CA2783523A1

CA2783523A1 - Element de separation pour cabine de plateforme comprenant un mecanisme a bielles de deplacement d'un ouvrant

Info

Publication number: CA2783523A1
Application number: CA2783523A
Authority: CA
Inventors: Frederic Cabourg
Original assignee: Dassault Aviation SA
Current assignee: Dassault Aviation SA
Priority date: 2011-07-22
Filing date: 2012-07-20
Publication date: 2013-01-22
Anticipated expiration: 2032-07-20
Also published as: BR102012018077A2; BR102012018077B1; CA2783523C; BR102012018077A8; US10252809B2; FR2978121B1; FR2978121A1; US20130020439A1

Abstract

La présente invention concerne un élément de séparation pour une cabine de plateforme (ex. aéronef, bateau, etc.), du type comprenant au moins une cloison fixe, au moins un ouvrant, et des moyens de déplacement du ou de chaque ouvrant entre une position fermée et une position ouverte, le ou chaque ouvrant étant adapté
pour se déplacer suivant un plan transversal à un axe de circulation défini par un passage à
l'intérieur de la cabine. Un avantage technique du présent système est de proposer un élément de séparation adapté pour maximiser la course de l'ouvrant entre ses positions ouverte et fermée. D'autres avantages du système sont d'améliorer la rigidité de l'élément de séparation, et de simplifier sa fabrication et sa maintenance.

Description

Element de separation pour cabine de plateforme comprenant un mecanisme a bielles de deplacement d'un ouvrant La presente invention concerne un element de separation pour une cabine de plateforme, du type comprenant :
- au moins une cloison fixe, delimitant un passage definissant un axe de circulation a l'interieur de la cabine, - au moins un ouvrant, monte mobile transversalement par rapport a ('axe de circulation entre une position fermee, dans laquelle it s'etend en travers du passage, et une position ouverte, dans laquelle it est dispose au moins partiellement a I'ecart du passage, et - des moyens de deplacement du ou de chaque ouvrant entre sa position fermee et sa position ouverte, le ou chaque ouvrant etant adapte pour se deplacer suivant un plan transversal a ('axe de circulation.
Par plateforme on entend aussi bien un aeronef qu'un bateau ou, de fagon plus generale, un vehicule quelconque ayant une enveloppe au moins partiellement cylindrique.
De tels elements de separation sont connus. US 6 186 444 decrit par exemple un element de separation d'une cabine d'aeronef comprenant deux cloisons fixes delimitant entre elles un passage de circulation a travers I'aeronef, et une porte formee de deux ouvrants. Chaque ouvrant est monte mobile sur une cloison fixe entre une position fermee, dans laquelle iI s'etend en travers du passage, et une position ouverte, dans laquelle it est dispose a l'ecart du passage, retracte a l'interieur de la cloison fixe. Des moyens a glissiere permettent le deplacement de chaque ouvrant entre sa position ouverte et sa position fermee.
Toutefois, cet element de separation ne donne pas entiere satisfaction. En effet, la course des ouvrants est limitee par le fuselage de ('aeronef, du fait de la configuration sensiblement cylindrique de ce dernier. Cette course limitee restreint la largeur du passage lorsque cet element de separation est installe dans un avion a fuselage etroit, comme un avion d'affaire.
Un but de ('invention est donc de proposer un element de separation adapte pour maximiser la course de l'ouvrant entre ses positions ouverte et fermee.
D'autres buts de ('invention sont d'ameliorer la rigidite de ('element de separation, et de simplifier sa fabrication et sa maintenance.
A cet effet, ('invention a pour objet un element de separation du type precite, dans lequel les moyens de deplacement comprennent un mecanisme de deplacement d'au

2 moins une partie de l'ouvrant, le mecanisme comprenant deux bielles articulees chacune, par un premier point d'articulation, a un point de la cloison et, par un deuxieme point d'articulation, a un point solidaire de la partie d'ouvrant, les premiers points d'articulation etant espaces l'un de I'autre.
Selon des modes de realisation preferes de ('invention, ('element de separation comprend l'une ou plusieurs des caracteristiques suivantes :
- les points d'articulation forment les quatre sommets d'un parallelogramme quelle que soit la position de l'ouvrant ;
- le ou chaque ouvrant comprend une premiere et une deuxieme parties d'ouvrant, mobiles ('une par rapport a I'autre, et des moyens de guidage relatif de la premiere partie d'ouvrant par rapport a la deuxieme partie d'ouvrant ;
- ('une des parties d'ouvrant est mobile en translation suivant un axe de deplacement compris dans le plan transversal, les bielles etant articulees sur I'autre partie d'ouvrant ;
- les moyens de guidage relatif comprennent des moyens de calage transversal relatif des parties d'ouvrant, lesdits moyens de calage comprenant au moins un guide s'etendant suivant un axe perpendiculaire a ('axe de deplacement, solidaire de ('une des parties d'ouvrant, un organe de deplacement, solidaire de I'autre partie d'ouvrant, requ dans le guide, et des moyens de rappel de ('organe de deplacement en appui contre le guide associe ;
- les moyens de guidage relatif comprennent une glissiere solidaire de ('une des parties d'ouvrant et un organe guidant solidaire de I'autre partie d'ouvrant, ('organe guidant etant adapte pour cooperer avec la glissiere de fagon a guider la premiere partie d'ouvrant par rapport a la deuxieme partie d'ouvrant ;
- ('element de separation comprend des premiers moyens de limitation du debattement de l'ouvrant suivant ('axe de circulation, lesdits premiers moyens de limitation comprenant au moins une saillie, avantageusement un organe roulant, solidaire d'une des bielles et adaptee pour prendre appui contre la cloison ;
- la cloison comprend deux panneaux delimitant entre eux un espace de reception de I'ouvrant lorsqu'il est en position ouverte, ('element de separation comprenant des deuxiemes moyens de limitation du debattement de I'ouvrant suivant I'axe de circulation, lesdits deuxiemes moyens de limitation comprenant au moins deux proeminences, chacune etant solidaire d'un panneau de cloison, et au moins deux patins solidaires d'une partie de I'ouvrant, chaque patin etant adapte pour etre pris en sandwich entre une proeminence et la partie d'ouvrant lorsque I'ouvrant est en position fermee ;

3 ('element de separation comprend des troisiemes moyens de limitation du debattement de I'ouvrant suivant ('axe de circulation, lesdits troisiemes moyens de limitation comprenant un organe d'accrochage mobile conjointement avec le mecanisme et une coulisse de reception de l'organe d'accrochage, menagee dans la cloison, l'organe d'accrochage cooperant avec la coulisse entre une position intermediaire de l'ouvrant et la position fermee pour empecher l'ouvrant de s'ecarter de la cloison lorsque I'ouvrant est en position fermee ;
- I'organe d'accrochage est monte pivotant sur le mecanisme entre une position de repos, clans laquelle it est escamote sensiblement clans un plan defini par le mecanisme, et une position de retenue de l'ouvrant, dans laquelle it est deploye sensiblement perpendiculairement audit plan ;
- ('element de separation comprend un systeme de reglage de la position de l'ouvrant par rapport au mecanisme suivant deux axes compris dans le plan transversal ;
- le systeme de reglage comprend un support solidaire de I'un du mecanisme et de la partie d'ouvrant, un flasque solidaire de I'autre de la partie d'ouvrant et du mecanisme, et au moins un cylindre a excentrique, le ou chaque cylindre a excentrique comprenant une grande portion de cylindre et une petite portion de cylindre excentree par rapport a la grande portion de cylindre, le flasque comprenant au moins un orifice de reception de la grande portion de cylindre, et le support comprenant au moins une fente allongee de reception de la petite portion de cylindre ;
- ('element de separation comprend une premiere cloison fixe et une deuxieme cloison fixe en regard, le passage etant delimite entre les cloisons fixes ;
- ('element de separation comprend deux ouvrants opposes, chaque ouvrant etant monte mobile sur l'une des cloisons fixes par un mecanisme de deplacement d'au moins une partie de l'ouvrant, [edit mecanisme comprenant deux bielles articulees a deux points espaces de la cloison fixe et a ladite partie de l'ouvrant ;
- ('element de separation comprend un systeme de verrouillage de I'ouvrant en position ouverte et en position fermee, le systeme de verrouillage comprenant un organe de verrouillage mobile solidaire de I'ouvrant et un dispositif d'actionnement dudit organe de verrouillage mobile, dans lequel le dispositif d'actionnement comprend une poignee d'actionnement de ('organe de verrouillage mobile, disposee sur une grande face de la partie d'ouvrant, et un bouton d'actionnement de l'organe de verrouillage mobile, dispose sur une tranche de la partie d'ouvrant ;
- le systeme de verrouillage comporte une bielle d'actionnement de l'organe de verrouillage mobile et un palonnier rotatif avantageusement forme par une piece a trois

4 bras, le palonnier etant raccorde respectivement a ('organe de verrouillage par la bielle d'actionnement, a une poignee d'actionnement et a un bouton ;
- ('element de separation comprend un systeme de verrouillage de I'ouvrant en position ouverte et en position fermee, le systeme de verrouillage comprenant un organe de verrouillage mobile solidaire de l'ouvrant et deux organes de verrouillage fixes solidaires de la cloison, un organe de verrouillage fixe cooperant avec ('organe de verrouillage mobile pour verrouiller I'ouvrant en position ouverte, et I'autre organe de verrouillage fixe cooperant avec l'organe de verrouillage mobile pour verrouiller I'ouvrant en position fermee ;
- les organes de verrouillage fixes ont des structures identiques, la structure de chaque organe de verrouillage fixe etant orientee differemment de celle de I'autre organe de verrouillage fixe ;
- dans au moins une premiere position de I'ouvrant, les premier et deuxieme points d'articulation de chaque bielle sont alignes verticalement ; et - dans au moins une deuxieme position de I'ouvrant, les premiers et deuxiemes points d'articulation des deux bielles sont alignes les uns avec les autres.
D'autres caracteristiques et avantages de ('invention apparaitront a la lecture de la description qui va suivre, donnee uniquement a titre d'exemple et faite en se referant aux dessins annexes, sur lesquels :
- la Figure 1 est une vue en elevation, arriere, d'un element de separation selon un premier mode de realisation de ('invention, - la Figure 2 est une vue en elevation, arriere, en coupe partielle, d'une moitie de ('element de separation de la Figure 1, un ouvrant de ('element de separation etant en position fermee, - la Figure 3 est une vue en perspective arriere, en coupe partielle, d'un detail marque III sur la Figure 2, - la Figure 4 est une vue arriere, en coupe partielle, d'un detail marque IV
sur la Figure 2, - la Figure 5 est une vue en coupe de ('element de separation selon un plan marque V-V sur la Figure 4, - la Figure 6 est une vue en coupe de ('element de separation selon un plan marque VI-VI sur la Figure 2, - la Figure 7 est une vue en coupe de ('element de separation selon un plan marque VII-VII sur la Figure 2, - la Figure 8 est une vue d'un detail marque VIII de la Figure 2, la Figure 9 est une vue en perspective, de trois-quarts avant, d'un detail d'un mecanisme de deplacement de ('element de separation de la Figure 1, - la Figure 10 est une vue en perspective, de trois-quarts avant, d'un cylindre a excentrique d'un systeme de reglage de ('element de separation de la Figure 1,

