CH616608A5 - Strand guiding track for a continuous casting installation - Google Patents

Description

616 608

Claims (3)

PATENTANSPRÜCHE

1. Strangführungsbahn für eine Stranggiessanlage, mit Rollen zum Stützen, Führen oder Richten oder Verformen eines breiten, kontinuierlich gegossenen Gussstranges, insbesondere einer Stahlbramme mit einer Breite von über

1000 mm, wobei die Rollenkörper eine Anzahl von über ihre Längserstreckung verteilten ringförmigen Ausnehmungen zur Bildung zylindrischer Lagerzapfen aufweisen, die in gegen die Stützkonstruktion abgestützten Lagern gelagert sind, dadurch gekennzeichnet, dass als Lager geteilte Wälzlager (5) vorgesehen sind, deren Teilungsebene parallel zur Strangführungsbahn gelegt ist.

2. Strangführungsbahn nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die der Strangführungsbahn zugekehrte Hälfte des Lageraussenringes von einem Abdeckblech (13) gebildet ist, dessen Wandstärke geringer ist als die der Strangführungsbahn abgekehrte Hälfte des Aussenringes (12).

3. Strangführungsbahn nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass als Wälzlager (5) Pendelrollenlager vorgesehen sind.

Die Erfindung betrifft eine Strangführungsbahn für eine Stranggiessanlage, mit Rollen zum Stützen, Führen oder Richten oder Verformen eines breiten, kontinuierlich gegossenen Gussstranges, insbesondere einer Stahlbramme mit einer Breite von über 1000 mm, wobei die Rollenkörper eine Anzahl von über ihre Längserstreckung verteilten ringförmigen Ausnehmungen zur Bildung zylindrischer Lagerzapfen aufweisen, die in gegen die Stützkonstruktion abgestützten Lagern gelagert sind.

Bisher wurden solche einstückig ausgeführte Rollen mittels Gleitlagern im Strangführungsgerüst gelagert. Gleitlager erfordern jedoch wegen der hohen Belastungen der Rollen grosse Lagerlängen, wodurch sich verhältnismässig breite ungestützte Bereiche des Gussstranges ergeben. Da wegen der hohen Belastung der Rollen auch ein gewisses Mindestmass des Lager- und damit des Rollendurchmessers nicht unterschritten werden kann, lässt sich der Abstand der Achsen nebeneinanderliegender Rollen nicht unter ein bestimmtes Mass verringern. Als Folge davon kann es zu Ausbauchungen an der Strangoberfläche kommen, wodurch sich die Ausziehkräfte erhöhen. Gleitlager weisen eine verhältnismässig hohe Reibung auf, da sie, bedingt durch die niedrige Umdrehungszahl der Rollen, hauptsächlich im Bereich der Grenz- und Mischreibung arbeiten müssen. Dadurch steigt die zum Ausziehen des Stranges benötigte Kraft stark an.

Die Erfindung bezweckt die Vermeidung dieser Nachteile und stellt sich die Aufgabe, eine Strangführungsbahn der eingangs genannten Art zu schaffen, die betriebssicherer arbeitet, bei der die Ausziehkräfte verringert und bei der die ungestütz-ten Bereiche des Gussstranges verkleinert werden.

Diese Aufgaben werden erfindungsgemäss dadurch gelöst, dass als Lager geteilte Wälzlager vorgesehen sind, deren Teilungsebene parallel zur Strangführungsbahn gelegt ist.

Nach einer vorteilhaften Ausführungsform ist die der Strangführungsbahn zugekehrte Hälfte des Lageraussenringes von einem Abdeckblech gebildet, dessen Wandstärke geringer ist als die des Aussenringes. Dadurch können Lager grösseren Durchmessers verwendet werden, wodurch die Lebensdauer erhöht wird, oder es können Rollen kleineren Durchmessers verwendet werden, wodurch sich der Abstand der Achsen benachbarter Rollen verringern lässt.

Die Erfindung ist anhand eines Ausführungsbeispieles in der Zeichnung näher erläutert, wobei Fig. 1 einen Längsschnitt durch eine Rolle und deren Lagerung in einer Stranggiessanlage darstellt. Fig. 2 ist ein Schnitt durch eine Rollenlagerung entsprechend der Linie II—II der Fig. 1. In Fig. 1 ist mit 1 eine Stranggussbramme bezeichnet, die auf der Rolle 2 aufliegt bzw. deren Strangschale durch sie gestützt ist. Die Rolle weist entlang ihrer Längserstreckung eine Anzahl von ringförmigen Ausnehmungen 3 auf, wodurch zylindrische Lagerzapfen 4 gebildet sind. Jeder Lagerzapfen ist von einem Wälzlager 5 umschlossen, das im dargestellten Ausführungsbeispiel als Pendelrollenlager ausgebildet ist. Es könnten auch andere Wälzlager verwendet werden. Jedes Lager ist in einem Gehäuseteil 6 eingesetzt, der jeweils in einer entsprechenden Ausnehmung 7 der Stützkonstruktion 8 der Strangführungsbahn eingesetzt ist. Die an den Enden der Rolle angeordneten Gehäuseteile sind mittels Keilverbindungen 9 an der Stützkonstruktion 8 befestigt.

Die Pendelrollenlager 5 sind geteilt, wobei die Teilungsebene — wie aus Fig. 2 ersichtlich ist — parallel zur Strangoberfläche bzw. parallel zu der durch die nebeneinanderliegenden Rollen gebildeten Strangführungsbahn liegt. Die beiden Hälften 10', 10" des Innenringes 10 sind durch nichtdargestellte Schrauben miteinander verbunden. Der die Lagerrollen 14 haltende zweiteilige Käfig 11 ist ebenfalls durch nichtdargestellte Schrauben zusammengehalten. Die die Belastung durch den Strang aufnehmende Hälfte des Aussenringes 12 ist in den Gehäuseteil 6 eingesetzt und durch das Abdeckblech 13, das als Schutz der Lagerrollen 14 dient und auch ein Herausfallen der den Strang an seiner Oberseite stützenden Rollen verhindert, im Gehäuseteil 8 mittels der Schrauben 15 fixiert. Nichtdargestellte, seitlich an jedem Lager angeordnete Abdeckungen schützen die Lager vor Verschmutzung.

Die Wandstärke des Abdeckbleches ist geringer als die Wandstärke des die Belastung aufnehmenden halben Aussenringes. Dadurch wird die Bauhöhe des Lagers verringert, so dass entweder ein Pendelrollenlager möglichst grossen Durchmessers mit entsprechend grosser Tragzahl oder eine Rolle kleineren Durchmessers eingebaut werden kann, ohne dass es, selbst nach einer Abnützung der Rollen, zu einem Schleifen des Stranges an dem Strang zugekehrten Teil des Lagers kommen kann. Durch die Verwendung von Wälzlagern können die Lagerzapfen kürzer bemessen werden, da die Baulänge von Wälzlagern kürzer ist als die gleich belastbarer Gleitlager.

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1 Blatt Zeichnungen