CH638588A5 - Engin de mines comportant un toit de protection. - Google Patents

Engin de mines comportant un toit de protection. Download PDF

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CH638588A5
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Description

La présente invention se rapporte à un engin de mines roulant, plus particulièrement un engin de forage et/ou de boulonnage, comportant un toit de protection de l'opérateur, ainsi qu'un poste de conduite utilisé pour la commande de déplacement de l'engin au sol, et un poste de travail séparé, situé sur le côté de l'engin, pour la commande du dispositif de forage et/ou de boulonnage. Ce toit constitue un équipement de sécurité destiné aux engins utilisés pour le boulonnage mécanisé des toits de galeries de mines ou de tunnels.
En raison même de la fonction de ces engins, qui est de mettre en place le soutènement du toit d'une galerie, ceux-ci fonctionnent dans une zone d'insécurité, et l'on a cherché, en conséquence, à maintenir l'opérateur éloigné de la zone d'insécurité, grâce à une automatisation des opérations de boulonnage. Une condition à réaliser est cependant que l'opérateur, ainsi maintenu à distance, conserve une bonne visibilité en direction du dispositif de forage et/ou de boulonnage.
On connaît des engins de boulonnage possédant un poste de conduite central et unique, utilisé à la fois pour la commande de déplacement de l'engin au sol et pour la commande du dispositif de forage et/ou de boulonnage. Sur ces engins est parfois prévu un toit de protection de l'opérateur, fixe et disposé au-dessus du poste de conduite. Cependant, compte tenu des exigences de visibilité, cette conception n'est pas utilisable universellement:
— d'une part, le toit doit être suffisamment haut pour que l'opérateur puisse travailler en position debout, de sorte que l'agencement considéré convient seulement pour le travail dans les galeries de mines assez hautes;
— d'autre part, le poste de conduite central est pratiquement réservé aux engins munis de deux bras latéraux symétriques, portant les dispositifs de forage et/ou de boulonnage.
Dans les autres cas, x'est-à-dire pour les galeries de hauteur limitée et les engins munis d'un bras unique central, on préfère une autre conception, avec un poste de conduite tourné vers l'avant,
pour la commande de déplacement de l'engin au sol, et un poste de travail latéral, pour la commande du dispositif de forage et/ou de boulonnage, Le poste de conduite, situé entre les roues avant et arrière de l'engin, comporte le volant et les autres commandes nécessaires au déplacement de l'engin au sol. Le poste de travail, situé sur le côté de l'engin en avant du poste de conduite, permet à l'opérateur de commander le dispositif de forage et/ou de boulonnage en se tenant debout sur le sol, à côté de l'engin, ce qui procure une bonne visibilité pour la commande des opérations.
Ces engins de mines à double poste possèdent dans certains cas un toit de protection du seul poste de conduite. Le poste de travail n'est pas protégé, et il ne peut l'être au moyen d'un dispositif fixe, car ce dispositif ferait saillie sur le côté de l'engin et augmenterait la largeur de l'engin, ce qui gênerait son déplacement au sol. Ainsi, l'opérateur n'est pas protégé contre les chutes de blocs de roche pendant qu'il se tient sur le côté de l'engin poir commander le forage et/ou le boulonnage, et cela constitue une grave lacune quant à la sécurité.
L'invention vise à remédier à l'ensemble de ces inconvénients en fournissant, pour les engins dans lesquels le poste de conduite est distinct du poste de travail, un équipement de sécurité capable de protéger l'opérateur en permanence, sans nuire à la visibilité et sans augmenter les dimensions de l'engin en hauteur ou en largeur.
A cet effet, l'invention a pour objet un engin de mines roulant comportant un toit de protection de l'opérateur, un poste de conduite utilisé pour la commande de déplacement de l'engin au sol, un dispositif de forage et/ou de boulonnage, et un poste de travail séparé, situé sur le côté de l'engin, pour la commande du dispositif de forage et/ou de boulonnage.
