CH538594A

CH538594A - Feuerhemmende Tankraumtüre

Info

Publication number: CH538594A
Application number: CH721271A
Authority: CH
Inventors: Haas Alexander
Original assignee: Unicalor Ag
Priority date: 1971-05-17
Filing date: 1971-05-17
Publication date: 1973-06-30

Description

Feuerhemmende Tankraumtüren sollen Tankräume wirksam gegen Feuer abschirmen. Bei Bränden in Tankräumen selbst sollen diese Türen den Austritt des Feuers in die Umgebungsräume verhindern.

Die heute gültigen Vorschriften über die Feuerhemmfähigkeit sind unter der Bezeichnung T 30 zusammengefasst. Die nachstehend beschriebene Tankraumtüre wird diesen Vorschriften gerecht.

Es ist eine feuerhemmende Tankraumtüre, deren Türblatt Haken zum Einhängen in Löcher eines Türrahmens aufweist, dadurch gekennzeichnet dass die aus feuerfestem Material bestehende Türfüllung den eingemauerten Rahmen allseitig überragt, und dass dieser Rahmen auf seiner der Türfüllung zugekehrten Planseite mit mindestens einer vorstehenden, umlaufenden Sicke versehen ist, die in mindestens eine entsprechende Nut in der Türfüllung ragt. Für vorteilhafte Ausgestaltungen ist kennzeichnend, dass ein Schutzrahmen des Türblatts und die Haken gemeinsam mit den gleichen Schrauben an der Türfüllung befestigt sind, und dass der zum Einhaken der Haken hinter den viereckigen Löchern im Rahmen nötige Raum durch entsprechende Gehäuse freigehalten ist.

Die bisher im Handel erhältlichen Tankraumtüren aus Metall haben den Nachteil, dass die Wärme von der Feuerseite auch bei gut isoliertem Türblatt über den Rahmen und die Scharniere nach aussen geleitet wird. Diese Türen sind auch fast ausnahmslos mit Scharnieren und Zuhaltevorrichtungen versehen, die insbesondere durch bei Serienproduktion unvermeidlichen Fabrikations- und Montageungenauigkeiten Spiel zwischen Rahmen und Türblatt zulassen.

Die erfindungsgemässe feuerhemmende Tankraumtüre weist diese Nachteile und Mängel nicht auf. Die Wärme kann vom Rahmen nicht übertragen werden, weil die aus feuerfestem Material bestehende Türfüllung den Rahmen allseitig überragt. Im Weitern dichtet sich die Tankraumtüre beim Einhängen selbsttätig, wenn durch ihr Eigengewicht und durch entsprechende Formgebung der Einhängehaken die Türe an den Rahmen gepresst wird. Die Dichtwirkung wird erhöht durch mehrfache Berührungsstellen und durch das durch die Sicke(n) im Rahmen und die Nut in der Türfüllung gebildete Labyrinth.

Die Zeichnung des erfindungsgemässen Ausführungsbeispiels zeigt:
Fig. 1 eine Ansicht,
Fig. 2 eine Seitenansicht,
Fig. 3 einen Schnitt A-A,
Fig. 4 einen Schnitt B-B.

Der Rahmen 1 ist mit einer Sicke 2 ausgeführt, die in eine Nut 3 der Türfüllung 4 hineinragt. Die Sickenhöhe weist das gleiche Mass auf wie die Nuttiefe, so dass beim Einhängen des Türblattes die Türblattpartien beidseitig der Nut 3 und der Nutgrund gleichzeitig den Rahmen 1 berühren. Zum Einhängen des Türblattes wird dieses an den Griffen 5 gefasst. Mit den Haken 6 wird in die viereckigen Löcher 7 eingefahren.

Die Haken 6 und der Schutzrahmen 8 der Türfüllung 4 sind mit den Schrauben 9 gemeinsam an der Türfüllung 4 befestigt.

Damit beim Einzementieren des Rahmens 1 der zum Einfahren der Haken 6 nötige Raum frei bleibt, ist hinter den vierekkigen Löchern 7 ein Gehäuse 10 angebracht. Die Türfüllung 4 überragt den Rahmen 1 allseitig.

PATENTANSPRUCH

Feuerhemmende Tankraumtüre, deren Türblatt Haken zum Einhängen in Löcher eines Türrahmens aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass die aus feuerfestem Material bestehende Türfüllung (4) den eingemauerten Rahmen (1) allseitig überragt, und dass dieser Rahmen (1) auf seiner der Türfüllung (4) zugekehrten Planseite mit mindestens einer vorstehenden, umlaufenden Sicke (2) versehen ist, die in mindestens eine entsprechende Nut (3) in der Türfüllung (4) ragt.

UNTERANSPRÜCHE
1. Feuerhemmende Tankraumtüre nach Patentanspruch, dadurch gekennzeichnet. dass ein Schutzrahmen (8) des Türblatts und die Haken (6) gemeinsam mit den gleichen Schrauben (9) an der Türfüllung (4) befestigt sind.

2. Feuerhemmende Tankraumtüre nach Patentanspruch, dadurch gekennzeichnet. dass der zum Einhaken der Haken (6) hinter den viereckigen Löchern (7) im Rahmen (1) nötige Raum durch entsprechende Gehäuse (10) freigehalten ist.

