CA2122993C - Ressort pour balai d'essuie-glace - Google Patents
Ressort pour balai d'essuie-glaceInfo
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60S—SERVICING, CLEANING, REPAIRING, SUPPORTING, LIFTING, OR MANOEUVRING OF VEHICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60S1/00—Cleaning of vehicles
- B60S1/02—Cleaning windscreens, windows or optical devices
- B60S1/04—Wipers or the like, e.g. scrapers
- B60S1/32—Wipers or the like, e.g. scrapers characterised by constructional features of wiper blade arms or blades
- B60S1/34—Wiper arms; Mountings therefor
- B60S1/3463—Means to press blade onto screen
- B60S1/3475—Means to press blade onto screen with blade or leaf springs
-
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
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Abstract
Le ressort comprend une portion hélicoïdale intermédiaire (1) avec un crochet ouvert en forme de U (6, 8, 10 et 7, 11, 12) à chaque extrémité. La portion hélicoïdale (1) est disposée dans la région du pivot (9) du bras de soutien (3) d'essuie-glace à la partie de base (4) qui retient le bras de soutien (3). Un crochet (7, 11, 2) entoure le bras de soutien (3), passant au-dessus et s'accrochant sous celui-ci et l'autre crochet (6, 8, 10) entoure la partie de base (4), passant sous et s'accrochant sur le dessus de la partie de base. Le ressort accroît considérablement la pression exercée par la lame de caoutchouc contre le pare-brise. Le ressort demeure accroché correctement même si le bras de soutien (3) est pivoté de façon à s'éloigner du pare-brise.
Description
DnM~TN~. DE L'INVENTION
Cette invention a trait à des bras d'essuie-glace de véhicules, et plus particulièrement à un ressort pour un bras d'essuie-glace.
ÉTAT DE LA TECHNIQUE
Le bras d'essuie-glace de véhicules comporte déjà
certains moyens pour maintenir une certaine pression de la lame de caoutchouc contre le pare-brise. Habituellement, le bras d'essuie-glace ne repose pas très haut sur le pare-brise et le ressort de tension hélicoïdale qui est étiré entre une base fixée à un arbre cannelé d'entrainement et un bras pivotant d'essuie-glace, ne dégage pas suffisamment d'espace pour libérer un moment de bras assez long pour ainsi créer une pression suffisante sur la lame, par rapport à la force exercée par le ressort, puisqu'il fonctionne en tension avec un court levier. Néanmoins, le ressort doit être extrêmement puissant par rapport à la force du bras et du pivot afin de créer un moment suffisamment important pour générer une bonne pression sur la lame de sorte qu'à son tour, le balai d'essui-glace produise une action d'essuyage satisfaisante sur le pare-brise.
De plus, comme il arrive habituellement à vitesse élevée du véhicule ou lorsque le véhicule fait face à des vents forts, l'effet de soulèvement induit par le vent sur le bras et le balai contrebalance la force exercée par le ressort et réduit ainsi l'action d'essuyage du balai.
Il n'existe pas de façon connue des moyens permettant 2122g93 d'accroître la pression d'essuyage du balai d'essui-glace sur un pare-brise.
Les documents de brevets d'état de la technique antérieurs ont été relevés par cet inventeur:
brevet canadien No 811,909 délivré en 1969; et les brevets américains suivants: 5062175 délivré en 1991; 4698872 délivré en 1987; 4718139 délivré en 1988; 4993102 délivré en 1991; 5008971 délivré en 1991; et 5056182 délivré en 1991.
SOMM~T~ DE L'INVENTION
Le ressort est constitué d'une tige élastique courbée de façon à définir une portion de torsion intermédiaire hélicoïdale, avec un crochet à-chaque extrémité formé de façon à entourer la base fixe et le bras pivotant d'essuie-glace pivotant de telle façon à ce qu'une force additionnelle soit appliquée sur le balai d'essuie-glace par l'effet de manivelle induit par la portion de torsion hélicoïdale. De cette façon, le balai d'essuie-glace reçoit suffisamment de pression pour fournir une action d'essuyage satisfaisante et pour résister à l'effet de soulèvement induit par le vent. Le ressort demeure accroché correctement même si le bras de soutien est pivoté en s'éloignant du pare-brise. Le ressort peut être installé comme rajout sur la majorité des véhicules existants, sans que des outils spéciaux ou modifications soient nécessaires.
