BRPI0917223B1

BRPI0917223B1 - método para controlar uma fase de moldagem de uma estrutura de fixação anular de um pneu verde, e, equipamento para moldagem e cura de pneus verdes

Info

Publication number: BRPI0917223B1
Application number: BRPI0917223A
Authority: BR
Inventors: Lo Presti Gaetano; Mancini Gianni; Giuseppe Piantanida Pier
Original assignee: Pirelli
Priority date: 2008-08-04
Filing date: 2009-08-04
Publication date: 2019-08-13
Also published as: US20110132515A1; US8828168B2; BRPI0917223A2; BRPI0823015B1; BRPI0917223B8; EP2334488A2; EP2318203A1; EP2334488B1; US20110133363A1; US8784717B2; US20140342026A1; US20170305089A1; US20140271959A1; CN102159384A; WO2010015910A2; CN102159383B; EP2318203B1; WO2010015910A3; CN102159383A; CN102159384B

Abstract

método para controlar uma fase de moldagem de uma estrutura de fixação anular de um pneu verde, e, equipamento para moldagem e cura de pneus verdes a presente invenção diz respeito a um método para controlar uma fase de moldagem de uma estrutura de fixação anular (51a; 51b) de um pneu verde (50), o dito método compreendendo as etapas de: introduzir o pneu verde em um molde de cura (200) incluindo uma bexiga inflável (30); delimitar pelo menos uma porção da estrutura de fixação anular (51a; 51b) usando uma primeira e uma segunda superfícies opostas uma à outra (33a, 33b; 31a, 31b); colocar a primeira superfície (33a; 33b) e a segunda superfície (31a; 31b) de maneira a colocar uma porção da primeira superfície e uma porção da segunda superfície em contato com uma porção da superfície radialmente interna e axialmente interna correspondentes (8a; 8b) e uma porção da superfície radialmente interna e axialmente externa correspondentes (7a; 7b), respectivamente, a dita estrutura de fixação anular (51a; 51b) gerando uma primeira pressão de compressão; inflar a bexiga inflável (30) do dito molde de cura de maneira a colocar a primeira e a segunda superfícies (33a, 33b; 31a, 31b) mais próximas uma da outra, gerando assim uma segunda pressão de compressão de uma maneira tal a modelar a porção da superfície radialmente interna e axialmente interna (8a; 8b) e a porção da superfície radialmente interna e axialmente externa (7a; 7b) da estrutura de fixação anular (51a; 51b). a invenção também diz respeito a pneus e a equipamento para moldar e curar pneus verdes.

Description

[1] A presente invenção diz respeito a um método para controlar uma fase de moldagem uma estrutura de fixação anular e a um pneu para rodas de veículo incluindo uma estrutura de fixação anular. A invenção também diz respeito a equipamento para moldar e curar pneus verdes.

[2] No ciclo de produção de um pneu, após um processo de construção do pneu em que os vários componentes do pneu são feitos e/ou montados, um processo de moldagem e cura é realizado com o propósito de definir a estrutura do pneu de acordo com uma geometria desejada, normalmente incluindo um padrão de banda de rodagem específico.

[3] Com este propósito, o pneu verde (no presente texto, este termo denota um pneu que ainda não foi moldado e curado) é encerrado em uma cavidade do molde que é formada dentro de um molde de cura e que é modelado de acordo com a configuração geométrica das superfícies externas do pneu a ser produzido.

[4] Quando a cura é completada, o molde é aberto para a remoção do pneu.

[5] Um pneu no geral compreende uma estrutura de carcaça, na forma de um anel toroidal, incluindo uma ou mais lonas de carcaça, reforçada com cordonéis de reforço dispostos em planos radiais (em cujo caso são conhecidos como pneus radiais), em outras palavras em planos contendo o eixo de rotação do pneu. As extremidades de cada lona da carcaça são fixas em pelo menos uma estrutura anular metálica, normalmente conhecida como o núcleo do talão, que reforça os talões, em outras palavras, as extremidades radialmente internas do dito pneu, que servem para encaixar o pneu em um aro de montagem correspondente. Uma banda de rodagem de material elastomérico, denominada a banda de rodagem de rodagem, é colocada na

Petição 870190050873, de 30/05/2019, pág. 9/43 / 29 coroa da dita estrutura de carcaça, e um padrão em relevo para contato com o terreno é formado nesta banda de rodagem de rodagem no final dos estágios de cura e moldagem. Uma estrutura de reforço, normalmente conhecida como estrutura de correia, é colocada entre a estrutura de carcaça e a banda de rodagem de rodagem. No caso de pneus para um carro, esta estrutura de correia normalmente compreende pelo menos duas tiras radialmente sobrepostas de pano emborrachado providas com cordonéis de reforço, normalmente metálicos, posicionados paralelos um ao outro em cada tira e cruzando os cordonéis da tira adjacente, os cordonéis sendo preferivelmente posicionados simetricamente em torno do plano equatorial do pneu. Preferivelmente, a dita estrutura de correia também compreende uma terceira camada de cordonéis de tecido ou metal colocada circunferencialmente (a 0 graus), em uma posição radialmente externa, pelo menos nas extremidades das tiras subjacentes.

[6] Costados de material elastomérico são também aplicados nas superfícies laterais correspondentes da estrutura de carcaça, cada qual estendendo-se de uma das bordas laterais da banda de rodagem de rodagem até a posição da estrutura anular de fixação correspondente nos talões.

[7] Na presente descrição e nas reivindicações seguintes, os termos plano circunferencial denotam qualquer plano que passa através de um eixo radial do pneu e perpendicular ao eixo de rotação do pneu.

[8] Os termos força do talão denotam uma medida da resistência do talão quando inflado, em outras palavras, uma medida da resistência oferecida pelo talão a este tipo de deformação. Uma alta força do talão é desejável para impedir que o pneu gire no aro em veículos com alto torque em aceleração e/ou frenagem, que levaria a uma perda de desempenho.

[9] O pedido de patente US no. US 2003/0141627, publicado no nome da Goodyear Tire & Rubber Company, descreve um método e equipamento para moldar pneus com um anel de moldagem radialmente

Petição 870190050873, de 30/05/2019, pág. 10/43 / 29 extensível para os talões. Quando estendido, o anel de moldagem do talão tem uma superfície circunferencial radial voltada para fora para moldar os talões. Os anéis de moldagem do talão compreendem cada qual uma pluralidade de segmentos, metade dos quais são primeiros segmentos que são complementares aos segundos segmentos e alternam circunferencialmente com este.

[10] Pedido de patente europeu EP 0368546 diz respeito a um método e equipamento para moldagem de pneu sem câmara. Uma prensa de moldagem de pneu sem câmara compreende duas placas, a saber, uma placa superior e uma inferior, e dispositivo para mover as placas uma em relação à outra de uma posição aberta para uma posição de moldagem fechada, dispositivo de montagem da placa para moldar os costados do pneu, e dispositivo para moldar a banda de rodagem. Cada qual do dispositivo de montagem de placa serve para moldar um talão do pneu correspondente, e o dispositivo de moldagem do talão inclui dispositivos centrais que são móveis com relação às placas correspondente para inserção no pneu. Cada placa inclui dispositivo de moldagem do talão que, quando estendido, forma uma superfície para moldar uma superfície interna dos talões. As placas retêm os talões e selam os mesmos contra as placas de costado do molde, permitindo assim que um fluido pressurizado seja introduzido no pneu.

[11] Pedido de patente U.S. no. 2008/0128947 no nome de Sumitomo Rubber Industries, Ltd diz respeito a um método de fabricar pneus em que um pneu verde é inserido em um molde no qual uma placa interna e uma bexiga inflável estão presentes. Durante inserção, o diâmetro das placas internas é reduzido e a bexiga inflável é contraída. Após inserção, o diâmetro da placa interna é aumentado de uma maneira tal que a superfície de um talão do pneu verde apóie-se na placa. Quando o gás é introduzido, a bexiga inflável é gradualmente expandida. O molde é travado de uma maneira tal que a pressão dentro da bexiga aumenta ainda mais. Uma porção da superfície

Petição 870190050873, de 30/05/2019, pág. 11/43 / 29 interna periférica do pneu verde que não está em contato com a placa fica em contato com a bexiga inflável. O pneu verde é aquecido por condução térmica do molde e da bexiga inflável.

