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Kraftfahrzeug mit 1en. Antriebsmotor tragendem Drehgestell.
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und zwei angetriebene Räderpaare nebst Achsen und Federn umfassenden Drehgestell, das mit dem die Last aufnehmenden Tragrahmen oder Wagenkasten verbunden ist, dessen anderes Ende von einem gleichen Drehgestell oder einem Räderpaar getragen wird, unter Schutz gestellt, dass an dem Drehgestell ausser den beiden angetriebenen Räderpaaren noch weitere angetriebene oder nicht angetriebene Lenkräderpaare vorgesehen sein sollen, u. zw. insbesondere derart, dass vor und hinter den angetriebenen Räderpaaren je ein Lenkräderpaar vorgesehen ist. Zur Abfederung sollen beispielsweise Längsfedern dienen, von denen jede auf ein mittleres angetriebenes Rad bzw. die dieses tragende Halbachse und auf das benachbarte Lenkrad bzw. die dieses tragende Halbachse einwirkt.
Gemäss der vorliegenden Erfindung sollen nun die zusätzlichen Lenkräderpaare durch Lenker od. dgl. und Federn mit dem Drehgestell so verbunden sein, dass die Lenkräderpaare eine sehr grosse Aussehwingmöglichkeit erhalten. Durch den Anmeldungsgegenstand wird dies in sehr einfacher Weise erreicht, insbesondere dann, wenn, wie es in den meisten Fällen genügt, die Lenkräderpaare nicht angetrieben werden. Durch die Erfindung wird erreicht, dass bei einer Geländefahrt die Lenkräder sich grösseren Niveauunterschieden anpassen können, wodurch wiederum erreicht wird, dass die Fahrgestelle gleichmässig belastet werden und dementsprechend eine stets im wesentlichen gleichbleibende Adhäsion aufweisen, wodurch ein Rutschen der angetriebenen Räder auf dem Boden vermieden wird.
In der Zeichnung ist die Erfindung beispielsweise veranschaulicht, u. zw. zeigt Fig. 1 ein Fahrzeug im Aufriss und Fig. 2 den zugehörigen Grundriss.
Es bedeutet 1 eine Antriebseinheit, die die Achsen 2 und J antreibt ; 4 und 5 sind Lenker zwischen der Antriebseinheit und den Achsen der Lenkräder 6,7. Mit 8 und 9 sind zu den Lenkern 4 und 5 im wesentlichen parallele Blattfedern zwischen der Antriebseinheit und den genannten Achsen der Lenkräder bezeichnet.
PATENT-ANSPRÜCHE :
1. Kraftfahrzeug nach dem Patente Nr. 145892, dadurch gekennzeichnet, dass die an das Fahrzeuggestell angeschlossenen äusseren Lenkräderachsen durch abgefederte Lenker (4, 5) od. dgl. mit dem Fahrzeuggestell zwecks grosser Ausschwingungsmöglichkeit verbunden sind.
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Motor vehicle with 1en. Drive motor supporting bogie.
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and two driven pairs of wheels together with axles and springs comprising bogie, which is connected to the load-bearing support frame or car body, the other end of which is supported by an identical bogie or a pair of wheels, placed under protection that on the bogie besides the two driven pairs of wheels further driven or non-driven pairs of steering wheels should be provided, u. in particular such that a pair of steering wheels is provided in front of and behind the driven pairs of wheels. Longitudinal springs, for example, should serve for cushioning, each of which acts on a central driven wheel or the semiaxis carrying it and on the adjacent steering wheel or the semiaxis carrying it.
According to the present invention, the additional pairs of steering wheels should now be connected to the bogie by means of handlebars or the like and springs in such a way that the pairs of steering wheels have a very large look to swing. This is achieved in a very simple manner by the subject of the application, especially when, as is sufficient in most cases, the pairs of steering wheels are not driven. The invention ensures that the steering wheels can adapt to larger differences in level when driving off-road, which in turn ensures that the chassis are loaded evenly and accordingly always have essentially constant adhesion, which prevents the driven wheels from slipping on the ground .
In the drawing, the invention is illustrated, for example, u. Between FIG. 1 shows a vehicle in elevation and FIG. 2 shows the associated floor plan.
1 means a drive unit that drives axles 2 and J; 4 and 5 are links between the drive unit and the axles of the steering wheels 6,7. With 8 and 9 are referred to the links 4 and 5 substantially parallel leaf springs between the drive unit and said axes of the steering wheels.
PATENT CLAIMS:
1. Motor vehicle according to patent no. 145892, characterized in that the outer steering wheel axles connected to the vehicle frame are connected to the vehicle frame by means of sprung links (4, 5) or the like for the purpose of greater oscillation.
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