5 - la Figure 11 est une vue de face d'un detail marque XI sur la Figure 2, certains elements de reglage ayant et6 otes, la Figure 12 est une vue en elevation, en coupe partielle, d'une partie d'un dispositif de verrouillage de ('element de separation de la Figure 2, le dispositif de verrouillage 6tant en cours de verrouillage, - la Figure 13 est une vue arriere, en perspective, de la partie de dispositif de verrouillage de la Figure 12, le dispositif de verrouillage etant en cours de deverrouillage, - la Figure 14 est une vue d'un detail marque XIV de la Figure 2, - la Figure 15 est une vue simplifiee similaire a Celle de la Figure 2, ('ouvrant etant en cours d'ouverture, - la Figure 16 est une vue similaire a Celle de la Figure 15, ('ouvrant etant en position ouverte, - la Figure 17 est une vue en elevation, arriere, d'un element de separation selon un deuxieme mode de realisation de ('invention, un ouvrant de I'element de separation etant en position fermee, - la Figure 18 est une vue d'un detail marque XVIII de la Figure 17, - la Figure 19 est une vue d'un detail marque XIX de la Figure 17, - la Figure 20 est une vue d'un detail marque XX de la Figure 17, - la Figure 21 est une vue similaire a la Figure 17, ('ouvrant etant dans une position intermediaire, - la Figure 22 est une vue similaire a la Figure 17, ('ouvrant etant dans une autre position intermediaire, et - la Figure 23 est une vue similaire a la Figure 17, l'ouvrant etant dans une position ouverte.
L'element de separation 10, represents sur la Figure 1, est un element de separation d'une cabine d'aeronef. II est destine a etre installs a I'interieur du fuselage de I'aeronef, entre le fuselage et un plancher de cabine (non representes), transversalement a la direction d'extension du fuselage, pour separer la cabine en deux compartiments.
Dans la suite, les termes d'orientation seront utilises en reference au repere d'orientation standard d'un aeronef, represents sur les Figures, dans lequel :
- ('axe X est un axe longitudinal et s'etend de la queue vers le nez de ('aeronef,

6 - I'axe Y est un axe transversal et s'etend de la droite vers la gauche de I'aeronef, pour un observateur tourne vers le nez de I'aeronef, et - I'axe Z est un axe vertical et s'etend du bas vers le haut, les axes X et Y definissant ensemble un plan horizontal, les axes X et Z
definissant ensemble un plan longitudinal, et les axes Y et Z definissant ensemble un plan transversal.
L'element de separation 10 a une largeur, definie horizontalement, clans le plan transversal, sensiblement egale au diametre interieur du fuselage. En particulier, la largeur est definie comme etant la plus grande distance prise selon I'axe transversal Y
separant deux points de ('element de separation 10.
L'element de separation 10 comprend deux cloisons fixes 12, 13 d6limitant entre elles un passage 14, et une porte 16 pour selectivement obturer le passage 14 ou liberer le passage 14.
Le passage 14 definit un axe de circulation C a l'interieur de la cabine, sensiblement confondu avec ('axe longitudinal X.
La porte 16 comprend deux ouvrants 20, chaque ouvrant 20 etant monte mobile sur une cloison 12, 13 entre une position fermee, dans laquelle l'ouvrant 20 s'etend en travers du passage 14, et une position ouverte, clans laquelle it est dispose a I'ecart du passage 14.
Chaque ouvrant 20 est adapte pour se deplacer suivant un plan transversal entre ses positions ouverte et fermee. En d'autres termes, chaque ouvrant 20 est adapte pour etre oriente perpendiculairement a ('axe longitudinal X tout au long de son deplacement entre ses positions ouverte et fermee.
En regard des Figures 1 et 2, chaque cloison fixe 12, 13 comprend un panneau de cloison avant 21A (Figure 2) et un panneau de cloison arriere 21B (Figure 1) definissant entre eux un espace 18 (Figure 6) de reception de l'ouvrant 20 en position ouverte.
Sur Ia Figure 2 ne sont representes que l'ouvrant 20 et la cloison 12 de droite, l'ouvrant 20 etant represents en position fermee.
Comme visible sur cette Figure, I'ouvrant 20 comprend une premiere partie 22 superieure et une deuxieme partie 24 inferieure, les deux parties 22, 24 etant montees mobiles verticalement l'une par rapport a I'autre.
En variante, la premiere partie d'ouvrant 22 constitue une partie inferieure de l'ouvrant 20, et Ia deuxieme partie d'ouvrant 24 constitue une partie superieure de l'ouvrant 20.
Chaque partie d'ouvrant, respectivement 22, 24, comprend un bord lateral interieur, respectivement 23A, 25A, oriente vers le passage 14, un bord lateral exterieur,

7 respectivement 23B, 25B, orients vers la cloison 12, un bord superieur, respectivement 23C, 25C, un bord inferieur, respectivement 23D, 25D, une face avant, respectivement 23E, 25E (Figure 5) et une face arriere, respectivement 23F, 25F (Figure 1).
Les deux parties d'ouvrant 22, 24 sont egalement montees mobiles transversalement l'une par rapport a I'autre, de fagon a permettre I'alignement vertical des bords lateraux interieurs 23A, 25A lorsque I'ouvrant 20 est en position fermee. Cet aspect est decrit plus en detail plus loin dans la description.
La premiere partie d'ouvrant 22 comprend un panneau avant 26 et un panneau arriere 27 (Figure 1) delimitant entre eux un espace 28 (Figure 5) de reception de la deuxieme partie 24. Le panneau avant 26 definit la face avant 23E de la premiere partie d'ouvrant 22, et le panneau arriere 27 definit la face arriere 23F de la premiere partie d'ouvrant 22.
La deuxieme partie d'ouvrant 24 comprend un unique panneau 29 definissant a la fois les faces avant 25E et arriere 25F de la partie d'ouvrant 24.
L'ouvrant 20 comprend des moyens 30 de guidage vertical relatif de la premiere partie 22 par rapport a la deuxieme partie 24. Ces moyens de guidage vertical 30 sont loges a l'interieur de I'espace 28.
Les moyens de guidage vertical 30 comprennent une glissiere 32, solidaire de la deuxieme partie d'ouvrant 24, et un organe guidant 34, solidaire de la premiere partie d'ouvrant 22 et adapte pour cooperer avec la glissiere 32 pour guider verticalement la premiere partie d'ouvrant 22 par rapport a la deuxieme partie 24. La glissiere comprend deux barres 36 allongees suivant une direction sensiblement verticale et parallelement ('une a I'autre. Les barres 36 delimitent entre elles une fente 38 de guidage de l'organe 34. L'organe 34 est avantageusement, comme represents, un pion faisant saillie vers ('arriere depuis le panneau avant 26 et regu dans la fente 38.
Les moyens de guidage vertical 30 comprennent egalement des moyens 40 de calage transversal relatif de la premiere partie d'ouvrant 22 par rapport a la deuxieme partie d'ouvrant 24. Ces moyens de calage 40 comprennent deux guides 42, 44 verticaux, deux organes de deplacement 46, 48, et des moyens 50 de rappel de I'un des organes de deplacement 46, 48 en appui contre le guide 42, 44 associe.
Chaque guide 42, 44 est allonge dans une direction sensiblement verticale.
Chaque organe 46, 48 est adapte pour cooperer avec un guide 42, 44 specifique.
Comme visible sur la Figure 3, un premier guide 42 est constitue par un profile metallique solidaire de la premiere partie d'ouvrant 22. Dans I'exemple represents, le profile 42 est fixe le long du bord lateral 23B de la premiere partie d'ouvrant 22. II delimite une tranchee 51 orientee vers l'interieur de la premiere partie d'ouvrant 22.

8 L'organe de deplacement 46 associe est constitue par un premier galet solidaire de la deuxieme partie d'ouvrant 24. II est regu dans la tranchee 51 et est adapte pour rouler a l'interieur de la tranchee 51.
Plus precisement, le premier galet 46 est monte sur un bras 52 transversal, mobile transversalement a l'interieur d'une chambre 54 de guidage du bras 52 solidaire du panneau 29.
Les moyens de rappel 50 sollicitent le bras 52 transversalement, vers I'exterieur de la deuxieme partie d'ouvrant 24. Dans I'exemple represents, les moyens de rappel 50 sont constitues par un ressort intercale entre une extremite transversale (non representee) du bras 52 et une surface de butse 56 solidaire du panneau 29. La chambre 54 est fixee sur le bord superieur 25C de la deuxieme partie d'ouvrant 24.
Comme visible sur la Figure 4, le deuxieme guide 44 est constitue par une piste menagee dans le bord lateral 25A de la deuxieme partie d'ouvrant 24, a ('oppose du bord lateral 23B de la premiere partie d'ouvrant 22 le long duquel est fixe le premier guide 42.
Dans I'exemple represents, le guide 44 comprend une partie superieure 60 orientee sensiblement verticalement, une partie intermediaire 62 inclinee vers le bord lateral 25A, et une partie inferieure 64 orientee sensiblement verticalement, parallelement a la partie superieure 60. La partie superieure 60 est ainsi decalee transversalement vers l'interieur de la partie d'ouvrant 24 par rapport a la partie inferieure 64.
Ce decalage est tel que, lorsque l'organe de deplacement 48 est en appui contre la partie superieure 60, les bords lateraux interieurs 23A, 25A des deux parties d'ouvrant 22, 24 sont alignes verticalement. Ainsi, lorsque l'ouvrant 20 est en position fermee, it presente un aspect esthetique satisfaisant.
L'organe de deplacement 48 associe est constitue par un deuxieme galet solidaire de la premiere partie d'ouvrant 22 et adapte pour rouler sur la piste formant le deuxieme guide 44. Le deuxieme galet 48 est monte proche du bord lateral 23A de la premiere partie d'ouvrant 22. II est fixe transversalement par rapport a la premiere partie d'ouvrant 22.
Sous I'effet de la force d'appui du premier galet 46 contre le profile 42, la deuxieme partie d'ouvrant 24 est sollicitee transversalement a I'ecart de la premiere partie d'ouvrant 22. Sous I'effet de cette force, le deuxieme galet 48 est sollicite en appui contre le guide 44, et la force d'appui du deuxieme galet 48 contre le guide 44 s'oppose a la force d'appui du premier galet 46 contre le profile 42. Grace a cette configuration, le galet 48 peut donc suivre fidelement le guide 44, et la position transversale relative des deux parties d'ouvrant 22, 24 est parfaitement maitrisee. Les moyens de rappel 50 permettent de compenser d'eventuelles irregularites de fabrication.

