CH469594A - Behälter- oder Kastenaufbau, insbesondere für Kraftfahrzeuge - Google Patents
Behälter- oder Kastenaufbau, insbesondere für KraftfahrzeugeInfo
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Classifications
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D33/00—Superstructures for load-carrying vehicles
- B62D33/04—Enclosed load compartments ; Frameworks for movable panels, tarpaulins or side curtains
- B62D33/048—Enclosed load compartments ; Frameworks for movable panels, tarpaulins or side curtains for refrigerated goods vehicles
-
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Description
Behälter- oder Kastenaufbau, insbesondere für Kraftfahrzeuge Die Erfindung bezieht sich auf Behälter- oder Ka stenaufbauten, insbesondere für Kraftfahrzeuge. Hierbei weisen die den Aufbau ergebenden Wand-, Boden- und Dachteile einzelne Zellen aus Kunststoff auf. Bei den bekannten Fahrzeugaufbauten dieser Art dienen zum Verbinden der einzelnen Zellen Metalleisten, die den Zellenrand auf ganzer Länge erfassen, wobei zu sätzlich an hochbeanspruchten Stellen quer durch die Zellen verlaufende Ankereisen vorgesehen sind. Hierbei stören die Leisten den glatten Verlauf der Oberfläche und ausserdem neigen die Aufbauten im Inneren zur Schwitzwasserbildung. Die Erfindung schafft demgegenüber einen Behälter- oder Kastenaufbau, insbesondere für Kraftfahrzeuge, bei dem die Zellen aus einer Innen- und einer Aussenschale gebildet sind, wobei an einer Schale abgewinkelte Stege vorhanden sind, über die als Verbindungsglied ein Klemmprofil greift, und dass auf der Seite der anderen Schale der Raum zwischen den Zellen abgeschlossen ist. Eine Ausführungsform des Erfindungsgegenstandes wird anhand der Zeichnung nachfolgend näher erläutert. Es zeigen: Fig. 1 ein Lastfahrzeug mit geschlossenem Kasten aufbau, Fig. 2 zusammengefügte Zellen des Aufbaues im Horizontalschnitt, Fig. 3 einen vertikalen Schnitt von zusammenge steckten Zellen an einer Eckverbindung. Der in Fig. 1 in Seitenansicht dargestellte Kastenauf bau eines Lastfahrzeuges kann im Bereich z. B. der vorderen Kastenecke bei der Schnittlinie HI-1.I aus in den Fig. 2 und 3 im Querschnitt dargestellten Zellen hergestellt werden, wozu nach Fig. 1 die Zellen 1 so aufgebaut sind, dass sie eine Aussenschale 2 aus Poly ester besitzen, deren Enden 3 nach innen möglichst rechtwinklig zu Haken oder Stegen 4 abgewinkelt sind. Eine Innenschale 5, ebenfalls aus Polyester, ist je nach Wandstärke an ihren Enden 6 ca. 85 zur Aussenschale 2 umgebogen, so dass der letzte Teil der Innenschale 5 sich dem Haken- oder Stegprofil 4 anschmiegen kann. Durch Bindemittel, wie Polyesterharz, lassen sich beide Zellenschalen 2, 5 zusammenkleben. Es wäre aber auch möglich, dieses Profil in einem Stück im Strang- oder Profilpressverfahren herzustellen. Der isolierende Füll körper 7, meistens aus Polyurethanschaum bestehend, kann entweder als vorgeformter Körper vor dem Zusam menfügen der Aussen- und Innenschalen 2, 5 eingelegt werden; es ist aber auch möglich, ihn nachträglich einzuschieben. Eine weitere Möglichkeit ist noch gege ben, dass erst nach vollständiger Fertigung der Zelle 1 der Innenraum ausgeschäumt wird. Beim Zusammenbau der Zellen 1 nach Baukasten prinzip werden die Haken- oder Stegprofile 4 zweier Zellen 1 aneinandergelegt, zwischen die zuvor ein Fugenprofil 8 gefügt ist. über diese abgewinkelten Stege 4 mit dem Fugenprofil 8 wird ein umklammerndes Klemmprofil 9 gestülpt, das sich weiter längs der umgebogenen Zellenschale 5 über die gesamte Wand stärke bis zu dem Wandende 6 erstreckt. Dieses gesamte Verbindungsprofilstück 10 bildet für sich gesehen ein Hutprofil, bei dem der die Stege 4 umklammernde Profilteil 9 als eine in der Mitte angeordnete gegenläufi ge Vertiefung eingefügt ist. Mit einer Abdeckplatte 11 wird dieser Zwischenraum 12 zwischen den Zellen 1 bzw. dieses Profilstück 10 zu einer kleinen mit Polyure- hanschaum gefüllten Zelle