FR2467992A1 - Carburateur a gicleur emulsionneur - Google Patents
Carburateur a gicleur emulsionneur Download PDFInfo
- Publication number
- FR2467992A1 FR2467992A1 FR7926001A FR7926001A FR2467992A1 FR 2467992 A1 FR2467992 A1 FR 2467992A1 FR 7926001 A FR7926001 A FR 7926001A FR 7926001 A FR7926001 A FR 7926001A FR 2467992 A1 FR2467992 A1 FR 2467992A1
- Authority
- FR
- France
- Prior art keywords
- carburetor according
- fact
- emulsifier
- carburetor
- fuel
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Withdrawn
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M19/00—Details, component parts, or accessories of carburettors, not provided for in, or of interest apart from, the apparatus of groups F02M1/00 - F02M17/00
- F02M19/02—Metering-orifices, e.g. variable in diameter
- F02M19/0228—Ring nozzles
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M29/00—Apparatus for re-atomising condensed fuel or homogenising fuel-air mixture
- F02M29/04—Apparatus for re-atomising condensed fuel or homogenising fuel-air mixture having screens, gratings, baffles or the like
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Feeding And Controlling Fuel (AREA)
Abstract
Carburateur à gicleur émulsionneur conçu pour créer une composition homogène des gaz combustibles de manière à obtenir leur combustion totale avec tous les carburants employés à ce jour. Il se compose d'un corps en deux parties creuses assemblées, d'une buse venturi amovible, d'une table d'évaporation, d'un gicleur émulsionneur réglable, et d'un volet spécial pour la marche au ralenti. Il a son emploi sur toutes les voitures, camions ou tous moteurs à explosion.
Description
La présente invention a pour objet la création d'une composition homogène de gaz combustibles de manière à assurer leur combustion totale avec tous les carburants liquides ou employés à ce jour,hydrocarbures,succédanés, ethyliques ou méthyliques.
Ce résultat est obtenu grâce à l'emploi d'un carburateur spécial.
Ce carburateur à été spécialement étudié pour l'utilisation au sol et en aéronautique,ou à des fins navales.
Les carburateurs ininflammables ou réputés tels que deux résultats étaient à rechercher pour y aboutir.
10 La dispersion régulière,dans la buse du jet de carburant,amené au gicleur principal par la dépression du moteur à l'ouverture de la soupape d'admission.
20- L'atômisation absolue du carburant précité pour la buse avant son entrée dans le collecteur d'admission.
Le premier objectif a été réalisé grâce à un système gi leur émulsionneur.
Le second a été atteint grâce à l'utilisation dans le corps du carburateur,d'une table d'évaporation
Divers essais effectués,avec un unique prototype de ce carburateur entièrement nouveau donne des résultats plainement satisfaisants,avec l'utilisation de l'essence légère,de carburant ( queue de distillation du pétrole de gaz oil léger,de xylol -de méthanol,et d'alcool à brûler du commerce.
Divers essais effectués,avec un unique prototype de ce carburateur entièrement nouveau donne des résultats plainement satisfaisants,avec l'utilisation de l'essence légère,de carburant ( queue de distillation du pétrole de gaz oil léger,de xylol -de méthanol,et d'alcool à brûler du commerce.
Pour ce rendre compte si la combustion complue du mélange était bien réalisée,des prélèvements de gaz d'échappement furent effectués,les résultats de l'analyse sont les suivantes.
Volume initial
I000 En %
Aprés absorption de C02 ...... 854 I4,6
Aprés absorption de O ....... 834 2
Aprés absoption de CO ....... 834 0
Le reste représentant théoriquement de l'Azote 83,4
L'excédent de 2% d'oxygène,montre bien le rôle du carburateur en ce qui concerne son action décalaminante et explique l'exellent état des différents organes du moteur qui ont toujours été parfaitement blancs et lubrifiés aprés chaque essai.
I000 En %
Aprés absorption de C02 ...... 854 I4,6
Aprés absorption de O ....... 834 2
Aprés absoption de CO ....... 834 0
Le reste représentant théoriquement de l'Azote 83,4
L'excédent de 2% d'oxygène,montre bien le rôle du carburateur en ce qui concerne son action décalaminante et explique l'exellent état des différents organes du moteur qui ont toujours été parfaitement blancs et lubrifiés aprés chaque essai.