9 En variante, les deux guides 42, 44 sont solidaires d'une meme partie d'ouvrant 22, 24, les deux organes de deplacement 46, 48 etant solidaires de I'autre partie d'ouvrant 22, 24.
Les moyens de guidage vertical 30 comprennent egalement des moyens 70 de calage longitudinal relatif des premiere et deuxieme parties d'ouvrant 22, 24.
Ces moyens de calage longitudinal 70 comprennent, comme visible sur les Figures 4 et 5, des bandes de glissement 72, solidaires de la premiere partie d'ouvrant 22, et des patins 74, solidaires de la deuxieme partie d'ouvrant 24 et adaptes pour prendre appui contre les bandes de glissement 72.
Chaque bande de glissement 72 s'etend sensiblement verticalement, le long dune face interieure 76 d'un panneau 26, 27 de la partie d'ouvrant 22. Par face interieure 76 , on comprend la face du panneau 26, 27 orientee vers I'espace 28 de reception de la partie d'ouvrant 24 en position fermee de l'ouvrant 20. La face interieure 76 du panneau avant 26 est ainsi opposee a la face avant 23E de la partie d'ouvrant 22, et la face interieure 76 du panneau arriere 27 est opposee a la face arriere 23F de la partie d'ouvrant 22.
Les bandes de glissement 72 sont alignees longitudinalement deux a deux. En d'autres termes, pour chaque bande de glissement 72 dispos6e le long de la face interieure 76 d'un panneau, respectivement 26, 27, une autre bande de glissement 72 lui fait face sur la face interieure 76 du panneau, respectivement 27, 26, oppose.
Dans I'exemple represents, on compte trois paires de bandes de glissement 72.
Chaque patin 74 est place sur la face avant 25E ou arriere 25F de la partie d'ouvrant 24. De preference, chaque patin 74 est place a proximite du bord superieur 25C
de la partie d'ouvrant 24 de sorte que, Iorsque l'ouvrant 20 est en position ouverte, le patin 74 soit a l'interieur de I'espace de reception 28.
Chaque patin 74 est dispose en regard d'une bande de glissement 72. De meme que les bandes de glissement 72, les patins 74 sont alignes longitudinalement deux a deux, c'est-a-dire que, pour chaque patin 74 dispose sur une face 25E, 25F de la partie d'ouvrant 24, un autre patin 74 est dispose sur I'autre face 25E, 25F, de sorte que ces deux patins 74 soient alignes longitudinalement.
Comme represents sur la Figure 5, les patins 74 sont dimensionnes de sorte que chaque patin 74 appuie contre la bande de glissement 72 qui Iui fait face. A
cet effet, chaque patin 74 a une epaisseur longitudinale sensiblement egale a la moitie de ('epaisseur longitudinale de I'espace 28, deduction faite de ('epaisseur longitudinale du panneau 29.
De preference, comme represents, les patins 74 sont au moins au nombre de six.

Chaque couple forme par une bande de glissement 72 et le patin 74 qui lui fait face est a faible coefficient de frottement. En d'autres termes, la bande de glissement 72 et le patin 74 d'un meme couple sont adaptes pour qu'ils puissent glisser I'un sur I'autre sans frottement. Typiquement, la bande glissement 72 est en aluminium et le patin 74 est 5 en Teflon , ou inversement.
Ainsi, les parties d'ouvrant 22, 24 sont en contact permanent le long de la direction longitudinale X, ce qui evite tout debattement de la deuxieme partie d'ouvrant 24 par rapport a la premiere partie d'ouvrant 22. En outre, les points de contact sont limites et les frottements au niveau de ces points de contact sont reduits, ce qui fournit une bonne

10 mobilite relative des deux parties d'ouvrant 22, 24.
De retour a la Figure 2, ('element de separation 10 comprend egalement des moyens 80 de deplacement de l'ouvrant 20 par rapport a la cloison 12. Selon ('invention, ces moyens de deplacement 80 comprennent un mecanisme 82 de deplacement de la premiere partie d'ouvrant 22, et un rail 84 de deplacement de la deuxieme partie d'ouvrant 24.
Le mecanisme 82, respectivement le rail 84, est adapte pour guider le deplacement de la premiere partie d'ouvrant 22, respectivement de la deuxieme partie d'ouvrant 24, en translation a l'interieur du plan transversal.
Le mecanisme 82 comprend deux bielles de deplacement 86, 88, chaque bielle 86, 88 etant articulee, en un premier point d'articulation 90, a un point fixe de la cloison 12, notamment par I'intermediaire d'une ferrure 91, et, en un deuxieme point d'articulation 92, a un point mobile conjointement avec la premiere partie d'ouvrant 22, par l'intermediaire d'un element de liaison 94.
Les premiers points d'articulation 90 sont espaces l'un de I'autre. De meme, les deuxiemes points d'articulation 92 sont espaces l'un de I'autre.
L'element de liaison 94 est allonge suivant une direction sensiblement verticale. II
comprend un support 95A, solidaire du mecanisme 82, et une pince 95B, solidaire de la premiere partie d'ouvrant 22, prenant le support 95A en sandwich.
Les bielles 86, 88 sont sensiblement paralleles l'une a I'autre et sont adaptees pour rester sensiblement paralleles lors du deplacement de l'ouvrant 20 de sa position ouverte a sa position fermee. A cet effet, les longueurs separant les premier et deuxieme points d'articulation 90, 92 de chaque bielle 86, 88, sont sensiblement egales. Ainsi, les points d'articulation 90, 92 forment les quatre sommets d'un parallelogramme.
Le mecanisme 82 a ainsi sensiblement la forme d'un parallelogramme. II definit un plan sensiblement transversal.

11 Dans I'exemple represents, les premier et deuxieme points d'articulation 90, constituent les extremites de chaque bielle de deplacement 86, 88, et les longueurs des bielles de deplacement 86, 88 sont sensiblement egales.
Le rail de deplacement 84 est sensiblement rectiligne et s'6tend sensiblement horizontalement. II est solidaire de la cloison 12. II est adapts pour coopsrer avec un organe guide 89 de la partie d'ouvrant 24 pour guider la partie d'ouvrant 24 selon ('axe transversal Y.
L'elsment de separation 10 comprend egalement des moyens 96 de compensation du poids de la premiere partie d'ouvrant 22 sur le mecanisme 82. Ces moyens de compensation 96 comprennent un verin a gaz 98 articul6, a une premiere extremite, a un point de la cloison 12 et, a la deuxieme extremite, a ('une des bielles 86, 88. En variante, un verin a ressort est substitue au verin a gaz 98.
L'elsment de separation 10 comprend en outre des moyens de limitation du dsbattement de I'ouvrant 20 suivant la direction de circulation C. Ces moyens de limitation comprennent des premiers 102, deuxiemes 104 et troisiemes 106 moyens de limitation.
Comme illustre par la Figure 6, les premiers moyens de limitation 102 comprennent des saillies 110 solidaires des bielles de deplacement 86, 88.
Chaque saillie 110 fait saillie longitudinalement depuis le plan du mecanisme 82 vers ('avant ou vers I'arriere.
Les saillies 110 sont notamment regroupees par paire(s), une saillie 110 de chaque paire faisant saillie longitudinalement vers I'avant et I'autre saillie 110 faisant saillie longitudinalement vers I'arriere. Les saillies 110 de chaque paire sont alignees longitudinalement et sont solidaires de la meme bielle de deplacement 86, 88.
De preference, au moins une paire de saillies 110 est solidaire de chaque bielle 86, 88. Dans I'exemple represents, une unique paire de saillies 110 est solidaire de chaque bielle 86, 88.
Chaque saillie 110 est adaptee pour prendre appui contre un panneau de cloison 21 A, 21B de la cloison fixe 12. En particulier, chaque saillie 110 est adaptee pour rester en appui contre ledit panneau de cloison 21 A, 21B lors du deplacement de l'ouvrant 20 de sa position ouverte a sa position fermse. Le mecanisme 82 est ainsi guide longitudinalement entre les panneaux de cloison 21A, 21B lors du deplacement de I'ouvrant 20.
De preference, chaque saillie 110 comprend un rouleau 114, le rouleau 114 definissant une surface d'appui contre le panneau de cloison 21A, 21B associe.
Le rouleau 114 est adapts pour router contre une surface de roulement 116 d6finie par [edit panneau de cloison 21A, 21 B associe, lors du deplacement de l'ouvrant 20 de sa position

12 ouverte a sa position fermee. A cet effet, ('axe de chaque rouleau 114 est orients de preference parallelement a la direction d'extension de chaque bielle de deplacement 86, 88. Ainsi, le frottement des saillies 110 contre les panneaux de cloison 21A, 21B est reduit.
De preference, chaque rouleau 114 est en materiau souple, typiquement en elastomere.
Les deuxiemes moyens de limitation 104 comprennent, en regard de la Figure 7, des proeminences 120, chacune etant solidaire d'une face interieure 122 d'une paroi de cloison 21A, 21B, orient6e vers I'espace 18, et faisant saillie depuis ladite face interieure 122 vers l'interieur de I'espace 18. Les deuxiemes moyens de limitation 104 comprennent egalement des patins 124 solidaires de la premiere partie d'ouvrant 22.
Les proeminences 120 sont regroupees par paire(s), une proeminence 120 de chaque paire etant solidaire du panneau de cloison avant 21A et I'autre proeminence 120 etant solidaire du panneau de cloison arriere 21B. Les proeminences 120 de chaque paire sont alignees longitudinalement, c'est-a-dire que les proeminences 120 de chaque paire se font face a I'int6rieur de I'espace 18. Dans I'exemple represents, les deuxiemes moyens de limitation 104 comprennent une unique paire de proeminences 120.
Les proeminences 120 sont disposees le long d'un bord 126 (visible sur la Figure 2) de la cloison 12 delimitant le passage 14.
Chaque patin 124 est monte sur la face avant 23E ou arriere 23F de la partie d'ouvrant 22. II est adapts pour etre pris en sandwich entre la partie d'ouvrant 22 et une des proeminences 120 lorsque I'ouvrant 20 est en position fermee. A cet effet, it prssente une epaisseur longitudinale suffisante et it est dispose le long du bord extsrieur 23B de la partie d'ouvrant 22.
Les patins 124 sont regroupes par paire(s). Un patin 124 de chaque paire est monte sur Ia face avant 23E de la partie d'ouvrant 22, I'autre patin 124 etant monte sur la face arriere 23F. De meme que les proeminences 120, les patins 124 de chaque paire sont alignes longitudinalement. Dans l'exemple represents, les deuxiemes moyens de limitation 104 comprennent une unique paire de patins 124, adaptee pour cooperer avec ('unique paire de proeminences 120.
Ainsi, bisque l'ouvrant 20 est en position fermee, it est cale longitudinalement par la cooperation entre les proeminences 120 et les patins 124. En outre, les patins 124 fournissent une surepaisseur locale a l'ouvrant 20 qui evite que I'ouvrant 20 ne frotte contre les proeminences 120 lorsqu'il est a I'ecart de la position fermee.
Chaque proeminence 120 comprend un rouleau 128 definissant une surface d'appui contre le patin 124 associ6. Le rouleau 128 est adapts pour rouler contre le patin