Cette invention a donc trait à un ressort pour engager et un bras de soutien d'essuie-glace et une partie de base par laquelle est articulé ledit bras de soutien autour d'un axe de pivotement pour un mouvement de pivotement relativement à un pare-brise à etre engagé par une lame portée par ledit bras de soutien, chacun de ladite partie de base et du bras de soutien ayant une surface supérieure, une surface inférieure, et un premier et un second coté, ledit ressort consistant en une tige élastique courbée de façon à inclure une section spiralée intermédiaire consistant en au moins deux spires co-axiales définissant une spire intérieure et une spire extérieure, une première et une seconde section de crochet en forme de U chacune incluant un bras supérieur et un bras inférieur reliés par une portion de patte, et chaque section de crochet s'ouvrant vers ladite section spiralée avec ses bras supérieurs et inférieurs étant généralement parallèles à l'axe de la section spiralée, le bras inférieur de ladite première section de crochet partant directement de ladite spire intérieure, un bras de raccord reliant ladite seconde section de crochet à
ladite section spiralée, fusionnant avec et généralement tangente à ladite spire extérieure et fusionnant avec ledit bras supérieur de ladite seconde section de crochet, ledit ressort étant destiné
à etre placé sur ladite partie de base et sur ledit bras de soutien avec l'axe de ladite section spiralée étant généralement parallèle à et dans la région dudit axe de pivot et avec ladite spire intérieure étant placée de façon adjacente audit premier coté de ladite partie de base et avec les portions de patte desdites première et seconde sections de crochet passant au travers lesdits seconds cotés de ladite partie de base et dudit bras de soutien, respectivement, et avec les bras supérieurs et inférieurs desdites première et seconde sections de crochet passant transversalement par rapport à ladite partie de base et audit bras de soutien sur leurs surfaces supérieure et inférieure respectivement.
La figure 1 représente une vue en plan de dessus d'un bras d'essuie-glace relié à la base fixe et avec le ressort de l'invention entourant celle-ci;
La figure 2 est une vue latérale de l'agencement de la figure la figure 3 est une vue latérale opposée à celle de l'agencement de la figure 1, montrant en traits pointillés le ressort en position opérante contrainte, et en traits pleins la portion non contrainte du ressort avant qu'il soit accroché au bras de soutien de l'essuie-glace; et la figure 4 montre une vue en plan de dessus du ressort de torsion hélicoïdal.
DE8CRIPTION DET~TTT.T~!T~! DE LA RÉALI8ATION DE L~1NV~LION
Le ressort selon l'invention consiste en une tige élastique réalisée en un matériau solide, à l'épreuve de l'eau tel que du plastique ou du métal. La tige est courbée de facon à
inclure une section intermédiaire spiralée, 1, préférablement faisant quatre à cinq spires. Une portion d'extrémité de la tige définit une première section de crochet en forme de U, constituée par un bras inférieur 8 et un bras supérieur 6, parallèles l'un à
l'autre, et qui sont joints par une patte 10. L'autre portion 2122gg~
d'extrémité de la tige définit une deuxième section de crochet en forme de U constituée d'un bras inférieur 7 et d'un bras supérieur 11 parallèles l'un à l'autre, lesquels sont joints par une patte 2.
Les deux sections de crochet s'ouvrent vers la section spiralée 1 et tous les bras 8, 6, et 7 et 11 sont parallèles les uns aux autres et généralement parallèles à l'axe de la section spiralée 1.
Le bras inférieur 8 de la première section de crochet fait saillie directement à partir de la spiré intérieure de la section spiralée 1.
Un bras de raccord 12 relie la spire extérieure de la section spiralée 1 au bras supérieur 11 de la seconde section de crochet. Les deux pattes 2 et 11 sont généralement coplanaires.