Ce toit est monté pivotant sur l'engin autour d'un axe sensiblement vertical, et est déplaçable angulairement entre une première position, dans laquelle il surmonte le poste de conduite, sans dépasser la largeur de l'engin, et une seconde position, dans laquelle il dépasse sur le côté de l'engin et surmonte le poste de travail, le passage du toit d'une position à l'autre se faisant par une rotation de l'ordre de 90° autour dudit axe vertical.
Ce toit de protection pivotant assure la sécurité de l'opérateur dans toutes les conditions d'utilisation de l'engin. Lorsque l'engin est déplacé au sol, le toit est amené au-dessus du poste de conduite, position dans laquelle il se situe à l'intérieur du gabarit de l'engin. Lorsque l'engin est utilisé pour le forage et/ou le boulonnage, le toit est amené au-dessus du poste de travail et de l'emplacement occupé par l'opérateur, qui se tient debout sur le côté de l'engin, en face du poste de travail. Avantageusement, une béquille escamotable d'appui au sol est montée sur ce toit pivotant, cette béquille permettant de l'immobiliser dans sa position de protection du poste de travail. D'autres moyens peuvent être prévus pour immobiliser le toit dans sa position de protection du poste de conduite. Pour le passage du toit d'une position à l'autre, par une rotation de l'ordre de 90° autour de son axe de pivotement vertical, on peut prévoir un
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Le toit de protection pivotant peut comprendre une partie située dans un plan sensiblement horizontal et une partie située dans un plan sensiblement vertical, à l'opposé de l'axe de pivotement, de manière à assurer une protection non seulement au-dessus, mais aussi en arrière de l'opérateur, à la fois au poste de conduite et au poste de travail. Avantageusement, le toit est constitué par un châssis supportant des parties ajourées, situées au-dessus et en arrière de l'opérateur, afin d'assurer la sécurité tout en offrant un maximum de visibilité, à la fois vers l'arrière pour la conduite de l'engin au sol, et vers le haut pour contrôler le forage et/ou le boulonnage d'un toit de galerie. De préférence, la partie ajourée du toit située au-dessus de l'opérateur est constituée par un ensemble de lames transversales, dont les inclinaisons sont variables d'une lame à l'autre, et sont telles que les plans des différentes lames soient concourants. En prévoyant que ces plans concourent sensiblement à l'endroit où se trouvent les yeux de l'opérateur, on obtient une visibilité très correcte vers le haut, au travers de la partie supérieure du toit. La partie arrière du toit peut être constituée par un simple grillage renforcé.
Si l'idée de base de l'invention réside en un toit pivotant, déplaçable angulairement entre une position de protection du poste de conduite et une position de protection du poste de travail, une variante consiste à suspendre une cabine complète de conduite et de commande de l'engin à ce toit pivotant.
Le dessin schématique annexé représente, à titre d'exemple non limitatif, une forme de réalisation de ce toit de protection de l'opérateur pour engin de mines:
la fìg. 1 est une vue de côté d'un engin équipé du toit pivotant selon l'invention, avec indication des deux positions de ce toit;
la fig. 2 est une vue en plan par-dessus de cet engin, à plus grande échelle, également avec indication des deux positions du toit pivotant;
la fig. 3 est une vue partielle en perspective du même engin, représentant le toit dans sa position de protection du poste de travail;
la fig. 4 est une vue de côté du toit seul, montrant le détail de celui-ci, et la fig. 5 est une vue en plan par-dessus du toit seul, correspondant à la fig. 4.