13 124 lors du deplacement de I'ouvrant 20. A cet effet, ('axe du rouleau 128 est oriente sensiblement horizontalement.
De preference, chaque rouleau 128 est en materiau souple, typiquement en elastomere.
Ainsi, les forces de frottement entre les proeminences 120 et les patins 124 sont reduites, ce qui permet un deplacement aise de l'ouvrant 20.
En variante, les patins 124 sont solidaires de la deuxieme par-tie d'ouvrant 24.
L'axe de chaque rouleau 128 est alors oriente sensiblement verticalement.
Les troisiemes moyens de limitation 106 comprennent, en regard des Figures 8 et 9, un organe d'accrochage 130, solidaire du mecanisme 82, et une coulisse 132 de reception de ('organe d'accrochage 130, menagee dans la cloison 12.
L'organe d'accrochage 130 est monte pivotant sur le mecanisme 82 entre une position de repos, dans laquelle it est escamote sensiblement dans le plan defini par le mecanisme 82, et une position de retenue longitudinale de l'ouvrant 20, clans laquelle it est deploye sensiblement perpendiculairement au plan du mecanisme 82.
L'organe d'accrochage 130 est adapte pour etre en position de retenue lorsque l'ouvrant 20 est en position fermee et pour etre en position escamotee lorsque l'ouvrant est en position ouverte.
A cet effet, ('organe d'accrochage 130 est monte sur la bielle de deplacement 20 superieure 86 du mecanisme 82, a proximite du point d'articulation 92. II
est constitue par un pion 134 solidaire d'un socle 136 monte pivotant autour d'un arbre 137 sur la bielle 86, ledit socle 136 comprenant une patte 138 orientee sensiblement perpendiculairement a la direction d'extension du pion 134.
Le pion 134 comprend un pied 140 de liaison au socle 136, une tete 142 definissant une extremite libre du pion 134, et une portion intermediaire 144 comprise entre le pied 140 et la tete 142. La portion intermediaire 144 a un diametre inferieur a celui de la tete 142.
L'arbre 137 s'etend sensiblement parallelement a la direction d'extension de la bielle 86.
La patte 138 comprend une premiere face 146, orientee vers le pion 134, et une deuxieme face 148, opposee a la premiere face 146. En position du repos de ('organe d'accrochage 130, Ia patte 138 est a I'ecart de la bielle 86. En position d'accrochage de ('organe 130, la deuxieme face 148 de la patte 138 est appliquee contre la bielle 86.
La bielle de deplacement 86 comprend des moyens 150 de sollicitation elastique de la patte 138 a I'ecart de la bielle 86. Les moyens de sollicitation 150 sont typiquement

14 constitues par un ressort interpose entre la patte 138 et la region de la bielle 86 contre laquelle est appuyee la patte 138 en position de retenue de l'organe 130.
L'element de liaison 94 comprend une nervure 154 adaptee pour etre en appui contre la premiere face 146 de la patte 138 lorsque I'organe 130 est en position de retenue. A cet effet, la nervure 154 fait saillie sensiblement verticalement vers le haut depuis une face superieure de ('element 94. Elle comprend une arrete superieure 156 biseautee definissant une extremite libre de la nervure 154.
En particulier, la nervure 154 est solidaire du support 95A.
Lors du passage de I'ouvrant 20 de sa position ouverte a sa position fermee, ('angle a (Figure 2) forme entre ('element de liaison 94 et la bielle 86 depasse initialement 1000. La nervure 154 est alors a I'ecart de la patte 138 et I'organe d'accrochage 130 est en position de repos. Lorsque ('angle a diminue et devient inferieur a 100 , la nervure 154 appuie progressivement sur la patte 138, comme represents sur la Figure 9, de sorte que I'organe 130 pivote en position d'accrochage.
La coulisse 132 est disposee dans le panneau de cloison avant 21A de la cloison 12. En variante, elle est menagee dans le panneau de cloison arriere 21 B.
La coulisse 132 presente une forme incurvee, par exemple en arc de cercle.
Dans la suite, les termes large , largeur , < lateral sont a entendre selon une direction perpendiculaire a la direction d'extension incurvee de la coulisse 132.
La coulisse 132 delimite une gorge 162 debouchant par un orifice 160 dans la face interieure 122 du panneau de cloison 21A.
La coulisse 132 comprend une portion elargie 164 d'introduction de ['organe d'accrochage 130 et une portion etroite 166 de verrouillage de ['organe d'accrochage 130.
La portion elargie 164 est plac6e en-dessous de la portion etroite 166. Dans la portion elargie 164, ('orifice 160 est de largeur egale ou superieure a celle de la gorge 162.
Dans la portion etroite 166, ('orifice 160 est menage entre des nervures 168 faisant saillie depuis des parois laterales 170 de la coulisse 132. Dans la portion etroite 166, ('orifice 160 est ainsi de largeur inferieure a celle de la gorge 162. II est en particulier de largeur inferieure au diametre de la tete 142 du pion 134.
L'organe d'accrochage 130 est adapts pour que la tete 142 du pion 134 entre dans la gorge 162 au niveau de la portion elargie 164 de la coulisse 132 dans une position intermediaire de I'ouvrant 20 et remonte ensuite dans la portion etroite 166.
Lorsque ['organe d'accrochage 130 est ainsi engage dans la portion etroite 166, la tete 142 du pion 134 est disposee dans la gorge 162, au niveau de la portion etroite 166. La portion intermediaire 144 s'etend au travers de ('orifice 160, et les nervures 168 s'opposent a la sortie de la tete 142 du pion 134 par ['orifice 160. La coulisse 132 s'oppose donc au desengagement longitudinal de l'organe d'accrochage 130 et, en cas de force longitudinale exercee sur l'ouvrant 20, l'organe d'accrochage 130 coopere avec la coulisse 132 pour limiter le debattement longitudinal de l'ouvrant 20. Ceci permet de faire porter les efforts longitudinaux exerces sur l'ouvrant 20 essentiellement par le panneau de 5 cloison avant 21 A, et de limiter les efforts exerces sur le panneau de cloison arriere 21 B.
Ainsi, it est possible d'utiliser un panneau de cloison arriere 21 B moins lourd que le panneau de cloison avant 21A.
L'element de separation 10 comprend en outre un systeme 180 de reglage de la position de l'ouvrant 20 par rapport au mecanisme de deplacement 82 suivant deux 10 directions de reglage comprises dans le plan transversal. Les directions de reglage sont de preference perpendiculaires l'une a I'autre. En particulier, une premiere direction de reglage est la direction verticale Z et la deuxieme direction de reglage est la direction transversale Y.
Le systeme de reglage 180 comprend le support 95A, la pince 95B, et des

15 cylindres a excentrique 182.
En reference a la Figure 10, chaque cylindre a excentrique 182 comprend, accoles les uns aux autres dans cet ordre le long d'un axe principal A-A', une tete 184 de manoeuvre, centree sur I'axe A-A', une grande portion de cylindre 186, coaxiale avec la tete 184, une petite portion de cylindre 188, excentree par rapport a I'axe A-A', et un doigt 190, centre sur ['axe A-A' de la grande portion de cylindre 186.
La tete 184 et le doigt 190 definissent ainsi des extremites opposees du cylindre a excentrique 182. Les grande et petite portions de cylindre 186, 188 constituent des portions intermediaires du cylindre a excentrique 182.
La tete 184 a un diametre superieur a celui de la grande portion de cylindre 186, lui-meme etant superieur a celui de la petite portion de cylindre 188, ce dernier etant lui-meme superieur au diametre du doigt 190.
En reference a la Figure 11, sur laquelle, pour des raisons de simplification, les cylindres a excentrique 182 ont ete omis, la pince 95B comprend deux flasques prenant le support 95A en sandwich. En d'autres termes, le support 95A est intercale entre les deux flasques 192 de la pince 95B. Un premier flasque 192 de la pince 95B est en appui contre une face arriere 196 du support 95A. Un deuxieme flasque 192 de la pince 95B est en appui contre une face avant 198 (Figure 9) du support 95A. En variante, le premier flasque 192 est en appui contre la face avant 198 et le deuxieme flasque 192 est en appui contre la face arriere 196.
Le premier flasque 192 definit une pluralite d'orifices 200 circulaires d'insertion des cylindres a excentrique 182. Chaque orifice 200 a une forme sensiblement

16 complementaire de Celle de la section radiale de Ia grande portion de cylindre 186 d'un cylindre a excentrique 182. En particulier, chaque orifice 200 a un diametre sensiblement egal a celui de ladite grande portion de cylindre 186.
Le deuxieme flasque 192 definit une pluralite d'orifices 202 de reception des doigts 190 des cylindres a excentrique 182. Chaque orifice 202 a une forme sensiblement complementaire de celle de la section radiate du doigt 190 d'un cylindre a excentrique 182. En particulier, chaque orifice 202 a un diametre sensiblement egal a celui dudit doigt 190.
Le support 95B definit une pluralite de fentes 204, 206 traversantes de reception des petites portions de cylindre 188 des cylindre a excentrique 182. Chaque fente 204, 206 a une section droite sensiblement allongee. La largeur de chaque fente 204, 206 est sensiblement egale au diametre de la petite portion de cylindre 188 associ6e.
Au moins deux fentes 204, 206 sont allongees dans des directions diff6rentes.
Une premiere fente 204 est allongee dans la premiere direction de reglage et une deuxieme fente 206 est allongee dans la deuxieme direction de reglage. Dans I'exemple represents, les fentes 204, 206 sont au nombre de trois. Les deux fentes d'extremit6 204 sont allongees dans la premiere direction de reglage, pour permettre le reglage de la position de I'ouvrant 20 selon la deuxieme direction de reglage, et la fente du milieu 206 est allongee dans la deuxieme direction de reglage, pour permettre le reglage de la position de I'ouvrant 20 selon la premiere direction de reglage.
En particulier, chaque fente 204, 206 a une forme oblongue.
Enfin, les flasques 192 et le support 95A definissent ensemble des orifices 208 de passage d'elements (non representes) de serrage de la pince 95B sur le support 95A.
Ces elements de serrage sont typiquement des boulons.
Un procede de reglage de la position de l'ouvrant 20 par rapport au mecanisme va maintenant titre decrit, en regard des Figures 8 et 9.
Dans un premier temps, les cylindres a excentriques 182 sont introduits au travers des orifices 200, 202 et des fentes 204, 206. Le doigt 190 est requ dans un orifice de reception 202, la petite portion de cylindre 188 est logee dans une fente 204, 206, et la grande portion de cylindre 186 s'etend au travers d'un orifice d'insertion 200.
La tete 184 de chaque cylindre a excentrique 182 est ensuite pivotee autour de I'axe A-A'. Ceci provoque le deplacement de la petite portion de cylindre 188 perpendiculairement a la direction d'elongation de la fente 204, 206, et donc le deplacement du support 95A relativement a la pince 95B. Lorsque l'ouvrant 20 occupe la position relative desiree par rapport au mecanisme 82, les elements de serrage sont

