DE19705067A1

DE19705067A1 - Device for covering top side of vehicle or caravan

Info

Publication number: DE19705067A1
Application number: DE1997105067
Authority: DE
Inventors: Walter Ruhe
Original assignee: Individual
Current assignee: RUHE, TORSTEN, 31737 RINTELN, DE
Priority date: 1997-02-11
Filing date: 1997-02-11
Publication date: 1998-08-13

Abstract

The device consists of a tensible tarpaulin which can be fixed to the vehicle/caravan. The cover tarpaulin (30) has spacers (60) each consisting of a bottom part (62) between tarpaulin and vehicle etc. roof (10,12) and an upper part (64) placed above the first part (62) on the tarpaulin (30), where both parts and the tarpaulin itself are connected to one another. The spacers (60) can be clamped to the side of the vehicle structure. The bottom spacer part (62) should surround tarpaulin and top part (64) in part, or the top surrounds the tarpaulin and bottom part (62). The bottom part (62) has a flat underside (66) complete with flexible coating (68).

Description

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Abdecken der Oberseite eines Fahrzeugaufbaus wie eines Wohnwagens oder dergleichen mit den Merkmalen des Oberbegriffs des Anspruchs 1.The invention relates to a device for covering the Top of a vehicle body like a caravan or the like with the features of the preamble of the claim 1.

Derartige Vorrichtungen sind nötig, um längerfristig abge stellte Fahrzeugaufbauten, insbesondere von Wohnwagen, vor Umwelteinflüssen zu schützen. Insbesondere Hagelschäden stel len nicht hinnehmbare Gefahren für die abgestellten Fahrzeuge dar. Einfach über die Fahrzeugoberseiten geworfene Planen reichen zum ausreichenden Schutz der Fahrzeugoberseiten nicht, da diese Planen, insbesondere durch Windeinflüsse, an den Oberseiten der Fahrzeuge scheuern können und keinen aus reichenden Schutz vor insbesondere Hagelschäden bieten. Auch sind in der Regel die Oberseiten von Wohnwagen mit zusätzli chen Aufbauten, wie Dachluken, Schornsteinstutzen oder Anten nen versehen, die durch einfaches Auflegen von Planen nicht hinreichend zu schützen sind.Such devices are necessary to abge in the long term presented vehicle bodies, especially caravans To protect environmental influences. Especially hail damage len unacceptable dangers for the parked vehicles Tarpaulins simply thrown over the top of the vehicle are sufficient for adequate protection of the top of the vehicle not because these tarpaulins, especially due to wind influences can scrub the top of the vehicles and none from provide adequate protection against hail damage in particular. Also are usually the tops of caravans with additional structures such as skylights, chimney sockets or antennas provided that not by simply laying tarpaulins are adequately protected.

Es ist eine gattungsgemäße Vorrichtung bekannt, bei der min destens ein Abstandshalter zwischen Plane und Fahrzeugober seite verbringbar ist, wobei der Abstandshalter aus einem aufblasbaren Luftsack besteht. Dies bietet den Vorteil, daß durch den Abstandshalter die Plane über die Fahrzeugaufbauten geführt werden kann und somit ein Aufliegen der Plane auf den Aufbauteilen verhindert wird. Hierdurch kann die Gefahr eines Scheuerns der Plane insbesondere auf den Aufbauteilen und die Bildung von Schwitzwasser weitestgehend vermieden werden.A generic device is known in which min preferably a spacer between the tarpaulin and the vehicle top Side is transferable, the spacer from one inflatable air bag. This has the advantage that through the spacer the tarpaulin over the vehicle bodies can be performed and thus the tarpaulin resting on the Body parts is prevented. This can increase the risk of Chafing the tarpaulin especially on the body parts and the The formation of condensation water is largely avoided.