Le bras de raccord 12 est généralement tangent à la spire extérieure de la section spiralée 1 et est inclinée vers le plan contenant les pattes 2 et 10 à partir de la spire extérieure de la section spiralée 1. Le ressort est destiné à être placé sur un bras de soutien conventionnel 3 pour essuie-glace, qui est pivoté
en 9 à la partie de base 4 laquelle est installée sur un arbre cannelé d'entraînement conventionnel 5 afin de produire un mouvement d'essuyage d'une lame (non représentée) sur un pare-brise (non montré), cette lame de caoutchouc étant portée par le balai situé à l'extrémité du bras d'essui glace, 3.
Dans la position installée, la section spiralée 1 se trouve sur un côté de la partie de base 4 et du bras de support 3, dans la région de l'axe de pivotement 9 et avec l'axe de la section spiralée étant généralement parallèle audit axe de pivot 9.
Les deux pattes 10 et 2 passent sur les côtés de la partie de base 4 et du bras de soutien 3, qui sont opposés à la section spiralée 1, alors que le bras inférieur 8 et le bras supérieur 6 passent transversalement à la partie de base 4 et sont appliqués contre le dessous et la face de dessus de la partie de base 4, respectivement.
De la même fa,con, les bras 11 et 7 de la deuxième section de crochet se prolongent transversalement au bras de soutien 3 avec le bras supérieur 11 et le bras inférieur 7 qui sont appliqués contre la face supérieure et le dessous respectivement du bras de soutien 3.
Tel qu'illustré aux figures 2 et 3, dans la position opérante contrainte du ressort, les deux bras supérieurs 6 et 11 sont plus distants l'un de l'autre et aussi par rapport à l'axe de pivot 9 que par rapport aux bras inférieurs 8 et 7.
Puisque le bras 7 de la second portion de crochet passe sous le bras de soutien 3, le ressort demeure fermement accroché
audit bras de soutien 3 même lorsque celui-ci est pivoté autour de l'axe 9 en s'éloignant du pare-brise, e.g. lors de son nettoyage.
Le fait que la section 1 soit spiralée avec de nombreuses spires permet au bras de soutien de pivoter d'au moins 90 degrés par rapport à la partie de base 4, sans que le ressort n'atteigne sa limite élastique et ne brise. De même, les nombreuses spires de la section spiralée 1 permettent de réaliser un ressort qui applique une plus grande pression sur le bras de soutien.
Cette invention a trait à des bras d'essuie-glace de véhicules, et plus particulièrement à un ressort pour un bras d'essuie-glace.
ÉTAT DE LA TECHNIQUE
Le bras d'essuie-glace de véhicules comporte déjà
certains moyens pour maintenir une certaine pression de la lame de caoutchouc contre le pare-brise. Habituellement, le bras d'essuie-glace ne repose pas très haut sur le pare-brise et le ressort de tension hélicoïdale qui est étiré entre une base fixée à un arbre cannelé d'entrainement et un bras pivotant d'essuie-glace, ne dégage pas suffisamment d'espace pour libérer un moment de bras assez long pour ainsi créer une pression suffisante sur la lame, par rapport à la force exercée par le ressort, puisqu'il fonctionne en tension avec un court levier. Néanmoins, le ressort doit être extrêmement puissant par rapport à la force du bras et du pivot afin de créer un moment suffisamment important pour générer une bonne pression sur la lame de sorte qu'à son tour, le balai d'essui-glace produise une action d'essuyage satisfaisante sur le pare-brise.
De plus, comme il arrive habituellement à vitesse élevée du véhicule ou lorsque le véhicule fait face à des vents forts, l'effet de soulèvement induit par le vent sur le bras et le balai contrebalance la force exercée par le ressort et réduit ainsi l'action d'essuyage du balai.
Il n'existe pas de façon connue des moyens permettant 2122g93 d'accroître la pression d'essuyage du balai d'essui-glace sur un pare-brise.
Les documents de brevets d'état de la technique antérieurs ont été relevés par cet inventeur:
brevet canadien No 811,909 délivré en 1969; et les brevets américains suivants: 5062175 délivré en 1991; 4698872 délivré en 1987; 4718139 délivré en 1988; 4993102 délivré en 1991; 5008971 délivré en 1991; et 5056182 délivré en 1991.
