FR2527158A1 - Frein de roue de bicyclette - Google Patents
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- B62L1/16—Brakes; Arrangements thereof in which cycle wheels are engaged by brake elements the wheel rim being engaged by the elements moving substantially parallel to the wheel axis the elements being mounted on levers pivotable about different axes the axes being located intermediate the ends of the levers
Abstract
L'INVENTION CONCERNE UN FREIN DE ROUE DE BICYCLETTE DU GENRE TENAILLES, COMPRENANT DEUX BRANCHES METALLIQUES RESPECTIVEMENT ARTICULEES ET FIXEES A LA FOURCHE, SOUTENANT CHACUNE UN PATIN DE FREIN VENANT FROTTER SUR LA JANTE DE LA ROUE LORSQU'ON ACTIONNE LA POIGNEE DE COMMANDE DE FREIN. CE FREIN EST CARACTERISE PAR LE FAIT QUE LA MANOEUVRE D'ECARTEMENT DES MACHOIRES (3) SUPPORTANT LES PATINS DE FREIN (8) EST REALISEE AU MOYEN DE DEUX VIS (5) A PAS CONTRAIRES, MANOEUVREES PAR UN MANCHON-ECROU (1) COMPORTANT INTERIEUREMENT AU MOINS DEUX ERGOTS (10) PENETRANT CHACUN DANS LA RAINURE HELICOIDALE (11) CREUSANT CHAQUE VIS (5) ACCOUPLEE PAR UN OEIL D'EXTREMITE PLAT (6) PENETRANT DANS LA PARTIE SUPERIEURE (4) DE LA PARTIE SUPERIEURE DE CHAQUE BRANCHE DE MACHOIRE (3). UN LEVIER (2) SITUE AU CENTRE DU MANCHON-ECROU DUQUEL IL S'ELEVE POUR SE RACCORDER A UN CABLE DE FREIN SOUS GAINE TRADITIONNEL, ENTRAINE LA ROTATION DU MANCHON-ECROU (1) QU'UN RESSORT A BOUDIN FIXE COAXIALEMENT SUR L'AXE D'OSCILLATION (9) DES MACHOIRES RAPPELLE EN POSITION DE REPOS LORSQUE CESSE LE FREINAGE.
Description
Frein de roue de bicyclette.
La présente invention concerne un frein de roue de bicyclette, du genre tenailles, qui comprend deux branches métalliques soutenant chacun un patin de frein venant frotter sur la jante de la roue lorsqu'on actionne la poignée de commande, tandis qu'après le freinage un ressort rappelle et maintient les patins écartés de la jante, en position de repos.
On connait des freins qui se fixent sur la fourche par de petits tasseaux d'acier et le frein cantilever.
Dans la plupart des cas, les mâchoires sont reliées à un ou plusieurs câbles de manoeuvre ou sont écartées par une came. Ces dispositifs d'écartement des mâchoires ,qui provoquent le serrage des patins sur la jante, sont généralement complexes, se dérèglent souvent et de ce fait produisent un freinage déséquilibré, un des patins portant davantage que l'autre contre la jante par exemple.
ta présente invention a pour but d'apporter remède à ces inconvénients en fournissant un dispositif d'écartement des machoires supportant les patins de frein, caractérisé par le fait que la manoeuvre est réalisée au moyen de deux vis à pas contraires logées dans un manchon-écrou dont la rotation est commandée, à la manière connue, par un câble sous gaine relié à la poignée de frein, une des extrémités de ces vis étant accouplée à l'extrémité supérieure de chaque de mâchoire de manière que la rotation de l'écrou entraine l'éloi- gnement l'une de l'autre des deux vis, provoquant l'écartement des branches supérieures de la mâchoire et, par conséquent, le rapprochement des patins portés par ses branches inférieures.
Une autre caractéristique de l'invention, réside dans le fait que le manchon-écrou comporte au moins deux ergots pénétrant chacun dans la rainure hélicoidale creusant les vis.
Une autre caractéristique de l'invention réside dans le fait que pour s'accoupler avec l'extrémité supérieure de la mâchoire, les vis se terminent par un oeil plat introduit dans ladite mâchoire.
Une Outre caractéristique de l'invention réside dans le fait que le rappel des deux branches de la mâchoire après freinage, est réalisé au moyen de ressorts à boudin fixés coaxialement sur l'axe d'oscillation des mâchoires.
Dans ce qui suit, l'invention est exposée plus en dé- tail à l'aide de dessins représentant seulement un mode d'exécution : - la figure 1 est une vue schématique en élévation de la face avant de l'ensemble mâchoires, patins et dispositif d'écartement des mâchoires; - la figure 2 est une vue en coupe de face du dispositif d'écartement des mâchoires ; - la figure 3 est une vue en coupe de côté du dispositif d'écartement des mâchoires - la figure 4 est une vue en coupe par-dessus de chaque
oeil qui constitue l'extrémité d'accouplement du dispositif d'écartement avec l'extrémité supérieure de chaque mâchoire.
oeil qui constitue l'extrémité d'accouplement du dispositif d'écartement avec l'extrémité supérieure de chaque mâchoire.