geschlossen. Als Befestigungs mittel für die Abdeckplatte 11 dienen Blindnieten, mit denen sogleich das Profilstück 10 an den Zellen 1 befestigt wird. Die Sicken oder Erhebungen an der Innenwand sind mit 13 bezeichnet. Nach Fig. 3 lassen sich die Zellen 1 auch noch durch verschiedene Steckverbindungen zusammenfügen, was vorzugsweise bei den Eckverbindungen ausgenutzt wird. Dazu hat die an sich geschlossene Zelle 1, hauptsächlich das Eckstück 14, an der Aussen- und Innenschale 2, 5 gabelartige Stege 15 herausstehen, die über die benach barte Zelle 2 mit ihrem Profil greifen. Die Aussenstege 15 sind möglichst so lang auszubilden, dass sie die nicht dargestellte Kreuzfuge am Dachrahmen ohne Fugenpro fil 8 abdecken. Das Stirnprofil 16 kann mit Absatz 17 zur Haftflächenvergrösserung ausgebildet sein. Die bei den Zellen haften dann durch die Klemmwirkung der übergreifenden Stege 15 und durch Anwendung von Klebemittel. Es könnte aber auch möglich sein, Nietver bindungen anzuwenden. Eine weitere Verbindungsart ist dadurch gegeben, dass an der Stelle, wo die eine Zelle 1 einen vorstehenden Steg 18 besitzt, die Gegenzelle 14 mit einem Schlitz 19 versehen ist. Die Befestigung findet durch Kleben oder Blindnieten statt. Es wird daher, wie Fig. 3 zeigt, eine Doppelsteckverbindung gebildet. ,
Claims (1)
- PATENTANSPRUCH Behälter- oder Kastenaufbau, insbesondere für Kraftfahrzeuge, bei dem die den Aufbau ergebenden Wand-, Boden- und Dachteile einzelne Zellen aus Kunststoff aufweisen, die miteinander an den Rändern entlang durchlaufend verbunden sind, dadurch gekenn zeichnet, dass die Zellen (1) aus einer Innen- und einer Aussenschale gebildet sind, wobei an einer Schale (2) abgewinkelte Stege (4) vorhanden sind, über die als Verbindungsglied ein Klemmprofil (9) greift, und dass auf der Seite der anderen Schale (5) der Raum (12) zwischen den Zellen abgeschlossen ist.UNTERANSPRÜCHE 1. Behälter- oder Kastenaufbau nach Patentan spruch, dadurch gekennzeichnet, dass zwischen den abgewinkelten Stegen (4) der Zellen (1) ein Fugenprofil (8) gelegt ist, das von dem Klemmprofil (9) umfasst wird. 2. Behälter- oder Kastenaufbau nach Patentanspruch und Unteranspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Klemmprofil (9) mit einem Abschlusstreifen (11) eine Einheit bildet, die mit den Randzonen der Zellen (1) verbunden ist.3. Behälter- oder Kastenaufbau nach Patentanspruch und Unteransprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, dass das Klemmprofil (9) für sich eine mit Schaumstoff gefüllte Zelle bildet.
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEK0055980 | 1965-05-03 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CH469594A true CH469594A (de) | 1969-03-15 |
Family
ID=7227658
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CH584066A CH469594A (de) | 1965-05-03 | 1966-04-22 | Behälter- oder Kastenaufbau, insbesondere für Kraftfahrzeuge |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CH (1) | CH469594A (de) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP0958995A3 (de) * | 1998-05-22 | 2000-07-12 | Peter Kiesling | Wandelement für einen Fahrzeugaufbau und Verfahren zur Herstellung eines solchen Wandelements |
EP1302390A1 (de) * | 2001-10-16 | 2003-04-16 | E C P Etudes Realisations Constructions Amenagements Polyester | Isothermische Zelle für einen Lieferwagen |
-
1966
- 1966-04-22 CH CH584066A patent/CH469594A/de unknown
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP0958995A3 (de) * | 1998-05-22 | 2000-07-12 | Peter Kiesling | Wandelement für einen Fahrzeugaufbau und Verfahren zur Herstellung eines solchen Wandelements |
EP1302390A1 (de) * | 2001-10-16 | 2003-04-16 | E C P Etudes Realisations Constructions Amenagements Polyester | Isothermische Zelle für einen Lieferwagen |
FR2830805A1 (fr) * | 2001-10-16 | 2003-04-18 | Ecp Etudes Realisations Const | Cellule isotherme pour fourgonnette |
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