CH145225A - Schalldämpfer für Kraftfahrzeuge. - Google Patents

Description

  Schalldämpfer für     Uraftfahrzeu;e.       Gegenstand vorliegender Erfindung ist  ein Schalldämpfer für Kraftfahrzeuge, wel  cher     eine    Schalldämpfung dadurch herbei  führt, dass er mit mehreren hintereinander  liegenden Düsen versehen ist, und dass die       Durchtrittsöffnungen    der Düsen von Düse zu  Düse immer enger werden. Dadurch bekom  men die durchströmenden Gase eine immer  grössere Beschleunigung und treten mit gro  sser. Geschwindigkeit wirkungslos ins Freie.  



  Der Gegenstand vorliegender Erfindung  ist, auf der Zeichnung in mehreren Ausfüh  rungsbeispielen dargestellt. Es zeigt:       Fig.    1 einen Längsschnitt des ersten  Schalldämpfers,       Fig.        \)    einen Schnitt nach Linie<I>A-A.</I>  der     Fig.    1,       Fig.    3, 5, 7 und 9     Längsschnitte    durch  andere Schalldämpfer,       Fig.    4, 6, 8 und 10     Schnitte    nach den Li  nien     B-B        bezw.        C-C;

     <B><I>D -D,</I></B>     E-E    in den       Fig.    3     bezw.    5, 7 und 9.  



  Gemäss der     Fig.    1 und 2 ist das Auspuff  rohr 1 etwa in seinem letzten     Drittel    düsen-    artig ausgebildet, und die einzelnen Düsen  weisen hinter einer konischen Eintrittsmün  dung eine     kreisrunde        Durchtrittsöffnung        \?     von gewisser Länge auf. Diese     Durchtritts-          öffnungen    werden von Düse zu Düse immer  enger. Dadurch bekommen die in der Pfeil  richtung durchströmenden Gase eine immer  grössere Beschleunigung und treten     tnit        gro          sser    Geschwindigkeit wirkungslos ins Frei,.

    Die Düsen sind in dem Rohr durch Einwal  zen hergestellt.  



  Nach     Fig.    3 und 4 besitzen die Durch  trittsöffnungen 2 eine flache spaltartige  Form und werden gleichfalls von Düse zu  Düse immer enger. Die     1)urchtrittsöffnun-          gen    können durch Zusammendrücken der  Rohrwandungen an diesen Stellen gebildet  werden und die flachen Wandungen sind pa  rallel oder in geringem Masse konisch zuein  ander.  



  Nach     Fig.    5 und 6 sind die Rohrwandun  gen an den     Ausmündungsstellen    der Düsen  auf eine bestimmte Länge zu mehreren     iti     Richtung der Längsachse verlaufenden           Durchtrittsöffnungen    3 zum Durchströmen  der Gase zusammengedrückt. Diese Ausfüh  rung eignet sich für grössere Schalldämpfer.  



  Nach     Fig.    7 und 8 sind in das Auspuff  rohr 1 Düsen bildende Einsätze 4 hinterein  ander eingesetzt. Diese mit     gleichgrossen          Eintrittsmündungen    und immer enger wer  denden     Durchtrittsöffnungen    2 versehenen  Einsätze legen sich mittelst     beiderends    vor  gesehenen Bunden 5 und 6 dicht an die Rohr  wandung an. Der Bund 6 besteht aus einer  aufgesetzten Scheibe; er kann mit einer an  der     Rohrwandung    anliegenden     Dichtung        ver.     sehen sein.

   In dem Bund 6 sind kleine Lö  cher 7 vorgesehen, durch die ein Teil der  Gase beim Durchströmen in den     Raum    zwi  schen Düse und Rohr gelangen kann.  



  Nach     Fig.    9 und<B>10</B> sind die Düsen 4 in  einem Gehäuse 8 eingesetzt, und zwar hin  ter- und nebeneinander, um eine mehrfache  Teilung der einströmenden Gase herbeizu  führen. Die Düsen sind in Querwänden 9,  die durch umgebogene Lappen gehalten wer  den. eingesetzt.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH: Schalldämpfer für Kraftfahrzeuge, da durch gekennzeiehnet, dass er mit mehreren hintereinander liegenden Düsen versehen ist, deren Durchtrittsöffnungen von Düse zu Dase immer enger werden, so dass die Aus puffgase eine immer grössere Beschleunigung erhalten und mit grosser Geschwindigkeit #z irl:unsslo: ins Freie entweichen. UNTERANSPRüCHE 1. Schalldämpfer nach Patentanspruch, da durch gekennzeichnet, dass die Düsen in dem Auspuffrohr (1) durch Einwalzer. hergestellt sind.

   \?. Schalldämpfer nach Patentanspruch, da durch gekennzeichnet, dass hintereinander liegende Einsätze (4) die Düsen bilden und mittelst beiderends vorgesehenen Bun- den (5, 6) dichtschliessend im Auspuff rohr (l.) gehalten werden. :3. Schalldämpfer nach Patentanspruch, da durch gekennzeichnet, dass Düsen (4) in einem Gehäuse (8) hinter- und nebenein ander angeordnet sind, um eine mehrfache Teilung der einströmenden Gase herbeizu führen.