CH190800A - Dispositif pour mélanger de l'eau à l'air de combustion d'un moteur à combustion interne. - Google Patents

Description

  Dispositif pour mélanger de l'eau à l'air de combustion d'un  moteur à combustion interne.    On a constaté que dans certaines condi  tions une augmentation de la teneur en humi  dité de l'air de combustion d'un moteur à  combustion interne pouvait amener une amé  lioration dans la marche de ce moteur. La  présente invention a pour objet un dispositif  pour mélanger de l'eau à l'air de     combustion     d'un moteur à combustion interne. Ce dispo  sitif est caractérisé en ce qu'il comporte un  appareil pulvérisateur d'eau destiné à être  disposé dans le conduit d'aspiration du mo  teur dans le but que l'on obtienne un combu  rant formé d'un mélange d'air et de vapeur  d'eau.  



  Le dessin annexé représente, à titre  d'exemple, une forme d'exécution du disposi  tif selon     l'inventioen.     



  La     fig.    1 est une section verticale d'un  tronçon de la prise d'air d'un carburateur  équipé de l'appareil pulvérisateur de cette  forme d'exécution du dispositif;  La     fig.    2 est une vue en bout de l'appa  reil représenté en     fig.    1, vu par-dessus;    La     fig.    3 en est une vue en bout par-    dessous;  La     fig.    4 est une vue de face, et la     fig.    5  une vue latérale de la tuyère d'amenée d'eau  de cet appareil;  La     fig.    6 est une vue en perspective de la  tuyère représentée en     fig.    4 et 5, munie de  son déflecteur; la     fig.    7 représente la buse 4  seule.  



  La forme d'exécution la plus simple du  dispositif comporte un appareil pulvérisateur  comprenant seulement la tuyère représentée  en     fig.    4 et 5. Cette tuyère d'amenée d'eau  3 a son extrémité taillée en bec dans lequel  sont creusés deux canaux divergents. L'alé  sage de la tuyère aboutit au point de départ  commun de     ces    deux canaux. Cette tuyère 3  est disposée dans la prise d'air du carbura  teur, concentriquement à celle-ci et fixée à  proximité du gicleur, à essence 2 (dessiné en       fig.    1 en pointillé). L'extrémité inférieure de  la tuyère 3 est reliée à un réservoir d'eau dis  posé sur le véhicule à un endroit approprié,      au moyen d'un conduit non représenté, par  exemple d'un tuyau métallique ou en caout  chouc.  



  L'eau du réservoir     arrive    à la tuyère $ par  gravité ou est amenée à cette tuyère au  moyen d'une pompe. Le débit de l'eau est ré  blé au moyen d'un robinet qui peut être ac  tionné par une commande présentée par le  dispositif et reliée à celle du papillon de ré  glage du     carburateur,    de façon que l'arrivée  de l'eau à la tuyère soit réglée automatique  ment en fonction du régime de marche du mo  teur. A chaque aspiration, l'air extérieur est  appelé dans la prise d'air du carburateur et  entre en contact avec la buée d'eau pulvérisée,  débitée par la tuyère 3, pour produire un mé  lange d'air et de vapeur d'eau. Ce mélange  comburant rencontre l'essence pulvérisée dé  bitée par le gicleur et s'unit à celle-ci pour  former le mélange gazeux détonnant.  



  Dans la forme d'exécution du dispositif  représentée en     fig.    1 à 3, l'appareil pulvérisa  teur d'eau comporte, en plus de la tuyère 3  d'amenée d'eau, identique à celle décrite plus  haut, une buse 4 de forme conique. La tuyère  a est montée dans l'axe de la buse, de manière  que sa tête émerge du petit orifice de la buse,  alors que le grand orifice de cette buse est  orienté vers l'arrivée de l'air, afin que     celui-          ci    puisse s'engouffrer dans la buse à chaque  aspiration, en vue d'accélérer sa vitesse vers  la tête de la buse.  



