CH565668A5

CH565668A5 - Container loading arm for lorry - has hydraulically extended arm to reach container at below ground level

Info

Publication number: CH565668A5
Application number: CH946073A
Authority: CH
Original assignee: Wirz Ernst Ag Kipper & Maschin
Priority date: 1973-06-28
Filing date: 1973-06-28
Publication date: 1975-08-29
Also published as: ES418454A1

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Vorrichtung an einem Lastwagen mit einem hydraulisch schwenkbaren Knickarm zum Auf- und Abladen oder Kippen eines Behälters, wobei der Hauptteil des Knickarmes ausziehbar ist, um den Behälter auf dem Lastwagen verschieben zu können.

Es sind schon solche Vorrichtungen bekannt geworden, mittels welchen grosse Behälter, z.B. Container, Kippbrücken oder Paletten auf- und abgeladen, sowie auf dem Lastwagen.

chassis fixiert und gekippt werden können, ohne dass der Lastwagenchauffeur aussteigen muss. Die bisher bekannten Vorrichtungen gestatten jedoch nur ein bodenebenes Abstellen der Behälter. Dies hat den Nachteil, dass die Beschickung des Behälters sowohl von Hand als mittels Kippfahrzeugen mühsam ist, bzw. dass hierzu besondere, verhältnismässig grosse Rampen gebaut werden müssen.

Dieser Nachteil soll durch die erfindungsgemässe Vorrichtung dadurch behoben werden, dass der abgeknickte, am Behälter angreifende Teil des Knickarmes durch hydraulisch betätigte Mittel verlängerbar ist, um den Behälter unter Bodenniveau abstellen zu können. Dadurch kann der Behälter unter Flur, z.B. in eine Grube abgestellt werden, so dass er mühelos von Hand oder mittels Kippfahrzeugen beschickt werden kann, ohne dass eine hohe Rampe gebaut werden muss.

Die Erfindung wird nachstehend anhand eines Ausführungsbeispiels erläutert, das in der Zeichnung dargestellt ist.

Fig. 1 zeigt schematisch einen Lastwagen mit einer bekannten Vorrichtung zum Auf- und Abladen eines Behälters durch Abrollen.

Fig. 2 zeigt ein Beispiel der Vorrichtung nach der Erfindung mit einem in eine Grube abgestellten Behälter mit ausgezogenem Verlängerungsteil,
Fig. 3 zeigt die Vorrichtung nach Fig. 2 belm Aufladen des Behälters nach dem Einziehen des Verlängerungsteiles,
Fig. 4 zeigt den Behälter beim Abrollen auf hinteren Rollen am Lastwagen,
Fig. 5 ist eine Detailansicht von Fig. 2 in grösserem Massstab, und
Fig. 6 ist eine gleiche Detailansicht von Fig. 3.

Bei der bekannten Vorrichtung nach Fig. list am Lastwagenchassis 1 ein Knickarm 2,3 schwenkbar gelagert. Der schwenkbare Hauptteil 2 dieses Knickarmes ist hydraulisch ausziehbar und am Ende des abgeknickten Teiles 3 ist ein Haken 4 vorhanden, der an einem Zapfen 5 eines auf-, bzw.

abzuladenden Behälters 6 angreifen kann. Zum Verschwenken des Knickarmes 2, 3 greift am Hauptteil 2 eine hydraulische Betätigungsvorrichtung 7 mit Zylindern und Kolben gelenkig an, die am Lastwagenchassis 1 abgestützt ist. Durch Verschwenken des Knickarmes 2, 3 mittels der Betätigungsvorrichtung 7 aus der Stellung nach Fig. 1 entgegen dem Uhrzeigersinn wird vorerst das vordere Ende des Behälters 6 angehoben, wobei das hintere Ende des Behälters 6 mittels Rollen 8 oder Gleitorgane am Boden abgestützt bleibt. Beim weiteren Anheben des Behälters 6 läuft dieser auf Rollen 9 auf, die am hinteren Ende des Lastwagenchassis 1 gelagert sind. Nach vollständigem Verschwenken des Knickarmes 2, 3 ist der Behälter 6 auf dem hinteren Teil des Lastwagenchassis abgesetzt.

Er wird dann durch Ausziehen des Hauptteiles 2 des Knickarmes 2, 3 in die vordere Endlage verschoben, in welcher er am hinteren Ende am Fahrzeugchassis verriegelt ist, so dass er mittels der hydraulischen Betätigungsvorrichtung 7 gekippt werden kann. Das Abladen des Behälters 6 erfolgt in umgekehrtem Sinn wie das Aufladen. Dabei wird der Behälter 6 zuerst durch Einziehen des Hauptteiles 2 des Knickarmes 2, 3 nach hinten geschoben und dabei entriegelt. Darnach wird der Knickarm 2, 3 mittels der Betätigungsvorrichtung 7 ausgeschwenkt, wobei der Behälter 6 über die Rollen 9 abrollt und auf dem Boden aufsetzt. Wie ersichtlich, wird der Behälter bodeneben abgestellt.