Die bekannte Vorrichtung hat jedoch den Nachteil, daß die Luftsäcke durch Kompressoren oder andere geeignete Mittel mit Luftdruck aufgepumpt werden müssen. Hierbei besteht die Ge fahr, daß der Luftsack nach etwa vier bis sechs Wochen Luft in nicht unerheblichen Mengen verliert, wodurch der Abstands halter seine Wirkung einbüßt. Zudem weisen die Luftsäcke nach dem Aufblasen einen runden Querschnitt auf, wodurch die Luft säcke vor dem Spannen der Plane nur schwer auf dem Fahrzeug dach zu fixieren sind, da das Fahrzeugdach meist eine gewisse Wölbung aufweist, wodurch die Gefahr besteht, daß die Luft säcke vom Dach herunterrollen können.However, the known device has the disadvantage that the Using air bags with compressors or other suitable means Air pressure must be inflated. Here is the Ge drive that air bag after about four to six weeks of air loses in not inconsiderable amounts, causing the distance holder loses its effect. The air bags also provide evidence inflating a round cross-section, causing the air sacks on the vehicle before the tarpaulin is stretched roof must be fixed, since the vehicle roof usually has a certain Has curvature, which creates the risk that the air sacks can roll off the roof.

Aus der DE-PS 42 03 653 ist ferner eine Vorrichtung zum Span nen einer Plane für ein Wohnwagendach bekannt, bei der eine Plane im Abstand über ein Wohnwagendach aufspannbar ist. Die se Vorrichtung gewährleistet zwar einen Abstand zwischen der Plane und insbesondere den Aufbauten des Wohnwagendachs, sie ist jedoch nicht geeignet, in kürzester Zeit an einem Wohnwa gendach befestigt zu werden und ist zudem in der Herstellung aufwendig und daher teuer. Wenn es nötig ist, eine Vielzahl von Fahrzeugaufbauten durch Planen zu schützen, ist diese Vorrichtung zu aufwendig.From DE-PS 42 03 653 is also a device for chip known a tarpaulin for a caravan roof, in which one Tarpaulin can be stretched over a caravan roof. The se device ensures a distance between the Tarpaulin and especially the superstructure of the caravan roof, she is not suitable, however, in the shortest possible time on a living room to be attached to the roof and is also in production complex and therefore expensive. If necessary, a variety protecting vehicle bodies by tarpaulins is this Device too expensive.

Aufgabe der Erfindung ist es daher, eine Vorrichtung der ein gangs genannten Art zu schaffen, die schnell, einfach und dauerhaft an der Oberseite eines Fahrzeugaufbaus wie eines Wohnwagens oder dergleichen anbringbar ist und die auch über einen längeren Zeitraum einen gleichmäßigen Abstand zwischen Fahrzeugoberseite und Plane gewährleistet.The object of the invention is therefore a device of the to create the kind that is quick, easy and permanently on top of a vehicle body like one Caravan or the like is attachable and also over for a long period of time, an even distance between Vehicle top and tarpaulin guaranteed.

Diese Aufgabe wird mit einer gattungsgemäßen Vorrichtung ge löst, welche die Merkmale des kennzeichnenden Teils des An spruchs 1 aufweist.This task is ge with a generic device solves which the characteristics of the characteristic part of the An has claim 1.

Bei der erfindungsgemäßen Vorrichtung besteht der Abstands halter aus einem Oberteil und einem Unterteil, wobei das Un terteil zwischen Oberseite des Fahrzeugaufbaus und Plane und das Oberteil auf der Plane über den Unterteil anordnebar ist, wobei das Oberteil, das Unterteil und die Plane durch Verbin dungsmittel miteinander verbindbar sind, wobei der mit der Plane verbundene Abstandshalter durch die Spannmittel gegen die Aufbauseiten verspannbar ist.The distance is in the device according to the invention holder from an upper part and a lower part, the Un Part between the top of the vehicle body and tarpaulin and the upper part can be arranged on the tarpaulin over the lower part, the upper part, the lower part and the tarpaulin by connection are connectable with each other, the one with the Tarpaulin connected spacers against the clamping device the assembly sides can be tensioned.

Hierdurch wird erreicht, daß die Plane zwischen Unterteil und Oberteil des Abstandshalters eingeklemmt und damit schon vor gespannt wird und die Plane nicht nur auf dem Abstandshalter aufliegt, sondern mit diesem verbunden ist, so daß auch bei Lockerung der Plane sich der Abstandshalter nicht entlang der Oberseite des Fahrzeugaufbaus verschieben kann. Zudem eignet sich die Stelle der Verbindung von Oberteil, Unterteil und Plane in vorteilhafter Weise als Ansatzpunkt für die Spann mittel zum Verspannen der Plane gegen die Fahrzeugseitenflä chen.This ensures that the tarpaulin between the lower part and The upper part of the spacer is clamped in and thus before is stretched and the tarpaulin not only on the spacer rests, but is connected to it, so that at The tarpaulin does not loosen the spacer along the Can move the top of the vehicle body. Also suitable the place of the connection of the upper part, lower part and Plan in an advantageous way as a starting point for the instep means for tensioning the tarpaulin against the vehicle side surface chen.