[12] O requerente observou que deformações do pneu verde, tal como sua ovalização, podem ocorrer durante o processo de moldagem e cura, levando à presença de defeitos no pneu acabado (curado), tais como o desencaixe de uma ou mais lonas de carcaça, ou a presença de volumes excessivos e/ou insuficientes indesejados de material. Em particular, as exigências de desenho para a produção de pneus de alto desempenho para carros categoria superior são de maneira tal que essas deformações podem implicar na rejeição do pneu.

[13] O requerente também verificou que essas deformações geométricas e, consequentemente, o desenvolvimento de imperfeições no pneu acabado, ocorrem predominantemente nas posições dos talões, cada qual dos talões também sendo denotado a seguir pelos termos mais genéricos estrutura de fixação anular.

[14] Como mostrado nos documentos supracitados, o requerente verificou que o pneu verde é colocado na máquina de cura onde ele é inserido em um molde de cura compreendendo um suporte rígido, uma placa de costado superior e uma placa de costado inferior que são móveis uma em relação à outra e que, quando na posição fechada, encerram o pneu verde em uma cavidade do molde. Cada placa de costado compreende uma superfície de apoio para uma superfície axialmente externa correspondente da estrutura de fixação anular do pneu verde. Em equipamento de moldagem e cura que contém uma bexiga, esta é expandida e pressionada contra a superfície interna do pneu enquanto calor é suprido.

[15] Entretanto, o requerente observou que modelamento suficientemente preciso não pode ser conseguido em estruturas de fixação anulares produzidas por moldagem com a bexiga inflável supramencionada

Petição 870190050873, de 30/05/2019, pág. 12/43 / 29 delimitada por uma membrana que comprime uma porção da superfície axialmente interna das estruturas de fixação anulares contra uma superfície correspondente das placas de costado durante o estágio de moldagem e cura.

[16] Uniformidade circunferencial insuficiente no nível dos talões dá origem, no produto acabado, a uniformidade insuficiente no rolamento da roda compreendendo o pneu e, consequentemente, um alto grau de vibração do veículo.

[17] O requerente verificou que as tolerâncias exigidas para pneus categoria superior não podem ser conseguidas adicionando-se anéis de moldagem extensíveis na área das estruturas de fixação anulares a um molde de cura, como descrito no pedido citado US 2003/0141627, de uma maneira tal que esses anéis também entrem em contato com uma porção da superfície da estrutura de fixação anular durante o estágio de moldagem e cura com a bexiga expandida.

[18] O requerente também verificou que processos tais como aqueles descritos em EP 0368546 não produzem resultados satisfatórios quando aplicados a pneus construídos de produtos intermediários elementares, particularmente quando estes são moldados e curados enquanto não associados com seus suportes de formação. Neste caso, esses pneus exigem a presença de uma bexiga dentro um molde de cura para se obter uma moldagem e cura corretas, uma vez que a bexiga permite a transmissão substancialmente uniforme da pressão e calor exigidos para o pneu. A ausência de uma bexiga, levando a contato direto entre o fluido pressurizado e a superfície radialmente interna do pneu verde, pode dar origem a inúmeros problemas, tais como a permeação do fluido para dentro da estrutura do pneu ou desvios das configurações desejadas dos vários componentes elementares dos quais o pneu é formado. Em virtude da expansão que o fluido pressurizado causa no pneu, esses desvios dos componentes elementares são particularmente comuns nas posições das estruturas de fixação anulares. Esses

Petição 870190050873, de 30/05/2019, pág. 13/43 / 29 problemas podem então dar origem a defeitos no pneu acabado e levar à rejeição do pneu.

[19] O requerente também verificou que a compressão das estruturas de fixação anulares que ocorre entre a placa incluída no dispositivo de moldagem e a placa de costado do molde no equipamento descrito em EP 0368546 causa um intumescimento na área das estruturas de fixação anulares que ficam axialmente dentro do pneu e radialmente fora da borda circunferencial da placa de compressão, uma vez que a deformação causada pela compressão pelo fluido pressurizado causa um deslocamento de material imediatamente fora da área delimitada pelas superfícies em contato com as estruturas de fixação anulares, criando assim irregularidades geométricas e volumes excessivos de material que devem ser evitados ou pelo menos minimizados.

[20] Além disso, o requerente verificou que o processo descrito em US 2008/0128947 não permite moldagem do talão suficientemente precisa para pneus categoria superior, uma vez que, embora a área do talão seja delimitada entre a placa de costado do molde e a placa de moldagem do talão, um posicionamento correto do talão entre a placa de costado oposta e superfícies de placas definida desta maneira não é garantido, em virtude de o pneu verde poder estar na placa de costado de uma maneira irregular e a pressão exercida no talão pela placa pode portanto não ser uniforme, dependendo do(s) ponto(s) no(s) qual(s) o talão apóia-se na placa de costado quando o pneu verde é inserido no molde.

[21] O requerente, portanto, percebeu que é necessário desenvolver um método para controlar a moldagem de uma estrutura de fixação anular de um pneu verde no qual a área do talão é adequadamente posicionada na placa de costado do molde por um movimento adequado de superfícies opostas uma à outra, e é pressionada em duas sucessivas etapas, garantindo assim a uniformidade do talão ao longo de sua extensão e uma alta força do talão

Petição 870190050873, de 30/05/2019, pág. 14/43 / 29 para qualquer dada estrutura.

[22] Finalmente, o requerente observou que, confinando-se o volume dentro do molde de cura para a área relacionada à estrutura de fixação anular do pneu usando duas superfícies opostas uma à outra, ou seja, entre uma superfície axialmente interna e uma superfície axialmente externa substancialmente oposta do talão, é possível obter uma geometria precisa e uniforme do talão por uma compressão inicial do talão para encaixá-lo corretamente no molde, seguido por uma segunda compressão a maior pressão para moldar o talão.

[23] Mais precisamente, de acordo com um primeiro aspecto, a invenção diz respeito a um método para controlar uma fase de moldagem de uma estrutura de fixação anular de um pneu verde, o dito método compreendendo as etapas de:

- introduzir o dito pneu verde em um molde de cura incluindo uma bexiga inflável;

- delimitar pelo menos uma porção da dita estrutura de fixação anular usando uma primeira e uma segunda superfícies opostas uma à outra;

- levar a dita primeira e segunda superfície uma em direção à outra de maneira a colocar uma porção da dita primeira superfície e uma porção da dita segunda superfície em contato com uma porção da superfície radialmente interna e axialmente interna correspondentes e uma porção da superfície radialmente interna e axialmente externa correspondentes, respectivamente, da dita estrutura de fixação anular, gerando assim uma primeira pressão de compressão;

- inflar a dita bexiga inflável do dito molde de cura de maneira a colocar a dita primeira superfície e a dita segunda superfície mais próximas uma da outra, gerando assim uma segunda pressão de compressão de maneira a modelar as ditas porções de superfície radialmente interna e axialmente interna e radialmente interna e axialmente externa da dita estrutura de fixação

Petição 870190050873, de 30/05/2019, pág. 15/43 / 29 anular.

[24] O requerente verificou que, quando este sistema é usado, a estrutura de fixação anular é particularmente uniforme ao longo de sua extensão, garantindo assim regularidade no rolamento e, portanto, minimizando vibrações no veículo no qual a roda incluindo o pneu é montada.

[25] Além disso, a correta configuração da estrutura de fixação anular no molde, por causa do primeiro movimento das duas superfícies uma em direção à outra, preferivelmente pela translação, que posiciona o talão de uma maneira substancialmente uniforme contra a placa de costado do molde, mesmo antes de a bexiga ser inflada, permite que o aro seja posicionado de uma maneira ideal com relação à sede do molde, impedindo assim movimentos descontrolados do pneu verde durante inserção. Uma compressão da área do talão produzida exclusivamente pela inflagem da bexiga não seria uniforme, uma vez que a força da bexiga pode variar de acordo com a área de compressão, resultando assim em não uniformidade da área do talão.

