CH129461A - Schaltvorrichtung für die Heizung von Dampf- und elektrische Heizung aufweisenden Eisenbahnwagen. - Google Patents

Description

      Schaltvorrichtung    für die     Heizung    von Dampf- und     elektriselie    Heizung  aufweisenden     Eisenbahnwagen.       Die für Dampf- und elektrischen Be  trieb verwendeten Eisenbahnwagen müssen  sowohl eine :elektrische, als auch eine Dampf  heizung zur Verfügung haben, wobei in den  einzelnen Abteilen für jede Heizungsart ein  besonderes Organ zur An- und Abstellung der  Heizung erforderlich ist.

   Ganz abgesehen da  von, dass für den     aus-Sicherheitsgründen    zweck  mässig ausserhalb des Abteils angeordneten  elektrischen Schalter ein besonderes Antriebs  <B>></B>     gctänge    erforderlich wird, muss der Reisende  erst ausprobieren, welcher Schalter für die  An- oder Abstellung der Heizung in Frage  kommt, da .er in den meisten Fällen von dem  Übergang der elektrischen zur Dampfheizung  oder umgekehrt, nichts merkt.  



  Nach der Erfindung ist der die elektrische       Heizung        steuernde    Schalter mit dem Dampf  lieizungsschalter verbunden, zum Zwecke,       dass-    der Reisende mit ein und demselben  Handgriff die gewünschte Heizleistung bei  Dampf- und elektrischem Betrieb einschalten       kann.       In der Zeichnung ist ein Ausführungs  beispiel des Erfindungsgegenstandes dar  gestellt, und zwar zeigt:       Fig.1    dasselbe von der Seite gesellen,  und       Fig.    2 eine Draufsicht zu     Fig.    1.    Der     Abteilheizschalter    c für     elektrische     Heizung ist unter dem Wagenboden ange  bracht.

   Die Welle des elektrischen Schalters  ist mit der des     Dampfabsperrorganes    b  bei e innerhalb gewisser Grenzen elastisch  gekuppelt. Dadurch wird erreicht, dass der  elektrische Heizschalter c, gemäss der be  stehenden Vorschriften mit Momentschal  tung arbeiten kann, während das Dampf  absperrorgan     b    auf jeder beliebigen Stellung  stehen bleiben kann, ohne dass also ein  Stehenbleiben des elektrischen Schalters c  auf einer Mittelstellung vorkommen kann.  Die Nachgiebigkeit der     Kupplung    e ist so  bemessen, dass die Momentschaltung des  elektrischen Schalters erst dann eintritt,      wenn der Handgriff a im Abteil etwa die  Hälfte seines     ;Schaltweges    überschritten hat.  



  Durch diese Anordnung wird nicht nur  ein besonderes Antriebsgestänge mit beson  derem Betätigungsorgan für den elektrischen       Abteilheizschalter    erspart, sondern es wer  den auch durch das Vorhandensein nur eines  Randgriffes a für beide Heizungsarten dem  Reisenden keine Überlegungen zugemutet, ob  er die     el,-ktrische    oder die Dampfheizung zu  benutzen hat. Die elastische Verbindung des  elektrischen     Heizschalters    mit dem Dampf  absperrorgan könnte jedoch entweder im  elektrischen     Heizorgan    oder auch im Ver  bindungsgestänge enthalten sein.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH: Schaltvorrichtung für die Heizung von Dampf- und elektrische Heizung aufwei senden Eisenbahnwagen, dadurch gekenn zeichnet, da.ss eine das Dampfabsperrorgan betätigende Vorrichtung mit einem die elek trische Heizung steuernden Schalter verbun den ist, zum Zweck, dass mit einem und dem- selben Handgriff die gewünschte Heizlei- stung bei Dampf- Lund elektrischem Betrieb eingeschaltet werden kann. UNTERAN SPRüCHE 1.

   Schaltvorrichtung nach Patentanspruch, gekennzeichnet durch eine innerhalb ge wisser Grenzen elastische Verbindung des elektrischen Heizschalters mit dem Dampf absperrorgan. 2. Schaltvorrichtung nach Patentanspruch und Unteranspruch 1, dadurch gekenn zeichnet, dass die genannte elastische Ver bindung im eleldrischen Heizschalter ent halten ist. ss. Schaltvoirichtung nach Patentanspruch und Unteranspruch 1, dadurch gekenn zeichnet, dass die genannte elastische Ver bindung in dem Verbindungsgestänge enthalten is .