CH413283A - Pneumatischer Wagenheber - Google Patents

Description

      Pneumatischer        Wagenheber       In Betrieben der Automobil-Werkstätten und  Tankstellen werden häufig Wagenheber verwendet,  bei denen eine Wagenseite oder eine Achse oder nur  ein Rad     hochgehoben        wird.    Die Heber     sind        teils    als  mechanische teils als hydraulische Heber ausgebildet.  Sie sollen auch dann Verwendung finden können,  wenn zwischen den einzelnen Wagen wenig Platz ist  oder wenn dieser Platz durch geöffnete Türen be  schränkt ist. Weiterhin sollen die Wagenheber auch  auf den Schienen von Auffahrtsrampen oder Hebe  bühnen Anwendung finden können. Die     Wagenheber     müssen deshalb klein und leicht sein.  



  Die Erfindung bezweckt einen pneumatischen  Wagenheber zu schaffen, der diese Anforderungen  erfüllt. Die Erfindung besteht darin, dass innerhalb  eines elastischen     Balges,    der zur Erzeugung der Hub  kräfte dient, verschiebbare Mittel angeordnet sind,  die eine Biegefestigkeit des Balges gewährleisten.  



  In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel des  Erfindungsgegenstandes dargestellt. Sie zeigt     einen     Längsschnitt durch einen Wagenheber,     in    dem ein  zelne Teile in Ansicht dargestellt sind.  



  Auf einer Grundplatte 1 ist der Doppelbalg 2  befestigt, der an seiner oberen Seite eine weitere Be  festigungsplatte 3 trägt. Die Befestigung kann da  durch erfolgen, dass die Platten zweiteilig ausgebildet  werden und der     Endwulst    des Balges     zwischen    diese  zwei Teile der jeweiligen Platte mittels Schraube ein  geklemmt wird. Die obere Platte 3 trägt ein     zylindri-          sches    Rohr 6, innerhalb dessen die zylindrischen  Rohre 4 und 5 verschiebbar angeordnet sind. Wenn  sich der Heber     in    seiner unteren Lage befindet,     sind     diese Rohre 4 und 5 innerhalb des Rohres 6 ange  ordnet.

   Sie treten infolge der Hubkräfte und damit  der Verlängerung in der Längsachse aus dem Rohr 6  aus, überlappen sich aber noch so weit, dass es mög-    lieh ist, die notwendigen Biegekräfte     aufzunehmen     ohne beschädigt zu werden oder stecken zu bleiben.  



  Um die Maximallänge zu begrenzen, werden vor  wiegend in den Rohren Zugglieder angeordnet, die  einerseits an einem Rohr bzw. Zwischenelementen  befestigt sind, andererseits aber frei beweglich ange  ordnet werden, so dass sie nur den     Maximalhub    be  grenzen. Im Ausführungsbeispiel sind Schrauben 7  und 8 angeordnet, die mit ihrem oberen Ende in Plat  ten eingeschraubt und mit einer Mutter gesichert       sind,    .an     ihren        ueteren        Enden        jedoch:        frei        in        Bohrrun-          gen    gleiten können.

   In der Figur sind ein Ventil 9 mit  einem     Luftzuführungsschlauch    10 und ein     Auslass-          ventil    11     aufgezeichnet.    Die     Ventile        können    jedoch  auch in beliebiger anderer Art, auch kombiniert,  Verwendung finden.  



  Um die Biegebeanspruchung der Rohre 4, 5, 6 zu       verringern,    ist am oberen Ende des Rohres 6     eine     Gummiplatte 12 angeordnet. Eine     ähnliche    Gummi  platte kann am unteren Ende des Rohres 4 angeord  net sein. Es wäre auch möglich, an beiden Enden  Gummigelenke vorzusehen, um gewisse Winkelein  stellungen des Hebers zu     ermöglichen.  

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH Pneumatischer Wagenheber, dadurch gekenn zeichnet, dass innerhalb eines elastischen Balges, der zur Erzeugung der Hubkräfte dient, verschiebbare Mittel angeordnet sind, die eine Biegefestigkeit des Balges gewährleisten. UNTERANSPRÜCHE 1.

   Pneumatischer Wagenheber nach Patentan spruch, dadurch gekennzeichnet, dass Rohre (4, 5 und 6) vorwiegend in der Mittelachse des Balges an- geordnet sind., die nach Art eines Teleskopes in- einander in Längsrichtung beweglich sind. 2. Pneumatischer Wagenheber nach Patentan spruch, dadurch gekennzeichnet, dass er an seinem oberen und/oder unteren Ende elastische Mittel (12) oder Gelenke aufweist. 3.

   Pneumatischer Wagenheber nach Patentan- spruch, dadurch gekennzeichnet, dass Zugelemente, beispielsweise Schrauben, innerhalb der Rohre ange ordnet sind, die die maximale Hubhöhe des Hebers begrenzen.