CH217913A - Leichtmetallfelge, insbesondere für Fahrräder. - Google Patents
Leichtmetallfelge, insbesondere für Fahrräder.Info
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- CH217913A CH217913A CH217913DA CH217913A CH 217913 A CH217913 A CH 217913A CH 217913D A CH217913D A CH 217913DA CH 217913 A CH217913 A CH 217913A
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- CH
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60B—VEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
- B60B21/00—Rims
- B60B21/12—Appurtenances, e.g. lining bands
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60B—VEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
- B60B21/00—Rims
- B60B21/06—Rims characterised by means for attaching spokes, i.e. spoke seats
- B60B21/062—Rims characterised by means for attaching spokes, i.e. spoke seats for bicycles
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60B—VEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
- B60B2360/00—Materials; Physical forms thereof
- B60B2360/10—Metallic materials
- B60B2360/102—Steel
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Connection Of Plates (AREA)
Description
Leichtmetallfelge, insbesondere für Fahrräder. Gegenstand vorliegender Erfindung ist eine Leichtmetallfelge, die sich insbesondere für Verwendung an Fahrrädern eignet. Die bisher bekannten Leichtmetallfelgen, deren Verwendung angestrebt wurde, um ein ge ringes Gewicht des Fahrrades zu erzielen, genügen noch nicht den an sie gestellten An forderungen hinsichtlich Festigkeit. Zweck der Erfindung ist, dieselbe zu vergrössern. Erfindungsgemäss ist über den ganzen Um fang der Felge ein aus einem Metall be stehendes Verstärkungsband gelegt. Die Zeichnung zeigt einige beispielsweise Ausführungsformen des Erfindungsgegen standes. Bei der Ausführung nach Fig. 1 enthält die Leichtmetallfelge 1 eine Nute 2, in welche ein Stahlband 3 eingewalzt ist, der art, dass seine Oberfläche bündig mit der Felgenoberfläche läuft. Die Enden des Stahl bandes 3 werden gleich wie auch die Enden der Felge 1 selbst stumpf miteinander ver schweisst. Bei der Ausführungsform nach Fig. 2 ist das Stahlband 3 ebenfalls wieder in eine Nute 2 der Felge eingewalzt jedoch nur teil weise. Die Enden der Felge 1 und des Stahl bandes 3 werden wieder stumpf miteinander verschweisst. Bei der in Fig. 3 dargestellten Ausfüh rungsform ist das endlose Stahlband 3 auf den glatten Grund der Felge gelegt ohne dass hierzu eine besondere Nute vorgesehen wäre. Wie aus Fig. 4 ersichtlich, wird beim Stanzen der Nippellöcher das Stahlband in die Löcher versenkt. Diese Versenkung bil det eine natürliche Auflage für die Nippel köpfe, die dann nicht mehr unmittelbar auf dem Leichtmetall aufliegen, so dass ein Rei ssen desselben vermieden wird. Die bisher verwendeten Nippelplättchen sind bei dieser Anordnung des Stahlbandes 3 überflüssig. Fig. 5 zeigt, dass die Speichenlöcher so gestanzt werden, dass sie in der Richtung der Speichen verlaufen. Auch hieraus ist er- sichtlich, dass ein einwandfreies Aufliegen des Nippelkopfes gewährleistet ist. Das Stahlband 3 kann gleichzeitig zur Verstärkung der Felge benutzt und dazu das Profil zweckentsprechend geändert werden. Statt einem Stahlband könnte auch ein Band aus Messing Verwendung finden. Wird Stahl verwendet, so wird vorteilhaft rost freier Stahl verwendet.
Claims (1)
- PATENTANSPRUCH: Leichtmetallfelge, insbesondere für Fahr räder, gekennzeichnet durch ein sich über den ganzen Umfang der Felge erstreckendes, end loses metallisches Verstärkungsband. UNTERANSPRÜCHE: 1. Leichtmetallfelge nach Patentanspruch, dadurch gekennzeichnet, dass das Band mit zur Aufnahme der Nippel bezw. der Spei chenendstücke dienenden Löchern versehen ist. 2. Leichtmetallfelge nach Patentanspruch, dadurch gekennzeichnet, dass das Band min destens teilweise in einer in Umfangsrichtung verlaufenden Nut der Felge untergebracht ist. 3. Leichtmetallfelge nach Patentanspruch, dadurch gekennzeichnet, dass das Band auf der glatten Felgenoberfläche aufliegt. 4. Leichtmetallfelge nach Patentanspruch, dadurch gekennzeichnet, dass das Band in an der Felge angebrachte Ausnehmungen versenkt ist. 5.Leichtmetallfelge nach Patentanspruch, dadurch gekennzeichnet, dass die Enden des Bandes stumpf verschweisst sind.
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CH217913T | 1940-11-01 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CH217913A true CH217913A (de) | 1941-11-15 |
Family
ID=4450367
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CH217913D CH217913A (de) | 1940-11-01 | 1940-11-01 | Leichtmetallfelge, insbesondere für Fahrräder. |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CH (1) | CH217913A (de) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US4190297A (en) * | 1977-10-07 | 1980-02-26 | Swiss Aluminium Ltd. | Wheel for air or gas filled tires for motor vehicles |
-
1940
- 1940-11-01 CH CH217913D patent/CH217913A/de unknown
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US4190297A (en) * | 1977-10-07 | 1980-02-26 | Swiss Aluminium Ltd. | Wheel for air or gas filled tires for motor vehicles |
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