CH246410A

CH246410A - Rail vehicle underframe with electric motor with nose suspension.

Info

Publication number: CH246410A
Authority: CH
Inventors: Maschinenfabrik Schw Lokomotiv
Original assignee: Schweizerische Lokomotiv
Priority date: 1945-01-27
Filing date: 1945-01-27
Publication date: 1946-12-31

Description

  

  Schienenfahrzeuguntergestell mit Elektromotor mit Nasenaufhängung.    Die Erfindung bezieht sich auf ein Schie  nenfahrzeuguntergestell mit Elektromotor mit       Nasenaufhängung    und mit Abstützung über  Tatzenlager, z. B. direkt auf die Triebachse  oder auch auf eine     drehbare,    das grosse Zahn  rad des     Antriebes    tragende     Hohlwelle,    die  von der Triebachse durchsetzt wird und mit  dem Triebradsatz allseitig beweglich verbun  den     ist.     



  Die     Erfindung    besteht darin, dass     das     Motorgehäuse auf der der Nasenaufhängung  entgegengesetzten Seite der     Triebachse    zu  sätzlich am     Rahmen        mittels    einer verstell  baren, federnden     Tragvorrichtung    aufgehängt  ist. Auf diese Weise wird der     Druck    der Tat  zenlager auf die Achse im Falle der Ab  stützung auf die Triebachse     vermindert    und  im     Falle    der genannten     Anordnung    einer  Hohlwelle die federnde Verbindung der  Hohlwelle mit dem Triebradsatz entlastet  und auch deren Einbau in den Radsatz er  leichtert.  



  In der     Zeichnung    ist     ein    Ausführungs  beispiel der     Erfindung    mit Anordnung einer  Hohlwelle dargestellt, und zwar zeigt:  Fig. 1 den Schnitt durch den Radsatz mit       Hohlwelle    in der Längsrichtung des Fahr  zeuges gesehen,  Fig. 2 eine Seitenansicht im Schnitt nach  der Linie II-II der Fig. 1.  



  Der Elektromotor 1 ist     mittels    seiner  Nase 2 über elastische     Zwischenlagen    3 an  einer     Querversteifung    4 des Rahmens. des  Schienenfahrzeuges oder Drehgestells aufge-    hängt. Er stützt sich ferner     über    die Tatzen  lager 6 auf die Hohlwelle 7 ab, die ihrerseits  über     elastische        Zwischenlagen    8 mit den       Triebrädern    9     verbunden    ist. Die     Zwischen-          lagen    8 sitzen in an den Triebrädern und an  der Hohlwelle vorgesehenen zylindrischen  Näpfen 5.

   Diese Verbindung hat einen Teil  des Motorgewichtes und dazu das> Dreh  moment des Motors     federnd    auf den Trieb  radsatz 9, 10 zu     übertragen.    Das Motorgehäuse  ist mit einem Fortsatz 12 versehen, der mit  tels Federn 13 und Stange 14 am Support 15  des Rahmens 16 aufgehängt ist. Mittels der  Muttern 17 ist die Höhenlage dieses     Armes     und die Grösse     der        Belastung,    welche die Fe  dern 13 und die Zwischenlagen 8 aufzu  nehmen .haben, verstellbar, wodurch der Zu  sammenbau .der ganzen Anordnung erleichtert  wird. Der     Antrieb    der Hohlwelle erfolgt von  einem nicht gezeichneten Ritzel der Motor  welle aus über das auf der Hohlwelle feste  Zahnrad 18.

   Wie     bereits    eingangs erwähnt,       kann,    sich der Motor bei der Anordnung nach  der     Erfindung    auch :direkt mit seinen Tatzen  lagern auf die     Triebachse:    10 abstützen, was  in .der Zeichnung     nicht    dargestellt ist.



  Rail vehicle underframe with electric motor with nose suspension. The invention relates to a Schie nenfahrzeuguntergestell with electric motor with nose suspension and with support on paw bearings, z. B. directly on the drive axle or on a rotatable, the large gear wheel of the drive carrying hollow shaft, which is penetrated by the drive axle and verbun on all sides movable with the drive wheel set.



  The invention consists in that the motor housing is additionally suspended on the side of the drive axle opposite the nose suspension on the frame by means of an adjustable, resilient support device. In this way, the pressure of the fact zenlager on the axle in the case of support from the drive axle is reduced and in the case of the aforementioned arrangement of a hollow shaft, the resilient connection of the hollow shaft with the drive wheel set is relieved and its installation in the wheel set is also facilitated.



  In the drawing, an embodiment example of the invention is shown with an arrangement of a hollow shaft, namely: Fig. 1 shows the section through the wheel set with hollow shaft in the longitudinal direction of the driving tool, Fig. 2 is a side view in section along the line II-II of Fig. 1.



  The electric motor 1 is attached to a transverse reinforcement 4 of the frame by means of its nose 2 via elastic intermediate layers 3. of the rail vehicle or bogie. It is also based on the paws bearing 6 on the hollow shaft 7, which in turn is connected to the drive wheels 9 via elastic intermediate layers 8. The intermediate layers 8 sit in cylindrical cups 5 provided on the drive wheels and on the hollow shaft.

   This connection has part of the engine weight and the> torque of the engine is resiliently transmitted to the drive gear set 9, 10. The motor housing is provided with an extension 12 which is suspended from the support 15 of the frame 16 by means of springs 13 and rod 14. By means of the nuts 17, the height of this arm and the size of the load, which the Fe countries 13 and the intermediate layers 8 take up, adjustable, whereby the assembly of the whole arrangement is facilitated. The hollow shaft is driven by a pinion (not shown) on the motor shaft via the gear 18 fixed on the hollow shaft.

   As already mentioned at the beginning, with the arrangement according to the invention, the motor can also: support itself directly with its paws on the drive shaft: 10, which is not shown in the drawing.

Claims

PATENT CLAIM: Rail vehicle underframe with electric motor with nose suspension and support via pawl bearings, characterized in that the motor housing (1) on the side of the drive axle (10) opposite the nose suspension (2, 3, 4) is additionally attached to the frame (16) by means of an adjustable , resilient support device (13, 14, 15, 17) is suspended. SUBClaims: 1. Rail vehicle according to claim, wherein the electric motor is supported directly on the drive axle via the pawl bearings. 2.

Rail vehicle according to claim, wherein the electric motor is supported via the pawl bearings on a rotatable hollow shaft carrying the large gear wheel of the drive, which is penetrated by the drive axle and is connected to the drive wheel set so that it can move on all sides.