Chariot porte-touret. L'objet de la présente invention est un chariot porte-touret lequel est muni de sup ports réglables pour l'axe du touret et com porte un cadre pivotant autour d'une char nière solidaire du chariot, cadre actionné par une tige filetée avec extrémité articulée, pourvu d'un mécanisme tracteur destiné à amener les tourets sur le chariot et d'au moins un frein agissant indirectement sur les tourets.
Les fig. 1 et 2 de la planche annexée représentent, à titre d'exemple, une forme d'exécution de l'objet de l'invention.
La fig.1 est une vue schématique en élévation longitudinale d'un chariot porte- touret; La fig.2 est une vue schématique en élévation transversale depuis l'avant du même chariot porte-touret, avec parties coupées.
Le chariot 1, pourvu des roues porteuses 2-2' et 3-3', porte un axe 4. Cet axe 4 constitue la charnière autour de' laquelle pivote un cadre métallique 5.
Sur le cadre 5 est montée de faon à pouvoir pivoter autour de son axe horizontal perpendiculaire au plan du dessin, une pièce 6 dans laquelle passe librement une tige file tée 7 dont l'extrémité est articulée en 8 cette tige 7 se visse dans la -pièce 8" qui est guidée de façon à ne pas pouvoir tourner. Le cadre 5 appuie donc sur la pièce 8" par l'intermédiaire du ressort 8' intercalé entre les pièces 8 et 8".
Un volant de commande 9 permet d'ac tionner la tige filetée 7.
Le cadre 5 porte des tambours 10-10' entraînés par les engrenages 11, la poulie 12, l'organe de transmission 13 depuis la mani velle à main 14.
Sur le cadre pivotant 5 est monté un frein à ruban dont la poulie est représentée en 15, le ruban en 16 et le levier de com mande à contrepoids en 17. Ce frein agit sur un arbre 18 portant deux tambours 19 et 19' lesquels sont maintenus en contact avec les bords extérieurs .des flasques du touret monté sur le chariot et représentée en 20 et 20'.
Le chariot porte-touret est muni d'un -support 21 dans la partie filetée 22 duquel s'engage une tige filetée 23 actionnée par un encliquetage 24 depuis. la manivelle 25 et se termine supérieurement en un support 26 pour l'axe du touret.
Un plan incliné 27 est articulé à la partie postérieure du chariot porte-touret.
Le fonctionnement du mécanisme décrit est le suivant: Lorsque l'on veut amener un touret avec le conducteur électrique qui est enroulé, sur le chariot porte-touret, on l'entraîne le long du plan incliné 27 en accrochant son axe à des câbles s'enroulant sur les tambours LO et 10'. Pendant cette opération, le cadre 5 est rendu solidaire du chariot par un moyen non représenté au dessin. Le touret étant amené sur le chariot porte-touret, on en fixe la position en hauteur en engageant son arbre dans les paliers 26 portés par les tiges filetées 23 qui peuvent être plus ou moins profondément engagées à l'intérieur des par ties filetées 22 des supports 21.
En vue de régler le mouvement de rota tion du touret, on appuie les tambours 19 et 19' contre les rebords des flasques 20 et 20' du touret. Dans ce but, en manoeuvrant la tige filetée 7; on incline plus ou moins l'ensemble du cadre 5 jusqu'à ce que le con tact entre les tambours 19 et 19' et les flasques 20 et 20' soit assuré. Ce contact est rendu permanent grâce à l'action de la poussé du ressort 8' qui constitue une liaison déformable entre le chariot et le cadre.
Selon les diamètres des flasques des tourets on inclinera plus ou moins le cadre 5 avec tous les appareils qu'il comporte ainsi que le montre les indications en pointillé de la fig. l se référant à un touret dont le contour exté rieur des flasques est représenté en 20" et pour le freinage duquel l'axe 18 a été amené dans la position 18' et les tambours 19 et 19' dans la position marquée en 19", la poulie de frein 15 se trouvant alors en 15'.
En vue de permettre une adaptation plus facile du système de freinage du touret à des tourets de diamètre et de construction différents, il serait possible de monter l'en semble du frein 15-16-17-l8-19 sur des glissières solidaires du cadre 5, glissières le long desquelles le frein pourrait coulisser à volonté.