[26] Além disso, a delimitação da área do talão facilita o cálculo da quantidade de mistura - ou seja, o material que forma o pneu - necessária para produzir um alto grau de compressão: fabricando o talão do pneu verde de uma quantidade de material ligeiramente maior que a quantidade necessária, em outras palavras, maior que o volume contido entre as duas superfícies opostas quando o volume do talão é confinado, é possível conseguir qualidade de moldagem ideal, por causa da viscosidade da mistura verde.

[27] Adicionalmente, os riscos de desencaixe de lonas são minimizados mantendo-se a área do talão confinada enquanto a pressão é exercida pela bexiga. Nas etapas de moldagem inicial em que a pressão é gradualmente aumentada comprimindo-se as duas superfícies, a carcaça fica elasticamente carregada e a resistência ao desencaixe das lonas do aro é provida de forma virtualmente exclusiva pela alta viscosidade dos materiais elastoméricos que formam a mistura. Entretanto, isto é insuficiente para

Petição 870190050873, de 30/05/2019, pág. 16/43 / 29 garantir que o desencaixe não ocorre. O confinamento da área do talão entre as duas superfícies opostas aumenta significativamente a resistência por meio do efeito de fixação criado pelas duas superfícies. O pneu acabado pode, portanto, ser produzido com trechos de carcaça superpadronizados, com consequentes vantagens com relação ao desempenho no manuseio, que foi verificado experimentalmente pelo requerente.

[28] De acordo com um segundo aspecto, a invenção diz respeito a um pneu compreendendo:

[29] Uma estrutura de carcaça anelar toroidal, incluindo pelo menos uma lona da carcaça associada com pelo menos uma estrutura de fixação anular;

- uma banda de rodagem de rodagem posicionada de forma radialmente externa com relação à dita estrutura de carcaça;

- em que a dita estrutura de fixação anular inclui uma superfície radialmente interna e axialmente interna e uma superfície radialmente interna e axialmente externa, essas superfícies sendo substancialmente opostas uma à outra, a dita superfície radialmente interna e axialmente interna e a dita superfície radialmente interna e axialmente externa tendo sido modeladas pela sucessiva aplicação nelas de:

- uma primeira pressão de compressão produzida usando uma primeira e uma segunda superfície de um molde de cura que são postas uma em direção à outra;

- uma segunda pressão de compressão produzida usando a dita primeira e a dita segunda superfícies que são postas mais próximas uma da outra.

[30] De acordo com um terceiro aspecto, a invenção diz respeito a equipamento para moldar e curar pneus verdes, o dito equipamento compreendendo:

- um molde de cura compreendendo uma primeira e uma

Petição 870190050873, de 30/05/2019, pág. 17/43 / 29 segunda superfície que são substancialmente opostas uma à outra;

- a dita primeira e a dita segunda superfícies sendo móveis uma em relação à outra de maneira a colocar uma porção da dita primeira superfície e uma porção da dita segunda superfície em contato com uma porção da superfície radialmente interna e axialmente interna correspondentes e uma porção da superfície radialmente interna e axialmente externa correspondentes, respectivamente, de uma estrutura de fixação anular do dito pneu verde, usando uma primeira pressão de compressão;

- uma bexiga inflável associada para operação com o dito molde de cura e capaz de exercer uma pressão contra pelo menos uma da dita primeira e da dita segunda superfície, de maneira a colocar a dita primeira superfície e a dita segunda superfície mais próximas uma da outra de uma maneira tal que a dita porção da superfície radialmente interna e axialmente interna e a dita porção da superfície radialmente interna e axialmente externa da dita estrutura de fixação anular sejam modeladas usando uma segunda pressão de compressão.

[31] Vantajosamente, o equipamento de acordo com a invenção é similar ao equipamento convencional usado para moldar e curar pneus, com relativamente poucas modificações. Mais especificamente, o que é modificado é o travamento de pelo menos uma das estruturas de fixação anulares pelo seu confinamento usando duas superfícies que são móveis, preferivelmente por translação, uma em relação à outra, e que pode gerar, em combinação ou sem a bexiga inflável, uma pressão no talão.

[32] Em pelo menos um dos aspectos supracitados, a presente invenção pode ter pelo menos uma das seguintes características preferidas.

[33] Preferivelmente, a etapa de delimitar pelo menos uma porção da estrutura de fixação anular compreende a etapa de estender radialmente a dita primeira superfície de uma primeira posição contraída, na qual ela tem um diâmetro máximo em um plano circunferencial do dito pneu verde que é

Petição 870190050873, de 30/05/2019, pág. 18/43 / 29 menor que o diâmetro do pneu verde no local da dita estrutura de fixação anular, para uma segunda posição expandida, na qual ela tem um diâmetro máximo em um plano circunferencial do dito pneu verde que é maior que o diâmetro do pneu verde no local da dita estrutura de fixação anular.

[34] Substancialmente, o talão é delimitado pelo mancal do pneu na segunda superfície e pela extensão radial da primeira superfície de uma maneira tal a formar um grampo para travá-lo.

[35] Ainda mais preferivelmente, a etapa de estender a dita primeira superfície compreende a etapa de estender radialmente pelo menos duas subsuperfícies, separadas uma da outra, que se estendem angularmente no dito plano circunferencial em um ângulo total de mais de 18°.

[36] De acordo com uma característica adicional da invenção, a dita etapa de estender a dita primeira superfície compreende a etapa de estender radialmente uma pluralidade de subsuperfícies que, na posição operacional expandida, gera uma única superfície contínua na forma de um anel circunferencial.

[37] A primeira superfície é formada por pelo menos duas subsuperfícies, separadas uma da outra, que agem como um plano e são postas em contato com a porção da superfície radialmente interna e axialmente interna do talão em não menos que dois pontos, e que têm uma extensão angular suficiente para prover o travamento correto e subsequente compressão desta porção.

[38] As subsuperfícies podem ser de maneira tal que elas casem uma com a outra, na posição operacional estendida, para formar uma superfície contínua na forma de um anel circunferencial.

[39] Em uma modalidade preferida, a distância entre o ponto radialmente mais externo da dita primeira superfície e o ponto radialmente mais interno da dita superfície radialmente interna e axialmente interna correspondentes da dita estrutura de fixação anular projetada em um plano

Petição 870190050873, de 30/05/2019, pág. 19/43 / 29 circunferencial seja na faixa de aproximadamente 5 mm até aproximadamente 40 mm.

[40] Mais preferivelmente, a dita distância é na faixa de aproximadamente 7 mm até aproximadamente 20 mm.

[41] Preferivelmente, a dita primeira pressão de compressão é menor que a dita segunda pressão de compressão.

[42] Preferivelmente, a dita primeira pressão de compressão é na faixa de aproximadamente 10.000 Pa (0,1 bar) até aproximadamente 500.000 (5 bars).

[43] Preferivelmente, a dita segunda pressão de compressão é maior que 20.000 Pa (0,2 bar) e menor ou igual a aproximadamente 800.000 Pa (8 bars).

[44] Preferivelmente, o dito molde inclui uma primeira placa de costado incluindo a dita segunda superfície para contactar a dita porção da superfície radialmente interna e axialmente externa da dita estrutura de fixação anular, e um primeiro anel de moldagem do talão incluindo a dita primeira superfície para contactar a dita porção da superfície radialmente interna e axialmente interna da dita estrutura de fixação anular.

[45] Mais preferivelmente, a etapa de delimitar pelo menos uma porção da dita estrutura de fixação anular compreende a etapa de estender radialmente o dito anel de moldagem do talão de uma posição operacional contraída para uma posição operacional expandida, delimitando assim a dita porção da dita estrutura de fixação anular entre a dita placa de costado e o dito anel de moldagem do talão.

[46] O aperto do talão ocorre substancialmente entre uma das placas de costado do molde e um anel de moldagem do talão com um diâmetro variável.

[47] Ainda mais preferivelmente, a etapa de colocar a dita primeira e a dita segunda superfície uma em direção à outra compreende a etapa de

Petição 870190050873, de 30/05/2019, pág. 20/43 / 29 transladar o dito primeiro anel de moldagem do talão em direção à dita primeira placa de costado.

[48] Adicionalmente, a etapa de inflar a dita bexiga inflável do dito molde de cura de maneira a colocar a dita primeira superfície e a dita segunda superfície mais próximas uma da outra compreende a etapa de transladar o dito primeiro anel de moldagem do talão adicionalmente em direção à dita primeira placa de costado comprimindo-se o dito primeiro anel de moldagem do talão usando a dita bexiga inflável.

