CH412694A

CH412694A - Bande de fermoirs destinés à maintenir fermée l'embouchure d'un sac

Info

Publication number: CH412694A
Application number: CH1369064A
Authority: CH
Inventors: Gregg Paxton Floyd
Original assignee: Gregg Paxton Floyd
Priority date: 1963-11-22
Filing date: 1964-10-22
Publication date: 1966-04-30
Also published as: BE655008A; US3164250A; GB1040535A; NL6411620A; DE1636271B1; ES304808A1; DK111027B; AT252797B; LU47281A1

Description


  
 



  Bande de fermoirs destinés à maintenir fermée l'embouchure   d'un    sac
 La présente invention se rapporte à une bande de fermoirs notamment en polystyrène extrudé et destinés à maintenir fermées l'embouchure d'un sac.



   Jusqu'à présent, il était courant de produire des étiquettes de marquage de prix, sous forme d'une bande présentant des lignes de perforations séparant deux étiquettes, de manière qu'une ou plusieurs de ces dernières puissent être séparées en les détachant de la bande le long de l'une de ces lignes de perforations. Dans certains cas, des étiquettes de carton unies par des ponts ont été réalisées sous la forme de bandes pour être utilisées dans des machines d'étiquetage comportant des moyens pour couper ces ponts afin de séparer le nombre désiré d'étiquettes de la bande.



   Depuis un certain nombre d'années, I'emploi de fermoirs en feuilles de polystyrène pour fermer les ouvertures de sacs en polyéthylène dans lesquels sont emballés des produits alimentaires et autres s'est répandu. Depuis longtemps le besoin se fait sentir d'un meilleur moyen pour amener ces fermoirs en position de fermeture des sacs. Les tentatives faites dans ce but pour unir les fermoirs en une bande ont échoué du fait des propriétés particulières du polystyrène dans les épaisseurs (0,8 mm) nécessaires pour ces fermoirs, qui ont rendu impossible la séparation de la bande de ces fermoirs, par déchirement ou sectionnement. En premier lieu, on ne dispose pas d'assez de place dans les machines destinées à appliquer les fermoirs sur les sacs pour loger un mécanisme de coupe.

   En second lieu, les tentatives faites pour arracher le dernier fermoir de la bande en tirant à l'opposé les ponts reliant les fermoirs voisins, ont eu pour résultat que chaque fermoir ainsi séparé emportait, comme partie intégrante, un ou plusieurs de ces ponts. En d'autres termes, chacun des ponts reliant les fermoirs avait tendance à n'être détaché que de   l'un    des deux fermoirs attenants. D'autre part, ces ponts avaient des bords coupants qui égratignaient les mains de la personne enlevant le fermoir du sac, tout en produisant un fermoir ayant une apparence déchiquetée.



   Le but principal de la présente invention est de fournir une bande de tels fermoirs, qui ne nécessite pas d'opération de coupe pour séparer chacun des fermoirs de la bande par la rupture de chaque pont reliant ces fermoirs qui sont détachés en appliquant localement une pression latérale contre les bords opposés de la bande.



   Le dessin annexé illustre, à titre d'exemple, une forme d'exécution avec variante, de la bande de fermoirs.



   La fig. 1 est une vue en perspective de la forme d'exécution préférée de la bande de fermoirs selon l'invention;
 la fig. 2 est une vue de détail, à grande échelle, d'un des fermoirs de ladite bande et des moyens ruptibles par lesquels elle est unie aux fermoirs voisins à ses deux bords opposés;
 la fig. 3 est une coupe transversale suivant la ligne 3-3 de la fig.   2   
 la fig. 4 est une vue latérale schématique agrandie illustrant les parties voisines de deux fermoirs consécutifs de la bande et montrant la manière dont l'application de deux forces coplanaires suivant les directions opposées aux bords latéraux opposés des deux fermoirs rompt simultanément les ponts reliant les extrémités opposées de ces fermoirs dans les régions où ces ponts étaient unis à ces derniers, sépa  rant ainsi complètement les fermoirs entre eux et les ponts;

  
 la fig. 5 est une vue analogue à la fig. 1 montrant en perspective une variante de forme de la bande de fermoirs de   l'invention ;   
 la fig. 6 est une perspective partielle de l'extrémité d'un sac contenant un pain et qui a été fermée par un fermoir conforme à l'invention;
 la fig. 7 est une vue schématique des organes actifs d'un appareil adapté à utiliser la bande de fermoirs de l'invention et qui sont destinés à séparer les fermoirs individuels de cette bande et à les appliquer successivement à un sac de matière plastique flexible qui contient un pain ou un produit analogue.