Der Abstandshalter der erfindungsgemäßen Vorrichtung ist auf überraschend einfache Weise frei auf einem Fahrzeugdach auf leg- und verschiebbar und läßt sich vor dem Verspannen der Plane auf schnellste und einfachste Weise an gewünschter Stelle plazieren. Der Abstandshalter läßt sich somit auch an die verschiedensten Dachlängen und Dachaufbauten und an die verschiedensten Planenabmessungen anpassen.The spacer of the device according to the invention is on surprisingly simple way free on a vehicle roof can be placed and moved and can be tightened before tightening Plan in the quickest and easiest way at the desired one Place. The spacer can therefore also be used the most varied roof lengths and roof structures and to the adapt to various tarpaulin dimensions.

Bevorzugterweise umgreift das Unterteil des Abstandshalters die Plane und das Oberteil zumindest teilweise, bzw., in ei ner weiteren Ausgestaltung der Erfindung, umgreift das Ober teil des Abstandshalters das Unterteil und die Plane zumin dest teilweise.The lower part of the spacer preferably encompasses the tarpaulin and the upper part at least partially, or, in egg ner further embodiment of the invention, encompasses the upper part of the spacer including the lower part and the tarpaulin at least partially.

Hierdurch wird die Klemmwirkung von Ober- und Unterteil noch erhöht, so daß auch bei Lockerung der Plane an Vorder- oder Rückseite des Fahrzeugaufbaus die Plane zumindest zwischen zwei benachbarten Abstandshaltern gespannt bleibt.As a result, the clamping effect of the upper and lower part is still increased so that even when the tarpaulin is loosened at the front or Rear of the vehicle body at least between the tarpaulin two adjacent spacers remains tensioned.

Vorteilhafterweise weist das Oberteil oder das Unterteil ei nen im wesentlichen U-förmigen Querschnitt auf. Diese Quer schnittskonfiguration ermöglicht auf einfache und günstige Weise ein sicheres teilweises Umgreifen des Unter- bzw. Ober teils durch das Ober- bzw. Unterteil.The upper part or the lower part advantageously has an egg NEN has a substantially U-shaped cross section. This cross Section configuration allows for simple and inexpensive Way a secure partial grasping of the lower or upper partly through the upper or lower part.

Vorteilhafterweise weist das Unterteil eine plane Unterseite auf. Hierdurch wird gewährleistet, daß das Unterteil mit sei ner planen Unterseite schon vor dem Verspannen der Plane si cher und weitestgehend rutschfest auf der Oberseite des Fahr zeugaufbaus aufliegt.The lower part advantageously has a flat underside on. This ensures that the lower part is with a plan underside even before the tarpaulin is tensioned cher and largely non-slip on the top of the driving tool structure rests.

Bevorzugterweise ist die Unterseite des Unterteils mit einer flexiblen Beschichtung versehen. Diese Beschichtung gewähr leistet, daß beim Aufsetzen des Unterteils auf die Oberseite des Fahrzeugaufbaus diese Oberfläche nicht beschädigt werden kann, insbesondere wenn die flexible Beschichtung aus gummi artigen Substanzen besteht. Die Beschichtung der Unterseite des Unterteils verhindert zudem ein Verrutschen des Unter teils beim Aufsetzen und Verspannen der Plane.The underside of the lower part is preferably with a flexible coating. This coating guarantees does that when placing the lower part on the top of the vehicle body this surface is not damaged can, especially if the flexible rubber coating like substances. The coating of the bottom of the lower part also prevents the lower from slipping partly when putting the tarpaulin on and tensioning it.

Bevorzugterweise bestehen Oberteil und Unterteil aus Metall. Diese Materialwahl gewährleistet eine hohe Stabilität des Ab standshalters und ermöglicht eine dauerhafte Einhaltung des Abstands zwischen Plane und Fahrzeugoberseite.The upper part and lower part are preferably made of metal. This choice of material ensures a high stability of the Ab holder and enables permanent compliance with the Distance between the tarpaulin and the top of the vehicle.