SOMM~T~ DE L'INVENTION
Le ressort est constitué d'une tige élastique courbée de façon à définir une portion de torsion intermédiaire hélicoïdale, avec un crochet à-chaque extrémité formé de façon à entourer la base fixe et le bras pivotant d'essuie-glace pivotant de telle façon à ce qu'une force additionnelle soit appliquée sur le balai d'essuie-glace par l'effet de manivelle induit par la portion de torsion hélicoïdale. De cette façon, le balai d'essuie-glace reçoit suffisamment de pression pour fournir une action d'essuyage satisfaisante et pour résister à l'effet de soulèvement induit par le vent. Le ressort demeure accroché correctement même si le bras de soutien est pivoté en s'éloignant du pare-brise. Le ressort peut être installé comme rajout sur la majorité des véhicules existants, sans que des outils spéciaux ou modifications soient nécessaires.
Cette invention a donc trait à un ressort pour engager et un bras de soutien d'essuie-glace et une partie de base par laquelle est articulé ledit bras de soutien autour d'un axe de pivotement pour un mouvement de pivotement relativement à un pare-brise à etre engagé par une lame portée par ledit bras de soutien, chacun de ladite partie de base et du bras de soutien ayant une surface supérieure, une surface inférieure, et un premier et un second coté, ledit ressort consistant en une tige élastique courbée de façon à inclure une section spiralée intermédiaire consistant en au moins deux spires co-axiales définissant une spire intérieure et une spire extérieure, une première et une seconde section de crochet en forme de U chacune incluant un bras supérieur et un bras inférieur reliés par une portion de patte, et chaque section de crochet s'ouvrant vers ladite section spiralée avec ses bras supérieurs et inférieurs étant généralement parallèles à l'axe de la section spiralée, le bras inférieur de ladite première section de crochet partant directement de ladite spire intérieure, un bras de raccord reliant ladite seconde section de crochet à
ladite section spiralée, fusionnant avec et généralement tangente à ladite spire extérieure et fusionnant avec ledit bras supérieur de ladite seconde section de crochet, ledit ressort étant destiné
à etre placé sur ladite partie de base et sur ledit bras de soutien avec l'axe de ladite section spiralée étant généralement parallèle à et dans la région dudit axe de pivot et avec ladite spire intérieure étant placée de façon adjacente audit premier coté de ladite partie de base et avec les portions de patte desdites première et seconde sections de crochet passant au travers lesdits seconds cotés de ladite partie de base et dudit bras de soutien, respectivement, et avec les bras supérieurs et inférieurs desdites première et seconde sections de crochet passant transversalement par rapport à ladite partie de base et audit bras de soutien sur leurs surfaces supérieure et inférieure respectivement.
La figure 1 représente une vue en plan de dessus d'un bras d'essuie-glace relié à la base fixe et avec le ressort de l'invention entourant celle-ci;
La figure 2 est une vue latérale de l'agencement de la figure la figure 3 est une vue latérale opposée à celle de l'agencement de la figure 1, montrant en traits pointillés le ressort en position opérante contrainte, et en traits pleins la portion non contrainte du ressort avant qu'il soit accroché au bras de soutien de l'essuie-glace; et la figure 4 montre une vue en plan de dessus du ressort de torsion hélicoïdal.
DE8CRIPTION DET~TTT.T~!T~! DE LA RÉALI8ATION DE L~1NV~LION
Le ressort selon l'invention consiste en une tige élastique réalisée en un matériau solide, à l'épreuve de l'eau tel que du plastique ou du métal. La tige est courbée de facon à
inclure une section intermédiaire spiralée, 1, préférablement faisant quatre à cinq spires. Une portion d'extrémité de la tige définit une première section de crochet en forme de U, constituée par un bras inférieur 8 et un bras supérieur 6, parallèles l'un à
l'autre, et qui sont joints par une patte 10. L'autre portion 2122gg~
d'extrémité de la tige définit une deuxième section de crochet en forme de U constituée d'un bras inférieur 7 et d'un bras supérieur 11 parallèles l'un à l'autre, lesquels sont joints par une patte 2.
Les deux sections de crochet s'ouvrent vers la section spiralée 1 et tous les bras 8, 6, et 7 et 11 sont parallèles les uns aux autres et généralement parallèles à l'axe de la section spiralée 1.