Suivant les dessines, le dispositif d'écartement des mâchoires 3 comprend un manchon-écrou 1 à la partie modiane duquel s'élève un levier de manoeuvre 2. Les mâchoires 3 sont accouplées par leur extrémité 4 aux vis sans fin c par l'intermédiaire d'oeils plats 6 prévus aux extrémités desdites vis 5 (figure 2).
L'autre extrémité des mâchoires 3 est percée et munie d'un axe avec écrou 7 qui supporte le patin de frein 8 dont on peut régler, à la manière connue, l'approche de la jante au fur et à mesure qu'il s'use. Au centre de chaque mâchoire, dans une partie e'largie,passe un axe d'articulation 9 qui assure de plus la fixation de la mâchoire à la fourche de la bicyclette. Un ressort à boudin, non représenté, est disposé coaxialement à l'axe 9 et est destiné à rappeler les mâchoires après le freinage.
Les figures 2 et 3 montrent les vis sans fin 5 logées dans le manchon-écrou 1. Ces vis sont creusées de rainures.
11 hélicoidales à pas contraires. Les parois intérieures du manchon-écrou 1 sont munies de chaque côté de son centre, d'au moins un ergot 10 pénétrant dans la rainure hélicoldale 11 de la- vis 5 correspondante.
L'extrémité 4 de chaque mâchoire forme une chape capable de recevoir l'oeil plat 6 qui termine 1'extrémité articulée des vis 5.
Le fonctionnement du dispositif d'écartement, selon l'invention, est simple, pratique et efficace. Les pas des vis 5 sont très grands ce qui permet d'obtenir un glissement important des vis pour un faible déplacement du levier 2.
Le levier 2 est relié à un câble de commande sous gaine, non représenté, aboutissant à la poignée du guidon de la.bicyclette, selon un montage traditionnel. Lorsque l'utilisateur serre la poignée de frein, le câble tire sur le levier 2 ce qui fait tourner le manchon 1 entraînant les ergots 10 qui lui sont solidaires et provoquant l'éloignement l'une de l'autre des vis 5 ce qui contraint les extrémités 4 des mâchoires à s'écarter en pivotant sur l'axe d'articulation 9 à l'encontre du ressort à boudin coaxial . Ce mouvement de basculement des mâchoires détermine le frottement des patins de frein 8 poussés contre la jante par les extrémités des mâchoires qui les supportent au moyen des axes et écrous 7.
Dès que l'utilisateur cesse d'actionner le frein, les ressorts à boudin montés coaxialement aux axes 9 rappellent les mâchoires 3 dont l'extrémité 4 est refoulée.ver l'organe d'écartement ; les vis 5 se rapprochent l'une de l'autre par leur talon-et contraignent le manchon-écrou à pivoter et reprendre sa position initiale.
Il va de soi que des modifications peuvent être apportées au dispositif qui vient d'âtre décrit, notamment par substitution de moyens équivalents, sans que l'on sorte pour cela du cadre la présente invention.
Claims (5)
1 - Frein de roue de bicyclette du genre tenailles, comprenant deux branches métalliques respectivement articulées et fixées à la fourche, soutenant chacune un patin de frein venant frotter sur la jante de la roue lorsqu'on actionne la poignée de commande de frein, caractérisé par le fait que la manoeuvre d'écartement des mâchoires (3) supportant les patins de frein (B) est réalisée au moyen de deux vis (5) à pas contraires, manoeuvrées par un manchonécrou (1) dont la rotation entrâine l'éloignement l'une de l'autre des deux vis (5) accouplées chacune à la partie supérieure (4) de chaque branche de mâchoire (3); qu'un levier (2) entraine la rotation du manchon-écrou (1) ; qu'un ressort à boudin rappelle les mâchoires (3) en position de repos lorsque cesse le freinage
2 - Frein suivant la revendication 1, caractérisé par le fait que le manchon-écrou (1) comporte intérieurement au moins deux ergots (10) pénétrant chacun dans la rainure hélicoldale (11) creusant chaque vis (5j.
3 - Frein suivant la revendication 1, caractérisé par le fait que l'extrémité des vis (5) se termine par un oeil plat (6) s'articulant dans l'extrém-ité (4) des mâchoires (3) formant chape.
4 - Frein suivant la revendication 1, caractérisé par le fait que chaque ressort de rappel est fixé coaxialement sur l'axe (9) d'oscillation des mâchoires.
5 - Frein suivant la revendication 1, caractérisé par le fait que le levier (2)qui entrain la rotation du manchonécrou (1) est relié par un câble sous gaine à la poignée de frein du guidon de la bicyclette.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR8209202A FR2527158A1 (fr) | 1982-05-24 | 1982-05-24 | Frein de roue de bicyclette |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR8209202A FR2527158A1 (fr) | 1982-05-24 | 1982-05-24 | Frein de roue de bicyclette |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FR2527158A1 true FR2527158A1 (fr) | 1983-11-25 |
Family
ID=9274374
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| FR8209202A Withdrawn FR2527158A1 (fr) | 1982-05-24 | 1982-05-24 | Frein de roue de bicyclette |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| FR (1) | FR2527158A1 (fr) |
-
1982
- 1982-05-24 FR FR8209202A patent/FR2527158A1/fr not_active Withdrawn
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
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