Dieses Abstellen hat den Nachteil, dass das Beschicken des Behälters erschwert ist, indem zum Einfüllen oder Umladen von Material von Hand oder mit anderen Kippfahrzeugen verhältnismässig hohe Rampen erforderlich sind, die besonders gebaut werden müssen.

Um diesen Nachteil zu beheben, ist bei der ein Beispiel nach der Erfindung zeigenden Vorrichtung nach Fig. 2 - 6 der abgeknickte Teil 3 des Knickarmes 2, 3 als Rohr ausgebildet, in welchem ein teleskopartiges Verlängerungsrohr 10 mittels einer Gleitbüchse 11 oder Walzorgane verschiebbar geführt (Fig. 5 und 6). Dieses Rohr 10 trägt am äusseren Ende den Haken 4, und es ist in dessen Hohlraum eine durch eine hydraulische Zylinder- und Kolbenanordnung gebildete Betätigungsvorrichtung 12 untergebracht, durch welche das Verlän- gerungsrohr 10 ausziehbar ist. Durch Ausziehen dieses Rohres 10 kann der an dem Haken 4 angehängte Behälter 6 in eine Grube 13 abgestellt werden (Fig. 2). In dieser Grube 13 kann der Behälter 6 leichter von Hand oder z.B. durch ein Kippfahrzeug beschickt werden als wenn der Behälter 6 auf dem Boden abgestellt ist.

Zum Aufladen des Behälters 6 auf den Lastwagen wird zuerst das Verlängerungsrohr 10 in den rohrförmigen Teil 3 des Knickarmes eingezogen. Dabei nimmt der Behälter 6 die in Fig. 3 gezeigte Schräglage ein. Dann wird mittels der hydraulischen Betätigungsvorrichtung 7 der Knickarm 2, 3 entgegen dem Uhrzeigersinn verschwenkt, und der Behälter 6 gelangt in die in Fig. 4 gezeigte Lage, in welcher er auf den Rollen 9 aufruht. Beim weiteren Verschwenken des Knickarmes 2, 3 rollt sich der Behälter 6 auf den Rollen 9 ab und gelangt auf den hinteren Teil des Lastwagenchassis 1, worauf er durch Ausziehen des Hauptteiles 2 mittels einer im Innern dieses Teiles angeordneten, nicht gezeigten Betäti gungsvorrichtung auf dem Chassis nach vorn verschoben wird.

In dieser Endlage ist der Behälter 6 hinten mit dem Chassis 1 verriegelt, und er kann mittels der Betätigungsvorrichtung 7 in bekannter Weise gekippt werden.

Um die Fahrzeugfedern beim Auf- und Abladen der Behälter 6 zu entlasten, sind am hinteren Ende des Lastwagenchassis 1 auf den Boden absenkbare Stützrollen 14 vorhanden.

Um ferner beim Auf- und Abladen die in Fig. 4 gezeigte starke Schräglage des Behälters 6 zu vermeiden, in welcher Lage die Kraftübertragung über den Knickarm 2, 3 ungünstig ist, könnte am hinteren Ende des Behälters 6 eine ausfahrbare Stütze vorgesehen sein, oder es könnte in der Grube ein Hubmechanismus zum Heben des hinteren Teiles des Behälters vorgesehen sein.

Ferner könnte der abgeknickte Teil 3 des Knickarmes 2, 3 statt mit einem einfach teleskopartig ausziehbaren Verlängerungsrohr 10, z.B. auch mit einem mehrfach teleskopartig ausziehbaren Verlängetungsrohr oder einem schwenkbaren, am Behälter angreifenden Verlängerungsteil versehen sein.

PATENTANSPRUCH

Vorriclttung an einem Lastwagen mit einem hydraulisch schwenkbaren Knickarm, zum Auf- und Abladen oder Kippen eines Behälters, wobei der Hauptteil (2) des Knickarmes ausziehbar ist, um den Behälter auf dem Lastwagen verschieben zu können, dadurch gekennzeichnet, dass der abgeknickte, am Behälter angreifende Teil (3) des Knickarmes durch hydraulisch betätigte Mittel verlängerbar ist, um den Behälter unter Bodenniveau abstellen zu können.

UNTERANSPRUCH
Vorrichtung nach Patentanspruch, dadurch gekennzeichnet, dass der abgeknickte Teil (3) des Knickarmes einen einfach oder mehrfach teleskopartig ausziehbaren Verlängerungsteil (10) aufweist.

