CH227062A - Dispositif de fixation pour garde-boue de motocycles, cycles et autres véhicules de ce genre. - Google Patents

Description

  Dispositif de fixation pour garde-boue de motocycles, Cycles  et autres véhicules de ce genre.    La présente- invention concerne un dispo  sitif de fixation pour garde-boue de moto  cycles, cycles et autres véhicules de ce genre.  Les dispositifs de     fixation    connus sont en  général peu rigides et d'apparence peu élé  gante. De plus, le démontage du garde-boue  en vue, par exemple, d'inspecter les pneus,  est long et souvent difficile.  



  On a déjà proposé des dispositifs de fixa  tion de garde-boue dans lesquels ce dernier  est supporté de chaque côté de la roue au  moyen d'une plaque     fixée    au     cadre    de façon  amovible et s'étendant vers l'arrière en di  rection de l'extrémité libre du garde-boue et  approximativement dans un plan parallèle à  celui de la roue.  



  Un dispositif de fixation pour garde-boue  de motocycles et autres véhicules de ce genre  selon la, présente invention se distingue des  dispositifs connus, par le fait qu'il comporte  une paire d'organes semi-circulaires solidaires  de la fourche de roue et constituant des sup  ports du garde-boue, ces supports présentant    des moyens destinés à la fixation des     garde-          boue    sur eux.  



  Un tel dispositif permet de supprimer les  tirants radiaux des garde-boue, et permet  donc la     construction    de garde-boue d'appa  rence plus élégante et pouvant être montés ou  démontés dans un temps     minium    avec grande  facilité.  



  Le dessin     annexé        représente,    schématique  ment et à titre d'exemple, deux formes     d'exé-          cution    de l'objet de la présente invention.  



  La     fig.    1 est une vue de profil d'une  forme d'exécution prévue pour un     garde-          boue    de roues avant de motocyclettes;  La     fig.    2 est une vue de profil d'une  forme d'exécution prévue pour un     garde-          boue    de roues arrière de     motocyclettes;     La     fig.        â    est une vue en plan partielle de  la     fig.    2.  



  En référence au dessin, 1 désigne des or  ganes semi-circulaires, soudés ou assemblés  d'autre façon à la fourche ou venus d'une  pièce avec cette dernière,<B>92</B> désigne des ergots      prévus pour fixer le garde-boue 3 entre les  dits organes 1.  



  Dans le cas d'un garde-boue avant 3, le       garde-boue    lui-même peut être, comme repré  senté à la     fig.    1, de forme circulaire et peut  être placé en position et retiré sans qu'il soit  nécessaire de démonter la roue, les freins ou  autres dispositifs mécaniques, et ceci simple  ment en vissant ou dévissant des écrous 4  montés sur les ergot 2 destinés à la fixation  du garde-boue.  



  Dans le cas d'une roue arrière, comme     re-          présenté    à, la     fig.    2, les organes semi-circu  laires se terminent à leurs extrémités arrière  par des parties 5 arquées vers l'extérieur se  lon le profil du garde-boue 3. Ces parties  constituent un support rigide pour l'extré  mité arrière du garde-boue qui peut compor  ter une lumière arrière 6 ainsi qu'un support  7 pour la plaque de police.     Ires    organes     semi-          circulaires    1 qui constituent un support ou  cadre pour le garde-boue arrière peuvent être  reliés rigidement par tous moyens connus à  la fourche arrière à laquelle ils sont fixés.

    Cette fixation est effectuée de préférence par  soudure comme indiqué en 9, de façon que  les organes semi-circulaires 1 du garde-boue  arrière puissent être utilisés comme support  d'un siège arrière 10 ou d'un cadre de siège  arrière qui est lui-même de préférence soudé  aux organes semi-circulaires 1.  



  Cette forme d'exécution est avantageuse  par le fait qu'elle permet de réduire à un  minimum le nombre des pièces nécessaires à  la fixation du garde-boue, et de supprimer  tous les crochets, écrous et autres moyens  superflus mais nécessaires à l'accrochage du  siège arrière ou d'un     porte-bagage.    Elle per  met de supprimer aussi les barres de renfor  cement radiales des garde-boue, de sorte que    l'apparence générale d'un garde-boue selon  l'invention est propre et d'allure plaisante.  



  Le support du garde-boue arrière consti  tue en fait une partie du cadre de la moto  cyclette et renforce donc ce dernier. De ce  fait, il réalise un support rigide spécialement  indiqué. pour des garde-boue avec réservoir  d'huile 11 incorporé -dans leur partie avant.  



  Il est évident que l'invention n'est pas  limitée à la construction décrite ici à titre  d'exemple.  



  On pourrait prévoir des supports de  garde-boue constitués par des fers<B>U</B> ou  autre profil, dans lesquels les bords à garde  boue pourraient s'engager par glissement ou  par détente.

Claims (1)

1. REVENDICATION Dispositif de fixation pour garde-boue < le motocycles, cycles et autres véhicules de ce genre, caractérisé en ce qu'il comporte une paire d'organes semi-circulaires solidaires de la fourche de roue et constituant des supports du garde-boue, ces supports présentant des moyens destinés à la fixation -du garde-boue sur eux. <B>SOUS-REVENDICATIONS:</B> 1. Dispositif de fixation pour garde-boue selon la revendication, destiné à la fixation du garde-boue arrière, caractérisé en ce que l'extrémité arrière des organes semi-circu- laires se termine par une partie arquée selon le profil du garde-boue. 2.

   Dispositif de fixation pour garde-boue selon la revendication et la sous-revendication 1, caractérisé en ce que les organes semi-cir culaires du garde-boue sont reliés rigidement à la fourche, de façon qu'ils puissent être utilisés comme support pour un siège arrière.