Vorteilhafterweise sind das Unterteil und/oder das Oberteil in Längsrichtung zueinander konkav gewölbt. Diese Wölbung, beispielsweise in einem Bereich von fünf bis zehn Millimeter Erhöhung pro Meter, gestattet es, daß sich das Unterteil und/oder das Oberteil der Spannungsrichtung des Verbindungs mittels entgegensetzt, wodurch das Verbindungsmittel gespannt bleibt. Bei konkaver Wölbung des Unterteils ist ferner vor teilhaft, daß beim Auflegen des Unterteils auf das Dach das Unterteil nur auf geringer Fläche auf dem Dach aufliegt und die Gefahr einer Beschädigung des Dachs verringert wird.The lower part and / or the upper part are advantageous longitudinally concave to each other. This bulge, for example in a range of five to ten millimeters Rise per meter, allows the lower part and / or the upper part of the tension direction of the connection opposed by means of which the connecting means is tensioned remains. In the case of concave curvature of the lower part, there is also a front partial that when placing the lower part on the roof The lower part only rests on the roof and the risk of damage to the roof is reduced.

Bevorzugterweise sind Oberteil und Unterteil in Querrichtung starr. Dies gewährleistet eine Verbiegemöglichkeit von Ober teil und Unterteil nur in Längsrichtung, was im Bedarfs falle wünschenswert ist.The upper part and lower part are preferably in the transverse direction rigid. This ensures that Ober can bend part and lower part only in the longitudinal direction, which fall if necessary is desirable.

Bevorzugterweise ist das Verbindungsmittel eine sich durch Oberteil und Unterteil erstreckende Schraube. Durch diese Schraube lassen sich Oberteil und Unterteil auf einfachste Weise schnell und lösbar miteinander verbinden.Preferably, the connecting means is a through Screw extending upper and lower part. Through this Screw the top and bottom part in the simplest Connect quickly and detachably.

Bevorzugterweise sind an der Schraube die Spannmittel ansetz bar. Hierdurch wird erreicht, daß die Spannmittel, welche die Seitenränder der Plane gegen die Seitenflächen des Fahrzeug aufbaus spannen, direkt an der Verbindungsstelle von Ab standshalter und Plane ansetzbar sind.The clamping means are preferably attached to the screw bar. This ensures that the clamping means, which the Side edges of the tarpaulin against the side surfaces of the vehicle tension the construction, directly at the connection point from Ab stands and tarpaulin can be attached.

Bevorzugterweise überragen Stirnkanten des Oberteils und Stirnkanten des Unterteils Seitenkanten der Plane. In dieser Ausgestaltung ist es nicht nötig, die Plane mit Löchern zum Durchtritt der Schraube zu versehen (vor oder während der Montage der Vorrichtung); die Klemmverbindung von Oberteil, Unterteil und Plane ist ausreichend. The front edges of the upper part and preferably protrude Front edges of the lower part, side edges of the tarpaulin. In this It is not necessary to design the tarpaulin with holes Passage of the screw (before or during the Assembly of the device); the clamp connection of the upper part, Lower part and tarpaulin is sufficient.

Weitere Vorteile und Ausgestaltungen der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung, der Zeichnung und den Ansprüchen. In der Zeichnung zeigt:Further advantages and refinements of the invention result itself from the following description, the drawing and the claims. The drawing shows:

Fig. 1 Die seitliche Teilansicht der erfindungsgemä ßen Vorrichtung auf der Oberseite eines Fahr zeugaufbaus im Teilschnitt, Fig. 1, the partial side view of the inventive device on top of a SEN driving generating assembly in partial section,

Fig. 2 einen Querschnitt durch eine bevorzugte Aus führungsform einer auf der Oberfläche eines Fahrzeugaufbaus aufgesetzten erfindungsgemäßen Vorrichtung, Fig. 2 shows a cross section through a preferred form from a guide mounted on the surface of a vehicle body device according to the invention,

Fig. 3 die perspektivische Teilansicht eines Ab standshalters der erfindungsgemäßen Vorrich tung. Fig. 3 is a partial perspective view of a holder from the Vorrich device according to the invention.