17 serres de fagon a ce que la pince 95B soit maintenue immobile par rapport au support 95A.
En reference a la Figure 2, ('element de separation 10 comprend en outre un systeme 210 de verrouillage de I'ouvrant 20 en positions ouverte et fermee. Ce systeme de verrouillage 210 comprend un organe de verrouillage mobile 212 solidaire de l'ouvrant 20, deux organes de verrouillage fixes 214, 216 solidaires de la cloison 12, et un dispositif 218 d'actionnement manuel de l'organe de verrouillage mobile 212.
Un premier organe de verrouillage fixe 214 est adapte pour cooperer avec l'organe de verrouillage mobile 212 pour verrouiller l'ouvrant 20 en position fermee.
Un deuxieme organe de verrouillage fixe 216 est adapte pour cooperer avec l'organe de verrouillage mobile 212 pour verrouiller I'ouvrant 20 en position ouverte.
Comme visible sur la Figure 2, les organes de verrouillage fixes 214, 216 ont des structures identiques orientees perpendiculairement l'une a I'autre.
En reference aux Figures 12 et 13, chaque organe de verrouillage fixe 214, 216 comprend une platine 220 de fixation sur la cloison 12, un organe d'accrochage 222, articuls a la platine 220, et un arbre 224 d'articulation de ('organe d'accrochage 222.
La platine, 220, ('organe d'accrochage 222 et ('arbre 224 sont identiques pour les deux organes de verrouillage fixes 214, 216. L'orientation de la platine 220 de l'organe de verrouillage fixe 214 differe de celle de la platine 220 de l'organe de verrouillage fixe 216.
En particulier, ces orientations forment entre elles un angle sensiblement egal a 90 .
L'organe d'accrochage 222 comprend un corps 226, allonge dans une direction d'extension de l'organe d'accrochage 222, une ailette 228 faisant saillie transversalement depuis le corps 226, et une projection 230 faisant saillie longitudinalement depuis le corps 226. L'organe d'accrochage 222 est adapte pour pivoter sur ('arbre 224 entre une position de repos, dans laquelle I'ailette 228 est en appui contre une surface de butee 232 de la platine 220, et une position retractee, dans laquelle I'ailette 228 est a I'ecart de la surface de butee 232.
Une premiere extremity 233 du corps 226, formant crochet, est recourbee d'un premier cote du corps 226.
Chaque organe de verrouillage fixe 214, 216 comprend egalement des moyens 234 de rappel de ('organe d'accrochage 222 dans sa position de repos. Dans I'exemple represents, les moyens de rappel 234 sont constitues par un ressort dispose autour de ('arbre 224.
Dans sa position de repos, l'organe d'accrochage 222 du premier organe de verrouillage fixe 212 est orients sensiblement verticalement, face au passage 14. Dans sa

18 position de repos, l'organe d'accrochage 222 du deuxieme organe de verrouillage fixe 214 est oriente sensiblement horizontalement, vers le haut.
Toujours en reference aux Figures 12 et 13, l'organe de verrouillage mobile comprend un bras 240 fixe sur I'ouvrant 20 et un levier 242 articule sur le bras 240.
Le levier 242 est allonge. II est adapte pour pivoter par rapport au bras 240 entre une position de repos, dans laquelle it est oriente sensiblement verticalement, et une position de deverrouillage, dans laquelle it est incline par rapport a la direction verticale Z.
Le levier 242 comprend un doigt 244 adapte pour cooperer avec l'organe d'accrochage 222 de chaque organe de verrouillage fixe 214, 216 pour verrouiller l'ouvrant 20 en position ouverte ou fermee. Le doigt 244 est fixe par rapport au bras 240.
Le doigt 244 definit I'axe d'articulation du levier 242 par rapport au bras 240.
Le levier 242 comprend egalement deux flasques 246 encadrant le doigt 244, chaque flasque 246 etant oriente sensiblement perpendiculairement au doigt 244. Un flasque 246 comprend deux appendices distincts 248 definissant chacun une surface de came 250. Chaque surface de came 250 est adaptee pour cooperer avec la proeminence 230 respective de l'organe d'accrochage 222 d'un des organes de verrouillage fixes 214, 216 lorsque le levier 242 est en position de deverrouillage, de fagon a solliciter l'organe d'accrochage 222 vers sa position retractee. Grace a cette conformation du levier 242, it est possible d'utiliser des organes de verrouillage fixes 214, 216 ayant des structures identiques, ce qui permet de reduire les couts de fabrication du systeme de verrouillage 210.
On notera par ailleurs que le corps 226 de chaque organe d'accrochage 222 definit une surface 252 inclinee de glissement du doigt 244, a sa premiere extremite 233.
En reference a la Figure 14, le dispositif d'actionnement 218 est monte sur la premiere partie d'ouvrant 22. II comprend une poignee 260 d'actionnement, un bouton 262 de liberation, une bielle 264 de transmission, et un palonnier 266 reliant mecaniquement la poignee 260 et le bouton 262 a la bielle 264.
La poignee 260 est montee mobile en translation verticale sur la partie d'ouvrant 22. Elle est reliee au palonnier 266 par une tige de liaison 270. La poignee 260 est accessible exclusivement par les faces avant 23E et arriere 23F de la partie d'ouvrant 22.
A cet effet, un orifice 272 (Figure 1) est menage dans les faces avant 23E et arriere 23F
de la partie d'ouvrant 22 pour permettre a un utilisateur de saisir la poignee 260.
Le bouton 262 est place sur le bord lateral interieur 23A de la partie d'ouvrant 22, dans sa tranche. II est accessible exclusivement par la tranche de la partie d'ouvrant 22. II
est relie au palonnier 266 par une tige de liaison 274.

19 La bielle 264 comprend un premier point 276 d'articulation sur le palonnier 266, et un deuxieme point 278 (Figure 12) d'articulation sur le levier 242 de l'organe de verrouillage mobile 212.
Le palonnier 266 est articule sur la partie d'ouvrant 22. II est monte pivotant autour d'un axe sensiblement longitudinal.
Le palonnier 266 a une forme generale en T ou d'etoile a trois branches. De fagon plus generale, it a la forme dune piece a trois bras relies en un point central 280 par lequel passe I'axe d'articulation du palonnier 266 sur la partie d'ouvrant 22.
Le palonnier 266 est lie par I'extremite libre de chacun de ses bras, respectivement, a la poignee 260, au bouton 262 et a la bielle 264. En particulier, I'extremite libre d'un premier bras 282 est Iiee a la poignee 260 par l'intermediaire de la tige 270, I'extremite libre d'un deuxieme bras 284 est Iiee au bouton 262 par I'intermediaire de la tige 274, et I'extremite libre du troisieme bras 286 constitue le point d'articulation 276 de la bielle 264 sur le palonnier 266.
Le palonnier 266 est adapte pour qu'un actionnement de la poignee 260 ou du bouton 262 provoque la rotation du palonnier dans le sens trigonometrique et, par suite, un deplacement des points d'articulation 276, 278 de la bielle 264.
Un procede de verrouillage de l'ouvrant 20 en position fermee va maintenant etre decrit, en reference a la Figure 12.
A la fin de son deplacement vers la position fermee, la premiere partie d'ouvrant 22 a un mouvement sensiblement vertical. Le doigt 244 de I'organe de verrouillage mobile 212 prend alors appui contre Ia surface inclinee 252. Sous I'effet de cette force d'appui, l'organe d'accrochage 222 glisse sur le doigt 244 vers sa position retractee.
Une fois I'organe d'accrochage 222 dans sa position retractee, le doigt 244 ne rencontre plus d'obstacle et l'ouvrant 20 peut finir son deplacement.
Une fois l'ouvrant 20 en position fermee, le doigt 244 n'appuie plus sur l'organe d'accrochage 222. Sous I'effet de la force de rappel exercee par les moyens 234, l'organe d'accrochage 222 revient alors en position de repos et enserre le doigt 244.
L'organe d'accrochage 222 s'oppose alors a un mouvement du doigt 244 vers le bas.
L'ouvrant 20 est verrouille en position fermee.
Un procede de deverrouillage de l'ouvrant 20 lorsqu'il est en position fermee va maintenant etre decrit, en regard des Figures 13 et 14.
Un utilisateur actionne la poignee 260 en Ia tirant vers le bas. Ce faisant, le palonnier 266 pivote autour de son axe dans le sens trigonometrique et les points d'articulation 276, 278 de la bielle 264 sont deplaces vers la gauche.

Sous I'effet de ce deplacement, I'extremite inferieure du levier 242 est tiree vers la gauche, ce qui provoque l'inclinaison du levier 242. Une surface de came 250 vient alors prendre appui contre la proeminence 230 de l'organe d'accrochage 222, ce qui provoque le deplacement de l'organe d'accrochage 222 dans sa position retractee.
L'organe 5 d'accrochage 222 se desengage donc du doigt 244, qui peut etre translate vers le bas.
L'ouvrant 20 est alors deverrouille.
Lorsque l'ouvrant 20 est en position ouverte, la poignee 260 nest pas accessible.
Le deverrouillage de l'ouvrant 20 n'est alors plus possible par actionnement de la poignee 260.
10 Pour deverrouiller l'ouvrant 20 lorsqu'il est en position ouverte, l'utilisateur doit donc appuyer sur le bouton 262. Celui-ci est alors accessible car it est dispose sur la tranche de l'ouvrant 20. Ce faisant, le palonnier 266 pivote autour de son axe dans le sens trigonometrique et les points d'articulation 276, 278 de la bielle 264 sont deplaces vers la gauche. Le procede de deverrouillage est ensuite similaire a celui decrit ci-dessus.
15 Un procede d'ouverture de I'ouvrant 20 va maintenant etre decrit, en regard des Figures 2, 15 et 16.
Dans un premier temps, I'ouvrant 20 est verrouille dans sa position fermee, comme represents sur Ia Figure 2. II est donc tout d'abord deverrouille, comme decrit ci-dessus, puis un effort transversal, orients du passage 14 vers la cloison 12, Iui est

20 applique.
Au cours du deplacement de l'ouvrant 20, les bielles de deplacement 86, 88 du mecanisme 82 restent paralleles ('une a I'autre. De fagon plus generale, le mecanisme 82 conserve une forme generale de parallelogramme et maintient ainsi ('orientation de la premiere partie d'ouvrant 22 par rapport a la cloison fixe 12. La premiere partie d'ouvrant 22 subit ainsi une translation a l'interieur du plan transversal.
En particulier, le point d'articulation 92 de chaque bielle de deplacement 86, 88 sur I'ouvrant 20 suit une trajectoire en arc de cercie centree sur le point 90 d'articulation de la bielle 86, 88 sur la cloison fixe 12. La premiere partie d'ouvrant 22 suit donc un mouvement sensiblement en arc de cercle a I'interieur du plan transversal.
Au voisinage de la position fermee, la premiere partie d'ouvrant 22 a ainsi un mouvement sensiblement exclusivement vertical, au cours duquel elle commence a embolter la deuxieme partie d'ouvrant 24. Les patins 124 se desengagent alors des pro6minences 120.
Au cours de cette etape, l'organe de deplacement 48 vient prendre appui contre la partie inclinee 62 du guide 44 et I'organe guidant 34 appuie contre l'une des barres 36 de la glissiere 32, sollicitant ainsi la deuxieme partie d'ouvrant 24 transversalement, ce qui

21 provoque le deplacement transversal de cette derniere relativement a la premiere partie d'ouvrant 22. L'organe de deplacement 48 continue ensuite a descendre le long du guide 44 et, lorsqu'il atteint la partie inferieure 64 du guide 44, le mouvement relatif des parties d'ouvrant 22, 24 devient exclusivement vertical.
Au voisinage de la position ouverte, le deplacement de la premiere partie d'ouvrant

22 devient sensiblement exclusivement horizontal. La deuxieme partie d'ouvrant 24 est alors en grande partie retractee a I'interieur de la premiere partie d'ouvrant 22. L'ouvrant 20 finit de se retracter a l'interieur de la cloison 12 et I'organe de verrouillage mobile 212 vient en contact avec le deuxieme organe de verrouillage fixe 216 pour verrouiller l'ouvrant 20 en position ouverte.
Pour finir, un procede de fermeture de l'ouvrant 20 va titre decrit, en regard des Figures 2, 9, 15 et 16.
L'ouvrant 20 est tout d'abord deverrouille, comme decrit ci-dessus. Puis, sous I'effet des moyens de compensation de poids 96, la bielle de deplacement inferieure 88 pivote autour de son axe d'articulation a la cloison fixe 12 (axe passant par le point d'articulation 90). Le mouvement est transmis a Ia bielle de deplacement 86, qui pivote egalement autour de son axe d'articulation a la cloison fixe 12, par le support 95A. Les bielles de deplacement 86, 88 restent ainsi paralleles l'une a I'autre.
Les bielles 86, 88 sont guidees a I'interieur de l'espace 18 lors de leur pivotement par les premiers moyens de limitation 102. Les rouleaux 114 de ces premiers moyens de limitation 102 roulent contre les surfaces 116 des panneaux 21A, 21 B de Ia cloison fixe.
De meme que lors du procede d'ouverture, la partie d'ouvrant 22 suit une trajectoire sensiblement en arc de cercle. Le sens de parcours de cette trajectoire est cependant inverse.
Le guide 42 appuie contre l'organe de deplacement 46. Dans le meme temps, I'organe guidant 34 appuie contre I'une des barres 36 de la glissiere 32. Ces efforts exerces sur des elements solidaires de la deuxieme partie d'ouvrant 24 provoquent le deplacement transversal de la partie d'ouvrant 24. Celle-ci se deploie alors hors de I'espace 28.
Lors de ce deploiement de la partie d'ouvrant 24, l'organe guidant 34 remonte a l'interieur de la fente 38 de la glissiere 32. Dans le meme temps, les organes de deplacement 46, 48 roulent contre les guides 42, 44 associes, de fagon a controler la position transversale relative des panneaux d'ouvrant 22, 24. Enfin, les patins 74 glissent contre Ies bandes de glissement 72, de fagon a eviter tout debattement longitudinal de la partie d'ouvrant 24 par rapport a la partie d'ouvrant 22.

