CH653302A5

CH653302A5 - Transportkette.

Info

Publication number: CH653302A5
Application number: CH3850/81A
Authority: CH
Inventors: Artur Vetter
Original assignee: Multivac Haggenmueller Kg
Priority date: 1980-06-12
Filing date: 1981-06-11
Publication date: 1985-12-31
Also published as: FR2484381A1; US4397411A; DE3022065A1; JPS5727850A; FR2484381B3; IT1144604B; DE3022065C2; IT8167786A0; DE3022065C3

Description

Die Erfindung betrifft eine Transportkette zum Führen einer Materialbahn in einer Transporteinrichtung einer Verpackungsmaschine, deren Kettenglieder Klemmen zum Erfassen der Materialbahn aufweisen, mit einer mit dem zugehörigen Kettenglied fest verbundenen Klemmbacke und einer ein durch eine Bohrung in der festen Klemmbacke gehendes bolzenförmiges Teil aufweisenden beweglichen Klemmbacke mit einer Druckfeder zum Vorspannen der beweglichen Klemmbacke in die geschlossene Stellung, die an einem Ende gegen die feste Klemmbacke und an ihrem anderen Ende gegen ein Widerlager, welches zusammen mit dem Bolzen und der beweglichen Klemmbacke bewegbar ist, vorgespannt ist, und einem zum Öffnen der beweglichen Klemmbacke mit einer Auflaufscheibe in Kontakt bringbaren Bereich.

Eine derartige Kette ist aus der DE-AS Nr. 2355921 bekannt. Die beweglichen Klemmbacken sind als Doppellaschen ausgebildet, die mit ihrem einer zugehörigen Auflaufscheibe zugewandten unteren Ende einerseits ein Widerlager für die Druckfeder und andererseits die mit einer Auflaufscheibe zusammenwirkende Auflauffläche bilden. Eine genaue Führung der beweglichen Klemmbacken im Umfangsrichtung oder der dazu senkrechten Richtung ist nicht möglich, wodurch es zu verstärkter mechanischer Beanspruchung der Kettenglieder kommt.

Aus der DE-OS Nr. 2224854 ist eine Transportkette bekannt, bei der die bewegliche Klemmbacke ebenfalls zwei seitlich geführte Laschen aufweist, die mit ihrem unteren umgebogenen Ende mit der Druckfeder in Eingriff sind und gleichzeitig die mit einer Auflaufscheibe zusammenwirkende Auflauffläche bilden. Unmittelbar unterhalb jeder festen Klemmbacke ist eine mit dieser fest verbundene Bundbuchse angeordnet. Diese Bundbuchse dient einerseits zur Führung eines mit der beweglichen Klemmbacke fest verbundenen Bolzens und andererseits als Widerlager für eine die bewegliche Klemmbacke in die geschlossene Stellung vorspannende Druckfeder.

Aus der AT-PS Nr. 316428 ist eine Transportkette mit Kettengliedern mit seitlichen Winkellaschen bekannt, bei denen die seitlichen Winkellaschen schräg angeorgnete Langlöcher aufweisen, in denen ein waagrechter Bolzen geführt ist. Die mit einer solchen Transportkette zusammenwirkenden Auflaufscheiben weisen eine Auflaufscheibe mit einer Verschneidung eines Kegelrades mit einem verzahnten Rad auf, die mit den Kettengliedern zum schräg geführten Anheben der Klemmbacken der Kettenglieder zusammenwirkt. Sowohl der Aufbau der Kettenglieder als auch der Auflaufscheibe sind kompliziert ausgebildet.

Aufgabe der Erfindung ist es, eine Transportkette der eingangs beschriebenen Art zu schaffen, bei der die Beanspruchung des Klemmechanismus verringert wird. Gleichzeitig soll der Aufbau der einzelnen Kettenglieder vereinfacht werden.

Diese Aufgabe wird durch eine Transportkette der eingangs beschriebenen Art gelöst, die gemäss der Erfindung dadurch gekennzeichnet ist, dass das der beweglichen Klemmbacke abgewandte freie Ende des bolzenförmigen Teiles den mit der Auflaufscheibe in Kontakt bringbaren Bereich bildet und dass das Widerlager in einem Abstand von dem freien Ende des bolzenförmigen Teiles angeordnet ist.

Ferner wird eine Transporteinrichtung in einer Verpackungsmaschine mit Kettenrädern und damit verbundenen Auflaufscheiben zum Führen von Transportketten geschaffen, die gemäss der Erfindung durch die Merkmale des kennzeichnenden Teiles des Anspruches 6 gekennzeichnet ist.

Weitere Ausbildungen der Erfindung sind in den abhängigen Ansprüchen gekennzeichnet.