In Fig. 1 ist schematisch die Teilansicht einer Seitenfläche 18 eines Wohnwagens 10 dargestellt. Auf dessen Oberseite 12 sind von der Oberseite 12 abstehende Aufbauten angeordnet, nämlich ein Oberlicht 22, ein Schornsteinstutzen 24 und eine Antenne 26. Ein vorderes Ende 32 einer Plane 30 ist mit einem Doppelkeder 40 versehen, welcher mittels einer Verbindungs schiene 46 mit einem zweiten Doppelkeder 42 verbunden ist, welcher in eine an der Vorderseite 18 des Wohnwagens 10 befe stigten Profilleiste 48 eingeschoben ist. Es ist auch mög lich, den Doppelkeder 40 direkt in die Profilleiste 48 einzu schieben, jedoch ist diese Arbeit bei der Länge und Schwere der Plane sehr mühselig, da zum Einführen des Keders 40 in die Profilleiste 48 die Plane 30 quer zur Längsrichtung des Wohnwagens 10 verschoben werden muß, da der Keder 40 von ei ner Seite des Wohnwagens 10 zur anderen Seite des Wohnwagens 10 geschoben werden muß. Dies bedeutet einen relativ hohen Arbeitsaufwand und stellt eine nicht hin zunehmende Gefährdung der Oberfläche des Wohnwagens 10 dar, da durch das Verschie ben der Plane 30 quer zur Längsrichtung des Wohnwagens 10 die Plane über die Oberfläche des Wohnwagens 10 scheuern und die sen beschädigen kann. Durch die Anbindung der Plane 30 an die Vorderseite 14 des Wohnwagens 10 mittels der Verbindungs schiene 46 ist die Montage der Plane 30 am Wohnwagen 10 denk bar einfach. Auch ist es nicht nötig, daß die Länge der Ver bindungsschiene 46 der Länge der Vorderseite 14 des Wohnwa gens 10 entspricht. In Fig. 1, the partial view of a side surface 18 of a caravan 10 is shown schematically. Superstructures projecting from the top 12 are arranged on the top 12 thereof, namely a skylight 22 , a chimney socket 24 and an antenna 26 . A front end 32 of a tarpaulin 30 is provided with a double piping 40 , which is connected by means of a connecting rail 46 to a second double piping 42, which is inserted into a front end 18 of the caravan 10 BEFE profile bar 48 . It is also possible to push the double piping 40 directly into the profile strip 48 , but this work is very laborious with the length and weight of the tarpaulin, since the tarpaulin 30 transversely to the longitudinal direction of the caravan 10 for inserting the piping 40 into the profile strip 48 must be moved, since the piping 40 must be pushed from egg ner side of the caravan 10 to the other side of the caravan 10 . This means a relatively high workload and represents a non-increasing risk to the surface of the caravan 10 , since by shifting the tarpaulin 30 transversely to the longitudinal direction of the caravan 10, the tarpaulin can scrub over the surface of the caravan 10 and damage it. By connecting the tarpaulin 30 to the front 14 of the caravan 10 by means of the connecting rail 46 , the assembly of the tarpaulin 30 on the caravan 10 is extremely easy. It is also not necessary for the length of the connecting rail 46 to correspond to the length of the front side 14 of the caravan 10 .

Ebenso wie das vordere Ende 32 ist das hintere Ende 34 der Plane 30 mit einem Doppelkeder 44 versehen, welcher an ein in Fig. 1 nur angedeutetes Spannband 50 anbindbar ist. Durch das Spannband 50 ist die Plane 30 gegen die Rückseite 16 des Wohnwagens 10 spannbar.Like the front end 32 , the rear end 34 of the tarpaulin 30 is provided with a double piping 44 which can be connected to a tensioning band 50, which is only indicated in FIG. 1. By the clamping band 50, the tarpaulin 30 against the backside 16 of the caravan 10 is tensioned.

Zwischen den Aufbauten 22 bis 26 sind mehrere Abstandshalter 60 quer zur Längsrichtung des Wohnwagens 10 auf der Oberseite 12 des Wohnwagens 10 angeordnet. Diese bestehen jeweils aus einem Unterteil 62 und einem Oberteil 64. Im gezeigten Aus führungsbeispiel weist das Unterteil 62 einen kastenförmigen Querschnitt und das Oberteil 64 einen rahmenförmigen Quer schnitt auf, wobei der Durchmesser des Oberteils 64 kleiner ist als der Durchmesser des Unterteils 62, wodurch das Unter teil 62 die zwischen Unterteil 62 und Oberteil 64 des Ab standshalters 60 eingelegte Plane 30 zumindest teilweise um greift.Between the structures 22 to 26 , a plurality of spacers 60 are arranged transversely to the longitudinal direction of the caravan 10 on the top 12 of the caravan 10 . These each consist of a lower part 62 and an upper part 64 . In the exemplary embodiment shown, the lower part 62 has a box-shaped cross-section and the upper part 64 has a frame-shaped cross-section, the diameter of the upper part 64 being smaller than the diameter of the lower part 62 , whereby the lower part 62 separates the lower part 62 and the upper part 64 from stands 60 inserted tarpaulin 30 at least partially around.