Dans une position intermediaire de l'ouvrant, situee au voisinage de la position fermee, la nervure 154 de ('element de liaison 94 appuie contre la premiere face 146 de la patte 138. Sous I'effet de cette force d'appui, le socle 136 pivote autour de ('axe 137 jusqu'a ce que la deuxieme face 148 vienne en appui contre la bielle de deplacement 86.
Dans le meme temps, I'organe d'accrochage 130 se deploie hors du plan du mecanisme 82 et rentre dans la coulisse 132 au niveau de la portion elargie 164.
L'organe d'accrochage 130 remonte ensuite a i'interieur de la coulisse 132, tout en continuant a se deployer, jusqu'a atteindre la portion etroite 166.
Au voisinage de la position fermee, les patins 124 viennent egalement s'intercaler entre les proeminences 120, de fawn a contribuer au calage longitudinal de I'ouvrant 20 par rapport a la cloison 12.
Enfin, I'ouvrant 20 atteint sa position fermee, et est verrouille dans cette position conformement au procede decrit ci-dessus.
La description de I'ouvrant 20 droit presentee ci-dessus s'applique egalement a I'ouvrant 20 gauche. Les termes d'orientation gauche et droite seront simplement a intervertir, et le terme trigonometrique >> devra etre remplace par horaire v.
Grace a ('invention, la course de deplacement des ouvrants 20 de la porte 16 est maximisee. II est ainsi possible de menager un passage 14 plus large au centre de la plateforme.
En outre, ('element de separation 10 est adapte pour que les ouvrants 20 aient un debattement limite lorsqu'ils sont dans leurs positions ouverte et fermee. Le rendu qualitatif de ('element de separation 10 est ainsi ameliore.
De plus, I'epaisseur de ('element de separation 10 est minimisee, ce qui permet de limiter I'encombrement de ('element de separation 10 dans la cabine.
En sus, les efforts sur le mecanisme 82 et sur les panneaux de cloison 21A, sont reduits, notamment au moyen des premier et troisieme moyens de limitation de debattement 102, 106. La duree de vie du mecanisme 82 est ainsi augmentee et la maintenance de ('element de separation 10 est reduite.
Enfin, les frottements des differentes parties en mouvement relatif les unes contre les autres sont reduits, ce qui facilite le deplacement des ouvrants 20 par rapport aux cloisons 12, 13 et contribue a reduire la maintenance de ('element de separation 10.
Pour finir, les couts de fabrication de ('element de separation 10 sont reduits.
L'exemple decrit ci-dessus constitue une variante preferee de ('invention.
Cependant, en variante, les moyens 80 de deplacement de I'ouvrant 20 peuvent etre motorises. Au verin a gaz 98 est par exemple ajoute un dispositif motorise reversible,

23 avantageusement de type vis-ecrou, pour permettre l'ouverture et la fermeture automatiques des ouvrants 20.
En variante egalement, les premiers et deuxiemes points d'articulation 90, 92 ne definissent pas un parallelogramme, mais un simple quadrilatere adapts pour induire un pivotement de la premiere partie d'ouvrant 22 autour d'un axe parallele a I'axe de circulation C lors du deplacement de l'ouvrant 20 entre ses positions ouverte et fermee.
Un tel pivotement de la premiere partie d'ouvrant 22 permet d'optimiser le rangement de l'ouvrant 20 a l'interieur de la cloison 12.
A cet effet, la distance entre les premier 90 et deuxieme 92 points d'articulation de la bielle superieure 86 est de preference superieure ou inferieure a la distance entre les premier 90 et deuxieme 92 points d'articulation de la bielle inferieure 88.
Un autre mode de realisation de I'element de separation 10 est presents sur les Figures 17 a 23. Cet autre mode de realisation se distingue de celui decrit plus haut en ce que ('element de separation 10 comprend un unique ouvrant 20. En consequence, des modifications ont ete apportees au mecanisme 82. Ces differences sont presentees de maniere plus detaillee ci-dessous.
En reference a la Figure 17, dans cet autre mode de realisation, les cloisons 12, 13 sont asymetriques par rapport a un plan longitudinal median M du fuselage, par rapport auquel le fuselage est sensiblement symetrique. Line premiere cloison fixe 12 s'6tend transversalement du fuselage jusqu'au voisinage du plan longitudinal median M.
La deuxieme cloison fixe 13 s'etend transversalement dans I'autre moitie du fuselage, entre le fuselage et le passage 14. L'axe de circulation C est ainsi d6cale transversalement par rapport au plan longitudinal median M.
Le plan longitudinal median M constitue egalement un plan longitudinal median de ('element de separation 10.
Dans I'exemple represents, la premiere cloison fixe 12 est a droite du passage 14, et la deuxieme cloison fixe 13 est a gauche du passage 14.
La porte 16 est constituee par ('unique ouvrant 20, monte mobile sur la cloison 12 entre sa position fermee et sa position ouverte.
On definit la largeur de I'ouvrant 20 comme etant la plus petite distance horizontale entre les bords lateraux interieur 23A, 25A et exterieur 23B, 25B des parties d'ouvrant 22,

24. La largeur de I'ouvrant 20 ainsi definie est par exemple comprise entre 20 et 30% de la largeur de ('element de separation 10.
L'ouvrant 20 comprend les memes moyens 30 de guidage vertical relatif de la premiere partie 22 par rapport a la deuxieme partie 24 et les memes premiers moyens 102 de limitation du debattement de l'ouvrant 20 suivant I'axe de circulation C que dans le premier mode de realisation.
De meme que dans le premier mode de realisation, le mecanisme 82 comprend deux bielles de deplacement 86, 88. Chaque bielle 86, 88 est articulee, en un premier point d'articulation 90A, 90B, a un point fixe de la cloison 12, et, en un deuxieme point d'articulation 92A, 92B, a un point mobile conjointement avec la premiere partie d'ouvrant 22, par l'intermediaire d'un element de liaison 94.
Les premiers points d'articulation 90A, 90B sont espaces l'un de I'autre. De meme, les deuxiemes points d'articulation 92A, 92B sont espaces l'un de I'autre.
De preference, les premiers points d'articulation 90A, 90B sont des points fixes de la cloison fixe 12.
Les premiers points d'articulation 90A, 90B sont decales verticalement l'un par rapport a I'autre, c'est-a-dire qu'ils ne sont pas disposes dans un meme plan horizontal.
On definit ainsi un premier point d'articulation superieur 90A, et un premier point d'articulation inferieur 90B.
En outre, les premiers points d'articulation 90A, 90B sont decales transversalement l'un par rapport a I'autre, c'est-a-dire qu'ils ne sont pas disposes dans un meme plan vertical. En particulier, le premier point d'articulation inferieur 90B est decale transversalement vers la droite par rapport au premier point d'articulation superieur 90A.
Les deuxiemes points d'articulation 92A, 92B sont egalement decales verticalement l'un par rapport a I'autre. De meme que pour les premiers points d'articulation, on definit donc egalement un deuxieme point d'articulation superieur 92A et un deuxieme point d'articulation inferieur 92B.
Une bielle de deplacement superieure 86 est articulee a la cloison fixe 12 et a I'ouvrant 20 via les points d'articulation superieurs 90A, 92A. Une bielle de deplacement inferieure 88 est articulee a la cloison fixe 12 et a l'ouvrant 20 via les points d'articulation inferieurs 90B, 92B.
Les premiers points d'articulation 90A, 90B definissent ensemble une premiere direction, et les deuxiemes points d'articulation 92A, 92B definissent ensemble une deuxieme direction, sensiblement parallele a la premiere direction. De plus, I'ecart entre les premiers points d'articulation 90A, 90B est sensiblement egal a I'ecart entre les deuxiemes points d'articulation 92A, 92B. Ainsi, les points d'articulation 90A, 90B, 92A, 92B forment les quatre sommets d'un premier parallelogramme.
II en resulte que les bielles 86, 88 sont sensiblement paralleles l'une a I'autre et sont adaptees pour rester sensiblement paralleles lors du deplacement de l'ouvrant 20 de sa position ouverte a se position fermee. En outre, les longueurs separant les premier et deuxieme points d'articulation, respectivement 90A, 92A, 90B, 92B, de chaque bielle, respectivement 86, 88, sont sensiblement egales.
Le mecanisme 82 a ainsi sensiblement la forme d'un parallelogramme.
5 On notera que, dans l'exemple represents, les premier et deuxieme points d'articulation 90A, 90B, 92A, 92B constituent les extr6mit6s de chaque bielle 86, 88. On notera egalement que les longueurs des bielles 86, 88 sont sensiblement egales.
De meme que dans le premier mode de realisation, 1'element de liaison 94 comprend un support 95A, solidaire du mecanisme 82, et une pince 95B, solidaire de la 10 premiere partie d'ouvrant 22, prenant le support 95A en sandwich.
De fagon specifique a ce deuxieme mode de realisation, le support 95A a une forme sensiblement trap6zo'idale. II comprend un corps 300, s'6tendant a l'interieur de la pince 95B, et deux bras 302A, 302B fixes s'etendant transversalement depuis le corps 300 vers l'interieur de la cloison 12.
15 Les bras 302A, 302B comprennent un bras superieur 302A, articule a la bielle de deplacement superieure 86, et un bras inferieur 302B, articule a la bielle de deplacement inferieure 88.
Le bras superieur 302A est sensiblement rectiligne. 11 comprend une premiere extremite 304 de liaison au corps 100, et une deuxieme extremite 306 opposee a la 20 premiere extremite 304. Le deuxieme point d'articulation superieur 92A est dispose a la deuxieme extremite 306.
Le bras inferieur 302B comprend un troncon principal 308 de liaison au corps 300, sensiblement rectiligne, et un trongon d'extremite 310 coude. Le deuxieme point d'articulation inferieur 92B est dispose a une extremite du troncon d'extremite 110

