection of the cover to a ventilation chimney of the caravan.
As shown in fig. 1, the device essentially comprises a flexible and waterproof tarpaulin 1, constituted for example by a polyester weft covered with PVC resistant to solar radiation, curved support bars 2 arranged transversely under the tarpaulin, and a tensioning device 3 of the tarpaulin located at the two ends of the caravan.
The support bars 2 are galvanized steel tubes, of rectangular section, bent in the shape of arcs of a circle and mounted with their concavity facing downwards.
The support bars 2 are fixed to the sheet 1 against its underside, as shown in fig. 2. An aluminum strip 4 is placed on the upper face of the cover over the entire length of the support bar 2, with which it is assembled by means of a series of rivets 5 which pass through the cover 1. The bars of support rest on the edges of the roof 6 of the caravan by means of shims 7. These shims are molded plastic parts and they comprise, at their upper part, a pair of cheeks 8, the spacing of which is slightly less than the width of the support bars 2, so as to maintain the shims 7 by pinching on the support bars.
The radius of curvature of the support bars 2 is chosen so as to obtain, in the center of the roof, a greater free height than on the sides. This free height between the cover 1 and the roof 6 will be equal or
greater than 20 cm, which allows to open an air vent 9 located on the roof of the caravan.
Each end of the sheet 1 has a wide hem, in which is threaded a tension bar 20 constituted by a metal tube, the length of which is equal to the width of the sheet. Two support trestles 21 are placed between the front wall 22 of the caravan and the tension bar 20, near the corners of the caravan, to maintain the tension bar at a distance of approximately 30 cm from the front wall of the caravan, as shown in fig. 3.
The support trestles 21 have two rubber pads 23 for pressing against the caravan and, on the opposite side, a threaded rod 24 which passes through the tension bar 20 and which carries a nut 25 constituting an adjustable stop of the tension bar .
In addition, the tensioning device 3 of the sheet comprises, near each longitudinal edge of the roof of the caravan, a tensioning cable 30 which passes through each of the support bars 2, near its point of support on the roof, and each of the two tension bars 20, near the support trestles 21. FIG. 2 shows the detail of the drilling of a support bar 2 for the passage of the tension cable 30. A cylindrical socket 31 of aluminum or synthetic material is introduced into the transverse drilling of the support bar 2, in order to avoid any wound of the tension cable 30, which may for example be made of synthetic material or of metal sheathed with synthetic material.
The balance of the tarpaulin tensioning device is visible in fig. 1 and 3. The layout of the tension cable 30, coming from the roof area 6, crosses the tension bar 20 in a hole provided with a cable guide (not shown), then it descends to pass over a pulley 32 and go up towards the tension bar 20 by forming a loop around this pulley. The end of the tension cable 30 is then attached to the tension bar 20. The axis of the pulley 32 is connected to a mooring cable 33 by means of a threaded tensioner 34, which makes it possible to adjust the device voltage. The lower end of the mooring cable 33 is attached to an anchor point on the chassis (not shown) of the caravan.
This form of the tensioning device makes it possible to exert, in the tensioning cables 30, a total traction which is approximately equal to the traction exerted on the sheet. Thanks to their length and their elasticity, the tension cables 30 are capable of absorbing the expansions of the sheet I resulting from variations in temperature or humidity.
On the other hand, the passage of the tension cables 30 through the support bars 2 contributes to ensuring the position of these bars in the vertical and transverse direction. This effect is reinforced by a longitudinal curvature of the tension cable, due either to a curvature of the roof 6, or by the use of successive wedges 7 of different heights.
The covering device thus produced preferably extends over a length and a width greater than those of the caravan, so as to provide eaves around the entire periphery. At the front and at the rear of the caravan, the width of these eaves is approximately between 20 and 30 cm, depending on the inclination of the support trestles 21. On the sides, the width of the eaves is approximately 15 cm, so as to prevent rainwater runoff on the windows 35 of the caravan.
Finally, the covering device according to the invention allows the passage, through the sheet 1, of an ventilation chimney 40 mounted on the caravan. Fig. 4 shows a vertical section of an assembly of this kind, in which the chimney 40 passes through an orifice 41 cut out from the sheet 1, with dimensions larger than the section of the chimney 40, in order to provide a certain longitudinal clearance at the tarpaulin. The free surface of the orifice 41 is closed by a rubber plate 42 threaded onto the chimney 40 and applied against the sheet 1 by a pair of metal plates 43, which are tightened against each other by bolts 44. This arrangement has sufficient clearance to adapt to small movements of the sheet, both horizontally and vertically.