[49] A forma resultante da porção da superfície radialmente interna e axialmente externa e/ou axialmente interna é variável e depende das superfícies com as quais ela entra em contato.

[50] Em uma modalidade preferida, o modelamento da dita superfície radialmente interna e axialmente interna e da dita superfície radialmente interna e axialmente externa é realizado comprimindo-se uma porção da dita superfície radialmente interna e axialmente interna contra a dita primeira superfície do molde de cura na dita primeira pressão de compressão, e comprimindo-se uma porção da dita superfície radialmente interna e axialmente externa contra a dita segunda superfície do molde de cura.

[51] Vantajosamente, o modelamento da dita superfície radialmente interna e axialmente interna e da dita superfície radialmente interna e axialmente externa é realizado comprimindo-se a dita porção da dita superfície radialmente interna e axialmente interna contra a dita primeira superfície do molde de cura na dita segunda pressão de compressão, e comprimindo-se a dita porção da dita superfície radialmente interna e axialmente externa contra a dita segunda superfície do molde de cura.

[52] Preferivelmente, a distância entre o ponto radialmente mais externo e o ponto radialmente mais interno da dita porção da superfície radialmente interna e axialmente interna projetada em um plano

Petição 870190050873, de 30/05/2019, pág. 21/43 / 29 circunferencial é na faixa de aproximadamente 5 mm até aproximadamente 40 mm.

[53] Mais preferivelmente, a dita distância é na faixa de aproximadamente 7 mm até aproximadamente 20 mm.

[54] Preferivelmente, a dita porção da superfície radialmente interna e axialmente externa e/ou axialmente interna tem uma forma incluindo canais de evacuação de ar.

[55] Alternativamente, ou adicionalmente, a dita porção da superfície radialmente interna e axialmente externa e/ou axialmente interna tem uma forma substancialmente plana.

[56] Alternativamente, a dita superfície radialmente interna e axialmente externa e/ou axialmente interna tem uma forma ondulada.

[57] Alternativamente, a dita superfície radialmente interna e axialmente externa e/ou axialmente interna tem uma forma incluindo uma pluralidade de lóbulos.

[58] Em uma modalidade preferida, o equipamento inclui uma primeira placa de costado compreendendo a dita segunda superfície para contactar a dita porção da superfície radialmente interna e axialmente externa da dita estrutura de fixação anular.

[59] Vantajosamente, o equipamento inclui um primeiro anel de moldagem do talão compreendendo a dita primeira superfície para contactar a dita porção da superfície radialmente interna e axialmente interna da dita estrutura de fixação anular.

[60] Em uma modalidade preferida, no equipamento de acordo com a invenção, o primeiro anel de moldagem do talão inclui pelo menos dois elementos circunferencialmente alternados que são móveis de uma primeira posição operacional contraída, que forma um diâmetro máximo menor que o diâmetro da dita estrutura de fixação anular, para uma segunda posição operacional expandida, com um diâmetro máximo.

Petição 870190050873, de 30/05/2019, pág. 22/43 / 29 [61] Alternativamente, o primeiro anel de moldagem do talão inclui pelo menos uma pluralidade de elementos circunferencialmente alternados que são móveis de uma primeira posição operacional contraída, que forma um diâmetro máximo menor que o diâmetro da estrutura de fixação anular, para uma segunda posição operacional expandida com um diâmetro máximo, em que eles formam uma superfície contínua na forma de um anel circunferencial na posição operacional expandida.

[62] Adicionalmente, a primeira e segunda posições operacionais supracitadas preferivelmente ficam dispostas em um plano circunferencial do dito pneu verde, e o dito diâmetro máximo é maior que o diâmetro da dita estrutura de fixação anular do dito pneu verde.

[63] Outros recursos e vantagens da invenção ficarão aparentes pela descrição detalhada de uma modalidade preferida, mas não exclusiva, de um método de controlar uma fase de moldagem de uma estrutura de fixação anular de um pneu para rodas de veículo incluindo uma estrutura de fixação anular, e de equipamento para a execução do método supracitado de acordo com a presente invenção.

[64] Esta descrição é dada a seguir com referência aos desenhos anexos, que são providos apenas como diretriz e que, portanto, não são limitantes, em que:

[65] A figura 1 é uma vista lateral esquemática seccional de equipamento para moldar e curar pneus de acordo com a presente invenção em uma primeira posição operacional;

[66] As figuras 2 e 3 mostram ampliações de dois detalhes do equipamento da figura 1:

[67] A figura 2a mostra o detalhe da figura 2 ainda mais simplificado;

[68] As figuras 4a e 4b mostram, respectivamente, uma vista em perspectiva e uma vista parcial em seção lateral de um anel de moldagem do

Petição 870190050873, de 30/05/2019, pág. 23/43 / 29 talão inferior em uma primeira posição operacional;

[69] As figuras 5a e 5b mostram, respectivamente, uma vista em perspectiva e uma vista parcial em seção lateral do anel de moldagem do talão inferior em uma segunda posição operacional;

[70] A figura 6 mostra uma vista em perspectiva de um anel de moldagem do talão superior em uma primeira posição operacional;

[71] A figura 7 mostra uma vista em perspectiva do anel de moldagem do talão superior em uma segunda posição operacional;

[72] As figuras 8 a 10 mostram vistas de cima de diferentes exemplos preferidos adicionais de modalidade do anel de moldagem do talão superior inferior e/ou superior em uma primeira posição operacional;

[73] As figuras 11 a 13 mostram vistas laterais seccionais simplificadas de três diferentes exemplos preferidos de um pneu de acordo com a presente invenção;

[74] As figuras 14 a 20 mostram uma pluralidade de etapas do método de controlar uma fase de moldagem de uma estrutura de fixação anular de um pneu verde, em que o equipamento de moldagem e cura está representado esquematicamente, em seção lateral, e apenas parcialmente.

[75] Com referência à figura 1, inicialmente, o número 100 indica equipamento para moldar e curar pneus para rodas de veículo de acordo com a presente invenção.

[76] O equipamento 100 é capaz de acomodar pneus verdes 50 montados em uma fase de fabricação anterior, ou em uma fase de construção adequada; por exemplo, os pneus verdes 50 podem ser construídos de componentes elementares tais como elementos alongados contínuos de material elastomérico, elementos de tira cortados no tamanho e contendo pelo menos dois cordonéis de tecido ou metal dispostos paralelos um ao outro, ou cordonéis de pano emborrachado ou metal depositados em um suporte de formação adequado.

Petição 870190050873, de 30/05/2019, pág. 24/43 / 29 [77] Com detalhes, o pneu verde 50, mostrado somente em seção e esquematicamente na figura 1 anexa, define um eixo X substancialmente coincidente com seu próprio eixo de rotação e compreende uma estrutura de carcaça 52 incluindo pelo menos uma lona da carcaça (não enumerada nos desenhos) que é associada para operação com um par de estruturas de fixação anulares 51a e 51b, uma banda de rodagem de rodagem 53 em uma posição radialmente externa à dita estrutura de carcaça, e uma estrutura de correia (não mostrada) disposta entre a estrutura de carcaça e a banda de rodagem de rodagem 53.

[78] Como mostrado esquematicamente na figura 1, as estruturas de fixação anulares 51a e 51b representam as duas extremidades opostas do pneu verde 50.

[79] O equipamento 100 compreende um molde de cura 200 que tem uma placa de costado inferior 20 e uma placa de costado superior 21 que são, respectivamente, encaixadas em uma base 15 e em uma porção de fechamento 16 de um recipiente 17, e um corpo central telescópico substancialmente cilíndrico 3, com um eixo Y, no qual o pneu verde 50 é inserido. O corpo central 3 move-se em seus alongamentos e contrações telescópicos axiais usando cilindros hidráulicos (não mostrados), por exemplo.

[80] O molde 200 também inclui um anel de setores circunferenciais 55 que define uma cavidade do molde na qual é definido um eixo geométrico que coincide com o eixo Y do corpo central 3 e que preferivelmente também coincide, como mostrado na figura 1, com o eixo de rotação X do pneu verde 50 quando este é inserido no equipamento 100.