25 opposee a I'extrsmite de liaison du trongon 110 au trongon principal 108.
Cette configuration en trapeze du support 95A permet de menager un intervalle de reception de la bielle inferieure 88 entre les bras 302A, 302B lorsque l'ouvrant 20 est en configuration ouverte.
Toujours de fagon specifique au deuxieme mode de realisation, le mecanisme 82 comprend 6galement une bielle de conjugaison 320 articulee a chacune des bielles de deplacement 86, 88. Chaque bielle de deplacement, respectivement 86, 88, est articulee a la bielle de conjugaison 320 par un troisieme point d'articulation, respectivement 322A, 322B.
Cette bielle de conjugaison 320 permet d'assurer la continuite du mouvement de deplacement de I'ouvrant 20 lorsque les premiers et deuxiemes points d'articulation 90A, 90B, 92A, 92B sont alignes les uns avec les autres. Pour chaque bielle de deplacement

26 86, 88, les premier 90A, 90B, deuxieme 92A, 92B et troisieme 322A, 322B points d'articulation ne sont pas alignes. En particulier, pour chaque bielle de deplacement, respectivement 86, 88, le troisieme point d'articulation, respectivement 322A, 322B, est decale vers le haut par rapport a la droite definie par les premier et deuxieme points d'articulation, respectivement 90A, 92A, 90B, 92B, lorsque l'ouvrant 20 est en position fermee.
Pour chaque bielle de deplacement 86, 88, la distance separant le troisieme point d'articulation 322A, 322B du premier point d'articulation 90A, 90B est inferieure a la distance separant le troisieme point d'articulation 322A, 322B du deuxieme point d'articulation 92A, 92B.
Les troisiemes points d'articulation 322A, 322B definissent ensemble une troisieme direction, sensiblement parallele a la premiere direction. Le mecanisme 82 est adapte pour que la troisieme direction demeure sensiblement parallele a la premiere direction tout au long du deplacement de I'ouvrant 20.
En particulier, les troisiemes points d'articulation 322A, 322B definissent avec les premiers points d'articulation 90A, 90B les sommets d'un deuxieme parallelogramme.
Ainsi, quelle que soft la position de I'ouvrant 20, au moins I'un des premier et deuxieme parallelogrammes nest pas plat. Cela garantit la poursuite du mouvement de deplacement de I'ouvrant 20.
Comme visible sur la Figure 18, le deuxieme point d'articulation superieur 92A
est forme par la cooperation d'un doigt 324 avec un orifice oblong 326.
Le doigt 324 est porte par Ia bielle 86. II s'etend au travers de ('orifice oblong 326.
II est oriente longitudinalement. II s'etend typiquement entre deux flasques (non representes) de la bielle 86.
L'orifice oblong 326 est menage dans le support 95A. 11 oriente Iongitudinalement.
II est traversant et debouche clans une face avant et une face arriere (non representees) du support 95A. L'orifice oblong 326 est allonge parallelement a la troisieme direction.
En variante, ('orifice oblong 326 est remplace par un element elastique de type silent block, ou par une biellette interposee entre le bras 302A et la bielle 86.
Ainsi, un degre de liberte en translation entre la bielle 86 et le support 95A
est menage au niveau du deuxieme point d'articulation superieur 92A. Ceci permet de compenser d'eventuels defauts de Iongueur des pieces 86, 88, 95A, 320 du mecanisme 82 et autorise un jeu fonctionnel Tors du deplacement de I'ouvrant 20. Cela facilite egalement I'assemblage des elements du mecanisme 82 lors de Ia fabrication de ('element de separation 10.

27 En variante, en remplacement du degre de liberte en translation menage au niveau du deuxieme point d'articulation superieur 92A, un degre de liberte en translation entre la bielle 88 et le support 96 est menage au niveau du deuxieme point d'articulation inferieur 92B. Ce degre de liberte est forme par exemple par la cooperation d'un doigt et d'un orifice oblong, ou par un element elastique de type silent bloc, ou par une biellette interpos6e entre le bras 102B et la bielle 88.
Par ailleurs, les moyens de deplacement 80 sont ici motorises. Its comprennent a cet effet un actionneur 330 lineaire motorise adapts pour entrainer le deplacement de l'ouvrant 20 via le mecanisme 82.
L'actionneur 330 est fixe a Ia cloison 12 et est articule a l'une des bielles de deplacement 86, 88. Dans I'exemple represents, it est articul6 a la bielle inferieure 88, via un quatrieme point d'articulation 332.
Le quatrieme point d'articulation 332 est place a proximite du premier point d'articulation inferieur 90B. II est egalement place a proximite du troisieme point d'articulation 322B. II est constitue par une liaison pivot entre I'actionneur 330 et la bielle 88, formee sur une excroissance 334 de la bielle inferieure 88.
L'actionneur 330 est constitue par un systeme motorise reversible autorisant des manoeuvres manuelles en cas de panne de la motorisation ou de la source de puissance commandant le systeme motorise, par exemple en cas de panne electrique. En particulier, dans I'exemple illustre, I'actionneur 130 est constitue par un systeme electrique vis-ecrou.
Le systeme 210 de verrouillage de I'ouvrant 20 en positions ouverte et fermee se distingue par_ailleurs de celui decrit clans le premier mode de realisation en ce que le systeme de verrouillage 210 est ici motorise.
En reference aux Figures 19 et 20, le systeme de verrouillage 210 comprend a cet effet, en plus de l'organe de verrouillage mobile 212, des organes de verrouillage fixe 214, 216 et du dispositif d'actionnement manuel 218, des dispositifs 340 d'actionnement automatique des organes de verrouillage fixe 214, 216.
Chaque dispositif d'actionnement automatique 340 est adapte pour exercer une force sur l'organe d'accrochage 222 d'un organe de verrouillage fixe 214, 216, de fagon a solliciter ('organe d'accrochage 222 Bans sa position retract6e. En particulier, le dispositif d'actionnement 340 est adapte pour exercer ladite force sur un appendice 342 de l'organe d'accrochage 222, cet appendice 342 faisant saillie depuis une deuxieme extremite 344 du corps 226, opposee a la premiere extremite 233, vers le premier cote. Cette force est orientse vers la premiere extremite 233 de sorte que, sous I'effet de cette force, ('organe

28 de verrouillage 222 pivote autour de I'arbre 224 associe. Cette force s'oppose a Celle exercee par les moyens de rappel 234.
Chaque dispositif d'actionnement 340 est de preference constitue par un actionneur Iineaire motorise.
Un procede d'ouverture de l'ouvrant 20 va maintenant titre decrit, en regard des Figures 17 et 19 a 23.
Dans un premier temps, l'ouvrant 20 est verrouills dans sa position fermee, comme represents sur la Figure 17. II est donc tout d'abord deverrouille.
Pour ce faire, un courant est injects dans ('actionneur 340 associe a l'organe de verrouillage fixe 214, sous I'effet duquel le dispositif ('actionneur 340 appuie sur la protuberance 342. Sous I'effet de cet appui, l'organe d'accrochage 222 pivote autour de I'arbre 224 vers sa position retractee. La premiere extremite 233 se desengage alors du doigt 244. L'organe d'accrochage 222 n'empeche alors plus le doigt 244 d'etre deplac6 vers le bas. L'organe de verrouillage mobile 212 est ainsi libre en translation vers le bas. L'ouvrant 20 est deverrouille.
Puis ('actionneur 330 s'active et sollicite la bielle de deplacement inferieure 88 de fagon a la faire pivoter dans le sens trigonometrique autour du point d'articulation 90B.
L'effort exerce par ('actionneur 330 est egalement transmis a la bielle de deplacement superieure 86 via le support 95A et la bielle de conjugaison 320. Sous I'effet de cet effort, la bielle superieure 86 pivote egalement autour du point d'articulation 90A de fagon a rester parallele a Ia bielle inferieure 88. En particulier, le sens de rotation de la bielle superieure 86 autour du point d'articulation 90A est le meme que le sens de rotation de la bielle inferieure 88 autour du point d'articulation 90B.
Au cours du deplacement de l'ouvrant 20, les bielles de deplacement 86, 88 du mecanisme 82 restent ainsi paralleles l'une a I'autre. De fagon plus generale, le mecanisme 82 conserve une forme generale de parallelogramme et maintient ainsi ('orientation de la premiere partie d'ouvrant 22 par rapport a la cloison fixe 12. La premiere partie d'ouvrant 22 conserve ainsi son orientation a l'interieur du plan transversal, et reste en particulier verticale.
En particulier, le deuxieme point d'articulation 92A, 92B de chaque bielle de deplacement 86, 88 suit une trajectoire en arc de cercle centree sur le premier point d'articulation 90A, 90B de ladite bielle 86, 88. La premiere partie d'ouvrant 22 suit donc un mouvement sensiblement en arc de cercle a l'interieur du plan transversal.
Au voisinage de la position fermee, la premiere partie d'ouvrant 22 a ainsi un mouvement sensiblement exclusivement vertical, au cours duquel elle commence a embolter la deuxieme partie d'ouvrant 24.

29 L'ouvrant 20 passe ensuite successivement par une premiere position intermediaire (non representee), dans laquelle le premier point d'articulation 90A, 90B de chaque bielle de deplacement 86, 88 est aligne verticalement avec le deuxieme point d'articulation 92A, 92B de ladite bielle 86, 88. L'ouvrant 20 passe ensuite par une deuxieme position intermediaire d'aplatissement du premier parallelogramme, representee sur Ia Figure 22, dans laquelle les premiers 90A, 90B et deuxiemes 92A, 92B
points d'articulation des deux bielles de deplacement 86, 88 sont alignes les uns avec les autres.
Dans la deuxieme position intermediaire, le deuxieme parallelogramme nest pas aplati, de sorte que le mouvement de deplacement de I'ouvrant 20 peut continuer au-dela de la deuxieme position intermediaire sans risque de blocage du mecanisme 82.
Au-dela de la deuxieme position, le parallelogramme forme par les points d'articulation 90A, 92A, 90B, 92B s'inverse par rapport au parallelogramme forme en deca de la deuxieme position. En particulier, en deca de la deuxieme position, les deuxiemes points d'articulation 92A, 92B sont situes d'un premier cote de la droite passant par les premiers points d'articulation 90A, 90B. Au-dela de la deuxieme position, les deuxiemes points d'articulation 92A, 92B sont situes d'un deuxieme cote de la droite passant par les premiers points d'articulation 90A, 90B.
Cette cinematique permet de maximiser la course de I'ouvrant 20 tout en etant compatible avec I'espace limite disponible pour cette course dans le fuselage.
Au voisinage de la premiere position intermediaire, le deplacement de la premiere partie d'ouvrant 22 est sensiblement exclusivement horizontal. La deuxieme partie d'ouvrant 24 est alors en grande partie retractee a l'interieur de la premiere partie d'ouvrant 22 et la premiere partie d'ouvrant 22 est au plus bas.
Pour la fin du mouvement d'ouverture, entre la premiere position intermediaire et la position ouverte, la premiere partie d'ouvrant 22 remonte pendant que I'ouvrant 20 finit de se retracter a l'interieur de la cloison 12. L'ouvrant 20 franchit la deuxieme position intermediaire, puis l'organe de verrouillage mobile 212 vient finalement en contact avec le deuxieme organe de verrouillage fixe 216 pour verrouiller l'ouvrant 20 en position ouverte.
Pour finir, un procede de fermeture de l'ouvrant 20 va titre decrit, en regard des Figures 17 et 21 a 23.
L'ouvrant 20 est tout d'abord deverrouille, comme decrit ci-dessus. Puis I'actionneur 330 se deploie et sollicite la bielle inferieure 88 de fagon a la faire pivoter dans le sens horaire autour du point d'articulation 90B. Le mouvement est transmis a la bielle 86, qui pivote autour du point d'articulation 90A, par le support 95A
et par la bielle de conjugaison 320. Les bielles 86, 88 restent ainsi paralleles I'une a I'autre.

