Schraubzwinge Die Erfindung bezieht sich auf' eine Schraubzwinge, insbesondere zum Tragen schwerer Blechplatten. Selbstverständlich ist die Schraubzwinge auch dazu geeignet, an dere Körper zu halten, sofern sie wenigstens an einer Stelle so flach sind, dass das Maul der Schraubzwinge darübergeschoben werden kann, beispielsweise also flache und scheiben förmige Stücke, Zylindereinsätze und Druck rohre. Die neue Schraubzwinge soll in erster Linie einen sicheren Transport der Blech platten gewährleisten; diese dürfen sich also unter keinen Umständen nach dem Fest spannen in der Schraubzwinge daraus lösen können.
Die erfindungsgemässe Schraubzwinge ist gekennzeichnet durch einen formsteifen Bü gelkörper, weiterhin durch- einen in den Grund des Maules eingesetzten, senkrecht zur Rich tung der Maultiefe verlaufenden und das Eindringen der Blechplatte in den gebogenen Grund des Maules verhindernden Anschlag, ferner durch eine Pratze, welche als Rota tionskörper mit kreisbogenförmiger Erzeu gender an der vordern, ebenen Pressfläche gekerbt und an der rückwärtigen Seite kugelig begrenzt ist und welche auf einer Seite des Maules in eine Bohrung des Bügelkörpers mit hohlkugelig geformtem Grund eingesetzt ist, und schliesslich durch eine auf der gegenüber liegenden Seite des Maules durch den Bügel körper geschraubte Spannschraube,
deren ebene Pressfläche mit zur Schraubenachse konzentrischen, kreisförmigen Kerben ver sehen ist.
Der Bügelkörper muss formsteif sein,<B>d.</B> h. er darf auch bei starker Beanspruffliunghöch- stens unwesentlich seine Form ändern und nicht etwa federnd nachgeben. Dazu gehört auch, dass die Formdes Bügelkörpers deti zu erwartenden Spannungen zweckmässig an- gepasst ist. So wird man beispielsweise den Grund des Maules möglichst weit ausrunden, damit lokale Spannungsspitzen vermieden werden, wie sie in scharfen Rundungen auf treten können.
Es muss aber unbedingt ver hindert werden, dass die Blechplatte an den gebogenen Grund des Maules anstösst, da sie sich beim Spannen verklemmen könnte. Aus diesem Grunde ist es zweckmässig, in den Grund des Maules einen senkrecht zur Rich tung der Maultiefe verlaufenden Anschlag einzusetzen, der das Eindringen der Blech platte in den gebogenen Grund verhindert. Aber nicht nur durch eine schiefe Stellung der Blechplatte haben sich bisher Unzulänglich keiten beim Festspannen ergeben; auch die niemals ganz ebene Oberfläche einer schweren Blechplatte trug dazu bei, dass sich das Blech manchmal aus der Schraubzwinge löste.
Nach dein neuen- Vorschlag wird die Pratze als Einsatzteil ausgebildet, welches sich ziem lich frei in seiner Bohrung bewegen und seine vordere, ebene Pressfläche genau an die Blech oberfläche anlegen kann. Die Anfertigung dei Pratze als Einzelteil hat noch den weitereii Vorteil, dass sie unabhängig vom Bügelkörper aus einem Material hergestellt -werden kann, dessen Härte dem Material des einzuspannen den Gegenstandes angepasst ist. Schliesslich darf sich die Blechplatte -während des Fest- spannens nicht verschieben, da sonst die Vor teile beispielsweise der Pratze nicht zur Gel tung kommen.
Aus diesem Grunde und um die eingespannten Teile nicht zu verletzen, ist die ebene Pressfläche der Spannschraube nicht mit beliebig verlaufenden Kerben, son dern mit zur Schraubenachse konzentrischen, kreisringförinigen Kerben versehen. Sobald die Pressfläche an der Blechoberfläclie anliegt, ist eine Verschiebung des Bleches nicht mehr möglich.
