BRPI0902616A2 - suporte transversal para um veìculo automóvel - Google Patents

Abstract

SUPORTE TRANSVERSAL PARA UM VEICULO AUTOMóVEL. A presente invenção refere-se a um suporte transversal para um veículo automóvel apresenta um corpo do suporte transversal (12) e pelo menos um dispositivo de fixação (24), para a fixação de pelo menos um componente do veículo, do veículo automóvel no suporte transversal (10), sendo que o dispositivo de fixação (24) apresenta um corpo de fixação (26), o qual está fixado no corpo do suporte transversal (12), e se estende em direção longitudinal do corpo do suporte transversal (12) ao longo de um comprimento parcial (A) do corpo do suporte transversal (12), assim como em uma direção transversal em relação à direção longitudinal do corpo do suporte transversal (12) para fora, e sendo que no corpo de fixação (26), existem vários elementos de fixação (70-76, 78-82). O corpo de fixação (26) está construído por um grande número de platinas individuais (30-42), as quais são fixadas de maneira distribuída ao longo do comprimento parcial (A) mencionado no corpo do suporte transversal (12), e que se estendem cada vez com sua direção longitudinal e com sua superfície da platina de maneira transversal em relação à direção longitudinal do corpo do suporte transversal (12).

Description

Relatório Descritivo da Patente de Invenção para "SUPORTETRANSVERSAL PARA UM VEÍCULO AUTOMÓVEL".

A presente invenção refere-se a um suporte transversal para umveículo automóvel, com um corpo do suporte transversal e pelo menos umdispositivo de fixação, para a fixação do suporte transversal em pelo menosum componente do veículo do veículo automóvel, sendo que o dispositivo defixação apresenta um corpo de fixação, o qual está fixado no corpo do supor-te transversal e se estende em direção longitudinal do corpo do suportetransversal ao longo de um comprimento parcial do corpo do suporte trans-versai assim como em uma direção transversal em relação à direção longi-tudinal do corpo do suporte transversal para fora, e sendo que no corpo defixação existem vários elementos de fixação.

Um suporte transversal deste gênero está conhecido em geralatravés de sua utilização.

Suportes transversais se utilizam na indústria automóvel naconstrução de carroçarias. Como parte de uma carroçaria de veículo auto-móvel, o suporte transversal está disposto de maneira passando aproxima-damente horizontal entre os chamados pilares A, na região embaixo do para-brisas. O suporte transversal serve para a fixação do painel de instrumentos,sendo que o suporte transversal enrijece, além disso, o painel de instrumen-tos, o qual consiste usualmente em partes de material sintético e/ou de par-tes de madeira. O suporte transversal apresenta um corpo do suporte trans-versal, o qual consiste usualmente em um tubo ou em geral em um perfil ouem vários perfis.

No corpo do suporte transversal de um suporte transversal exis-tem usualmente vários dispositivos de fixação para a fixação do suportetransversal em diversos componentes de veículos do veículo automóvel. Emambas as extremidades do corpo do suporte transversal se encontram, porexemplo, cada vez um dispositivo de fixação para a fixação do suportetransversal em ambos os pilares A. Entre ambas as extremidades do corpodo suporte transversal encontra-se, além disso, um dispositivo de fixaçãopara a fixação do console central no suporte transversal e um dispositivo defixação para a fixação da coluna da direção no suporte transversal.

Sem limitação da generalidade, a presente invenção é descritacom respeito a um dispositivo de fixação para a fixação da coluna da direçãono suporte transversal. No entanto, a invenção pode ser utilizada também nocaso de outros dispositivos de fixação em um suporte transversal deste gê-nero.

No caso de um dispositivo de fixação para a fixação da colunada direção no suporte transversal, o dispositivo de fixação apresenta umcorpo de fixação, o qual, por um lado, está fixado no corpo do suporte trans-versai, e que se estende neste em direção longitudinal do corpo do suportetransversal ao longo de um comprimento parcial deste, assim como em dire-ção transversal em relação à direção longitudinal do suporte transversal parafora deste. O corpo de fixação apresenta correspondentemente uma configu-ração tridimensional.

No caso de suportes transversais conhecidos, o corpo de fixaçãodo dispositivo de fixação para a coluna da direção está fabricado, em essên-cia, em uma só peça como peça fundida por moldagem sob pressão de alu-mínio ou como peça fundida por moldagem sob pressão de magnésio. Deacordo com as condições dependendo do tipo do veículo, o corpo de fixaçãoapresenta, em forma de peça fundida por moldagem sob pressão de alumí-nio, uma estrutura geométrica relativamente complexa.

Embora uma peça fundida por moldagem sob pressão de alumí-nio deste gênero tenha a vantagem de um peso baixo, esta tem como des-vantagem que está muito dispendiosa em termos de custos na fabricação.