   Cette vue montre un pain emballé dans un sac tel qu'il est présenté à l'appareil destiné à exécuter l'opération de fermeture;
 la fig. 8 est une vue analogue à la fig. 7 qui montre une phase plus avancée de l'opération de fermeture du sac où toute la section du col de celui-ci a été rassemblée dans l'embouchure du dernier fermoir de la bande;
 la fig. 9 est une vue analogue à la fig. 8 qui illustre l'instant faisant immédiatement suite à celui illustré par la vue précédente, où le mécanisme destiné à appliquer deux forces coplanaires suivant des directions opposées dans le plan de la bande de fermoirs, à des bords opposés des fermoirs inférieurs de cette bande pour provoquer la rupture simultanée des extrémités opposées des deux ponts reliant ces fermetures afin de séparer complètement les ponts en question des fermoirs et les fermoirs entre eux;

  
 la fig. 10 est une vue analogue à la fig. 9 qui illustre un instant subséquent du fonctionnement de l'appareil où le sac contenant le pain qui vient juste d'être fermé a été éloigné de la station de   fermeture,    le mécanisme destiné à séparer le fermoir inférieur de la bande étant revenu à sa position normale, tandis que la bande de fermoirs est avancée vers le bas pour amener le nouveau fermoir inférieur à la position qui vient d'être rendue vacante par l'application du fermoir précédent au sac.



   Les fig. 1, 2, 3 et 4 montrant une forme   Åa'exécu-    tion préférée d'une bande de fermoirs 15 formée par un mince ruban plat de polystyrène ou de matière analogue ayant une épaisseur d'environ 0,8 mm et une largeur de 22 mm et qui est découpé à la forme pour produire dans ce ruban une série consécutive de fermoirs 16, dont chacun présente une embouchure 17 en forme de   coeur    destinée à emprisonner le col d'un sac, embouchure qui est reliée à   l'un    des bords du fermoir par une étroite ouverture 19 présentant des lèvres largement divergentes 20.

   Pour compléter la fabrication de la bande de fermoirs 15, on découpe également une encoche 21 dans le bord latéral 18 de celle-ci et une encoche 22 dans le bord latéral opposé 23, ces encoches étant disposées symétriquement par rapport aux axes transversaux 24, lesquels sont également espacés des axes transversaux 25, des embouchures 17 et des entrées ou des ouvertures 19.

   En même temps, une fente transversale 30 est formée symétriquement à l'axe 24, cette fente constituant un rectangle dont la largeur, qui s'étend suivant la direction de la longueur de la bande, à environ 1,6 mm, et dont les extrémités sont fermées par deux ponts 31, dont la longueur est égale à la largeur de cette fente, la dimension transversale de ces ponts étant de 1   mm.    Les ponts 31 ont, de préférence, une largeur uniforme sur toute leur longueur et les parties intérieures des encoches 21 et 22 ont, de préférence, des parois parallèles 32 qui sont espacées d'une distance égale à la largeur de la fente 30 et sont alignées avec les parois transversales de cette fente. On remarque que les quatre angles formés à la jonction de chaque pont 31 avec les deux fermoirs 16 consécutifs, qu'il unit, sont des angles droits.

   L'importance de ce détail sera mis en évidence par la suite.



   Le choix du polystyrène pour fabriquer la bande
 15 est particulièrement judicieux du fait que sa rigidité se combine à une certaine flexibilité ce qui permet d'enlever et de remettre les fermoirs 16 d'un sac un grand nombre de fois sans les endommager.



