CH233917A - Ketten-Rohreinspannstock. - Google Patents

Description

  Ketten-Rohreinspannstock.    Vorliegende Erfindung hat zum Gegen  stand einen neuartigen Ketten-Rohreinspann  stock.  



  Man kennt bereits einen Ketten-Rohrein  spannstock, bei welchem am einen Ketten  ende ein Schraubenbolzen     aasgelenkt    ist, der  eine Spannmutter trägt, die sich gegen das  Gehäuse des Ketten-Rohreinspannstockes an  legt, derart, dass durch Verdrehung der  Schraubenmutter die Kette gespannt wird.  Das Gewinde des Schraubenbolzens muss  selbsthemmend sein, um die     Kette    in ge  spanntem Zustand selbsttätig zu halten.  Gewinde mit Selbsthemmung, das heisst mit  kleiner Gewindesteigung besitzen aber einen  sehr schlechten     Wirkungsgrad,    so dass     ein          verhältnismässig    grosser Kraftaufwand an der  Schraubenmutter zum Festspannen der     Kette     erforderlich ist.  



  Der Ketten-Rohreinspannstock, welcher  den Gegenstand vorliegender Erfindung bil  det, ist gekennzeichnet durch einen in einer  Gleitführung im Gehäuse des Rohreinapann-         Stockes    geführten, und am einen Ende mit  der Kette verbundenen Bolzen, an dessen  anderem Ende eine Kurvenscheibe     aasgelenkt     ist, die an der Stirnseite der für den     Bolzen     vorgesehenen     Gleitführung    anliegt, derart,  dass bei einer Verdrehung der Kurvenscheibe  der Bolzen in seiner Längsrichtung verscho  ben und die     Kette    gespannt werden kann.

    Diese Spannvorrichtung besitzt     einen    wesent  lich     grösseren    Wirkungsgrad als eine selbst  hemmende Schraube, bei welcher ausser dem  Reibungswiderstand des Gewindes noch der       Reibungswiderstand        zwischen    Schrauben  mutter und ihrem     Gegenlager    beim Festspan  nen der Kette     überwunden    werden     muss.    Eine  zweckmässige Ausgestaltung des     Ketten-          Rohreinspannstockes        besteht        darin,

          .dass    die       Gleitführung    des Bolzens als in das Ge  häuse des     Ketten-Rohreinspannstockes        einge-          schraubte        Verstellschraube    ausgebildet ist.  Diese     Anordhung    ermöglicht es, die der Kur  venscheibe als Anlage dienende     Stirnseite     der Gleitführung hinsichtlich ihrer Lage zum      Gehäuse zu verändern. Durch das Verdrehen  der Stellschraube erfolgt eine Voreinstellung,  während das Spannen der Kette alsdann  durch Verdrehen der Kurvenscheibe erfolgt.

    Werden nacheinander Rohre ein und dersel  ben Dimension einbespannt, so erfolgt nur ein  Verdrehen der Kurvenscheibe, nachdem zuvor  beim Einspannen des ersten Rohres dieser  Dimension die Verstellschraube entsprechend  einbestellt wurde.  



  Beiliegende Zeichnung zeigt eine bei  spielsweise Ausführungsform des Ketten  Rohreinspannstock es nach der Erfindung im  Längsschnitt.    In der Zeichnung bezeichnet l die Grund  platte des Gehäuses des Ketten-Rohreinspann  stockes, die auf einer Werkbank mit geeig  neten Mitteln befestigt werden kann. An der  Oberseite der Grundplatte l sind in gewisser  Distanz voneinander zwei Ständer 2 vorge  sehen. Von diesen zwei Ständern ist in der  Schnittzeichnung nur der eine Ständer er  sichtlich. Zwischen den beiden Ständern 2 ist  die Gelenkkette 3 angeordnet. Die obere Partie  der Ständer 2 ist sattelförmig gestaltet und  mit Zähnen 4 versehen. Die beiden gezahnten  Sättel der Ständer 2 dienen als Auflage für  das einzuspannende Rohr 5, das in seiner       obern    Partie von der Gelenkkette 3 umfasst  wird.

   Mit dem einen Ende der Gelenkkette 3  steht im Gelenkpunkt 6 ein Bolzen 7 in ge  lenkiger Verbindung, der in einer mit zylin  drischer Längsbohrung versehenen Verstell  schraube 8 gleitend geführt ist. Die Verstell  schraube 8 ist in eine nach abwärts gerich  tete, in ihrer untern Partie mit Mutterge  winde versehene     Verlängerung    9 der Grund  platte l eingeschraubt. An einem Bund 10  des Bolzens 7 ist eine Nase 1l vorgesehen,  die in eine Längsnut 12 der Verlängerung 9  eingreift, so dass der Bolzen 7 gegen Ver  drehung gesichert ist. An dem untern, über  die Verstellschraube 8 hinausragenden Ende  des Bolzens 7 ist im Gelenkpunkt l3 eine  Kurvenscheibe l4 angelenkt, mit welcher ein  in der Zeichnung abgebrochen gezeichneter  Handhebel l5 in Verbindung stelzt.