De meme que fors du procede d'ouverture, la partie d'ouvrant 22 suit une trajectoire sensiblement en arc de cercle en conservant son orientation verticale. Le sens de parcours de cette trajectoire est cependant inverse.
Finalement, I'ouvrant 20 atteint sa position fermee, et I'organe de verrouillage 5 mobile 212 vient en contact avec le premier organe de verrouillage fixe 214 pour verrouiller l'ouvrant 20 en position fermee.
Ce deuxieme mode de realisation permet de maximiser la largeur du passage 14 lorsque la porte 16 est constituee d'un unique ouvrant 20.
De plus, le mecanisme 82 est aise a manceuvrer et presente des risques reduits 10 de blocage.
En outre, le mecanisme 82 est particulierement leger et occupe un espace reduit lorsque I'ouvrant 20 est en configuration retractee.
Enfin, la motorisation des moyens de deplacement 80 est particulierement facile a installer, celle-ci ne requerant que des actionneurs disponibles facilement dans le 15 commerce et peu onereux.
Dans la description du deuxieme mode de realisation donnee ci-dessus, I'ouvrant 20 se retracte a l'interieur de la cloison 12 de droite. Dans une variante, I'ouvrant 20 se retracte a l'interieur de la cloison 13 de gauche. La description donnee ci-dessus s'applique egalement a ce cas, les termes d'orientation gauche et droite d'une part 20 et a trigonometrique et horaire d'autre part devant pour cela etre simplement intervertis.
Par ailleurs, dans la description du deuxieme mode de realisation donnee ci-dessus, ('element de separation 10 est installe entre le fuselage et un plancher de cabine.
Dans une variante, ('element de separation 10 est installe entre le fuselage et un plafond 25 de cabine. La description donnee ci-dessus s'applique egalement a ce cas, les termes d'orientation superieur et inferieur d'une part et trigonometrique et horaire d'autre part devant pour cela etre simplement intervertis.

Claims

1. Elément de séparation (10) pour une cabine d'aéronef, comprenant :
- au moins une cloison fixe (12), délimitant un passage (14) définissant un axe de circulation (C) à l'intérieur de la cabine, - au moins un ouvrant (20), monte mobile transversalement par rapport à l'axe de circulation (C) entre une position fermée, dans laquelle il s'étend en travers du passage (14), et une position ouverte, dans laquelle il est disposé au moins partiellement à l'écart du passage (14), et des moyens (80) de déplacement du ou de chaque ouvrant (20) entre sa position fermée et sa position ouverte, le ou chaque ouvrant (20) étant adapté pour se déplacer suivant un plan transversal à l'axe de circulation (C), caractérisé en ce que les moyens de déplacement (80) comprennent un mécanisme (82) de déplacement d'au moins une partie (22) de l'ouvrant (20), le mécanisme (82) comprenant deux bielles (86, 88) articulées chacune, par un premier point d'articulation (90, 90A, 90B), a un point de la cloison (12) et, par un deuxième point d'articulation (92, 92A, 92B), a un point solidaire de la partie d'ouvrant (22), les premiers points d'articulation (90, 90A, 90B) étant espacés l'un de l'autre, les bielles (86, 88) étant sensiblement parallèles l'une à l'autre et étant adaptées pour rester sensiblement parallèles lors du déplacement de l'ouvrant (20) de sa position ouverte à sa position fermée.

2.- Elément de separation (10) selon la revendication 1, dans lequel les points d'articulation (90, 90A, 90B, 92, 92A, 92B) forment les quatre sommets d'un parallélogramme quelle que soit la position de l'ouvrant (20).

3.- Elément de séparation selon la revendication 1 ou 2, dans lequel le ou chaque ouvrant (20) comprend une première et une deuxième parties d'ouvrant (22, 24), mobiles l'une par rapport a l'autre, et des moyens (30) de guidage relatif de la première partie d'ouvrant (22) par rapport a la deuxième partie d'ouvrant (24).

4.- Elément de séparation (10) selon la revendication 3, dans lequel l'une des parties d'ouvrant (24) est mobile en translation suivant un axe de déplacement compris dans le plan transversal, les bielles (86, 88) étant articulés sur l'autre partie d'ouvrant (22).

5.- Elément de séparation (10) selon la revendication 3 ou 4, dans lequel les moyens de guidage relatif (30) comprennent des moyens (40) de calage transversal relatif des parties d'ouvrant (22, 24), lesdits moyens de calage (40) comprenant au moins un guide (42, 44) s'étendant suivant un axe perpendiculaire à l'axe de déplacement, solidaire de l'une des parties d'ouvrant (22, 24), un organe de déplacement (46, 48), solidaire de l'autre partie d'ouvrant (22, 24), reçu dans le guide (42, 44), et des moyens (50) de rappel de l'organe de déplacement (46, 48) en appui contre le guide (42, 44) associé.

6.- Elément de séparation (10) selon l'une quelconque des revendications 3 à
5, dans lequel les moyens de guidage relatif (30) comprennent une glissière (32) solidaire de l'une des parties d'ouvrant (24) et un organe guidant (34) solidaire de l'autre partie d'ouvrant (22), l'organe guidant (34) étant adapté pour coopérer avec la glissière (32) de façon à guider la première partie d'ouvrant (22) par rapport à la deuxième partie d'ouvrant (24).

7.- Elément de séparation (10) selon l'une quelconque des revendications précédentes, comprenant des premiers moyens (102) de limitation du débattement de l'ouvrant (20) suivant l'axe de circulation (C), lesdits premiers moyens de limitation (102) comprenant au moins une saillie (110), avantageusement un organe roulant, solidaire d'une des bielles (86, 88) et adaptée pour prendre appui contre la cloison (12).

8.- Elément de séparation (10) selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel la cloison (12) comprend deux panneaux (21A, 21B) délimitant entre eux un espace (18) de réception de l'ouvrant (20) lorsqu'il est en position ouverte, 1'élément de séparation (10) comprenant des deuxièmes moyens (104) de limitation du débattement de l'ouvrant (20) suivant l'axe de circulation (C), lesdits deuxièmes moyens de limitation (104) comprenant au moins deux proéminences (120), chacune étant solidaire d'un panneau de cloison (21A, 21B), et au moins deux patins (124) solidaires d'une partie (22) de l'ouvrant (20), chaque patin (124) étant adapté pour être pris en sandwich entre une proéminence (120) et la partie d'ouvrant (22) lorsque l'ouvrant (20) est en position fermée.

9.- Elément de séparation (10) selon l'une quelconque des revendications précédentes, comprenant des troisièmes moyens (106) de limitation du débattement de l'ouvrant (20) suivant l'axe de circulation (C), lesdits troisièmes moyens de limitation (106) comprenant un organe d'accrochage (130) mobile conjointement avec le mécanisme (82) et une coulisse (132) de réception de l'organe d'accrochage (130), ménagée dans la cloison (12), l'organe d'accrochage (130) coopérant avec la coulisse (132) entre une position intermédiaire de l'ouvrant (20) et la position fermée pour empêcher l'ouvrant (20) de s'écarter de la cloison (12) lorsque l'ouvrant (20) est en position fermée.

10.- Elément de séparation (10) selon la revendication 9, dans lequel l'organe d'accrochage (130) est monté pivotant sur le mécanisme (82) entre une position de repos, dans laquelle il est escamoté sensiblement dans un plan défini par le mécanisme (82), et une position de retenue de l'ouvrant (20), dans laquelle il est déployé
sensiblement perpendiculairement audit plan.

11.- Elément de séparation (10) selon l'une quelconque des revendications précédentes, comprenant un système (180) de réglage de la position de l'ouvrant (20) par rapport au mécanisme (82) suivant deux axes compris dans le plan transversal.

12.- Elément de séparation (10) selon la revendication 11, dans lequel le système de réglage (180) comprend un support (95A) solidaire de l'un du mécanisme (82) et de la partie d'ouvrant (22), un flasque (192) solidaire de l'autre de la partie d'ouvrant (22) et du mécanisme (82), et au moins un cylindre a excentrique (182), le ou chaque cylindre a excentrique (182) comprenant une grande portion de cylindre (186) et une petite portion de cylindre (188) excentrée par rapport a la grande portion de cylindre (186), le flasque (192) comprenant au moins un orifice (200) de réception de la grande portion de cylindre (186), et le support (95A) comprenant au moins une fente (204, 206) allongée de reception de la petite portion de cylindre (188).

13.- Elément de separation (10) selon l'une quelconque des revendications précédentes, comprenant une premiere cloison fixe (12) et une deuxième cloison fixe (13) en regard, le passage (14) étant délimité entre les cloisons fixes (12, 13).

14.- Elément de séparation (10) selon la revendication 13, comprenant deux ouvrants opposés (20), chaque ouvrant (20) étant monte mobile sur l'une des cloisons fixes (12, 13) par un mécanisme de déplacement (82) d'au moins une partie (22) de l'ouvrant (20), ledit mécanisme (82) comprenant deux bielles (86, 88) articulées à deux points (91) espacés de la cloison fixe (12, 13) et a ladite partie (22) de l'ouvrant (20).

15.- Elément de séparation (10) selon l'une quelconque des revendications précédentes, comprenant un système (210) de verrouillage de l'ouvrant (20) en position ouverte et en position fermée, le système de verrouillage (210) comprenant un organe de verrouillage mobile (212) solidaire de l'ouvrant (20) et un dispositif (218) d'actionnement dudit organe de verrouillage mobile (212), dans lequel le dispositif d'actionnement (218) comprend une poignée (260) d'actionnement de l'organe de verrouillage mobile (212), disposée sur une grande face (23E, 23F) de la partie d'ouvrant (22), et un bouton (262) d'actionnement de l'organe de verrouillage mobile (212), disposé sur une tranche de la partie d'ouvrant (22).

16.- Elément de séparation (10) selon l'une quelconque des revendications précédentes, comprenant un système (210) de verrouillage de l'ouvrant (20) en position ouverte et en position fermée, le système de verrouillage (210) comprenant un organe de verrouillage mobile (212) solidaire de l'ouvrant (20) et deux organes de verrouillage fixes (214, 216) solidaires de la cloison (12), un organe de verrouillage fixe (214) coopérant avec l'organe de verrouillage mobile (212) pour verrouiller l'ouvrant (20) en position ouverte, et l'autre organe de verrouillage fixe (216) coopérant avec l'organe de verrouillage mobile (212) pour verrouiller l'ouvrant (20) en position fermée.

17.- Cabine d'aéronef, caractérisée en ce qu'elle comporte au moins un élément de séparation (10) selon l'une quelconque des revendications précédentes.