Uma outra desvantagem de uma peça fundida por moldagem sob pressãode alumínio deste gênero como dispositivo de fixação consiste no fato que,na ocasião de mudanças de modelo do veículo automóvel, as quais se mani-festam, talvez só em pequenas mudanças construtivas, por exemplo, na re-gião da fixação da coluna da direção no suporte transversal, a peça fundidapor moldagem sob pressão de alumínio não pode ser simplesmente ajustadaàs novas condições, porém tem que ser fabricada uma peça fundida pormoldagem sob pressão de alumínio com configuração modificada, o que im-plica em um dispêndio adicional de custos e de tempo, especialmente quan-do da fabricação de um novo molde para moldagem sob pressão. Em outraspalavras, um dispositivo de fixação em forma de uma peça fundida por mol-dagem sob pressão de alumínio não se mostra flexível quando de mudançasda situação de montagem no veículo automóvel.

São conhecidos outros suportes transversais, em caso dos quaiso dispositivo de fixação para a fixação da coluna da direção no suportetransversal está fabricado em vez de peça fundida por moldagem sob pres-são de alumínio de uma chapa ou de várias chapas, as quais em vários pro-cessos de deformação foram deformadas para a desejada estrutura tridi-mensional. Neste caso ocorre, por um lado, a desvantagem que peças dechapa de aço deste gênero, formadas de maneira tridimensional dispõem deum peso relativamente alto, e por outro lado a desvantagem que estas, co-mo a peça fundida por moldagem sob pressão de alumínio, são caras naprodução, uma vez que para o acabamento do dispositivo de fixação é ne-cessário um grande número de processos de deformação os quais requeremum número correspondente de ferramentas de deformação. Também nestecaso existe, além disso, uma flexibilidade pequena na ocasião de mudançasda situação de montagem.

A invenção está baseada na tarefa de aperfeiçoar um suportetransversal do tipo inicialmente mencionado, de tal maneira que o suportetransversal possa ser fabricado com pouco peso e favorável em termos decustos, e seja flexível em relação a mudanças da situação de montagem.

Esta tarefa se soluciona de acordo com a invenção com respeitoao suporte transversal inicialmente mencionado pelo fato que o corpo defixação está construído por um grande número de platinas individuais, asquais são fixadas de maneira distribuída ao longo do comprimento parcialmencionado no corpo do suporte transversal e que se estendem cada vezcom sua direção longitudinal e com sua superfície da platina de maneiratransversal em relação à direção longitudinal do corpo do suporte transver-sal.

O dispositivo de fixação, pelo menos um do suporte transversalde acordo com a invenção, apresenta segundo isto um corpo de fixação cujaestrutura tridimensional está composta por meio de um grande número deplatinas como elemento básico, o qual apresenta, em outras palavras, umaestrutura de nervuras. No presente caso, sob uma platina se estende umaplaca com espessura de material reduzida de menos que 1 cm, de preferên-cia na faixa de 0,5 mm até 5 mm. As platinas individuais se fixam no corpodo suporte transversal de maneira distribuída ao longo do comprimento par-cial do corpo do suporte transversal, através de qual comprimento parcialestende o dispositivo de fixação, assim que as platinas individuais, com suadireção longitudinal e com sua superfície da platina, se estendem de manei-ra transversal em relação à direção longitudinal do corpo do suporte trans-versal. Em outras palavras, as platinas são fixadas uma ao lado da outra nocorpo do suporte transversal. A estrutura tridimensional do corpo de fixaçãodo dispositivo de fixação dispõe, à diferença dos corpos de fixação do dispo-sitivo de fixação dos suportes transversais conhecidos, de uma estrutura nãofechada em termos superficiais, mas de uma estrutura aberta, a qual vanta-josamente tem um peso baixo. Além disso, as platinas individuais tambémpodem ser fabricadas de maneira favorável em termos de custos, por exem-plo, como está previsto em um aperfeiçoamento preferido, como peças es-tampadas, e também a fixação das platinas individuais no corpo do suportetransversal é possível mediante processos de junção usuais (por exemplo,colagem, corrugação, soldadura, aparafusamento etc). Além disso, o aper-feiçoamento do suporte transversal de acordo com a invenção com um dis-positivo de fixação, que está composto de várias platinas individuais, semostra como muito flexível em relação a mudanças da situação de monta-gem. A saber, para atender pontos de fixação modificados, por exemplo, dacoluna da direção no suporte transversal de acordo com a invenção, somen-te é necessário deslocar de maneira insignificante as platinas individuais emdireção longitudinal do corpo do suporte transversal ou fabricar platinas comoutros recortes.

Em um aperfeiçoamento preferido, cada uma das platinas estáfixada individualmente no corpo do suporte transversal.Enquanto no âmbito da invenção também é possível que, porexemplo, duas platinas sejam ligadas uma com a outra em forma de U emuma extremidade, esta medida tem a vantagem que a distância entre duasplatinas vizinhas pode ser variada sem problemas em direção longitudinal docorpo do suporte transversal, pelo qual aumenta ainda mais a flexibilidadedo dispositivo de fixação do suporte transversal de acordo com a invenção.

Em um outro aperfeiçoamento preferido, as platinas são distan-ciadas uma em relação à outra em direção longitudinal do corpo do suportetransversal.