**WARNUNG** Ende DESC Feld konnte Anfang CLMS uberlappen**.

Claims

**WARNUNG** Anfang CLMS Feld konnte Ende DESC uberlappen **.

Die Erfindung bezieht sich auf eine Vorrichtung an einem Lastwagen mit einem hydraulisch schwenkbaren Knickarm zum Auf- und Abladen oder Kippen eines Behälters, wobei der Hauptteil des Knickarmes ausziehbar ist, um den Behälter auf dem Lastwagen verschieben zu können.

Es sind schon solche Vorrichtungen bekannt geworden, mittels welchen grosse Behälter, z.B. Container, Kippbrücken oder Paletten auf- und abgeladen, sowie auf dem Lastwagen.

chassis fixiert und gekippt werden können, ohne dass der Lastwagenchauffeur aussteigen muss. Die bisher bekannten Vorrichtungen gestatten jedoch nur ein bodenebenes Abstellen der Behälter. Dies hat den Nachteil, dass die Beschickung des Behälters sowohl von Hand als mittels Kippfahrzeugen mühsam ist, bzw. dass hierzu besondere, verhältnismässig grosse Rampen gebaut werden müssen.

Dieser Nachteil soll durch die erfindungsgemässe Vorrichtung dadurch behoben werden, dass der abgeknickte, am Behälter angreifende Teil des Knickarmes durch hydraulisch betätigte Mittel verlängerbar ist, um den Behälter unter Bodenniveau abstellen zu können. Dadurch kann der Behälter unter Flur, z.B. in eine Grube abgestellt werden, so dass er mühelos von Hand oder mittels Kippfahrzeugen beschickt werden kann, ohne dass eine hohe Rampe gebaut werden muss.

Die Erfindung wird nachstehend anhand eines Ausführungsbeispiels erläutert, das in der Zeichnung dargestellt ist.

Fig. 1 zeigt schematisch einen Lastwagen mit einer bekannten Vorrichtung zum Auf- und Abladen eines Behälters durch Abrollen.

Fig. 2 zeigt ein Beispiel der Vorrichtung nach der Erfindung mit einem in eine Grube abgestellten Behälter mit ausgezogenem Verlängerungsteil, Fig. 3 zeigt die Vorrichtung nach Fig. 2 belm Aufladen des Behälters nach dem Einziehen des Verlängerungsteiles, Fig. 4 zeigt den Behälter beim Abrollen auf hinteren Rollen am Lastwagen, Fig. 5 ist eine Detailansicht von Fig. 2 in grösserem Massstab, und Fig. 6 ist eine gleiche Detailansicht von Fig. 3.

Bei der bekannten Vorrichtung nach Fig. list am Lastwagenchassis 1 ein Knickarm 2,3 schwenkbar gelagert. Der schwenkbare Hauptteil 2 dieses Knickarmes ist hydraulisch ausziehbar und am Ende des abgeknickten Teiles 3 ist ein Haken 4 vorhanden, der an einem Zapfen 5 eines auf-, bzw.

abzuladenden Behälters 6 angreifen kann. Zum Verschwenken des Knickarmes 2, 3 greift am Hauptteil 2 eine hydraulische Betätigungsvorrichtung 7 mit Zylindern und Kolben gelenkig an, die am Lastwagenchassis 1 abgestützt ist. Durch Verschwenken des Knickarmes 2, 3 mittels der Betätigungsvorrichtung 7 aus der Stellung nach Fig. 1 entgegen dem Uhrzeigersinn wird vorerst das vordere Ende des Behälters 6 angehoben, wobei das hintere Ende des Behälters 6 mittels Rollen 8 oder Gleitorgane am Boden abgestützt bleibt. Beim weiteren Anheben des Behälters 6 läuft dieser auf Rollen 9 auf, die am hinteren Ende des Lastwagenchassis 1 gelagert sind. Nach vollständigem Verschwenken des Knickarmes 2, 3 ist der Behälter 6 auf dem hinteren Teil des Lastwagenchassis abgesetzt.

Er wird dann durch Ausziehen des Hauptteiles 2 des Knickarmes 2, 3 in die vordere Endlage verschoben, in welcher er am hinteren Ende am Fahrzeugchassis verriegelt ist, so dass er mittels der hydraulischen Betätigungsvorrichtung 7 gekippt werden kann. Das Abladen des Behälters 6 erfolgt in umgekehrtem Sinn wie das Aufladen. Dabei wird der Behälter 6 zuerst durch Einziehen des Hauptteiles 2 des Knickarmes 2, 3 nach hinten geschoben und dabei entriegelt. Darnach wird der Knickarm 2, 3 mittels der Betätigungsvorrichtung 7 ausgeschwenkt, wobei der Behälter 6 über die Rollen 9 abrollt und auf dem Boden aufsetzt. Wie ersichtlich, wird der Behälter bodeneben abgestellt.

