CH257616A - Installation d'éclairage pour véhicule routier. - Google Patents

Description

  Installation d'éclairage pour véhicule routier.    Il est. des     installations    d'éclairage     pour          véhicules    routiers qui comportent une     dy-          ccamo    montée     rotativement    sur un axe fixé  dans le voisinage de la jante d'une roue du  véhicule. Dans le cas d'une bicyclette, cet  axe est sur la fourche.

   La dynamo est alors  mise en et hors service par une oscillation de  la génératrice tout     entière    autour de l'axe en       question,    c'est-à-dire qu'un galet d'entraîne  ment fixé en bout d'arbre est alors mis en et  hors (le, contact de l'enveloppe du     pnelunati-          qcze.    L'appui est élastique; il est exercé par  un ressort monté autour de l'axe, ce qui per  met au galet de suivre les aspérités du pneu.  Pour la mise hors de :service, il est en géné  ral prévu un dispositif ayant un     cliquet    d'ar  rêt qui maintient le galet hors de contact  avec: la     roue.     



  Le     service    de cette dynamo d'éclairage ne       peut    pas se faire depuis le     siège    du conduc  teur. Celui-ci est     toujours    obligé de descendre  et très souvent de se salir les mains du fait  que la dynamo est     particulièrement    exposée  aux     éclaboussures.     



  . L'objet de la     présente        invention    est une  installation d'éclairage pour véhicule routier,  par exemple pour     bicyclettes,    qui est     carac-          térisée    en ce qu'elle comprend, pour la com  mande du pivotement de la. dynamo, autour  de son axe de     fixation,    un câble     Bow        den     dont l'extrémité libre est à la     portée    de la  main du conducteur du véhicule qui pourra.,  par exemple, l'immobiliser dans deux posi  tions différentes,     l'une    correspondant à la    mise en service et l'autre à. la mise hors ser  vice de la dynamo.  



  Le dessin représente, à titre d'exemples,       quelques        foa-mes    d'exécution de l'installation  d'éclairage selon la présente     invention.     



  La fie. 1 montre une installation com  plète     montée    sur une     bicyclette    dont il n'est  représenté que quelques parties.  



  La fie. 2 représente une partie de la dy  namo tournée de 90  relativement à la figure  précédente.  



  La fie. 3     est    une     coupe    d'un détail fai  sant partie d'une autre installation.  



  La fie. 4 est une vue de côté de ce détail.  La fie. 5 est une coupe selon la ligne       V-V    de la fie. 3.  



  La fie. 6 est une vue d'une autre     possi-          bilit6    de maniement.  



  En se référant aux fie. 1 et 2, la dynamo  est désignée par 1; l'axe autour duquel elle  oscille, par 2; 3 est un support fixé à la ma  chine et     auquel    est amarrée l'âme 4 d'un       câble        Bowden.    La. dynamo porte un bras 5 à.       l'extrémité    duquel est fixé le tube du câble  dont l'ensemble 7     est    conduit jusque sur le  guidon 8 de la machine.

   Sur     ce,    guidon est       fixée        une        manette    9 reliée à l'âme 4 du câble  'et susceptible d'être     manoeuvrée    par rotation  sur     un    plan incliné 10 prévu sur un cylindre  11., fixé au bidon et relié au tube du câble       Bowden.    En     tournant    la     manette,    on     opère     sur l'âme du câble     une    traction à l'encontre  de l'action d'un ressort 12 entourant l'axe 2  autour duquel oscille la dynamo.

   Le galet           entraîneur    13     s'écarte    alors de     l'enveloppe     du     pneumatique    non représenté. En relâchant  la manette 9, le ressort 12 fait     osciller    la   dynamo en sens contraire (flèche 14 en       fig.    2) et met le galet en     contact    avec     ladite     enveloppe.

   De     cette    manière, le service de la  dynamo     d'éclairage    peut se faire sans descen  dre -de la     machine.    On pourrait prévoir, pour  opérer une     traction    sur l'âme 4 du câble       Bowden,    un manchon tournant 15 coaxial au  guidon 8 et que l'on voit     spécialement    en       fig.    3, 4 et 5 et auquel est     attachée    cette  âme.

   Un manchon     fixe    16 sert de butée au  manchon 15 qui est pressé contre     ce    manchon  16 par un     ressort    17 que la poignée 18 em  pêche de     s@échap:per.    Le manchon     fixe    16       présente    deux encoches 19 (on n'en voit  qu'une     seule    au dessin) qui     coopèrent    succes  sivement avec un ergot 20 servant (à déter  miner deux     positions        successives    du manchon  15, l'une pour la dynamo en service après       traction    sur le câble,

       l'autre    pour la dynamo  hors     service.    Le ressort 17 ramène, après  chaque     opération,    ce manchon 15 en place.  La     rotation    du manchon 15 autour du guidon  8     mettra;    donc. par une     traction    sur l'âme du  câble, d'abord     la-dynamo    en action. En re  lâchant le manchon, ce sera de nouveau le       ressort    12 de la dynamo qui appuiera. le galet  contre l'enveloppe du     pneumatique.     



  Une autre forme     d'exécution    du dispositif       d'actionnement    du câble     Bowden    comprend  (voir     fig.    4) un levier 21     articulé    au cadre  22 de la bicyclette et au moyen duquel on  peut opérer une     traction    sur     l''âme    4 du câble       Bowden,    dont le     tube    est immobilisé en 23       pour    amener le galet     entraîneur    de la dy  namo .en contact avec ladite enveloppe.     Ce            dispositif    est d'un genre     connu    et n'a.

   pas be  soin d'être décrit     plus    en     détail    ici.

Claims (1)

1. REVENDICATION Installation d'éclairage pour véhicule rou tier, dans laquelle une dynamo est mise en ,service par pivotement de celle-ci autour d'un axe fixé au véhicule, m1 ressomt pouvant appuyer un .galet d'entraînement de la dy namo contre une roue du véhicule, caracté risée en ce qu'elle comprend, pour la com mande de ce pivotement, un câble Bowden,

   dont l'extrémité libre est à la portée de la main de l'usager du véhicule. <B>SOUS-REVENDICATIONS:</B> 1.

   Installation selon la revendication, no tamment pour bicyclette, caractérisée en ce qu'une extrémité du câble Bowden est reliée à une manette placée sur le guidon .de la bi- cyclette, manette au moyen de laquelle on peut, par une traction sur l'âme du câble, mettre le galet d'entraînement de la dynamo en et hors contact avec l'enveloppe d'un pneumatique -de la bicyclette. 2.

   Installation selon la. revendication, no tamment pour bicyclette, caractérisée en ce qu'une extrémité du câble Bowden est relise à un manchon (15) coaxial au guidon et susceptible -d'un mouvement de rotation per mettant de l'amener dans deux positions dif- f6rentescorrespondant à la mise en service -et hors service de la dynamo.

   3. Installation selon la revendication, no tamment pour bicyclette, caaractérisée en ce qu'une extrémité du câble Bowdën est reliée à, un levier (21) au moyen duquel la dynamo peut être mise en service et hors service.