[81] Os setores circunferenciais 55 no geral levam projeções de formação (não mostradas na figura 1) e são desenhados para agir em uma superfície radialmente externa da banda de rodagem de rodagem 53 do pneu verde 50, para criar nesta banda de rodagem de rodagem uma série de

Petição 870190050873, de 30/05/2019, pág. 25/43 / 29 reentrâncias e canais posicionados adequadamente em um padrão de banda de rodagem desejado.

[82] Para permitir que um único sistema de referência seja usado, as direções axiais no texto seguinte são direções paralelas ao corpo central 3 e paralelas ao eixo de rotação X do pneu inserido no equipamento 100. Similarmente, uma direção radial é a direção de um raio que se origina no eixo de rotação (perpendicular a ele) do pneu. De uma maneira similar, interna e externa, e termos afins, referem-se à cavidade interna do equipamento (descrito com mais detalhes a seguir) e/ou do pneu.

[83] A base 15 e a porção de fechamento 16, juntas com a placa de costado inferior 20 e placa de costado superior 21 correspondentes, são móveis uma em relação à outra entre uma condição aberta, na qual elas ficam remotas uma da outra para permitir a introdução do pneu verde 20 a ser curado no molde 200, e uma posição fechada, na qual elas são colocadas próximas uma da outra para encerrar o pneu verde 50 na cavidade do molde (em outras palavras, o recipiente 17).

[84] Com detalhes, as placas de costado 20 e 21 ficam voltadas uma para a outra e são desenhadas para agir, respectivamente, nas estruturas de fixação anulares opostas 51a e 51b do pneu verde 50, a fim de modelar suas superfícies axialmente interna e externa, como descrito com mais detalhes a seguir.

[85] Preferivelmente, com referência aos detalhes mostrados nas figuras 2, 3 e 2a, cada uma das placas de costado 20, 21 tem uma superfície de suporte perimétrico 31a, 31b, em uma porção da qual uma respectiva porção de uma superfície radialmente interna e axialmente externa 7a, 7b das estruturas de fixação anulares 51a, 51b apóia-se.

[86] Adicionalmente, uma bexiga expansível 30 de forma toroidal, delimitada por uma membrana 31, é fixa no corpo central telescópico 3, preferivelmente nas suas duas extremidades opostas. A bexiga 30 pode ser

Petição 870190050873, de 30/05/2019, pág. 26/43 / 29 expandida durante o processo de moldagem e cura, de maneira a colocar a membrana 31 em contato com a superfície radialmente interna do pneu verde 50, pressionando assim esta superfície para fora e suprindo calor a ela, e desta maneira exercendo uma pressão de moldagem e transmitindo pelo menos parte do calor exigido para a cura.

[87] A bexiga 30 é inflada usando um dispositivo de alimentação que introduz um fluido, tais como vapor, ar ou gases inertes, através de uma passagem adequada que não está mostrada nos desenhos, até que a pressão de moldagem desejada seja atingida.

[88] Como mostrado com mais detalhes a seguir, a bexiga expansível 30 é também capaz de exercer uma pressão de pré-moldagem referida a seguir como a segunda pressão de compressão, a fim de colocar a primeira e segunda estruturas de fixação anulares em contato com as placas de costado superior e inferior, de maneira a modelar a porção da superfície radialmente interna e axialmente externa 7a, 7b de cada estrutura de fixação anular 51a, 51b usando a respectiva placa de costado 20, 21, juntas com uma porção da superfície radialmente interna e axialmente interna 8a, 8b de cada estrutura de fixação anular, como detalhado a seguir.

[89] Os números de referência na figura 2a indicam as várias superfícies para prover uma identificação clara desses com referência à estrutura de fixação anular inferior 51a.

[90] O equipamento 100 também compreende uma primeira placa 6 e uma segunda placa 7 fixas nas duas extremidades opostas do elemento telescópico central 3. O equipamento 100 também inclui pelo menos um primeiro anel de moldagem do talão 60a e, mais preferivelmente, dois anéis de moldagem do talão, a saber, um anel superior e um inferior 60a, 60b, que são móveis de uma primeira posição operacional contraída para uma segunda posição operacional expandida, na qual eles formam uma superfície de contato 33a, 33b. Nesta segunda posição operacional expandida, com o pneu

Petição 870190050873, de 30/05/2019, pág. 27/43 / 29 verde 50 inserido no molde 200, cada anel 60a, 60b pode entrar em contato com a primeira porção da superfície radialmente interna e axialmente interna 8a, 8b, respectivamente, da primeira e da segunda estruturas de fixação anulares 51a, 51b do pneu verde 50. Na posição contraída, os anéis de moldagem do talão 60a, 60b têm um diâmetro menor que o diâmetro do pneu verde 50 nos locais das estruturas de fixação anulares 51a, 51b, permitindo assim que o pneu seja inserido ou removido do corpo central 3.

[91] Preferivelmente, os anéis de moldagem do talão inferior e superior 60a, 60b são fixos nos locais das placas do corpo central 3, e são concêntricos com este corpo (em outras palavras, o eixo Y passa através do centro de cada anel).

[92] A configuração do equipamento 100 no local da placa de costado inferior 20 está descrita com mais detalhes a seguir, e esta descrição, onde não é feita indicação expressa ao contrário no texto, deve preferivelmente também ser interpretada referindo-se à configuração do equipamento 100 no local da placa de costado superior 21.

[93] Quando o pneu verde 50 é inserido no molde 200 e o anel de moldagem do talão inferior 60a está em uma posição expandida, como declarado anteriormente, a porção da superfície radialmente interna e axialmente externa 7a da estrutura de fixação anular inferior 51a do pneu apóia-se em uma porção da superfície de suporte 31a pertencente à placa de costado inferior 20 do molde, enquanto a porção da superfície radialmente interna e axialmente interna 8a da estrutura anular 51a apóia-se em uma porção da superfície 33a formada no anel de moldagem do talão inferior 60a que também age como uma superfície limitadora, a estrutura assim sendo presa entre as duas superfícies opostas que exercem uma primeira pressão de compressão no talão.

[94] Quando a bexiga 30 é expandida até a segunda pressão de moldagem, a membrana 31 entra em contato com uma segunda porção da

Petição 870190050873, de 30/05/2019, pág. 28/43 / 29 superfície axialmente interna da estrutura de fixação anular inferior 51a que fica localizada em uma posição radialmente externa com relação à área de contato entre a estrutura de fixação anular 51a e o anel de moldagem do talão inferior 60a (em outras palavras, uma posição radialmente externa com relação à primeira porção da superfície 8a), e que é contígua a esta área. A pressão exercida pela membrana 31 na superfície interna do pneu verde 50 como descrito com mais detalhes a seguir permite que a estrutura de fixação anular 51a seja moldada precisamente, uma vez que a membrana age como uma superfície limitadora adicional para a estrutura anular, criando assim uma forma específica da superfície radialmente interna e axialmente externa 7 a e a superfície radialmente interna e axialmente externa 8 a da estrutura anular 51a.

[95] As figuras 2 e 3 mostram dois detalhes ampliados com o pneu 50 inserido e a bexiga 30 expandida, e com os anéis de moldagem do talão 60a, 60b ambos na posição operacional expandida do equipamento 100 nos locais da placa de costado inferior 20 e da placa de costado superior 21, respectivamente. Como mostrado na figura 2, a estrutura de fixação anular inferior 51a é travada e delimitada por uma pluralidade de superfícies, em porções de ambas suas superfícies radialmente interna e axialmente interna 8a e suas superfícies radialmente interna e axialmente externa 7a; em outras palavras, sua porção da superfície radialmente interna e axialmente interna 8a é delimitada por uma porção da superfície circunferencial 33a do anel de moldagem do talão inferior 60a e por uma porção da membrana 31, enquanto sua porção da superfície radialmente interna e axialmente externa 7a é delimitada pela superfície perimétrica 31a da placa de costado inferior 20. A figura 3, em que a letra a é substituída com b nos números de referência da descrição apresentada, mostra como a estrutura de fixação anular superior 51b é também travada entre duas superfícies.