Sur les fig. 1 et 2 est représenté un engin de mines, roulant sur le sol 1 d'une galerie par deux roues avant 2 et deux roues arrière 3. Cet engin comporte un poste de conduite 4 et un poste de travail 5. Le poste de conduite 4 est situé entre les roues avant 2 et arrière 3 de l'engin, et il est accessible par le côté droit de cet engin; il sert à la commande de déplacement de l'engin sur le sol I et comporte, à cet effet, le volant de direction 6 ainsi que d'autres commandes 7 (voir fig. 3). Le poste de travail 5 est situé en avant du poste de conduite 4, sur le côté de l'engin et au-dessus de la roue avant droite 2; ce poste de travail comprend des manettes 8 ainsi que des instruments de contrôle 9 (voir fig. 3), permettant à l'opérateur, debout sur le sol 1 à côté de l'engin, de commander les diverses fonctions d'une tourelle 10 de forage et de boulonnage, portée par un bras central orientable 11 et destinée à la pose mécanique de boulons 12 dans le toit 13 de la galerie.
L'engin est équipé d'un toit de protection 14, monté pivotant autour d'un axe vertical 15 situé en avant du poste de conduite 4. Ce toit de protection 14, dont la structure de détail est bien visible aux fig. 3 à 5, comprend un châssis tubulaire 16. Il possède une partie supérieure, sensiblement horizontale, à laquelle est fixée une pièce 17 montée au sommet d'une colonne 18. A l'opposé de l'axe de pivotement 15, la partie supérieure du toit est prolongée par une partie arrière, s'étendant verticalement en direction du sol I.
Comme le montre la fig. 4, la partie supérieure du toit pivotant 14 est ajourée et constituée, à cet effet, par un ensemble de lames transversales 19 reliant les deux éléments latéraux du châssis 16. Les inclinaisons des lames 19 sont variables de l'une à l'autre, et telles que les plans 20 de ces lames 19 concourent tous suivant une droite horizontale 21.
La partie arrière du toit pivotant 14, également ajourée, est constituée par un grillage renforcé 22, formant un panneau rectangulaire encadré par le châssis 16 comme le montre la fig. 3. Une tôle de protection 23 assure la fermeture complète du toit, entre les lames supérieures 19 et le grillage 22.
Un vérin 24, visible sur la fig. 2, est prévu pour commander la rotation du toit 14 autour de son axe de pivotement 15, suivant une flèche 25. Ce vérin 24 est articulé, d'une part, à un point fixe 26 de l'engin, d'autre part, à une patte 27 solidaire de la partie inférieure de la colonne 18. La colonne 18 tourne dans des paliers, non visibles sur le dessin, portés par des éléments du châssis de l'engin.
Le toit pivotant 14 peut être amené, au moyen du vérin 24, dans une première position où il assure la protection du poste de conduite 4, donc la protection de l'opérateur lorsque ce dernier commande le déplacement au sol de l'engin. Dans cette première position (représentée en traits mixtes sur la fig. 1 et en traits continus sur la fig. 2), la partie supérieure du toit 14 vient au-dessus du poste de conduite 4, et la partie arrière du toit se loge à l'intérieur d'un espace vide 28, ménagé derrière le poste de conduite 4. Le toit 14 ne dépasse alors pas la largeur de l'engin.
Par un pivotement de 90° du toit 14, commandé par le vérin 24, on amène ce toit dans une seconde position où il assure la protection du poste de travail 5, donc la protection de l'opérateur lorsque celui-ci commande la tourelle 10. Dans cette seconde position (représentée en traits continus sur la fig. 1 et en traits mixtes sur la fig. 2, mais illustrée surtout par la fig. 3), la partie supérieure du toit 14 surmonte le poste de travail 5 ainsi que l'opérateur qui se tient debout face à ce poste, tandis que la partie arrière du toit, avec le grillage 22, se situe en arrière de l'opérateur. Le toit 14 dépasse alors sur le côté de l'engin, mais cela ne constitue pas un inconvénient, puisque l'engin se trouve immobilisé par rapport au sol 1, au moyen de stabilisateurs 29 qui s'étendent eux aussi hors du gabarit de l'engin.