Im weiteren wird die Erfindung anhand von Ausführungsbeispielen unter Bezugnahme auf die Figuren beschrieben. Von den Figuren zeigen:

Fig. 1 eine Seitenansicht von Transportkette mit Auflaufscheibe entlang der Linie I-I in Fig. 3 ;

Fig. 2 eine Seitenansicht, teilweise in geschnittener Darstellung, einer Klemmbacke in einem gegenüber Fig. 1 vergrösserten Massstab;

Fig. 3 einen Schnitt durch einen Teil der Verpackungsmaschine mit den Kettenrädern, Auflaufscheiben und Transportketten entlang der Linie III-III in Fig. 1 ;

Fig. 4 eine Klemmbacke in geöffneter Stellung beim Einfädeln der zu ergreifenden Materialbahn in einem gegenüber der Fig. 1 und 3 vergrösserten Massstab, teilweise in geschnittener Darstellung, und

Fig. 5 eine vergrösserte Detaildarstellung.

Wie am besten aus den Fig. 1 und 3 ersichtlich ist, handelt es sich bei der Transportkette 1 beispielsweise um eine übliche Rollenkette mit Rollen, Innenlaschen 2 und Aussenlaschen 3, die mittels

5

io

15

20

25

30

35

40

45

50

55

60

65

3

653 302

Bolzen 4 zusammengehalten werden. Die der zu fördernden Materialbahn 5 zugewandte Aussenlasche ist als Winkelstück 6 ausgebildet, dessen senkrechter Steg die Aussenlasche und dessen waagrechter Steg eine feste Klemmbacke 7, die im weiteren als erste Klemmbacke bezeichnet wird, bildet. Die erste Klemmbacke 7 weist eine Bohrung 8 auf, die in der am besten aus den Fig. 2 und 4 ersichtlichen Weise auf den beiden Aussenseiten hin nach aussen aufgeweitet bzw. nach aussen abgerundet ist.

Durch die Bohrung 8 ist ein Bolzen 9 geführt, der auf seinem einen äusseren Ende einen aufgenieteten pilzförmigen oder kugelka-lottenförmigen Kopf 10 aufweist, welcher eine mit der ersten Klemmbacke 7 zusammenwirkende bewegliche Klemmbacke 11 bildet, die im weiteren als zweite Klemmbacke bezeichnet wird.

Nahe seinem anderen Ende weist der Bolzen 9 einen in dem Ausführungsbeispiel mittels eines Sicherungsringes 12 gegen eine Bewegung zu diesem Ende hin gesicherten Buchsenring 13 auf. Zwischen dem Buchsenring 13 und der ersten Klemmbacke 7 ist eine auf dem Bolzen 9 gleitbare Bundbuchse 14 vorgesehen. Zwischen dem Bund der Bundbuchse 14 und dem Buchsenring 13 ist eine Druckfeder 15 vorgesehen, deren Innendurchmesser etwas grösser als der Aussen-durchmesser der Bundbuchse ist. Diese Druckfeder liegt mit ihrem einen Ende an einem von dem Bund der Bundbuchse 14 gebildeten Widerlager 16 und mit ihrem anderen Ende an einem von dem Buchsenring 13 gebildeten Widerlager 17 an. Der Bund der Bundbuchse 14 weist eine senkrecht zur Achse des Bolzens 9 sich erstrek-kende Oberfläche auf.

Wie am besten aus Fig. 3 ersichtlich ist, laufen die Transportketten auf Kettenrädern 18, die in bekannter Weise mittels Wälzlagern und Achsen in dem Rahmen 19 der Verpackungsmaschine gelagert sind. In Fig. 3 sind die linke und rechte Seite spiegelsymmetrisch ausgebildet. Das Kettenrad 18 ist mit einer Auflaufscheibe 20 fest verbunden bzw. mit dieser einstückig ausgebildet. Die Auflaufscheibe 20 liegt unter den Klemmen und dient zum Öffnen der Klemmen zum Einfädeln und Ergreifen bzw. Freigeben der zu führenden Materialbahn 5. Die Auflaufscheibe 20 weist Zentrierbohrungen 21 auf, die als einfache Senkbohrungen ausgebildet sind.

Die Zentrierbohrungen 21 sind auf die jeweilige Mitte.des benachbarten Kettenzahnes ausgerichtet und liegen also in einer Ebene, die aufgespannt wird durch den durch die Kettenzahnmitte verlaufenden Radius des Kettenrades und dessen Drehachse.

Wie aus Fig. 3 ersichtlich ist, ist die Mitte der Zentrierbohrungen 21 gegenüber der Mitte der Bohrung der jeweiligen ersten Klemmbacke seitlich zur Richtung der zu erfassenden Materialbahn hin versetzt.

