b1écanisme d'embrayage de chronographe. Le réglage du mécanisme d'embrayage de chronographe est difficultueux avec les moyens connus jusqu'à ce jour.
L'invention a pour objet un mécanisme d'embrayage -des axes de chronographe, ca ractérisé par le fait qu'au moins un des organes intermédiaires transmettant le mou vement de la roue à colonne sur l'axe du chronographe est réglable dans sa fonction dans. le but clé permettre le réglage -de la pression axiale d'embrayage de l'axe de chro nographe.
Le demie ci-joint montre, en coupe, à titre d'exemple, une partie d'une forme d'exé cution de l'objet de l'invention.
Le mécanisme comporte un axe de chro nographe 1, mobile axialement, muni du coeur 2, d'un plateau 3 et du disque d'em brayage 4. Le pignon de chronographe 5, muni du disque d'entraînement 22, est monté fou sur l'axe de chronographe 1 et est en traîné par la petite moyenne 23.
La pression axiale d'embrayage exercée sur l'axe 1 du chronographe est réglée par une vis 15 agissant sur le ressort d'em brayage 9, qui est commandé, par l'intermé- -diaire de son appendice 12, par un levier d'embrayage 21 coopérant avec la roue à co lonne.
Le ressort d'embrayage 9 est muni d'un autre appendice 11 qui sert à commander le ressort de débrayage 17, lequel, dans la posi tion d'arrêt, débraye l'axe de chronographe 1 du pignon 5 par l'intermédiaire -du plateau 3. Dans la position d'arrêt, cet organe 17 freine l'axe -de chronographe 1 de telle façon qu'il empêche l'axe de chronographe portant l'aiguille et le coeur inéquilibrés de tourner sous l'action d'un choc. La vis 20 permet de régler le jeu axial du pignon 5 par l'inter médiaire du ressort 18.
Il est évident que dans l'ensemble -des organes intermédiaires de commande de l'em brayage au moins un autre organe que le ressort d'embrayage peut être exécuté ré glable mécaniquement et servir à l'ajuste ment de la position d'embrayage de l'axe de ehronograplie, provoquant l'embrayage de<B>et,</B> dernier.
Le dispositif décrit permet ainsi de régler la. force d'embrayage même pendant la mai- t, =ans qu'aucun df@montage -soit nécessaire.
b1 chronograph clutch mechanism. The adjustment of the chronograph clutch mechanism is difficult with the means known to date.
The object of the invention is a clutch mechanism -of the chronograph axes, characterized in that at least one of the intermediate members transmitting the movement of the column wheel on the chronograph axis is adjustable in its function. in. the key aim is to allow adjustment of the axial clutch pressure of the chronograph shaft.
The attached half shows, in section, by way of example, a part of an embodiment of the object of the invention.
The mechanism comprises a chronograph axis 1, movable axially, provided with the core 2, a plate 3 and the clutch disc 4. The chronograph pinion 5, provided with the drive disc 22, is mounted idle on the chronograph axis 1 and is trailed by the small medium 23.
The axial clutch pressure exerted on the axis 1 of the chronograph is regulated by a screw 15 acting on the clutch spring 9, which is controlled, by the intermediary of its appendix 12, by a lever d 'clutch 21 cooperating with the column wheel.
The clutch spring 9 is provided with another appendage 11 which serves to control the disengaging spring 17, which, in the stop position, disengages the chronograph axis 1 from the pinion 5 by means of -du plate 3. In the stop position, this member 17 brakes the chronograph axis 1 in such a way that it prevents the chronograph axis carrying the unbalanced needle and heart from rotating under the action of a shock. The screw 20 makes it possible to adjust the axial play of the pinion 5 by means of the spring 18.
It is obvious that in all the intermediate clutch control members at least one member other than the clutch spring can be made mechanically adjustable and serve to adjust the clutch position of the clutch. the chronograplie axis, causing the <B> and, </B> last clutch.
The device described thus makes it possible to adjust the. clutch force even during start-up, = no df @ assembly is necessary.