Auf seiner Unterseite 66 ist das Unterteil 62 mit einer ela stischen Beschichtung 68, wie Gummi oder Kautschuk versehen. Diese Beschichtung ermöglicht einen rutsch- und kratzfesten Stand und Halt des Unterteils 62 auf der Oberseite 12 des Wohnwagens 10.On its underside 66 , the lower part 62 is provided with an elastic coating 68 , such as rubber or rubber. This coating enables a non-slip and scratch-resistant stand and hold of the lower part 62 on the top 12 of the caravan 10 .

In Fig. 2 ist ein über der Oberseite 12 des Wohnwagens 10 an geordneter Abstandshalter 60 nicht maßstabsgerecht im Quer schnitt dargestellt. Unterteil 62, Plane 30 und Oberteil 64 sind so bemessen, daß ihre Kanten jeweils über die Seitenflä chen 18 und 20 des Wohnwagens 10 überstehen, wobei Stirnkan ten 70 des Oberteils 64 und Stirnkanten 76 des Unterteils 64 über Seitenkanten 36 der Plane 30 überstehen.In Fig. 2 is an over the top 12 of the caravan 10 to an ordered spacer 60 is not shown to scale in cross section. Lower part 62 , tarpaulin 30 and upper part 64 are dimensioned such that their edges each protrude beyond the side surfaces 18 and 20 of the caravan 10 , with front edges 70 of the upper part 64 and end edges 76 of the lower part 64 protruding beyond side edges 36 of the tarpaulin 30 .

In Fig. 3 ist die perspektivische Teildarstellung der Verbin dungsstelle von Oberteil 64, Plane 30 und Unterteil 62 darge stellt. Das Oberteil 64 ist im Abstand zu seiner Stirnfläche 70 mit Bohrungen 72 und 74 versehen, ebenso ist das Unterteil 62 im Abstand zu seiner Stirnfläche 76 mit einer in Fig. 3 nicht sichtbaren Bohrung 78 versehen. Die Stirnflächen 70 und 76 des Oberteils 64 bzw. des Unterteils 62 überragen Seiten kanten 36,38 der Plane 30. Zur Verbindung des Abstandshalters 60 mit der Plane 30 ist, wie in den Fig. 2 und 3 dargestellt, ein Schraubbolzen 90 durch Oberteil 64 und Unterteil 62 ge führt. Dieser Schraubbolzen 90 weist an seiner Oberseite ei nen Bolzenkopf 92 auf, mit dem der Schraubbolzen gegen einen Schraubhaken 94 verschraubt werden kann. Dieser Schraubhaken 94 weist an seiner Unterseite eine daran angeformte oder an gebrachte Öse 96 auf, an welche ein Spannmittel 100 in Form eines Spannbandes zur Verspannung des Abstandshalters 60 ge gen die Seitenflächen 18 und 20 des Wohnwagens 10 angreift.In Fig. 3 is the partial perspective view of the connec tion site of upper part 64 , tarpaulin 30 and lower part 62 Darge provides. The upper part 64 is provided with holes 72 and 74 at a distance from its end face 70 , and the lower part 62 is also provided with a hole 78 not visible in FIG. 3 at a distance from its end face 76 . The end faces 70 and 76 of the upper part 64 and the lower part 62 protrude over side edges 36 , 38 of the tarpaulin 30 . To connect the spacer 60 with the tarpaulin 30 , as shown in FIGS. 2 and 3, a screw 90 through the upper part 64 and lower part 62 leads GE. This screw bolt 90 has on its top egg nen bolt head 92 , with which the screw bolt can be screwed against a screw hook 94 . This screw hook 94 has on its underside a molded or attached to eyelet 96 , to which a clamping means 100 in the form of a clamping band for bracing the spacer 60 ge against the side surfaces 18 and 20 of the caravan 10 attacks.