In einer besonders günstigen Ausfährungs- form ist der Bügelkörper aus einem Stück mit von dem Maul nach aussen bin abnehmen der Breite aus Stahlguss hergestellt. Damit entfällt das verhältnismässig teure Schmieden oder Fräsen und die Bügelkörper -werden alle gleichmässig. Für Spezialausführungen mit grosser Maultiefe und grosser Spannweite kann man einen verhältnismässig leichten Bügel körper als Schweisskonstruktion ausbilden, ,wobei zwischen zwei äussern Blechwangen weitere, jeweils in einer Ebene gebogene Bleche und zwei Klötze zur Aufnahme der Pratze und der Spannschraube angeordnet sind. Auch diese Konstruktion ist formsteif und bietet eine ausreichende Sicherheit.
Normalerweise sind die Schraubzwingen mit einem, Ring zum Anhängen an einen Kranhaken ausgerüstet. Bei schweren Lasten wird dieser infolge der Grösse des Kranhakens unverhältnismässig gross. Ausserdem müssen bei schweren Lasten stets mehrere Schraub zwingen angewendet werden. Hierbei ist das Anhängen nur unter Zuhilfenahme von Seilen möglich, die bedeutende Abmessungen haben können. Die geschweisste Schraubzwinge eignet sich besonders zum Anhängeu au Seile. In diesem Fall kann durch die Wangen an der dem Maul abgewandten Seite ein Steckbolzen geschoben sein, und die Wangen können jen seits des Bolzens nach aussen abgebogen und an den Enden abgerundet sein. Man kann also den Steckbolzen herausziehen, das<B>-</B> Seil einlegen und den Steckbolzen wieder ein schieben.
Hierbei kann unbedenklich die bei einer Mehrfachaufliängung unvermeidliche Schräglage des Lastseils zugelassen werden; es legt sich an die sanfte Rundung einer ge bogenen Wange und wird nicht an scharf kantigen Rändern beschädigt.
Vorzugsweise ist der in dem Grund des Maules eingesetzte Anschlag mit dem Bügel körper verschweisst und zur Vermeidung loka ler Spannungsanhäufungen mit einem Schlitz in Richtung der Maultiefe versehen. Damit wird vermieden, dass beim Spannen die Schweissnaht oder sogar das Material des Anschlages reisst.
Fernerhin ist es vorteilhaft, wenn die Spannschraube einen Kopf besitzt, welcher zwei durchgehende, senkrecht aufeinander und zur Mittellinie der Schraube senkrecht stehende Bohrungen zum Einstecken eines Spannliebels aufweist. Hierbei können das Material und die Abmessungen des Spann hebels derart gewählt sein, dass die Spann schraube von Hand sicher festgezogen -wer den kann, ohne dabei überlastet zu werden. Wenn keine zusätzlichen Mittel, beispiels weise Hebelverlängerungen, verwendet wer den, kann die Schraube nicht überlastet, wer den. Anderseits kann die Schraube aber mit Leichtigkeit so fest angezogen werden, dass das Blech sicher festgehalten wird.
In der Beschreibung sind zwei Ausfüh rungsbeispiele des Erfindungsgedankens an Hand der Zeichnung näher erläutert. In der Zeichnung zeigen: Fig. <B>1</B> die Seitenansicht einer Schraub zwinge mit Stahlgusskörper, teilweise im Schnitt;
Fig. 2 einen Querschnitt durch die Schraubzwinge längs der Linie -A--4 in Fig. <B>1;</B> <B>Mg. 3</B> einen Längsschnitt durch eine Schraubzwinge mit geschweisstem Bügel körper und Fig. 4 einen Querschnitt durch die Schraubzwinge längs der Linie B-B in Fig. <B>3.</B> Die Schraubzwinge mit gegossenem Bügel körper<B>1</B> in Fig. <B>1</B> kann mit Hilfe eines Ringes 2 beispielsweise an einem Kran aufgehängt werden.