Les dessins représentés et décrits ne sont donnés qu'à titre schématique ,indicatif non limitatif et sont sujets à de nombreuses variantes de réalisations et d'applications, comme produit Industriel nouveau.
La FIG- I - montre l'ensemble du carburateur en coupe longitudinale,le corps (I) se compose de deux piécesassemblées et comprend une buse amovible (4). I1 comprend en outre,à l'intérieur,une table d'évaporation (2) qui pourrait être biconique ou éllipsoldale,un volet de réglage (I4) comportant en son milieu un évidement fraisé destiné à recevoirle jet (I2) du carburant du gicleur de ralenti (II). Le carburant arrivant dans la cuve (5) ,est amené selon la flêche par la tubulure (6) jusqu'au réceptacle (3) base de l'émulsionneur ( I3 ). Celui-ci comporte un corps cylindrique et une terminaison tronconique à base courbe.A la base de cette dernière l'on trouve une suite de persages circulaires millimétriques (I8) percés dans l'émul- sionneur (I3) ,lequel receptionne le carburant issu par dépression du gicleur (I6).
L'émulsionneur (I3) est enveloppé dans un fourreau(I4) qui épouse exactement sa forme géométrique, une dimension prés de quelques dixièmes de millimétres,cette disposition permet d'assujettir le jet de carburant du gicleur (16) ,pour l'obliger à passer par l'intervalle ménagé entre l'émulsionneur et le fourreau.
Cette opération améne la formation d'un cercle absolument parfait (I5) du carburant,qui se répand sur la table d'évaporation (2),et s'y volatilise à la vitesse de 700 MS. pour un moteur de 50 HP DYN.
Ce qui reviend finalement à dire que la présente invention concerne un caburateur spécialement conçu pour créer une composition homogène parfaite des gaz combustibles,de manière à obtenir leur combustion complête avec tous les carburants liquides ou en poudre existants ou à créer.
I1 est reconnu,que les départs à froid,avec tous les carburants envisagés,se sont effectués à -40 centigrades et ont tous été simultanés.
L'axe creux du volet d'admission comporte à l'une de ses extrémités un dispositif de ralenti et l'autre extrémité un dispositif diamétralement opposé à celui du ralenti à savoir: un gicleur d'air (I0) et une lumière d'admission d'air (3)
La Fig - 2 - represente agrandie et en coupe l'émulsionneur annulaire du carburateur.
La Fig - 2 - represente agrandie et en coupe l'émulsionneur annulaire du carburateur.
Les Numéros de référence des piéces, sont les mêmes sur les deux figures.
L'invention sera bien comprise en se référant à la description et aux dessins annexés à titre d'exemple,mais elle peut varier de forme, de matière, de dimensions,sans que soit altéré le principe de l'invention. Le but étant de rester dans le cadre de l'idée nouvelle,objet de ce présent brevet.
Claims (1)
- REVENDICATIONSIO- Carburateur à gigleur émulsionneur annulaire réglable;caractérisé par le fait qu'il se compose d'un corps creuxen deux parties assemblées comportant une buse amovible,uncône d'évaporation,un volet de réglage et un corps cylindrique avec terminaison en tronc de cône dont la base estpercée d'une multitude de trous milliométriques 2 - Carburateur selon la revendication - I - Caractérisé parle fait que la table dévaporation peut être de forme biconique ou ellipsoldale.3 - Carburateur selon la revendication - I - caractérisé par lefait que le volet réglable comporte en son milieu un évidement fraisé destiné à reçevoir le jet de carburant du licteurde ralenti.4 - Carburateur selon la revendication - I - caractérisé par lefait qu'il possède un gicleur émulsionneur annulaire réglable.50- Carburateur selon la revendication - I - caractérisé par lefait comporte un corps cylindrique à base courbe.6 - Carburateur selon la revendication - I - Caractérisé par lefait qu'à la base courbe du corps cylindrique,se trouveune suite de perçages circulaires milliométriques perçésdans l'émultionneur.70- Carburateur selon la revendication - I - caractérisé par lefait que l'émultionneur cylindrique épouse exactement saforme géométrique,à une dimension prés de quelques dixièmesde millimétres.80- Carburateur selon la revendication - 7 - caractérisé par lefait que cette disposition de l'émulsionneur et de son foureau améne la formation d'un cercle absolument parfait ducarburant qui se répand sur la table d'évaporation et s'yvolatilise à la vitesse de 700 m/s pour un moteur de 50 HPDyn.90- Carburateur selon la revendication - I - caractérisé par lefait que le volet creux d'admission comporte à l'une de sesextrémités un dispositif de ralenti,et l'autre extrémitéun dispositif diamétralement opposé à celui du ralentisavoir:Un gicleur d'air (I0) et une lumière d'admission (3).
