CH164069A - Sicherheitsvorrichtung gegen Entwenden oder unbefugtes Benutzen von Kraftfahrzeugen. - Google Patents
Sicherheitsvorrichtung gegen Entwenden oder unbefugtes Benutzen von Kraftfahrzeugen.Info
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- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R25/00—Fittings or systems for preventing or indicating unauthorised use or theft of vehicles
- B60R25/01—Fittings or systems for preventing or indicating unauthorised use or theft of vehicles operating on vehicle systems or fittings, e.g. on doors, seats or windscreens
- B60R25/04—Fittings or systems for preventing or indicating unauthorised use or theft of vehicles operating on vehicle systems or fittings, e.g. on doors, seats or windscreens operating on the propulsion system, e.g. engine or drive motor
- B60R25/045—Fittings or systems for preventing or indicating unauthorised use or theft of vehicles operating on vehicle systems or fittings, e.g. on doors, seats or windscreens operating on the propulsion system, e.g. engine or drive motor by limiting or cutting the electrical supply to the propulsion unit
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Description
Sicherheitsvorrichtung gegen Entwenden oder unbefugtes Benutzen von Kraftfahrzeugen. Die Erfindung bezieht sich auf eine Sicherheitsvorrichtung gegen Entwenden oder unbefugtes Benutzen von Kraftfahr zeugen, bei der der Zündstromkreis, durch ein Schaltschloss unterbrochen werden kann, das grösstenteils mit der Zündspule zusammen in einem Spulengehäuse untergebracht ist. Nach der Erfindung sind Zündspule und Schloss nebst Zu- und Abgangsleitungen, so wie das Gehäuse durch eine Gussmasse innig und starr miteinander verbunden. Dadurch wird die Wirksamkeit der Sicherheitsvor richtung erhöht, insofern, als durch gewalt sames Lockern des Schlosses oder Beschädi gen des Gehäuses mit grösster Wahrschein lichkeit auch die Zündspule bezw. die ge nannten Leitungen und ihre Anschlüsse be schädigt werden. der Zeichnung ist der Erfindungs- gegenstand in einem Ausführungsbeispiel dargestellt, und zwar zeigt: Fig. 1 einen Längsschnitt durch die Sicherheitsvorrichtung bei geschlossenem Stromkreis, Fig. 2 eine Seitenansicht,der Vorrichtung in der Sicherheitslage. Das durch Flansch 1 an der Innenseite der Spritzwand 2 oder einem sonst geeigne ten Platz des Kraftwagens befestigte Spu lengehäuse 4 mit Zündspule 5 besitzt ein mit dem Gehäuse 4 fest verbundenes. und durch die Spritzwand 2 hindurchgeführtes Schalt- sehloss 6, mit welchem die Leitungen 7 und 8 für den ankommenden und den abgehen den Zündstrom so in Verbindung stehen, dass der Stromkreis bei nicht verriegeltem Schalt schloss durch die Spule 5 fliesst. Der be wegliche Teil des Schaltschlosses 6 ist mit- telst eines Schlüssels :w in den Aussenteil des Schlosses hineindrück- und feststellbar, in welcher Stellung ,der Kontakt zwischen an kommendem und abgehendem Zündstrom ge öffnet und in der Offenlage soweit gleich- zeitig gesperrt ist. Ein Schliessen .des Strom kreises ist nur mittelst des. Schlüssels mög lich, der die hineingedrückte, gesperrte Schaltvorrichtung 6 wieder entsichert. Alle indem Spulengehäuse untergebrachten Teile, sowie .das Gehäuse 4 selbst sind durch eine Gussmasse innig und starr miteinander ver bunden, so dass die Anschlüsse für die Zu- und Abgangsleitung 7 und 8 unzugänglich sind. Bei unterbrochenem Stromkreis. ist es daher nutzlos, vom Spulengehäuse aus Ver bindungen, an welche Umgehungsleitungen anschliessbar sind, herzustellen. Ein gewalt sames Öffnen des Spulengehäuses hat mit grösster Wahrscheinlichkeit eine Zerstörung der Leitungen 7 und 8 bezw. deren An schlüsse und der Spulenwicklung zur Folge, analog wie dies auch bei gewaltsamem Lok kern des Schlosses der Fall sein wird.
Claims (1)
- <B>PATENTANSPRUCH</B> Sicherheitsvorrichtung gegen Entwenden oder unbefugtes Benutzen von Kraftfahr zeugen, bei der der Zündstromkreis durch ein Schaltschloss unterbrochen werden kann, .das grösstenteils mit. der Zündspule zusam men in einem Zündspulengehäuse unter gebracht ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Zündspule und das. Schloss nebst Zu- und Ab gangsleitungen, sowie das. Gehäuse durch eine Gussmasse innig und starr miteinander verbunden sind.
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CH164069T | 1932-07-19 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CH164069A true CH164069A (de) | 1933-09-15 |
Family
ID=4417099
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CH164069D CH164069A (de) | 1932-07-19 | 1932-07-19 | Sicherheitsvorrichtung gegen Entwenden oder unbefugtes Benutzen von Kraftfahrzeugen. |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CH (1) | CH164069A (de) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP0308988A1 (de) * | 1987-09-25 | 1989-03-29 | Sidelsky, Michael Stewart | Steuermodul |
EP0335166A2 (de) * | 1988-03-29 | 1989-10-04 | Dec S.R.L. | Diebstahlsicherung für Fahrzeuge mit Otto- oder Dieselmotor |
WO1995001269A1 (fr) * | 1993-06-30 | 1995-01-12 | I.D. Ingenierie | Boitier inviolable pour un appareil electrique monte dans un vehicule a moteur |
-
1932
- 1932-07-19 CH CH164069D patent/CH164069A/de unknown
Cited By (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP0308988A1 (de) * | 1987-09-25 | 1989-03-29 | Sidelsky, Michael Stewart | Steuermodul |
EP0335166A2 (de) * | 1988-03-29 | 1989-10-04 | Dec S.R.L. | Diebstahlsicherung für Fahrzeuge mit Otto- oder Dieselmotor |
EP0335166A3 (de) * | 1988-03-29 | 1990-12-05 | Dec S.R.L. | Diebstahlsicherung für Fahrzeuge mit Otto- oder Dieselmotor |
WO1995001269A1 (fr) * | 1993-06-30 | 1995-01-12 | I.D. Ingenierie | Boitier inviolable pour un appareil electrique monte dans un vehicule a moteur |
FR2708241A1 (fr) * | 1993-06-30 | 1995-02-03 | Id Ingenierie | Dispositif inviolable de contrôle de l'utilisation d'un appareil, véhicule à moteur équipé de ce dispositif et procédé mis en Óoeuvre avec ce dispositif. |
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