CH158697A - Bremsleitungsauslassventil bei Zugsicherungsanlagen. - Google Patents

Description

  Bremsleitungsauslassventil bei Zugsicherungsanlagen.    Gegenstand der Erfindung ist ein Brems  leitungsauslassventil bei Zugsicherungsanla  gen mit einem die Bremsleitung gegen eine  Freiluftöffnung abschliessenden Sperrkörper,  bei dem der spulenartige Sperrkörper nicht  dicht in der ihn beherbergenden Kammer ge  führt ist und durch in ihm befindliche Boh  rungen die Füllung desjenigen Raumes der  ihn beherbergenden Kammer mit Brems  leitungsluft zulässt, der sich unterhalb einer  mit dem Sperrkörper verbundenen, am Rande  auf einer ventilsitzartigen Rippe der Kam  mer frei aufliegenden Membran befindet,  wobei die den Sperrkörper beherbergende  Kammer eine ins Freie führende Entlüf  tungsbohrung besitzt, die durch ein Ventil  nur beim Überfahren eines in Warn- oder  Haltstellung befindlichen Haltsignals frei  gegeben wird.

      Dieses Bremsleitungsauslassventil ist auf  der Zeichnung im Schnitt beispielsweise ver  anschaulicht.    Der Sperrkörper a ist spulenartig und  besitzt eine ringförmige Dichtungsrippe b,  mit der er die bei c in das Ventilgehäuse  mündende Bremsleitung gegen die ins Freie  führende Öffnung d sperrt.  



  In der Einschnürung des spulenförmigen  Sperrkörpers a ist eine Membrane e aus  elastischem Stoff, zum Beispiel Kautschuk,  befestigt, deren freier Rand auf der ventil  sitzartigen Rippe f des Gehäuses ruht.  



  Der Körper a füllt den Querschnitt des  Innenraumes des Gehäuses nicht völlig aus,  sondern lässt einen schmalen Ringspalt frei  (statt dessen können im Rande des Körpers a  auch Nuten vorgesehen sein), so dass die  Bremsleitungsdruckluft um den Rand des  Oberteils des Körpers a herum in den ober  halb der Membrane e befindlichen Raum ge  langen kann. Eine im Körper a befindliche       Radialbohrung    g, die mit einer Längsbohrung  h in Verbindung steht, lässt die Brems  leitungsluft auch in den unterhalb der Mein-      brane e befindlichen Gehäuseraum gelangen.  Die untere Wandung der den Körper a be  herbergenden Kammer besitzt eine Bohrung  i, die durch das beispielsweise von dem An  ker eines normalerweise erregten Bremsventil  magnetes angehobene Ventil k geschlossen ge  halten wird.

   Der über diesem Ventil k be  findliche Gehäuseraum steht durch die Boh  rung l mit der freien Luft in Verbindung.  Wenn bei achtloser Vorüberfahrt an einem  in Warnstellung befindlichen Vorsignal oder  an einem in Haltstellung befindlichen Haupt  signal durch Schwächung oder Unterbrechung  des Erregerstromes für den Bremsventil  magneten der Anker abfällt und dadurch das  Ventil k geöffnet wird, also die in der Zeich  nung veranschaulichte Lage einnimmt, so  strömt die Druckluft aus der den Körper a  umschliessenden Kammer über die Bohrun  gen g, h, i und l. ins Freie ab. Durch die  Bohrung g kann die Druckluft nicht in glei  chem Masse nachströmen, wie sie durch die  Bohrung i entweicht.

   Infolgedessen drückt  die Bremsleitungsdruckluft, die die Gummi  membrane e auf deren Oberseite belastet,  diese und dadurch den Sperrkörper a nach    unten; die Bremsleitungsluft entweicht durch  die Öffnung d ins Freie, wodurch Schnell  bremsung eintritt.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH: Bremsleitungsauslassventil bei Zugsiche rungsanlagen mit einem die Bremsleitung gegen eine Freiluftöffnung abschliessenden Sperrkörper, dadurch gekennzeichnet, dass der spulenartige Sperrkörper (a) nicht dicht in der ihn beherbergenden Kammer geführt ist und durch in ihm befindliche Bohrungen (g, h) die Füllung desjenigen Raumes der ihn beherbergenden Kammer mit Brems leitungsluft zulässt, der sich- unterhalb einer mit dem Sperrkörper (a) verbundenen, am Rande auf einer ventilsitzartigen Rippe der Kammer frei aufliegenden Membran (e) be findet, wobei die den Sperrkörper (a) be herbergende Kammer eine ins Freie führende Entlüftungsbohrung (i) besitzt, die durch ein Ventil (k)

   nur beim Überfahren eines in Warn- oder Haltstellung befindlichen Vor- oder Hauptsignals freigegeben wird.