[96] O anel de moldagem do talão inferior 60a está mostrado esquematicamente com detalhes nas figuras 4a, 4b e 5a, 5b. O anel inclui uma

Petição 870190050873, de 30/05/2019, pág. 29/43 / 29 série de setores dividida em uma primeira e uma segunda pluralidade 8, 9, cada setor da primeira pluralidade 8 alternando-se circunferencialmente com um setor da segunda pluralidade 9. Os setores da primeira pluralidade 8 são radialmente divergentes; em outras palavras, à medida que eles fogem do eixo Y do molde 200 eles têm a forma de um segmento cuja borda 34 define um setor circular radialmente externo que tem uma maior extensão que uma borda radialmente interna oposta a ela. Os setores da segunda pluralidade 9 são radialmente convergentes; em outras palavras, cada qual deles é também modelado na forma de um segmento, mas uma borda 34' define um setor radialmente interno de um círculo que tem a maior extensão de cada segmento, comparada com uma borda radialmente externa oposta a ela.

[97] O anel 60a também inclui um elemento 10 na forma de um cone ou um tronco de cone posicionado paralelo ao eixo Y do molde 200, e com seu vértice 11 inserido no centro do anel de moldagem do talão 60a.

[98] Adicionalmente, os setores 8, 9 podem deslizar de uma posição operacional contraída para uma posição operacional estendida. Na primeira posição operacional contraída, a borda 34 que define o setor circular radialmente externo da dita primeira pluralidade 8 e a borda 34' que define o setor circular radialmente interno da dita segunda pluralidade 9 são desencontradas na dita primeira posição operacional contraída do dito primeiro anel de moldagem do talão 60a; em outras palavras, a segunda pluralidade de setores convergentes 9 é mais reentrante (com uma menor distância entre o setor circular 34' e o eixo Y) do que a primeira pluralidade 8 de setores divergentes.

[99] A posição operacional contraída é atingida quando o elemento cuneiforme 10 é inserido apenas parcialmente no centro do anel 60a e não cria nenhuma compressão em direção às placas 6 (vide figuras 4b e 5b). Quando o elemento cuneiforme 10 move-se em direção à placa 6, este movimento sendo provido por cilindros hidráulicos, por exemplo, a primeira e segunda

Petição 870190050873, de 30/05/2019, pág. 30/43 / 29 pluralidade de setores 8, 9 são estendidas, pela sua translação para baixo e movimento radial simultâneo. A segunda pluralidade de setores convergentes 9 é alinhada com a primeira pluralidade de setores divergentes 8; em outras palavras, a borda 34 da dita primeira pluralidade de setores divergente 8 é circunferencialmente alinhada com uma borda radialmente externa da dita segunda pluralidade de setores convergentes 9 na dita segunda posição operacional estendida do anel, formando assim uma superfície circunferencial contínua 33a (vide figura 5 a).

[100] Molas opostas 35 (visíveis nas figuras 4b e 5b) garantem que os setores 8, 9 contraem quando o elemento cuneiforme 10 é transladado para fora da placa 6, e que o diâmetro do anel 60a é reduzido.

[101] Com referência às figuras 6 e 7, o segundo anel de moldagem do talão 60b compreende uma pluralidade de elementos tipo pétala 36 com formas substancialmente idênticas um ao outro, os ditos elementos 36 sendo móveis de uma primeira posição operacional contraída, na qual eles são parcialmente sobrepostos, para uma segunda posição operacional, na qual eles são contíguos. O movimento de uma posição operacional para a outra ocorre, por exemplo, por uma rotação relativa dos elementos 36 usando um came de acionamento em um eixo acanelado (não mostrado nos desenhos).

[102] Em uma modalidade diferente, o anel de moldagem do talão 60a, 60b não inclui uma superfície de contato contínua 33a, 33b na forma de um anel circular, como anteriormente descrito, mas, quando expandido, também inclui várias subsuperfícies separadas e não contíguas nesta posição operacional. Como mostrado nas figuras 8, 9 e 10, o anel de moldagem 60a', 60a e 60a compreende 2, 3 ou 4 setores 8', 8, 8' respectivamente, mas o número de setores 8 pode ser determinado ao gosto, esses setores sendo móveis, como anteriormente declarado, de uma posição operacional contraída para uma posição operacional expandida. Entretanto, é preferível que a extensão angular das subsuperfícies separadas em um plano circunferencial

Petição 870190050873, de 30/05/2019, pág. 31/43 / 29 forme um ângulo maior que 18°.

[103] A fim de mover de uma posição operacional para a outra, é possível, por exemplo, usar o elemento cuneiforme 10 (não mostrado nas figuras 8 a 10), que foi anteriormente descrito com referência às figuras 6 e 7, nos anéis de moldagem do talão 60a', 60a, 60a' das figuras 8-10.

[104] Adicionalmente, cada superfície ou subsuperfície dos anéis de moldagem do talão pode ser lisa (isto é, plana) ou pode ser diferentemente modelada, incluindo, por exemplo, nervura, caneluras, caracteres alfanuméricos, ou similares, que modificarão o pneu acabado como descrito a seguir.

[105] Adicionalmente, independente da forma das superfícies de contato dos anéis de moldagem, a distância D mostrada na figura 2a, em outras palavras, a distância em um plano circunferencial entre a extremidade radialmente mais interna da porção da superfície radialmente interna e axialmente interna 8a da estrutura de fixação anular 51a e a porção da superfície de contato 33a correspondente do anel de moldagem do talão 60a, é preferivelmente na faixa de aproximadamente 5 mm até aproximadamente 40 mm, ou mais preferivelmente na faixa de aproximadamente 7 mm até aproximadamente 20 mm.

[106] Em uma modalidade preferida, os ditos elementos 36 têm uma superfície com nervuras ou uma superfície apresentando um padrão de qualquer tipo somente na área em contato com a estrutura de fixação anular do pneu verde 50.

[107] De acordo com o método da invenção, em uma configuração com o elemento de fechamento 16 colocado na posição aberta, com a bexiga inflável 30 na posição operacional esvaziada, e com ambos os anéis de moldagem do talão 60a, 60b contraídos e portanto formando um diâmetro menor que o diâmetro do pneu verde em um plano circunferencial no local da estrutura de fixação anular 51a, 51b, o pneu verde 50 fica posicionado, por

Petição 870190050873, de 30/05/2019, pág. 32/43 / 29 exemplo, usando um braço robótico usando garras, na base 15 do molde 200 de uma maneira tal que fique montado no corpo central 3 e o eixo de rotação X do pneu verde 50 e o eixo Y do equipamento 100 coincidem. Nesta configuração que está mostrada na figura 14, a estrutura de fixação anular inferior 51a do pneu verde apóia-se na placa de costado inferior 20. O anel de moldagem do talão 60a é alojado dentro do pneu verde 50.

[108] Como anteriormente mencionado, o corpo central 3 é preferivelmente telescópico, de forma que sua altura possa ser ajustada para casar com pneus verdes 50 de vários tamanhos. Ele é então transladado de uma maneira tal que a segunda placas 7 que carrega o segundo anel de moldagem do talão 60b seja levada para o local da estrutura de fixação anular superior 51b. O deslocamento do corpo telescópico 3 é predeterminado de acordo com a dimensão axial do pneu 50.

[109] Os anéis de moldagem do talão inferior e superior 60a, 60b são então levados para a segunda posição operacional expandida, em que eles formam uma superfície de contato estendida 33a, 33b com um diâmetro maior que o diâmetro do pneu verde 50 no local das estruturas de fixação anulares 51a, 51b. A configuração atingida nesta etapa está mostrada na figura 15, em que cada estrutura de fixação anular 51a (51b) é delimitada por duas superfícies substancialmente opostas, em outras palavras, pela superfície 31a (ou 31b) da placa de costado 20 (21) e pela superfície 33a (33b) do anel de moldagem do talão 60a (60b). Esta superfície 33a (33b) pode ficam em contato com a superfície 8a (8b) do talão 51a (51b) em uma extensão radial de 360° no caso em que ela tem a forma de um anel circunferencial, ou somente em certos pontos, para uma dada extensão radial de acordo com o número de setores 8', 8, 8' incluídos no anel de moldagem do talão.