Der in den Fig. 1 bis 3 dargestellte Abstandshalter 60 weist Unterteile 62 und Oberteile 64 mit jeweils eckigem Quer schnitt auf, es ist jedoch auch möglich und im Bedarfsfalle auch wünschenswert, wenn Oberteil 64 und/oder Unterteil 62 eine andere Querschnittskonfiguration aufweisen, beispiels weise können beide Teile halbkreisförmig ausgebildet sein.The spacer 60 shown in FIGS. 1 to 3 has lower parts 62 and upper parts 64 , each with an angular cross-section, but it is also possible and, if necessary, also desirable if upper part 64 and / or lower part 62 have a different cross-sectional configuration, for example Both parts can be semicircular.

Wie in Fig. 2 dargestellt, ist das Unterteil 62 des Abstands halters 60 konkav gewölbt, so daß beim Anziehen der Schraube 90 das Unterteil 62 einen dem Anzugsmoment der Schraube 90 entgegengesetzten Widerstand erzeugt, wodurch das Unterteil 62 eine Sicherung gegen das Lösen von Schraube 90 und Schraubhaken 94 bildet.As shown in Fig. 2, the lower part 62 of the spacer 60 is concavely curved, so that when tightening the screw 90, the lower part 62 generates an opposing torque of the screw 90 , whereby the lower part 62 secures against loosening of screw 90th and screw hook 94 forms.

Claims

1. Device for covering the top ( 12 ) of a vehicle body ( 10 ), such as a caravan or the like, be standing from a tension and fixable tarpaulin ( 30 ), which has at least one end ( 32 , 34 ) at the front or rear side ( 14 , 16 ) of the structure ( 10 ) can be fastened and the side edges ( 36 , 38 ) of the surface ( 18 , 20 ) of the structure ( 10 ) can be fastened by clamping means ( 100 ), and at least one between Top ( 12 ) of the vehicle body ( 10 ) and tarpaulin ( 30 ) transversely to the longitudinal axis of the vehicle ver variable spacer ( 60 ), characterized in that the spacer ( 60 ) consists of an upper part ( 64 ) and a lower part ( 62 ) the lower part ( 62 ) can be arranged between the upper side ( 12 ) of the vehicle body ( 10 ) and the tarpaulin ( 30 ) and the upper part ( 64 ) on the tarpaulin ( 30 ) and above the lower part ( 62 ), the upper part ( 64 ), the lower part ( 62 ) and the tarpaulin ( 30 ) by verb Indication means ( 90 ) can be connected to each other, wherein the spacer ( 60 ) connected to the tarpaulin ( 30 ) can be clamped against the assembly sides ( 18 , 20 ) by the clamping means ( 100 ).

2. Device according to claim 1, characterized in that the lower part ( 62 ) of the spacer ( 60 ) at least partially surrounds the tarpaulin ( 30 ) and the upper part ( 64 ).

3. Device according to claim 1, characterized in that the upper part ( 64 ) of the spacer ( 60 ) at least partially surrounds the lower part ( 62 ) and the tarpaulin ( 30 ).

4. Apparatus according to claim 1 and one of claims 2 or 3, characterized in that the upper part ( 64 ) or the lower part ( 62 ) has a substantially U-shaped cross section.

5. The device according to claim 1-4, characterized in that the lower part ( 62 ) has a flat underside ( 66 ).

6. Device according to one of claims 1-5, characterized in that the underside ( 66 ) of the lower part ( 62 ) is provided with a flexible coating ( 68 ).

7. The device according to claim 1-6, characterized in that the upper part ( 64 ) and lower part ( 62 ) consist of metal.

8. Device according to one of claims 1-7, characterized in that the lower part ( 62 ) is concavely curved in the longitudinal direction to the upper part ( 64 ).

9. Device according to one of claims 1-7, characterized in that the upper part ( 64 ) is concavely curved in the longitudinal direction.

10. The device according to claim 1-9, characterized in that the upper part ( 64 ) and the lower part ( 62 ) are rigid in the transverse direction.

11. The device according to claim 1, characterized in that the connecting means ( 90 ) is a screw ( 90 ) extending through the upper part ( 64 ) and lower part ( 62 ).

12. The apparatus according to claim 11, characterized in that the clamping means ( 100 ) can be attached to the screw ( 90 ).

13. The apparatus according to claim 1, characterized in that end edges ( 70 ) of the upper part ( 64 ) and end edges ( 76 ) of the lower part ( 62 ) side edges ( 36 , 38 ) of the tarpaulin ( 30 ) gene.