  Il est avantageux de donner aux ponts 31 une longueur plus grande que leur largeur et, en même temps, de les rendre relativement étroits. Ceci a pour résultat d'augmenter la flexibilité des ponts pour leur permettre de résister à la cristallisation lors de la flexion de la bande de fermoir. pendant le bobinage de cette dernière, aux fins de transport et pendant son déroulement aux fins d'utilisation, tout en apportant une solution au problème de la séparation des fermoirs dans l'espace très restreint disponible à cet effet dans la machine appliquant les fermoirs, en même temps que   l'on    est assuré qu'aucun des ponts 31 ne reste attaché à un fermoir séparé.



   Ce résultat découle du fait que le fermoir inférieur 16 de la bande de fermoirs 15 ci-dessus peut être facilement détaché par l'opération illustrée en fig. 4, sur laquelle on voit la bande   1 5    pourvue de plaques de guidage latérales 33 et 34 et d'un doigt mobile 35 destiné à appliquer une pression au bord de gauche du fermoir inférieur 15 quand arrive l'instant où ce fermoir doit être détaché du reste de la bande.

   La plaque de guidage de droite 34 soutient le fermoir surjacent suivant afin d'empêcher celui-ci de se déplacer latéralement sous la pression du doigt 35, de sorte que le déplacement de ce doigt suivant une direction horizontale contre le bord de gauche, selon la fig. 4, du fermoir inférieur 16, tend à tourner les ponts 31 autour d'axes respectivement perpendiculaires à leurs centres, et au plan de la bande de fermoirs, rompant ainsi les extrémités opposées des ponts 31 dans les plans où ils étaient précédemment unis à ces deux fermoirs. Ces quatre ruptures surviennent simultanément et détachent pratiquement en entier les ponts des fermoirs quoique formant des points légèrement inégaux sur les bords des fermoirs qui étaient précédemment unis à ces ponts.  



   En formant les parois parallèles 32 aux extrémités intérieures des encoches 21 et 22, immédiatement à l'extérieur des ponts 31, on améliore sensiblement la souplesse de la séparation des ponts 31 des   fermoirs    16 dans l'opération illustrée par la fig. 4.



   Une bande de fermoirs 36 est représentée en fig.



  5 dans laquelle les ponts 37 étaient disposés plus à l'extérieur, près des bords divergents 38 des encoches 39 et 40 formées respectivement dans les bords de gauche et de droite de la bande 36. Lors de l'exécution de l'opération représentée en fig. 4, sur une bande de fermoirs 36, il se produit également une rupture simultanée des extrémités opposées des deux ponts 37, mais ceci a tendance à former un coin vif entre les aires de rupture des extrémités des ponts 37 et le bord 38 voisin de l'une des encoches 39 et 40. En conséquence, il est préférable de disposer les ponts reliant les fermoirs successifs intérieurement par rapport aux bords divergents des encoches 21 et 22, comme dans la bande de fermoirs 15, afin d'éliminer ces bords vifs.



   Le mécanisme représenté par les fig. 7, 8, 9 et 10 destiné à amener une bande de fermoirs 15 à une station de fermeture de sacs, à appliquer le fermoir inférieur à un sac contenant un pain pour fermer le col de ce dernier, puis à séparer ce fermoir de la bande, fait partie d'une machine conçue à ces fins, par Jere F. Irwin. On a considéré qu'il était intéressant de montrer ici schématiquement les étapes par lesquelles cette machine utilise la bande de fermoirs de   Invention    pour surmonter la difficulté précédemment rencontrée pour séparer des fermoirs de sacs en polystyrène se présentant sous la forme d'une bande.



   La fig. 7 montre un transporteur horizontal 45 sur lequel repose un sac 46 contenant un pain et qui est propulsé le long de la face supérieure de ce transporteur par un poussoir 47. Le transporteur est actionné de façon à pousser en continu les sacs 46 contenant les pains le long du transporteur et ce dernier est pourvu de moyens (non représentés) pour brosser les parties terminales libres 48 des sacs 46 de façon à les étendre et les aplatir de manière qu'ils viennent se placer dans un plan horizontal situé à mi-distance entre les bords supérieur et inférieur des pains 49 contenus dans ces sacs.