Im Betrieb sind die Klemmen der Transportkette zunächst durch die Wirkung der Druckfedern 15 in die in den Fig. 1 und 2 gezeigte geschlossene Stellung bewegt. Gelangt die Transportkette auf eines der an den Umkehrpunkten der Transportbahn vorgesehenen Kettenräder 18 (s. Fig. 1), dann kommt jeder Bolzen 4 mit einer zugehörigen Zentrierbohrung in Eingriff und wird durch diese in der aus den Fig. 1 und 3 gezeigten Weise entgegen der Kraft der Druckfeder 15 in die geöffnete Stellung bewegt (s. Fig. 4). Durch die seitlich gegenüber der Bohrung 8 versetzte Zentrierbohrung 21 erfolgt dabei ein seitliches Verkanten der Bolzen, so dass der Abstand zwischen den beiden Klemmbacken 7, 11 in der geöffneten Stellung grösser ist als bei geradem Bolzen. Die seitliche Versetzung der Zentrierbohrung 21 gegenüber der Bohrung 8 wird dabei auch in Abhängigkeit von der Länge des Bolzens so gewählt, dass nicht nur der Abstand zwischen den beiden Klemmbacken ausreichend ist, sondern dass auch, wie am besten aus Fig. 4 ersichtlich ist, die zweite Klemmbak-ke 11 gegenüber der ersten Klemmbacke zu der der Materialbahn gegenüberliegenden Seite hin versetzt ist. Dadurch wird das Einfädeln der zu führenden Materialbahn wesentlich vereinfacht. Eine weitere Verbesserung des Einfädeins- erfolgt dadurch, dass der Kopf 10 der zweiten Klemmbacke auf seiner der Materialbahn zugewandten Seite pilzförmig oder kugelförmig ausgebildet ist, so dass die Bahn auf der Oberfläche leicht abgleiten kann.

Sobald bei Weiterdrehen der Transportkette die Bolzen 9 aus dem Eingriff mit der Auflaufscheibe 20 kommen, drückt die jeweilige Druckfeder 15 den Bolzen in die in Fig. 2 vergrössert dargestellte geschlossene Stellung. Der Bund der Bundbuchse 14 bewirkt dabei eine einwandfreie senkrechte Führung des Bolzens zur ersten Klemmbacke, so dass die von dem Kopf 10 gebildete zweite Klemmbacke insbesondere in dem die Materialbahn ergreifenden Bereich gleichmässig mit der ersten Klemmbacke in Eingriff gelangt und die Materialbahn fest ergreift.

Das Ergreifen der Materialbahn wird noch dadurch verbessert, dass die pilzkopfförmig ausgebildete zweite Klemmbacke 11 mit ihrem Rand 22 im geschlossenen Zustand in der am besten aus Fig. 2 ersichtlichen Weise genau über einer kerbenförmigen und dem Rand des Kopfes 11 entsprechend kreisförmig ausgebildeten Ausnehmung 23 liegt und eine Art Verzahnung erfolgt.

Am gegenüberliegenden Ende der Verpackungsmaschine erfolgt die Freigabe der Materialbahn dadurch, dass die Bolzen wieder durch eine Auflaufscheibe in die geöffnete Stellung gebracht werden.

In dem oben beschriebenen Ausführungsbeispiel ist der Kopf 10 auf den Bolzen aufgenietet. Jede andere Befestigungsart ist auch möglich. Insbesondere könnten Kopf und Bolzen einstückig ausgebildet sein. Der Buchsenring 13 kann anstelle der Befestigung mittels eines Sicherungsringes auch auf andere bekannte Weise mit dem Bolzen verbunden sein.

Wie sich aus obiger Beschreibung ergibt, wird der Abstand des Sicherungsringes 12 bzw. Buchsenringes 13 von dem mit der Zentrierbohrung zusammenwirkenden Ende des Bolzens 9 in Abhängigkeit von der Tiefe der Zentrierbohrungen so gewählt, dass das Bolzenende frei in die Mitte der Zentrierbohrung gelangen kann.

Zum Arretieren des Sicherungsringes 12 kann der Bolzen 9 eine Nut 24 aufweisen.

Das mit den Zentrierbohrungen 21 in Eingriff gelangende Bolzenende 25 ist an seinem unteren Ende abgerundet und vorzugsweise kugelsegmentförmig bzw. halbkugelförmig ausgebildet, wobei die Kugelsegmentfläche konzentrisch zur Bolzenlängsachse vorgesehen ist. Dadurch wird stets eine Zentrierung des Bolzens zu der Zentrierbohrung 21 hin bewirkt, wie dies insbesondere aus den Fig. 1 und 3 ersichtlich ist.

