CH219554A - Kontrolleinrichtung für die Kühlung bei luftgekühlten Motoren. - Google Patents

Description

      Kontrolleinrichtung    für die Kühlung bei luftgekühlten     Biotoren.       Bei luftgekühlten Motoren verwendet  man zur Erzielung des erforderlichen Luft  stromes öfters Gebläse, die z. B. von der  Motorwelle mittels eines Keilriemens ange  trieben werden. Der Mangel dieser Kühl  vorrichtungen besteht darin, dass bei einem  Reissen des     Riemens    die Kühlung des Motors  aufhört, was eine schwere Schädigung des  Motors zur Folge haben kann. Dies     trachtete     man z. B. dadurch zu beheben. dass man mit  demselben Riemen auch die Dynamo des  Fahrzeuges antrieb, so dass beim Reissen des  Riemens eine aufleuchtende rote Glühlampe  den Stillstand der Dynamo und damit. auch  des Gebläses anzeigte.

   Der Nachteil dieser       Ausführung    besteht darin, dass bei manchen  Fahrzeugen ein gleichzeitiger Antrieb des  Gebläses und der Dynamo z. B. zufolge  Platzmangel nicht möglich ist.  



  Gemäss der Erfindung sollen diese Mängel       dadurch    behoben sein, dass in der Führung  für die zum Motor strömende Kühlluft eine    Hilfsklappe angeordnet ist, die von dem  Luftstrom aus ihrer Ruhelage abgelenkt zu  werden bestimmt ist, wobei ein Signal vor  gesehen ist, welches die Rückkehr der Klappe  in die Ruhelage bei Unterbrechung der Küh  lung anzeigt.  



  In der Zeichnung ist ein Ausführungs  beispiel des Erfindungsgegenstandes schema  tisch dargestellt.  



  Die Klappe<B>1,</B> die in der Führung 2 für  die vom Ventilator oder Gebläse zu den Mo  torzylindern verlaufende Kühlluftströmung  angeordnet ist, wird durch diese aus der       strichlierten    schrägen Ruhelage in die Strö  mungsrichtung, das heisst in die vollgezeich  nete Lage abgelenkt. Dadurch wird .der Kon  takt 3 eines elektrischen Stromkreises     unter-          broehen,    wenn es sich um einen besonderen  Kontrollkreis handelt, oder der Kontakt 4  eines schon vorhandenen Kontrollkreises,  z.     B.    desjenigen des Ölanzeigers, geschlossen,  so dass sein Lichtsignal in Tätigkeit ist.

      
EMI0002.0001     
  
    Hört <SEP> ztifolbe <SEP> des <SEP> Reissens <SEP> des <SEP> Riemens <SEP> der
<tb>  Luftstrom <SEP> auf, <SEP> so <SEP> kehrt <SEP> die <SEP> Klappe <SEP> 1 <SEP> durch
<tb>  Gewichts- <SEP> oder <SEP> Federeinrichtung <SEP> in <SEP> die
<tb>  strichliert <SEP> angedeutete <SEP> Ruhelage <SEP> zurück. <SEP>  -o  durch <SEP> entweder <SEP> der <SEP> besondere <SEP> Si-;"ilalstroiil  kreis <SEP> am <SEP> Kontakt <SEP> 3 <SEP> -;esehlosseri <SEP> oder <SEP> du'r
<tb>  schon <SEP> vorhandene <SEP> Signalstromkreis <SEP> ain
<tb>  tab-t <SEP> 4 <SEP> unterbrochen <SEP> wird.
<tb>  Anstatt <SEP> eines <SEP> optischen <SEP> Signals <SEP> kaiirr <SEP> ein
<tb>  akustisches <SEP> Signal, <SEP> z. <SEP> B. <SEP> ein <SEP> Brummer <SEP> oder
<tb>  .die <SEP> Wagenhupe, <SEP> verwendet <SEP> sein.

Claims (1)

1. EMI0002.0002 <B>PATENTANSPRUCH:</B> <tb> Iionirolleinriehtimb <SEP> für <SEP> die <SEP> Kühlung <SEP> bei <tb> luftgekühlten <SEP> Motoren, <SEP> dadurch <SEP> gekennzeich net, <SEP> dass <SEP> in <SEP> der <SEP> Führung <SEP> für <SEP> die <SEP> zluit <SEP> Motor <tb> strömend <SEP> e <SEP> l#ülillafl- <SEP> eine <SEP> Hill'sklappL <SEP> (1) <SEP> an beor:nr@t <SEP> ist. <SEP> Ilit, <SEP> voll <SEP> dein <SEP> I.Iiftsirom <SEP> aus <SEP> iIIIC-I <tb> Rllhel;iz;n <SEP> 7I-)@,@'f:ef7lCt <SEP> zll <SEP> W"el'lleri <tb> ist. <tb> wob(,i <SEP> eilei\rnal <SEP> vorbe@ehen <SEP> ist, <SEP> welches <SEP> die <tb> Riiclil;elli' <SEP> der <SEP> Klappe <SEP> iii <SEP> die <SEP> Ruhelabe <SEP> bei <tb> LTnterbrechlin- <SEP> der <SEP> Kiihlum,# <SEP> anzeigt.