[110] Os anéis de moldagem do talão 60a, 60b são então transladados em direção às respectivas placas de costado superior e inferior 20, 21 de maneira a comprimir as duas estruturas de fixação anulares 51a, 51b

Petição 870190050873, de 30/05/2019, pág. 33/43 / 29 a uma primeira pressão de compressão. Em decorrência desta translação, cada estrutura 51a, 51b entra em contato e é corretamente colocada contra a placa de costado correspondente 20, 21, e a porção da superfície radialmente interna e axialmente interna 8a, 8b e a porção da superfície radialmente interna e axialmente externa 7a, 7b de cada estrutura 51a, 51b são inicialmente presas e colocadas. A configuração atingida nesta etapa está mostrada na sequência das figuras 16a e 16b, que mostram um detalhe do equipamento de moldagem e cura 100 em uma escala ampliada. Como anteriormente mencionado, os desenhos mostram a estrutura de fixação anular 51a (51b) travada e corretamente posta em contato com as superfícies correspondente em decorrência da translação do anel de moldagem do talão 60a (60b), e uma primeira pressão de compressão é exercida nela em decorrência do empuxo do anel em direção à placa de costado correspondente. Esta primeira pressão é preferivelmente na faixa de aproximadamente 10.000 Pa (0,1 bar) até aproximadamente 500.000 Pa (5 bars). A pressão supracitada é uma pressão específica, em outras palavras, uma pressão derivada do empuxo provido por cilindros hidráulicos, por exemplo, nos anéis de moldagem do talão 60a, 60b.

[111] A bexiga 30 é então inflada (esta etapa sendo mostrada nas figuras 16c e 17) introduzindo-se vapor, ar quente ou outro fluido ou gás aquecido através de uma passagem que não está mostrada nos desenhos, a fim de manter o pneu verde 50 substancialmente travado em torno do corpo central 3 e impedir movimentos indesejados do pneu.

[112] Preferivelmente, o equipamento 100 está ainda aberto durante a inflagem inicial da bexiga 30 (Figura 17) e, subsequentemente, quando uma mínima pressão da bexiga 30 é atingida, o equipamento de acordo com a invenção 100 é fechado usando o elemento de fechamento 16, de uma maneira tal que a estrutura de fixação anular superior 51b do pneu verde 50 apóie-se na placa de costado superior 21 (vide figura 18). A bexiga 30 é então inflada até que a segunda pressão de compressão das estruturas de fixação

Petição 870190050873, de 30/05/2019, pág. 34/43 / 29 anulares 51a, 51b seja atingida, as estruturas sendo presas entre as placas de costado e os anéis de moldagem do talão, como descrito a seguir. Preferivelmente, a dita segunda pressão de compressão, também denominada a pressão de pré-moldagem, é maior que 20.000 Pa (0,2 bar) e menor ou igual a aproximadamente 800.000 Pa (8 bars).

[113] Usando a pressão exercida pela bexiga 30, o anel de moldagem do talão 60a, 60b é adicionalmente transladado em direção à placa de costado correspondente 20, 21 de uma maneira tal que uma maior pressão seja exercida nas estruturas de fixação anulares 51a, 51b, e as superfícies radialmente interna e axialmente interna 8a, 8b e as superfícies radialmente interna e axialmente externas 7a, 7b são então modeladas, por prémoldagem (figura 16c).

[114] Deve-se enfatizar que, nesta descrição e nas reivindicações subsequentes, cada valor de pressão por causa da pressão de fluido direta deve ser interpretado como um valor relativo de pressão com relação à pressão atmosférica.

[115] Preferivelmente, a pressão exercida pela bexiga 30 nas estruturas de fixação anulares 51a, 51b aumenta de um mínimo e então aumenta de uma maneira monotônica até que a pressão de moldagem e cura seja atingida. Alternativamente, a pressão exercida pela bexiga pode aumentar substancialmente de uma maneira escalonada, em que a bexiga é levada para a segunda pressão de compressão por um intervalo de tempo especificado. A segunda pressão de compressão é subsequentemente aumentada até a pressão correta para moldagem e cura.

[116] Nesta configuração, na segunda pressão de compressão (figura 16c), uma porção da membrana 31 da bexiga 30 entra em contato com a segunda porção da superfície axialmente interna 8a, 8b das estruturas de fixação anulares inferior e superior 51a, 51b, dessa forma empurrando-as para fora. Em decorrência da ação combinada dos anéis de moldagem do talão 60a,

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60b, das placas de costado 20, 21 e da membrana 31, as estruturas de fixação anulares 51a, 51b são modeladas na geometria desejada.

[117] Em particular, a pressão exercida em cada estrutura de fixação anular 51a, 51b produz uma modificação da forma com relação à forma inicial, em outras palavras, com relação à forma do pneu verde 50 no momento de sua inserção.

[118] A bexiga expansível 30 é mantida nesta segunda pressão de compressão por um período preferivelmente na faixa de aproximadamente 2 até aproximadamente 60 minutos, ou mais preferivelmente de aproximadamente 4 até aproximadamente 40 minutos.

[119] O fluido presente na bexiga expansível 30 enquanto a segunda pressão é exercida tem uma temperatura preferivelmente na faixa de aproximadamente 140^oC até aproximadamente 210^oC.

[120] No final do período exigido para a operação de pré-moldagem, a bexiga expansível 30 tem sua pressão aumentada, em outras palavras, a pressão de moldagem, no geral na faixa de aproximadamente 1.600.000 Pa (16 bars) até aproximadamente 2.800.000 Pa (28 bars), com o propósito de moldar e curar o pneu verde 50.

[121] No final da etapa de moldagem e cura, a bexiga 30 é esvaziada e o equipamento 100 é aberto. O anel de moldagem inferior 60a é levado para a posição operacional contraída, liberando assim a estrutura de fixação anular inferior 51a, e o corpo central 3 é transladado, levantando assim o pneu (Figura 19). Subsequentemente, quando o anel de moldagem superior 60b é contraído, o pneu acabado 50' é removido e colocado, por exemplo, em um transferidor de rolos de descarga 25 (figura 20).

[122] Um novo pneu verde 50 é montado no equipamento 100, e o ciclo supradescrito a título de exemplo é repetido.

[123] O pneu acabado 50' tem uma forma específica das estruturas de fixação anulares 51a, 51b e, em particular, tem uma forma específica das

Petição 870190050873, de 30/05/2019, pág. 36/43 / 29 superfícies radialmente interna e axialmente interna 8 a, 8b, como mostrado nas figuras 11 a 13, em que três diferentes exemplos de modalidades das superfícies supramencionadas são mostradas esquematicamente em seção transversal. Nos desenhos, somente a superfície 8a está indicada por um número de referência, mas detalhes idênticos podem ser aplicados na forma da superfície 8b.

[124] Em uma primeira modalidade, em que os anéis de moldagem do talão na posição operacional expandida formam uma superfície de contato 33a, 33b que é substancialmente na forma de um anel circular e plano, como no exemplo preferido das figuras 6 e 7, a superfície correspondente da estrutura de fixação anular 8a, 8b é também plana, contínua, lisa e/ou polida, como mostrado em seção transversal na figura 11.

[125] No caso (não mostrado) em que esta superfície de contato 33a, 33b é novamente modelada na forma de um anel circular contínuo, mas tem uma superfície grosseira, em vez de uma superfície com nervuras ou uma incluindo caracteres aflanuméricos, a mesma estrutura é reproduzida na superfície 8a, 8b, com um efeito de moldagem positivo/negativo.

[126] Por outro lado, no caso em que, como mostrado nos anéis de moldagem do talão das figuras 8-10, a superfície de contato 33a, 33b compreende uma pluralidade de subsuperfícies que são separadas mesmo na posição operacional estendida, a superfície resultante 8a, 8b da estrutura de fixação anular 51a, 51b também tem uma estrutura ondulada como mostrado em seção transversal na figura 12, o número n de ondulações dependendo do número n de subsuperfícies incluídas no anel de moldagem do talão.