Die kerbenförmige Ausnehmung 23 weist, wie dies aus den Fig. 2,4 und 5 ersichtlich ist, auf der Seite der Folienbahn eine relativ steile Kerbenwandung 26 und auf der gegenüberliegenden Wandung eine flachere Kerbenwandung 27 auf. Der Kopf 10 weist die Form einer aus einer Hohlkugel ausgeschnittenen Kalotte auf. Der Rand 22 des Kopfes 10 ist durch einen nahezu parallel zur Bolzenachse ausgebildeten Rand 28 in Form eines relativ dünnen Keiles ausgebildet, und dieser Keil greift auf die Folie und hält sie in Zusammenwirkung mit der kerbenförmigen Ausnehmung 23 fest. Er-findungsgemäss ist der Durchmesser des äusseren Randes 22 des Kopfes 10 etwas grösser gewählt als der Durchmesser des Grundes der kerbenförmigen Ausnehmung 23, so dass im Falle des Eingreifens des Randes 22 in die kerbenförmige Ausnhemung 23 ohne dazwischenliegende Folie der Rand 22 stets auf der äusseren Kerbenwandung 26 ruht. Dadurch wird erreicht, dass für den Fall, dass sich je durch Abnutzung ein Grat am Rand 22 bilden sollte, dieser stets so gerichtet ist, dass das Halten der Folie dadurch nicht nachteilig beeinflusst wird.

5

10

15

20

25

30

35-

40

45

50

55

60

R

2 Blätter Zeichnungen

Claims

653 302

1. Transportkette zum Führen einer Materialbahn in einer Transporteinrichtung einer Verpackungsmaschine, deren Kettenglieder Klemmen zum Erfassen der Materialbahn aufweisen, mit einer mit dém zugehörigen Kettenglied fest verbundenen Klemmbacke und einer ein durch eine Bohrung in der festen Klemmbacke gehendes bolzenförmiges Teil aufweisenden beweglichen Klemmbacke mit einer Druckfeder zum Vorspannen der beweglichen Klemmbacke in die geschlossene Stellung, die an einem Ende gegen die feste Klemmbacke und an ihrem anderen Ende gegen ein Widerlager, welches zusammen mit dem Bolzen und der beweglichen Klemmbacke bewegbar ist, vorgespannt ist, und einem zum Öffnen der beweglichen Klemmbacke mit einer Auflaufscheibe in Kontakt bringbaren Bereich, dadurch gekennzeichnet, dass das der beweglichen Klemmbacke (11) abgewandte freie Ende des bolzenförmigen Teiles (9) den mit der Auflaufscheibe (20) in Kontakt bringbaren Bereich bildet und dass das Widerlager (17) in einem Abstand von dem freien Ende des bolzenförmigen Teiles (9) angeordnet ist.

2. Transportkette nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Widerlager (17) als Buchsenring (13) ausgebildet ist.

2

PATENTANSPRÜCHE

3. Transportkette nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass eine das bolzenförmige Teil (9) umgebende Bundbuchse (14) vorgesehen ist, die in geschlossener Stellung der Klemmbacken (7, 11) mit ihrem Bund an der festen Klemmbacke (7)

anliegt, und dass Druckfeder (15) mit ihrem der festen Klemmbacke (7) zugewandten Ende an dem Buchsenring der Bundbuchse (14) anliegt.

4. Transportkette nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass die bewegliche Klemmbacke (11) eine annähernd kugelsegmentförmige Oberfläche aufweist.

5. Transportkette nach einem der Ansprüche 1 bis 4, deren feste Klemmbacke eine Einkerbung aufweist, die im geschlossenen Zustand mit dem zugewandten Rand der beweglichen Klemmbacke zusammenwirkt, dadurch gekennzeichnet, dass der Abstand des mit der Einkerbung (23) zusammenwirkenden Randes (22) der beweglichen Klemmbacke (11) von der Bolzenlängsachse grösser ist als der Abstand des Grundes der Einkerbung (23) von dem Mittelpunkt der den Bolzen (9) führenden Bohrung (8).

6. Transporteinrichtung in einer Verpackungsmaschine mit Kettenrädern und damit verbundenen Auflaufscheiben zum Führen von Transportketten nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Auflaufscheiben (20) den Klemmbacken (7,11) zugeordnete Zentriersenkungen (21) aufweisen, die mit den freien Enden der bolzenförmigen Teile (9) zum Anheben der bewegbaren Klemmbacken (11) in Eingriff" bringbar sind.

7. Transporteinrichtung nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Zentriersenkungen (21) auf die Mitten der jeweiligen Kettenzähne ausgerichtet sind.

8. Transporteinrichtung nach Anspruch 6 oder 7, dadurch gekennzeichnet, dass die Zentriersenkungen (21) gegenüber der Bohrung (8) in der festen Klemmbacke (7) seitlich zur zu erfassenden Materialbahn (5) hin versetzt angeordnet sind.