   Le mécanisme d'Irwin qui sera qualifié de tête de fermeture de sacs, comprend des paires supérieures et inférieures de roulettes 51 et 52 qui tournent tangentiellement audessus et au-dessous du plan horizontal dans lequel les cols aplatis 48 des sacs 46 approchent de la tête de fermeture (fig. 7). Entre les roulettes de la paire de roulettes 51, s'étend verticalement vers le bas, un organe de guidage 53 comportant des guides latéraux 54 et 55 qui forment une voie de guidage verticale pour la bande de fermoirs 15 en emprisonnant les bords latéraux 18 et 23 de cette dernière, à l'exception du fermoir inférieur 16 qui s'étend normalement vers le bas hors de ce guide, comme le montre la fig. 7, l'ouverture étroite 19 de ce fermoir inférieur étant pratiquement située dans le plan horizontal de tangence dans lequel se touchent les paires supérieures et inférieures de roulettes 52.



   Sur le guide de gauche 54 est articulé, en 60, une plaque culbutante 61 dont l'extrémité opposée présente une fente arquée 62 qui est concentrique au pivot 60 et qui reçoit une goupille 63 fixée sur le guide de droite 55, de façon à permettre à la plaque 61, un basculement limité autour du pivot 60.



   A la partie inférieure de la plaque culbutante 61, sont pliées latéralement des pattes 64 et 65 qui s'appliquent contre les bords latéraux opposés du fermoir inférieur 16 de la bande 15 à un niveau situé à une distance appréciable au-dessus du centre de ce fermoir.



   Normalement, la plaque 61 repose dans sa position inférieure représentée sur la fig. 7, où la goupille 63 s'applique contre l'extrémité supérieure de la fente arquée 62. Une biellette 66 peut imprimer à la plaque 61 un mouvement de basculement entre ses positions inférieure et supérieure.



   Une plaque de guidage 67 est montée invariablement sur le corps de la tête de fermeture 50 de manière à produire une surface inclinée vers le bas juste sous le plan horizontal dans lequel le col aplati 48 du sac approche de la tête de fermeture (fig. 7).



  Cette plaque de guidage s'étend sous le guide 53 de manière à venir au contact du côté du fermoir inférieur 16 de la bande 15 qui est disposé vers le pain emballé 49, ce guide contribuant à diriger le col du sac entre les paires supérieures et inférieures de roulettes 51 et 52 et dans l'étroite ouverture 19 du fermoir inférieur 16 de la bande. Lorsque le mouvement du sac rempli 46 dans la direction de la flèche 68 sur le transporteur 45 amène son col aplati 48 à être attiré entre les paires supérieures et inférieures de roulettes 51 et 52, ce col est rapidement tiré à travers l'ouverture 19 en une fraction de seconde de manière à emprisonner complètement toute une section du col 48 du sac dans l'embouchure 17 du fermoir inférieur 16 (fig. 8).

   Au moment où cette opération est achevée, le mécanisme de la tête de fermeture 50 lève automatiquement la biellette 66 de la position dans laquelle elle est représentée en fig. 8, à la position montrée en fig. 9.



   Ceci a pour effet de faire basculer la plaque culbutante de manière à lever la patte de droite 65 hors de la trajectoire horizontale du fermoir inférieur 16 et, en même temps, pousse la patte de gauche 64 contre le haut du côté de ce fermoir inférieur, de manière à exercer une poussée horizontale vers la droite, contre ce dernier, cependant que le fermoir surjacent est empêché de se déplacer vers la droite par le guide 55, réalisant ainsi l'opération, représentée schématiquement en fig. 4 et qui a déjà été décrite, consistant à rompre simultanément les extrémités supérieures et inférieures des deux ponts 31 unissant les deux fermoirs inférieurs de la bande, en détachant complètement le fermoir inférieur de ces ponts et de cette bande.

     I1    en résulte, que le sac 46  contenant le pain auquel un fermoir 16 vient juste d'être appliqué, est libre de poursuivre son chemin le long du transporteur 45 en emportant le fermoir 16 qui lui a été appliqué. Immédiatement après que le fermoir inférieur 16 de la bande 15 a été détaché comme il vient d'être décrit ci-dessus, la biellette 36 retourne à sa position inférieure, (fig. 10), ramenant ainsi les pattes 64 et 65 à leurs positions normales dans lesquelles elles ne gênent pas l'avancement de la bande de fermoirs 15 vers le bas en vue de placer le nouveau fermoir inférieur de celle-ci dans la position qui vient d'être évacuée par le fermoir qui a été appliqué au sac 46, (fig. 7).