Das Ringloch ist ballig ausgeführt, damit der Ring in seiner eigenen Ebene be weglich ist. Man kann sowohl aus Fig. 2 wie aus den Querschnitten<B>3</B> und 4 in Fig. <B>1</B> deut lich erkennen, dass der Bügelkörper von dem Maul<B>5</B> nach aussen hin eine abnehmende Breite und somit eine genügend grosse Form- steifigkeit aufweist. In den gebogenen Grund <B>6</B> des Maules<B>5</B> ist ein Anschlag<B>7</B> einge schweisst, welcher ein Anliegen der Blech platte an der Rundung des Maules verhindert. Zur Vermeidung unzulässiger lokaler Span nungsanhäufungen ist dieser Anschlag mit einem Schlitz<B>8</B> versehen.
Die Pratze<B>9,</B> die aus gehärtetem Stahl besteht, ist ein Rota tionskörper mit kreisbogenförmiger Erzeugen der. Er wird auf der einen Seite durch eine ebene gekerbte Pressfläche und auf der andem Seite durch einen Kugelabschnitt abgeschlos sen. Die Pratze <B>9</B> ist in die Bob--rung <B>10</B> ein gesetzt, welche einen hohlkugeligen Grund besitzt. Sowohl der Bügelkörper<B>1</B> wie die Pratze<B>9</B> sind zur Aufnahme eines Bolzens<B>11</B> durchbolirt, welcher an seinen Enden bei spielsweise durch Seeger-Ringe verbreitert ist und so die Pratze<B>9</B> in der Bohrung<B>10</B> hält.
Die Spannschraube 12 besitzt eine ebene Pressfläche mit kreisringförmigen, konzen trisch zur Schraubenachse verlaufenden Ker ben<B>13.</B> Der Schxaubenkopf 14 ist mit senk recht aufeinander und zur Schraubenachse senkrechtstehenden Bohrungen<B>15</B> und<B>16</B> versehen. Diese Bohrungen sind so weit, dass das vordere Ende des Spannliebels <B>17,</B> wel ches mit einer Führungsspitze<B>18</B> ausgerüstet ist, hindurchgeschoben werden kann. Die Führungsspitze<B>18</B> und der Anschlag<B>19</B> ver hindern ein Herausrutschen des Spannhebels beim Festziehen.
Der Spannhebel<B>17</B> ist als Rohr ausgebildet und dabei derart bemessen und aus solchem Material hergestellt, dass die Spannschraube von Hand sicher festgezogen werden kann, ol-Ine dadurch überlastet zu werden. Schliesslich ist aus Sicherheitsgrün den auf dem Bügelkörper eine Gewichts angabe 20 aufgegossen oder aufgeschlagen, die die maximale Tragfähigkeit anzeigt. In den Fig. <B>3</B> und 4 besitzt die Schra#b- zwinge einen geschweissten Bügelkörper. Die mit den beschriebenen Teilen übereinstim menden Teile haben das gleiche Bezugs zeichen.
Der Bügelkörper besteht aus zwei äussern Blechwangen 21 und 22, zwischen denen -weitere, jeweils in einer Ebene ge bogene. Bleche<B>23,</B> 24,<B>25</B> und<B>9,6</B> sowie zwei Klötze<B>27</B> und 28 zur Aufnahme der Pratze<B>9</B> und der Spannschraube 12 angeordnet sind. Alle Teile sind an ihren Stossstellen mitein ander verschweisst. An der dem Maul<B>5</B> ab gewandten Seite ist durch die beiden äussern Blechwangen 21 und 22 ein Steckbolzen<B>29</B> geschoben und mit einer in einem Schlitz<B>30</B> eingesetzten Kerbplatte <B>31,</B> -welche durch Schrauben<B>32</B> festgehalten wird, gesichert. Der Steckbolzen<B>29</B> kann also leicht heraus genommen und nach Einlegen einer Seil- sclilaufe wieder eingesetzt werden.
Die jen seits des Bolzens liegenden Enden<B>33</B> und 34 der äussern Blechwangen 21 und 22 sind nach aussen abgebogen und an den Enden abge rundet, damit das Seil nicht beschädigtwer- den kann. Bei dieser Schweisskonstruktion ist es möglich, die Maulbreit6 und die Maul tiefe im' Verhältnis zu ihren übrigen Abmes sungen sehr gross zu wählen. Hinzu kommt die kastenartige Konstruktion, so dass diese Schraubzwinge verhältnismässig leicht isf.