Pour immobiliser en rotation le toit pivotant 14, dans la position de protection du poste de travail 5, la partie la plus basse du châssis 16 porte une béquille d'appui 30, reposant librement sur le sol 1. Lorsque le toit 14 est ramené au-dessus du poste de conduite 4, la béquille 30 est escamotée dans le châssis 16, et maintenue dans sa position relevée au moyen d'une clavette 31, suspendue à une chaînette 32 et introduite à travers des trous 33 (voir fig. 3).
Le toit 14 assure la sécurité de l'opérateur au poste de conduite 4 ou au poste de travail 5, selon sa position, en procurant une protection à la fois au-dessus et en arrière de l'opérateur, et cela sans nuire à la visibilité. En particulier, la disposition des lames 19 offre une excellente visibilité vers le haut, donc dans la zone de travail de la tourelle 10.
La dénomination de toit donnée à l'équipement de sécurité objet de l'invention n'exclut pas que celui-ci soit complété, par exemple, par des panneaux latéraux, ou même qu'il serve de support à une véritable cabine de conduite et de commande suspendue, pour une protection maximale de l'opérateur. Sans réaliser une véritable cabine, et selon une autre variante, la partie arrière du toit pivotant 14 supporte un minisiège 34 (voir fig. 4 et 5) permettant la position assis-debout de l'opérateur au poste de travail 5, c'est-à-dire pour la commande du forage et/ou du boulonnage.
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Claims (8)

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1. Engin de mines roulant comportant un toit de protection de l'opérateur, un poste de conduite utilisé pour la commande de déplacement de l'engin au sol, un dispositif de forage et/ou de boulon-nage, et un poste de travail séparé, situé sur le côté de l'engin, pour la commande du dispositif de forage et/ou de boulonnage, caractérisé en ce que le toit de protection (14) est monté pivotant sur l'engin autour d'un axe (15) sensiblement vertical, et est déplaçable angulai-rement entre une première position, dans laquelle il surmonte le poste de conduite (4) sans dépasser la largeur de l'engin, et une seconde position, dans laquelle il dépasse sur le côté de l'engin et surmonte le poste de travail (5), le passage du toit (14) d'une position à l'autre se faisant par une rotation d'environ 90° autour dudit axe vertical (15).
2. Engin de mines selon la revendication 1, caractérisé en ce que le toit de protection (14) comporte une béquille escamotable (30) d'appui au sol, permettant de l'immobiliser dans sa position de protection du poste de travail (5).
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REVENDICATIONS
3. Engin de mines selon l'une des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce qu'il est prévu un vérin (24) de commande de la rotation du toit de protection (14) autour de son axe de pivotement vertical (15), ce vérin (24) étant articulé, d'une part à un point fixe (26) de l'engin, d'autre part au toit.
4. Engin de mines selon la revendication 1, caractérisé en ce que le toit de protection (14) comprend une partie (19) située dans un plan sensiblement horizontal et une partie (22) située dans un plan sensiblement vertical, à l'opposé de son axe de pivotement (15), de manière à assurer une protection non seulement au-dessus, mais aussi en arrière de l'opérateur, à la fois au poste de conduite (4) et au poste de travail (5).
5. Engin de mines selon la revendication 4, caractérisé en ce que le toit de protection (14) est constitué par un châssis (16) supportant des parties ajourées (19,22), situées au-dessus et en arrière de l'opérateur.
6. Engin de mines selon la revendication 5, caractérisé en ce que la partie ajourée du toit de protection (14) située au-dessus de l'opérateur est constituée par un ensemble de lames transversales (19), dont les inclinaisons sont variables d'une lame à l'autre, et sont telles que les plans (20) des différentes lames (19) soient concourants.
7. Engin de mines selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'une cabine de conduite et de commande de l'engin est suspendue au toit de protection pivotant (14).
8. Engin de mines selon l'une des revendications 4 à 6, caractérisé en ce que la partie arrière du toit de protection (14) supporte un minisiège (34) permettant la position assis-debout de l'opérateur au poste de travail (5).
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