   Zwischen    dem Bund l0 des Bolzens 7 und dem obern  Stirnende der Verstellschraube 8 ist. eine  Druekfeder 16 vorgesehen, unter deren Ein  fluss die Kurvenscheibe l4 auch bei nicht ge  spannter Gelenkkette stetsfort beben die  untere Stirnseite l7 der Verstellschraube 8  angedrückt wird. Wenn das Rohr 5 einge  spannt ist, nimmt die Kurvenscheibe l4 mit.  Handhebel 15 die ausgezogen gezeichnete       Stellung    ein. Die mit strichpunktierten Li  nien gezeichnete Stellung der Kurvenscheibe  l4 mit Handhebel l.5 entspricht der Stellung  bei nicht gespannter Gelenkkette.

   Die Kur  venscheibe l4 besitzt eine Abflachung l8,  welche bei nicht gespannter Gelenkkette  (strichpunktierte Stellung der Kurvenscheibe  l4 mit Handhebel l5) an der untern Stirn  seite l7 der Verstellschraube 8 anliegt, der  art, dass der Handhebel l5 in dieser Stellung    genalten wird. die Kurvenscheibe l4 besitzt  eine mittlere Aussparung die für die Auf    gehalten wird. Di Kurvenscheibe l4 besitzt  eine mittlere Aussparung, die für die Auf  nahme des untern Endes des Bolzens 7 be  stimmt ist. Durch diese Anordnung erfolgt  eine symmetrische Druckverteilung auf die  Stirnseite l7 der Versstellschraube B.

   Die  Gelenkbolzen l9, welche die Laschen der Ge  lenkkette 3 miteinander verbinden, sind län  ger ausogefülzrt als die Breite der Kette, der  art, dass sie mit ihren über die Laschen hin  ausragenden Enden wahlweise in entspre  chend gestaltete     Aussparungen        \?0    oder     \?1    der  Grundplatte 1     eingreifen    können. Die Aus  sparungen     ?0    und \31 bilden Ausweitungen  eines in der     Grundplatte    1 vorgesehenen  Schlitzes ??. Statt zwei Aussparungen könnte  selbstredend auch eine grössere Anzahl Aus  sparungen vorgesehen werden.

Claims (1)

1. PATENT_11 SPR L C Il Ketten-Rohreinspannstoek, gekennzeich net :durch einen in einer Gleitführung im Ge häuse des Rohreinspannstockes geführten, und am einen Ende mit der Kette verbunde nen Bolzen, an dessen anderem Ende eine Kurvenscbeihe angelenkt ist, die an der Stirnseite der für den Bolzen vorgesehenen Gleitführung anliegt, derart,

   dass bei einer Verdrehung der Kurvenscheibe der Bolzen in seiner Längsrichtung verschoben und die Kette gespannt werden kann. UNTERANSPRÜCHE: g. Ketten-Rohreinspannstock nach Patent anspruch, dadurch gekennzeichnet, dass die Gleitführung des Bolzens als in das Ge häuse des Ketten-Rohreinspannstockes einge schraubte Verstellschraube ausgebildet ist. 2.

   Ketten-Rohreinspannstock nach Patent anspruch, dadurch gekennzeichnet, dass der Bolzen unter dem Einfluss einer Feder steht, die sich gegen die als Verstellschraube aus- gebildete Gleitführung abstützt, derart, dass der Bolzen nach aufwärts gezogen wird und die Kurvenscheibe stets an der Stirnseite der Gleitführung anliegt. 3. Ketten-Rohreinspannstock nach Patent anspruch, dadurch gekennzeichnet, dass der Bolzen im Gehäuse des Ketten-Rohreinspann- stockes gegen Verdrehung gesichert ist. 4.

   Ketten-Rohreinspannstock nach Patent anspruch, dadurch gekennzeichnet, dass die Kurvenscheibe mit einer Abflachung ver sehen ist, derart, dass die Abflachung in der Ausrückstellung des Hebels unter dem Ein fluss der Feder gegen,die Stirnseite,der Gleit- führung des Bolzens gepresst und dadurch der die Kurvenscheibe betätigende Hebel in der Ausrückstellung gehalten wird.