Dieses Abstellen hat den Nachteil, dass das Beschicken des Behälters erschwert ist, indem zum Einfüllen oder Umladen von Material von Hand oder mit anderen Kippfahrzeugen verhältnismässig hohe Rampen erforderlich sind, die besonders gebaut werden müssen.

Um diesen Nachteil zu beheben, ist bei der ein Beispiel nach der Erfindung zeigenden Vorrichtung nach Fig. 2 - 6 der abgeknickte Teil 3 des Knickarmes 2, 3 als Rohr ausgebildet, in welchem ein teleskopartiges Verlängerungsrohr 10 mittels einer Gleitbüchse 11 oder Walzorgane verschiebbar geführt (Fig. 5 und 6). Dieses Rohr 10 trägt am äusseren Ende den Haken 4, und es ist in dessen Hohlraum eine durch eine hydraulische Zylinder- und Kolbenanordnung gebildete Betätigungsvorrichtung 12 untergebracht, durch welche das Verlän- gerungsrohr 10 ausziehbar ist. Durch Ausziehen dieses Rohres 10 kann der an dem Haken 4 angehängte Behälter 6 in eine Grube 13 abgestellt werden (Fig. 2). In dieser Grube 13 kann der Behälter 6 leichter von Hand oder z.B. durch ein Kippfahrzeug beschickt werden als wenn der Behälter 6 auf dem Boden abgestellt ist.

Zum Aufladen des Behälters 6 auf den Lastwagen wird zuerst das Verlängerungsrohr 10 in den rohrförmigen Teil 3 des Knickarmes eingezogen. Dabei nimmt der Behälter 6 die in Fig. 3 gezeigte Schräglage ein. Dann wird mittels der hydraulischen Betätigungsvorrichtung 7 der Knickarm 2, 3 entgegen dem Uhrzeigersinn verschwenkt, und der Behälter 6 gelangt in die in Fig. 4 gezeigte Lage, in welcher er auf den Rollen 9 aufruht. Beim weiteren Verschwenken des Knickarmes 2, 3 rollt sich der Behälter 6 auf den Rollen 9 ab und gelangt auf den hinteren Teil des Lastwagenchassis 1, worauf er durch Ausziehen des Hauptteiles 2 mittels einer im Innern dieses Teiles angeordneten, nicht gezeigten Betäti gungsvorrichtung auf dem Chassis nach vorn verschoben wird.

In dieser Endlage ist der Behälter 6 hinten mit dem Chassis 1 verriegelt, und er kann mittels der Betätigungsvorrichtung 7 in bekannter Weise gekippt werden.

Um die Fahrzeugfedern beim Auf- und Abladen der Behälter 6 zu entlasten, sind am hinteren Ende des Lastwagenchassis 1 auf den Boden absenkbare Stützrollen 14 vorhanden.

Um ferner beim Auf- und Abladen die in Fig. 4 gezeigte starke Schräglage des Behälters 6 zu vermeiden, in welcher Lage die Kraftübertragung über den Knickarm 2, 3 ungünstig ist, könnte am hinteren Ende des Behälters 6 eine ausfahrbare Stütze vorgesehen sein, oder es könnte in der Grube ein Hubmechanismus zum Heben des hinteren Teiles des Behälters vorgesehen sein.

Ferner könnte der abgeknickte Teil 3 des Knickarmes 2, 3 statt mit einem einfach teleskopartig ausziehbaren Verlängerungsrohr 10, z.B. auch mit einem mehrfach teleskopartig ausziehbaren Verlängetungsrohr oder einem schwenkbaren, am Behälter angreifenden Verlängerungsteil versehen sein.

PATENTANSPRUCH

Vorriclttung an einem Lastwagen mit einem hydraulisch schwenkbaren Knickarm, zum Auf- und Abladen oder Kippen eines Behälters, wobei der Hauptteil (2) des Knickarmes ausziehbar ist, um den Behälter auf dem Lastwagen verschieben zu können, dadurch gekennzeichnet, dass der abgeknickte, am Behälter angreifende Teil (3) des Knickarmes durch hydraulisch betätigte Mittel verlängerbar ist, um den Behälter unter Bodenniveau abstellen zu können.

UNTERANSPRUCH Vorrichtung nach Patentanspruch, dadurch gekennzeichnet, dass der abgeknickte Teil (3) des Knickarmes einen einfach oder mehrfach teleskopartig ausziehbaren Verlängerungsteil (10) aufweist.