**WARNUNG** Ende DESC Feld konnte Anfang CLMS uberlappen**.

Claims

**WARNUNG** Anfang CLMS Feld konnte Ende DESC uberlappen **.

Feuerhemmende Tankraumtüren sollen Tankräume wirksam gegen Feuer abschirmen. Bei Bränden in Tankräumen selbst sollen diese Türen den Austritt des Feuers in die Umgebungsräume verhindern.

Die heute gültigen Vorschriften über die Feuerhemmfähigkeit sind unter der Bezeichnung T 30 zusammengefasst. Die nachstehend beschriebene Tankraumtüre wird diesen Vorschriften gerecht.

Es ist eine feuerhemmende Tankraumtüre, deren Türblatt Haken zum Einhängen in Löcher eines Türrahmens aufweist, dadurch gekennzeichnet dass die aus feuerfestem Material bestehende Türfüllung den eingemauerten Rahmen allseitig überragt, und dass dieser Rahmen auf seiner der Türfüllung zugekehrten Planseite mit mindestens einer vorstehenden, umlaufenden Sicke versehen ist, die in mindestens eine entsprechende Nut in der Türfüllung ragt. Für vorteilhafte Ausgestaltungen ist kennzeichnend, dass ein Schutzrahmen des Türblatts und die Haken gemeinsam mit den gleichen Schrauben an der Türfüllung befestigt sind, und dass der zum Einhaken der Haken hinter den viereckigen Löchern im Rahmen nötige Raum durch entsprechende Gehäuse freigehalten ist.

Die bisher im Handel erhältlichen Tankraumtüren aus Metall haben den Nachteil, dass die Wärme von der Feuerseite auch bei gut isoliertem Türblatt über den Rahmen und die Scharniere nach aussen geleitet wird. Diese Türen sind auch fast ausnahmslos mit Scharnieren und Zuhaltevorrichtungen versehen, die insbesondere durch bei Serienproduktion unvermeidlichen Fabrikations- und Montageungenauigkeiten Spiel zwischen Rahmen und Türblatt zulassen.

Die erfindungsgemässe feuerhemmende Tankraumtüre weist diese Nachteile und Mängel nicht auf. Die Wärme kann vom Rahmen nicht übertragen werden, weil die aus feuerfestem Material bestehende Türfüllung den Rahmen allseitig überragt. Im Weitern dichtet sich die Tankraumtüre beim Einhängen selbsttätig, wenn durch ihr Eigengewicht und durch entsprechende Formgebung der Einhängehaken die Türe an den Rahmen gepresst wird. Die Dichtwirkung wird erhöht durch mehrfache Berührungsstellen und durch das durch die Sicke(n) im Rahmen und die Nut in der Türfüllung gebildete Labyrinth.

Die Zeichnung des erfindungsgemässen Ausführungsbeispiels zeigt: Fig. 1 eine Ansicht, Fig. 2 eine Seitenansicht, Fig. 3 einen Schnitt A-A, Fig. 4 einen Schnitt B-B.

Der Rahmen 1 ist mit einer Sicke 2 ausgeführt, die in eine Nut 3 der Türfüllung 4 hineinragt. Die Sickenhöhe weist das gleiche Mass auf wie die Nuttiefe, so dass beim Einhängen des Türblattes die Türblattpartien beidseitig der Nut 3 und der Nutgrund gleichzeitig den Rahmen 1 berühren. Zum Einhängen des Türblattes wird dieses an den Griffen 5 gefasst. Mit den Haken 6 wird in die viereckigen Löcher 7 eingefahren.

Die Haken 6 und der Schutzrahmen 8 der Türfüllung 4 sind mit den Schrauben 9 gemeinsam an der Türfüllung 4 befestigt.

Damit beim Einzementieren des Rahmens 1 der zum Einfahren der Haken 6 nötige Raum frei bleibt, ist hinter den vierekkigen Löchern 7 ein Gehäuse 10 angebracht. Die Türfüllung 4 überragt den Rahmen 1 allseitig.

PATENTANSPRUCH

Feuerhemmende Tankraumtüre, deren Türblatt Haken zum Einhängen in Löcher eines Türrahmens aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass die aus feuerfestem Material bestehende Türfüllung (4) den eingemauerten Rahmen (1) allseitig überragt, und dass dieser Rahmen (1) auf seiner der Türfüllung (4) zugekehrten Planseite mit mindestens einer vorstehenden, umlaufenden Sicke (2) versehen ist, die in mindestens eine entsprechende Nut (3) in der Türfüllung (4) ragt.

UNTERANSPRÜCHE 1. Feuerhemmende Tankraumtüre nach Patentanspruch, dadurch gekennzeichnet. dass ein Schutzrahmen (8) des Türblatts und die Haken (6) gemeinsam mit den gleichen Schrauben (9) an der Türfüllung (4) befestigt sind.

2. Feuerhemmende Tankraumtüre nach Patentanspruch, dadurch gekennzeichnet. dass der zum Einhaken der Haken (6) hinter den viereckigen Löchern (7) im Rahmen (1) nötige Raum durch entsprechende Gehäuse (10) freigehalten ist.