   Etant donné qu'il est nécessaire que les paires de roulettes 51 et 52 soient relativement rapprochées pour entraîner convenablement le col 48 du sac, dans l'ouverture 19 du fermoir inférieur 16 et qu'il est nécessaire que la bande de fermoirs 15 soit pourvue d'un guide 53 qui doit descendre entre la paire supérieure de roulettes 51, il est facile de voir que   l'on    dispose de très peu de place dans l'espace restant autour de ces pièces pour séparer le fermoir inférieur 16 du reste de la bande 15 dans la tête de fermeture 50.



   Quand la bande de fermoirs 15 est réalisée suivant les dimensions indiquées en fig. 2 et 3, la séparation simultanée des ponts 31 des deux fermoirs qu'ils unissent, se produit en réponse à l'application par le doigt 35 ou par la patte 64 d'une pression d'environ   2 kg    au fermoir inférieur. Cette pression ne représente environ que les 2/3 de la pression qui aurait dû être appliquée de chant dans le plan de la patte 64 au fermoir inférieur et suivant des directions opposées, vers l'intérieur, sur les bords opposés de celui-ci, pour le faire gondoler et produire une rupture verticale rectiligne partant de l'embouchure 17 du fermoir au bord supérieur 30 de celui-ci.



   Cette marge entre la résistance des fermoirs individuels 16, comparativement à la fragilité des ponts 31, assure le fonctionnement correct de la bande de fermoirs 15 de l'invention quand elle est utilisée dans la tête de fermeture mentionnée.

Claims

REVENDICATION Bande de fermoirs destinés à maintenir fermée l'embouchure d'un sac, chaque fermoir présentant une ouverture pour emprisonner le col dudit sac et une étroite partie ménagée dans un de ses bords latéraux et qui communique avec ladite ouverture pour permettre l'introduction du col d'un sac dans ladite ouverture, bande caractérisée en ce qu'elle comprend un certain nombre de fermoirs en une matière en feuille rigide, mince, qui sont disposés consécutivement à peu de distance les uns des autres, des ponts reliant deux fermoirs consécutifs en formant des aires d'union ruptibles entre les extrémités opposées de ces ponts et les bords rapprochés des fermoirs consécutifs,

ces aires étant suffisamment espacées dans le sens longitudinal de la bande et étant suffisamment étroites dans le sens transversal de la bande pour que des forces de compression qui peuvent être facilement appliquées dans le plan de cette bande suivant des directions opposées auxdits fermoirs consécutifs et par ces fermoirs aux extrémités opposées desdits ponts, sans provoquer de gondolage des fermoirs, provoquent une rupture pratiquement simultanée de la matière de ladite bande dans lesdites aires d'union ruptibles aux extrémités opposées desdits ponts, en séparant ainsi, lesdits ponts desdits fermoirs et lesdits fermoirs entre eux.

SOUS-REVENDICATIONS 1. Bande de fermoirs selon la revendication, caractérisée en ce que les parties de chaque bord transversal d'un fermoir qui sont situées au voisinage immédiat des aires d'union entre ledit bord et l'un desdits ponts, de part et d'autre de cette aire, sont alignées transversalement et forment des angles droits avec les bords desdits ponts.

2. Bande de fermoirs selon la revendication, caractérisée en ce que la longueur de chaque pont, mesurée dans le sens de la longueur de la bande, entre lesdites aires d'union situées aux extrémités desdites bandes, est sensiblement plus grande que a largeur de l'une desdites aires d'union mesurée transversalement à la bande.

3. Bande de fermoirs selon la revendication, caractérisée en ce que la largeur de l'aire d'union située à chacune des extrémités de chaque pont est d'environ 1 mm, la longueur des ponts étant d'environ 1,6 mm et l'épaisseur de la bande d'environ 0,6 mm.