Claims

1. Método para controlar uma fase de moldagem de uma estrutura de fixação anular (51a; 51b) de um pneu verde (50), caracterizado pelo fato de que o dito método compreende as etapas de:

- introduzir o dito pneu verde em um molde de cura (200) incluindo uma bexiga inflável (30);

- delimitar pelo menos uma porção da dita estrutura de fixação anular (51a; 51b) usando uma primeira e uma segunda superfície opostas uma à outra (33a, 33b; 31a, 31b);

- colocar a dita primeira superfície (33a; 33b) e a dita segunda superfície (31a; 31b) uma em direção à outra de maneira a colocar uma porção da dita primeira superfície e uma porção da dita segunda superfície em contato com uma porção da superfície radialmente interna e axialmente interna correspondentes (8a; 8b) e uma porção da superfície radialmente interna e axialmente externa correspondentes (7 a; 7b), respectivamente, da dita estrutura de fixação anular (51a; 51b), gerando assim uma primeira pressão de compressão;

- inflar a dita bexiga inflável (30) do dito molde de cura de maneira a colocar a dita primeira superfície e a dita segunda superfície (33 a, 33b; 31a, 31b) mais próxima uma da outra, gerando assim uma segunda pressão de compressão de maneira a modelar as ditas porções de superfície radialmente interna e axialmente interna (8a; 8b) e porções de superfície radialmente interna e axialmente externa (7a; 7b) da dita estrutura de fixação anular (51a; 51b).

2. Método, de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de que a dita etapa de delimitar pelo menos uma porção da dita estrutura de fixação anular (51a; 51b) compreende a etapa de estender radialmente a dita primeira superfície (33a; 33b) de uma primeira posição contraída, na qual ela tem um diâmetro máximo em um plano circunferencial

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2 / 5 do dito pneu verde que é menor que o diâmetro do dito pneu verde (50) no local da dita estrutura de fixação anular, para uma segunda posição expandida, na qual ela tem um diâmetro máximo em um plano circunferencial do dito pneu verde que é maior que o diâmetro do dito pneu verde (50) no local da dita estrutura de fixação anular.

3. Método, de acordo com a reivindicação 2, caracterizado pelo fato de que a dita etapa de estender a dita primeira superfície (33a; 33b) compreende a etapa de estender radialmente pelo menos duas subsuperfícies, separadas uma da outra, que se estendem angularmente no dito plano circunferencial em um ângulo total de mais de 18°.

4. Método, de acordo com a reivindicação 2 ou 3, caracterizado pelo fato de que a dita etapa de estender a dita primeira superfície (33a; 33b) compreende a etapa de estender radialmente uma pluralidade de subsuperfícies que, na posição operacional expandida, gera uma única superfície contínua na forma de um anel circunferencial.

5. Método, de acordo com qualquer uma das reivindicações anteriores, caracterizado pelo fato de que a distância (D) entre o ponto radialmente mais externo da dita primeira superfície (33a; 33b) e o ponto radialmente mais interno da dita superfície radialmente interna e axialmente interna correspondentes (8a; 8b) da dita estrutura de fixação anular (51a; 51b) projetada em um plano circunferencial é na faixa de 5 mm até 40 mm.

6. Método, de acordo com a reivindicação 5, caracterizado pelo fato de que a dita distância (D) é na faixa de 7 mm até 20 mm.

7. Método, de acordo com qualquer uma das reivindicações anteriores, caracterizado pelo fato de que a dita primeira pressão de compressão é na faixa de 10.000 Pa até 500.000 Pa.

8. Método, de acordo com qualquer uma das reivindicações anteriores, caracterizado pelo fato de que a dita segunda pressão de compressão é maior que 20.000 Pa e menor ou igual a 800.000 Pa.

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9. Método, de acordo com qualquer uma das reivindicações anteriores, caracterizado pelo fato de que o dito molde inclui uma primeira placa de costado (20; 21) incluindo a dita segunda superfície (31a; 31b) para contactar a dita porção da superfície radialmente interna e axialmente externa (7a; 7b) da dita estrutura de fixação anular (51a; 51b), e um primeiro anel de moldagem do talão (60a, 60a', 60a, 60a'; 60b) incluindo a dita primeira superfície (33a; 33b) para contactar a dita porção da superfície radialmente interna e axialmente interna (8a; 8b) da dita estrutura de fixação anular (51a; 51b).

10. Método, de acordo com a reivindicação 9, caracterizado pelo fato de que a dita etapa de delimitar pelo menos uma porção da dita estrutura de fixação anular (51a; 51b) compreende a etapa de estender radialmente o dito anel de moldagem do talão (60a, 60a', 60a, 60a'; 60b) de uma posição operacional contraída para uma posição operacional expandida delimitando a dita porção da dita estrutura de fixação anular (51a; 51b) entre a dita placa de costado (20; 21) e o dito anel de moldagem do talão (60a, 60a', 60a, 60a'; 60b).

11. Método, de acordo com a reivindicação 9 ou 10, caracterizado pelo fato de que a etapa de inflar a dita bexiga inflável (30) do dito molde de cura (200) de maneira a colocar a dita primeira superfície e a dita segunda superfície (31a, 31b; 33a, 33b) mais próximas uma da outra compreende a etapa de transladar o dito primeiro anel de moldagem do talão (60a, 60a', 60a, 60a'; 60b) adicionalmente em direção à dita primeira placa de costado (20; 21) comprimindo-se o dito primeiro anel de moldagem do talão usando a dita bexiga inflável (30).

12. Equipamento (100) para moldagem e cura de pneus verdes (50), como definida na reivindicação 1, caracterizado pelo fato de que o dito equipamento compreende:

- um molde de cura (200) compreendendo uma primeira

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4 / 5 superfície (33a; 33b) e uma segunda superfície (31a; 31b) que são opostas uma à outra;

- a dita primeira e a dita segunda superfícies sendo móveis uma em relação à outra de maneira a colocar uma porção da dita primeira superfície e uma porção da dita segunda superfície em contato com uma porção da superfície radialmente interna e axialmente interna correspondentes (8a; 8b) e uma porção da superfície radialmente interna e axialmente externa correspondentes (7a; 7b), respectivamente, de uma estrutura de fixação anular (51a; 51b) do dito pneu verde (50), usando uma primeira pressão de compressão;

- uma bexiga inflável (30) associada para operação com o dito molde de cura (200) e capaz de exercer uma pressão contra pelo menos um da dita primeira e a dita segunda superfície (33a, 33b; 31a, 31b), de maneira a colocar a dita primeira superfície e a dita segunda superfície mais próximas uma da outra de uma maneira tal que a dita porção da superfície radialmente interna e axialmente interna (8a; 8b) e a dita porção da superfície radialmente interna e axialmente externa (7a; 7b) da dita estrutura de fixação anular (51a; 51b) são modeladas usando uma segunda pressão de compressão.

13. Equipamento (100), de acordo com a reivindicação 12, caracterizado pelo fato de que inclui uma primeira placa de costado (20; 21) compreendendo a dita segunda superfície (31a; 31b) para contactar a dita porção da superfície radialmente interna e axialmente externa (7a; 7b) da dita estrutura de fixação anular (51a; 51b).

14. Equipamento (100), de acordo com a reivindicação 13, caracterizado pelo fato de que inclui um primeiro anel de moldagem do talão (60a, 60a', 60a, 60a'; 60b) incluindo a dita primeira superfície (33a; 33b) para contactar a dita porção da superfície radialmente interna e axialmente interna (8a; 8b) da dita estrutura de fixação anular (51a; 51b).

15. Equipamento (100), de acordo com a reivindicação 14,

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5 / 5 caracterizado pelo fato de que o dito primeiro anel de moldagem do talão (60a, 60a', 60a, 60a'; 60b) inclui pelo menos dois elementos circunferencialmente alternados (8; 8', 8; 8') que são móveis de uma primeira posição operacional contraída, que forma um diâmetro máximo menor que o diâmetro da dita estrutura de fixação anular, para uma segunda posição operacional expandida, com um diâmetro máximo.

16. Equipamento (100), de acordo com a reivindicação 14 ou 15, caracterizado pelo fato de que o dito primeiro anel de moldagem do talão (60a, 60a', 60a, 60a'; 60b) inclui pelo menos uma pluralidade de elementos circunferencialmente alternados (8) que são móveis de uma primeira posição operacional contraída, que forma um diâmetro máximo menor que o diâmetro da dita estrutura de fixação anular, para uma segunda posição operacional expandida, que tem um diâmetro máximo, e em que, na dita posição operacional expandida, eles formam um superfície contínua na forma de um anel circunferencial.