CH328345A - Profilschienen-Verbindung - Google Patents

Description

      Profilschienen        -Verbindung       Die vorliegende Erfindung betrifft eine       Profilsehienen-Verbindung,    bei     welcher    zwei       aneinan(lerstossencle    Profilschienen, die eine  im     Querschnitt        T-förmige    Nut aufweisen, mit  tels eines Verbindungsstückes     zusammengehal-          ten    werden, (las in den     T-Nuten    der beiden  Profilschienen liegt und in diesen gesichert  ist.  



       (_Temäss    der Erfindung ist die Sicherung  mindestens desjenigen Teils des Verbindungs  stückes, der in der     T-Nut    der einen der beiden       Profilsehienen        liegt,    mittels wenigstens einer  ihrerseits ebenfalls gesicherten Spannfeder  bewerkstelligt, die einerseits mit dem betref  fenden Teil des     Verbindungsstückes    und       anderseits    mit den den verengten Teil der       T-Nut        begrenzenden    Rippenansätzen der     Pro-          filsehiene    in Eingriffsverbindung steht, der  art,

   dass sie einen Druck auf die betreffende  Profilschiene in Richtung gegen die Stossfuge  der letzteren ausübt.  



  Auf der beiliegenden Zeichnung sind drei  Ausführungsbeispiele des Erfindungsgegen  standes veranschaulicht.  



       Fig.    1 zeigt eine     Profilschieneii-Eckverbin-          dung    nach der ersten     Ausführungsform    in  Ansicht.  



       Fig.    2 und 3 sind in grösserem     1@Iassstabe     Schnitte nach den Linien     II-II    und     III-III     in     Fig.    1, wobei Schnitt     III-III    um 180  ge  dreht wurde.         Fig.    4 zeigt eine     Profilschienen-Eckverbin-          dung    nach der zweiten Ausführungsform in  Ansieht, und       Fig.    5 zeigt eine Stossverbindung von zwei  in der gleichen Flucht liegenden Profil  schienen nach der dritten Ausführungsform  in Ansicht.  



  In     Fig.    1 sind mit. 5 und 6 zwei profilierte  Rahmenleisten eines Fensterflügels bezeich  net,     die    unter einem     Gehrungswinkel    von 45        aneinanderstossen    und mittels eines Verbin  dungsmittelstückes 7 zusammengehalten wer  den. Die Schenkel dieses Winkelstückes 7  liegen in im Querschnitt     T-förmigen    Nuten  der Rahmenleisten und sind in diesen gesi  chert. Hierzu dienen Spannfedern 8, und zwar  sind für jeden der beiden Schenkel des     Win-          I:elstückes    7 je zwei solche Spannfedern vor  gesehen.

   Diese Spannfedern haben die Form  von     Federnscheiben        8a.,    die eine zungenartige  Verlängerung aufweisen, deren Endteil abge  bogen und in ein rechteckiges Loch 9 des be  treffenden Schenkels des Winkelstückes 7 ein  greift, wie in     Fig.    3 gezeigt ist. Der verengte  Teil der     T-Nuten    der Rahmenleisten wird von  zwei innern Rippenansätzen 10 dieser letzte  ren gebildet, in welchen zur Aufnahme der       Federseheiben        8a    dienende     Einfräsungen        10a     vorgesehen sind.

   Konzentrisch zu diesen     Ein-          fräsungen    angeordnet sind in den Schenkeln  des Winkelstückes 7 Gewindelöcher vorge  sehen, in die Schrauben 11 eingeschraubt sind.      Durch das Anziehen dieser Schrauben werden  die Spannfedern 8 in Spannungszustand ver  setzt, wobei sie sich auszudehnen suchen. Da  sie hierbei an ihrem abgebogenen Ende in den  Löchern 9 der Schenkel des Winkelstückes 7  ein festes     Widerlager    finden, so drücken sie  mit an den Federscheiben     8a    vorgesehenen,  nach oben abgebogenen Ohren 8c     (Fig.    2) auf  die Rippenansätze 10 der Rahmenleiste, so dass  eine eng geschlossene Stossfuge entsteht.

   Auf  diese Weise sind also die Schenkel des     Win-          lielstückes    7 mittels der Spannfedern 8 in den         T-Nuten    der     Rahmenleistens    und 6 gesichert,  wobei die Spannfedern ihrerseits wiederum  mittels der Schrauben 11 in ihrer Spannlage  gesichert sind.  