Le bras inférieur 8 de la première section de crochet fait saillie directement à partir de la spiré intérieure de la section spiralée 1.
Un bras de raccord 12 relie la spire extérieure de la section spiralée 1 au bras supérieur 11 de la seconde section de crochet. Les deux pattes 2 et 11 sont généralement coplanaires.
Le bras de raccord 12 est généralement tangent à la spire extérieure de la section spiralée 1 et est inclinée vers le plan contenant les pattes 2 et 10 à partir de la spire extérieure de la section spiralée 1. Le ressort est destiné à être placé sur un bras de soutien conventionnel 3 pour essuie-glace, qui est pivoté
en 9 à la partie de base 4 laquelle est installée sur un arbre cannelé d'entraînement conventionnel 5 afin de produire un mouvement d'essuyage d'une lame (non représentée) sur un pare-brise (non montré), cette lame de caoutchouc étant portée par le balai situé à l'extrémité du bras d'essui glace, 3.
Dans la position installée, la section spiralée 1 se trouve sur un côté de la partie de base 4 et du bras de support 3, dans la région de l'axe de pivotement 9 et avec l'axe de la section spiralée étant généralement parallèle audit axe de pivot 9.
Les deux pattes 10 et 2 passent sur les côtés de la partie de base 4 et du bras de soutien 3, qui sont opposés à la section spiralée 1, alors que le bras inférieur 8 et le bras supérieur 6 passent transversalement à la partie de base 4 et sont appliqués contre le dessous et la face de dessus de la partie de base 4, respectivement.
De la même fa,con, les bras 11 et 7 de la deuxième section de crochet se prolongent transversalement au bras de soutien 3 avec le bras supérieur 11 et le bras inférieur 7 qui sont appliqués contre la face supérieure et le dessous respectivement du bras de soutien 3.
Tel qu'illustré aux figures 2 et 3, dans la position opérante contrainte du ressort, les deux bras supérieurs 6 et 11 sont plus distants l'un de l'autre et aussi par rapport à l'axe de pivot 9 que par rapport aux bras inférieurs 8 et 7.
Puisque le bras 7 de la second portion de crochet passe sous le bras de soutien 3, le ressort demeure fermement accroché
audit bras de soutien 3 même lorsque celui-ci est pivoté autour de l'axe 9 en s'éloignant du pare-brise, e.g. lors de son nettoyage.
Le fait que la section 1 soit spiralée avec de nombreuses spires permet au bras de soutien de pivoter d'au moins 90 degrés par rapport à la partie de base 4, sans que le ressort n'atteigne sa limite élastique et ne brise. De même, les nombreuses spires de la section spiralée 1 permettent de réaliser un ressort qui applique une plus grande pression sur le bras de soutien.
Claims (5)
1. Dispositif amovible de ressort d'ajout sur un bras de soutien d'essuie-glace, destiné à augmenter la pression d'essuie-glace contre le pare-brise d'une voiture; ledit dispositif de ressort étant constitué d'une tige élastique, allongée, unique, comprenant une première (6, 10, 8) et une seconde (7, 2, 11) portion d'extrémité reliées par une portion de torsion spiralée intermédiaire (1); ladite portion spiralée (1) comprenant quelques spires coaxiales et définissant un axe longitudinal d'enroulement de tige autour duquel l'une desdites portions d'extrémité peut entrer en rotation forcée par rapport à l'autre desdites portions d'extrémité;
caractérisé en ce que lesdites portions d'extrémité de tige comportent un premier (6, 8, 10) et un second (7, 2, 11) bras en forme de U, respectivement, ledit premier bras en U (6, 8, 10) étant relié généralement coaxialement audit axe longitudinal de ladite portion spiralée (1) par une première section de raccord (8), et ledit second bras en U (7, 2, 11) étant relié transversalement à ladite portion spiralée (1) par une seconde section de raccord (12); et ladite portion spiralée (1) produisant un effet ressort contraignant lesdits bras en U à occuper sensiblement le même plan dans une condition dite de repos de ladite tige élastique.
caractérisé en ce que lesdites portions d'extrémité de tige comportent un premier (6, 8, 10) et un second (7, 2, 11) bras en forme de U, respectivement, ledit premier bras en U (6, 8, 10) étant relié généralement coaxialement audit axe longitudinal de ladite portion spiralée (1) par une première section de raccord (8), et ledit second bras en U (7, 2, 11) étant relié transversalement à ladite portion spiralée (1) par une seconde section de raccord (12); et ladite portion spiralée (1) produisant un effet ressort contraignant lesdits bras en U à occuper sensiblement le même plan dans une condition dite de repos de ladite tige élastique.