  Perpendiculairement à l'axe de la tuyère  3 et en avant de celle-ci est monté sur celle-ci  un déflecteur 5 en forme de disque à bord ra  battu 7, muni près de sa périphérie d'une cou  ronne de petits orifices 8. Le déflecteur est  retenu dans sa position axiale perpendiculai  rement à l'axe de la tuyère 3 par quatre bras  6 soudés à. cette dernière. Le dispositif repré  senté aux     fig.    1 à 3 fonctionne de la manière  suivante. Une partie de l'air aspiré s'en  gouffre dans la buse 4, dans la direction des  flèches de     fig.    1. Sa vitesse est accélérée pen  dant le passage de la buse. L'air entre en con  tact avec la buée d'eau pulvérisée sortant de  la tuyère, pour produire un mélange d'air et  de vapeur d'eau.

   Ce mélange est réparti par    le déflecteur 5, comme indiqué en     fig.    1 par  des flèches empennées, de sorte qu'une partie  sort par les orifices 8 et l'autre partie par  l'espace annulaire libre, entre le bord rabattu  7 du déflecteur et la paroi de la tubulure 1,  pour se mélanger au     reste    de l'air et à l'es  sence pulvérisée débitée par le gicleur 2.  



  On peut employer dans l'appareil pulvéri  sateur à la place de la tuyère 3 tout genre  d'organe pulvérisateur de liquides     permettant     d'obtenir une pulvérisation efficace.  



  L'emplacement de l'appareil pulvérisateur  peut varier par rapport au gicleur d'essence  du carburateur. Il peut se trouver dans le  tuyau d'aspiration, aussi bien devant que der  rière le gicleur 2.  



  Le dispositif décrit peut être construit  pour s'adapter à tous genres de carburateurs  et fonctionner avec toutes sortes de carbu  rants, tels que benzine, pétrole, benzol, huiles  lourdes, mazout, etc.  



  Ce dispositif pourrait également être  employé avec tous genres de     moteurs    à com  bustion interne, à gaz oxhydrique, gaz de  bois, moteurs Diesel, etc. Le dispositif décrit  est de construction simple et peu coûteuse, et  d'une     installation    facile.

Claims (1)

1. REVENDICATION Dispositif pour mélanger de l'eau à l'air de combustion d'un moteur à combustion in terne, caractérisé en ce qu'il comporte un ap pareil pulvérisateur d'eau destiné à être dis posé dans le conduit d'aspiration du moteur dans le but que l'on obtienne un comburant formé d'un mélange d'air et de vapeur d'eau.

   SOUS-REVENDICATIONS 1 Dispositif suivant la revendication, carac- téris6 en ce que l'appareil pulvérisateur comprend une tuyère d'amenée d'eau, l'ex trémité de cette tuyère étant taillée en forme de bec dans lequel sont creusés deux canaux divergents, l'alésage de la tuyère aboutissant au point de départ commun de ces deux canaux.

   2 Dispositif suivant la revendication et des tiné à un moteur à explosion à carburateur, caractérisé en ce qu'il comporte un robinet réglant l'arrivée de l'eau d'alimentation de l'appareil pulvérisateur, robinet actionné par une commande destinée à être reliée à celle du papillon de réglage du carburateur, dans le but que l'arrivée de l'eau à l'appa reil pulvérisateur sont réglée automatique ment en fonction du régime de marche du moteur.

   3 Dispositif suivant la revendication, carac térisé en ce que l'appareil pulvérisateur comprend une tuyère d'amenée d'eau mu nie, d'une part, d'une buse d'air dans le but d'accélérer la vitesse de l'air vers la tête de la tuyère et, d'autre part, d'un déflecteur dans le but d'homogénéiser le mélange comburant d'air et de vapeur d'eau. 4 Dispositif suivant la revendication et la sous-revendication 3, caractérisé en ce que le déflecteur a la forme d'un disque à bord rabattu, disposé perpendiculairement à l'axe de la tuyère en avant de celle-ci et présentant vers sa périphérie une couronne d'orifices.