  Bei der Eckverbindung nach     Fig.    4 ist  nur der eine Schenkel des     Verbindtingswinkel-          stückes    15 auf die oben beschriebene Weise in  der     T-Nut    der betreffenden Rahmenleiste 16  gesichert, und zwar mittels einer einzigen  Spannfeder B.

   Der andere     Schenkel    des Win  kelstückes 15 ist mittels eines an einem Schar  nierband 17 vorgesehenen Schraubenschaftes  18 gesichert, der sich durch den Schenkelteil       19a    der andern Rahmenleiste 19 hindurch er  streckt und in einem Gewindeloch eines, aus  der     T-Nut    dieser Rahmenleiste hervortreten  den, mit dem betreffenden Schenkel des Win  kelstückes 15 verschweissten oder verschraub  ten Schienenteil 20 eingeschraubt ist.  



  Bei der Stossverbindung nach     Fig.    5 sind  zwei in der gleichen Flucht liegende Profil  schienen 21 und 22 miteinander verbunden.  Das hierzu verwendete     Verbindungsstück    23  ist hier gerade und liegt auch wieder in den       T-Nuten    der beiden Profilschienen.

   Der in der  Profilschiene 21 liegende Teil des Verbin  dungsstückes 23 ist in ähnlicher Weise, wie  oben beschrieben, mittels einer Spannfeder 8  in dieser Profilschiene gesichert, während der  andere, in der     T-Nut    der Profilschiene 22  liegende Teil des Verbindungsstückes 23 da  durch in dieser Profilschiene gesichert ist, dass  ein Abschnitt der Rippenansätze     22a,    der hier  allerdings ausgebrochen ist, in seitlichen     Aus-          nehmungen        23a    des Verbindungsstückes 23  eingedrückt sind.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH Profilschienen-Verbindting, bei welcher zwei aneinanderstossende Profilschienen, die eine im Querschnitt T-förntige Nut aufweisen, mittels eines Verbindungsstückes zusammen gehalten sind, das in den T-Nuten der beiden Profilschienen liegt und in diesen gesichert ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Siche rung mindestens desjenigen Teils des Verbin dungsstückes, der in der T-Nut der einen der beiden Profilschienen liegt, mittels wenigstens einer ihrerseits ebenfalls gesicherten Spann- feder bewerkstelligt ist,

   die einerseits mit dem betreffenden Teil des Verbindungsstückes und anderseits mit den den verengten Teil der T-Nut begrenzenden Rippenansätzen der Pro filschiene in Eingriffsverbindung steht, der art, dass sie einen Druck auf die betreffende Profilschiene in Richttirt-- gegen die Stossfuge der letzteren ausübt. <B>UNTERANSPRÜCHE</B> 1. Profilsehienen-Verbindttng nach Patent-, ansprtich, dadurch gekennzeichnet, dass die Spannfeder die Form einer Federscheibe mit.

   einer daran vorgesehenen, zungenartigen Ver längerung aufweist, wobei der Endteil dieser letzteren abgebogen ist, und in ein Loch des betreffenden Teils des Verbindungsstückes eingreift, während die Federscheibe in einer Einfräsung in den genannten Rippenansätzen der betreffenden Profilschiene liegt.

   2. Profilschienen-Verbindung nach Patent anspruch und Unteranspruch 1, dadurch ge kennzeichnet, dass die Federscheibe der Spann feder auf ihrer dem zungenartigen VerUnge- rungsteil dieser letzteren entgegengesetzten Seite mit Ohren (8c) versehen ist, die den Druck der Spannfeder an der Stelle der Ein fräsung in den Rippenansätzen der Profil schiene dieser letzteren übermitteln.

   3. Profilsehienen-V erbindung nach Patent anspruch und Unteranspruch 1, als Eckver bindung ausgebildet, bei welcher zwei mit einem Gehrungswinkel aneinanderstossende Profilschienen mittels eines Verbindungswin- kelstüekes zusammengehalten sind, dessen Sehenkel in. den T-Nttten der Profilschienen liegen und mittels Spannfedern der erwähn ten Art in diesen gesichert sind.

   4. Profilschienen-Verbindung nach Patent anspruch, bei welcher zwei in der gleichen Flucht liegende Profilschienen mittels eines geraden Verbindungsstückes zusammengehal ten sind.