2. Un dispositif de ressort de contrainte tel que défini à la revendication 1, caractérisé en ce que chacun desdits premier et second bras en forme de U définit un tronçon de base (10, 2) et deux tronçons latéraux opposés (6, 8, et 7, 11) dont un tronçon latéral d'extrémité libre (6, 7), les deux tronçons d'extrémité libre étant orientés sensiblement dans la même direction générale lorsque la tige élastique occupe sadite position de repos.
3. Un dispositif de ressort de contrainte tel que défini à la revendication 2, caractérisé en ce que ledit premier tronçon d'extrémité libre de bras (6) est plus long que ledit second tronçon d'extrémité
libre de bras (7).
libre de bras (7).
4. Un dispositif de ressort de contrainte tel que défini à la revendication 2, caractérisé en ce que lesdits tronçons de base (10, 2) des deux bras en forme de U forment deux axes parallèles l'un à
l'autre et sensiblement orthogonaux audit axe longitudinal d'enroulement de tige de ladite portion spiralée intermédiaire (1).
l'autre et sensiblement orthogonaux audit axe longitudinal d'enroulement de tige de ladite portion spiralée intermédiaire (1).
5. Un dispositif de ressort de contrainte tel que défini à la revendication 2, caractérisé en ce que ledit tronçon de base (2) du second bras en forme de U (7, 2, 11) est déporté transversalement par rapport au plan intersectant les deux sections de raccord (8, 12) et le premier bras en forme de U (6, 10, 8), de façon à
définir un angle aigu avec ce plan.
définir un angle aigu avec ce plan.
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| US08/024,467 US5320333A (en) | 1993-03-01 | 1993-03-01 | Spring for windshield wiper arm |
| PCT/CA1994/000086 WO1994020337A1 (fr) | 1993-03-01 | 1994-02-18 | Ressort pour bras d'essuie-glace |
| AU60351/94A AU6035194A (en) | 1993-03-01 | 1994-02-18 | Wiper arm spring |
| CA002122993A CA2122993C (fr) | 1993-03-01 | 1994-02-18 | Ressort pour balai d'essuie-glace |
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| US08/024,467 US5320333A (en) | 1993-03-01 | 1993-03-01 | Spring for windshield wiper arm |
| CA002122993A CA2122993C (fr) | 1993-03-01 | 1994-02-18 | Ressort pour balai d'essuie-glace |
Publications (2)
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|---|---|
| CA2122993A1 CA2122993A1 (fr) | 1994-06-05 |
| CA2122993C true CA2122993C (fr) | 1996-10-01 |
Family
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Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CA002122993A Expired - Lifetime CA2122993C (fr) | 1993-03-01 | 1994-02-18 | Ressort pour balai d'essuie-glace |
Country Status (4)
| Country | Link |
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| US (1) | US5320333A (fr) |
| AU (1) | AU6035194A (fr) |
| CA (1) | CA2122993C (fr) |
| WO (1) | WO1994020337A1 (fr) |
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| CA2417549C (fr) * | 2003-01-31 | 2006-12-19 | Francois Lebel | Compresseur a pression variable amovible pour jambe de bras de soutient d'essuie-glace |
| US6931691B1 (en) * | 2003-07-17 | 2005-08-23 | Der 3 Products | Wiper spring |
| US7093877B2 (en) * | 2004-02-09 | 2006-08-22 | M & C Corporation | Gutter mounted deck lid hinge |
| US20050172453A1 (en) * | 2004-02-09 | 2005-08-11 | M & C Corporation | Single pivot hinge with integral coil spring assist |
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