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR7926001A FR2467992A1 (fr) | 1979-10-19 | 1979-10-19 | Carburateur a gicleur emulsionneur |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR7926001A FR2467992A1 (fr) | 1979-10-19 | 1979-10-19 | Carburateur a gicleur emulsionneur |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FR2467992A1 true FR2467992A1 (fr) | 1981-04-30 |
Family
ID=9230839
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| FR7926001A Withdrawn FR2467992A1 (fr) | 1979-10-19 | 1979-10-19 | Carburateur a gicleur emulsionneur |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| FR (1) | FR2467992A1 (fr) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103775262A (zh) * | 2013-05-24 | 2014-05-07 | 王淼 | 燃油发动机高效传质装置 |
-
1979
- 1979-10-19 FR FR7926001A patent/FR2467992A1/fr not_active Withdrawn
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103775262A (zh) * | 2013-05-24 | 2014-05-07 | 王淼 | 燃油发动机高效传质装置 |
| CN103775262B (zh) * | 2013-05-24 | 2016-06-08 | 王淼 | 燃油发动机高效传质装置 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| FR2381966A1 (fr) | Procede et appareil pour bruler des combustibles liquides, gazeux ou en poudre | |
| FR2406726A1 (fr) | Appareillage de combustion perfectionne pour moteur a turbine a gaz | |
| FR2634005A1 (fr) | Ensemble injecteur de carburant de pilotage pour un statoreacteur supersonique | |
| US3977604A (en) | Fuel injection nozzle assembly | |
| FR2467992A1 (fr) | Carburateur a gicleur emulsionneur | |
| FR2513320A1 (fr) | Carburateur a evaporation | |
| FR2479327A1 (fr) | Antichambre de combustion de moteur du type diesel | |
| WO1988000649A1 (fr) | Dispositif d'admission d'eau pour moteurs a combustion interne | |
| BE839683A (fr) | Construction de bougie d'allumage pour moteur a combustion interne brulant un melange pauvre | |
| FR2493404A1 (fr) | Dispositif d'homogeneisation du melange aspire par un moteur a combustion interne | |
| BE406102A (fr) | ||
| BE360943A (fr) | ||
| FR2613429A1 (fr) | Dispositif d'evaporation et/ou d'homogeneisation d'un melange de fluides gazeux et/ou liquides, par exemple carbure pour moteur a combustion interne | |
| BE433048A (fr) | ||
| FR2698662A1 (fr) | Dispositif assurant la combustion complète du mélange d'air et de carburant liquide alimentant les moteurs à combustion interne. | |
| BE352785A (fr) | ||
| BE363671A (fr) | ||
| CH95731A (fr) | Carburateur pour moteurs à explosions. | |
| BE348640A (fr) | ||
| CH107063A (fr) | Perfectionnement aux carburateurs pour moteurs à explosions. | |
| FR2470258A1 (fr) | Systeme d'alimentation ameliorant par combustion complete du carbone, le rendement thermodynamique des moteurs a explosion alimentes avec des carburants liquides et supprimant la pollution occasionnee par l'oxyde de carbone | |
| RU95119279A (ru) | Способ подачи горючего газа в двухтопливный двигатель внутреннего сгорания и впускной трубопровод двигателя | |
| BE390462A (fr) | ||
| BE421598A (fr) | ||
| CH101712A (fr) | Brûleur pour combustible liquide. |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| ST | Notification of lapse |