O distanciamento de platina a platina pode ser igual, no entanto,também pode ser escolhido de maneira diferente de platina a platina. O últi-mo pode servir vantajosamente, por exemplo, para evitar efeitos de resso-nância na ocasião da marcha do veículo automóvel. O distanciamento dasplatinas uma em relação à outra se escolhe por um lado tão pequeno comonecessário, com o intuito de garantir uma resistência suficiente do corpo defixação composto das platinas, por outro lado tão grande como possível,com o intuito de construir o corpo de fixação inteiro com tão poucas platinasquanto possível, para obter um peso tão baixo quanto possível do dispositivode fixação.

Em um outro aperfeiçoamento preferido, pelo menos um ele-mento de fixação dos elementos de fixação está fixado em um espaço inter-mediário entre duas platinas vizinhas em ambas as platinas.

A estrutura de nervuras criada pela construção do corpo de fixa-ção de platinas individuais presta-se então de maneira muito vantajosa paraa colocação dos elementos de fixação individuais no corpo de fixação, umavez que os elementos de fixação individuais se dispõem nos espaços inter-mediários cada vez entre duas platinas vizinhas e se ligam por conexão comfecho devido à substância com ambas as platinas, por exemplo, mediantecolagem, soldadura, rebitagem e semelhante. Estes elementos de fixação,que são de preferência configurados de maneira rígida, não só têm a funçãopara a recepção de meios de ligação como parafusos ou semelhante, mascontribuem também ao mesmo tempo para a fixação e o reforço em termosde rigidez das platinas individuais em direção transversal em relação a suadireção longitudinal, e com isso em sua totalidade para o reforço em termosde rigidez, e com isso para uma alta capacidade de solicitação mecânica docorpo de fixação.

Em um outro aperfeiçoamento preferido, pelo menos duas plati-nas vizinhas, em sua extremidade livre afastada do corpo do suporte trans-versal, são ligadas uma com a outra por meio de pelo menos um elementode conexão rígido.

Quando as platinas com uma extremidade são fixadas no corpodo suporte transversal, então as platinas apresentam somente uma extremi-dade livre, as quais são ligadas uma com a outra por meio de um ou várioselementos de conexão rígidos, assim que forças transversais que atuam so-bre as platinas individuais não levam a uma deformação do corpo de fixação.Quando as platinas individuais com respeito a sua direção longitudinal sãofixadas em uma região central no corpo do suporte transversal, então ele-mentos de conexão rígidos deste gênero são previstos de preferência emambas as extremidades livres das platinas individuais.

Relativo a este fato, é preferível contanto que o elemento de co-nexão, pelo menos um, seja um dos elementos de fixação.k-20 Neste caso é vantajoso que os elementos de conexão não sóexercem a função do reforço em termos de rigidez e, respectivamente, oaumento da resistência do corpo de fixação, mas ao mesmo tempo tambémainda a função da fixação. Por exemplo, caso o dispositivo de fixação sirvapara a fixação da coluna da direção no suporte transversal, então estes ele-mentos de conexão podem servir adicionalmente como elementos de fixaçãopara a parede de frente e/ou o para-vento no suporte transversal.

No caso do suporte transversal de acordo com a invenção se uti-lizam de preferência como elementos de fixação buchas, pinos roscadose/ou elementos em forma de placas.

Buchas ou pinos roscados podem ser utilizados adequadamentepara a fixação da coluna da direção no suporte transversal, sendo que estasbuchas são fixadas como acima descrito nos espaços intermediários entreduas platinas vizinhas, e elementos em forma de placas podem servir comoelementos de fixação para a fixação, por exemplo, da parede de frente e/oudo para-vento.

Como aperfeiçoamento vantajoso, a escolha do número de plati-nas pode orientar-se no número dos elementos de fixação necessário. Destamaneira, por exemplo, um número de sete platinas vizinhas está completa-mente suficiente para colocar, de maneira distribuída nos seis espaços in-termediários configurados desta maneira entre as platinas, quatro buchas etrês elementos em forma de placas como elementos de fixação, sendo queestes elementos de fixação em sua totalidade ligam as platinas umas com asoutras e reforçam em termos de rigidez estas uma em relação à outra emdireção transversal em relação a sua direção longitudinal.

Em um outro aperfeiçoamento preferido as platinas são ligadasumas com as outras com distância em relação ao corpo do suporte transver-sal por meio de pelo menos um elemento de escoramento que se estendeem essência de maneira paralela em relação ao corpo do suporte transver-sal.

Um elemento de escoramento deste gênero contribui vantajosa-mente para uma rigidez e resistência ainda mais alta do corpo de fixação dodispositivo de fixação, sendo que, no entanto, um elemento de escoramentodeste gênero também não é necessário em cada caso. Um elemento de es-coramento deste gênero está previsto, vantajosamente, quando as platinasapresentam uma extensão longitudinal relativamente grande em direçãotransversal em relação ao corpo do suporte transversal, assim que possi-velmente não é bastante reforçar em termos de rigidez as platinas suficien-temente através dos elementos de fixação fixados nos espaços intermediá-rios entre as platinas.

Em um outro aperfeiçoamento preferido as platinas são, em es-sência, planas. A vantagem desta medida consiste no fato que para a fabri-cação das platinas não é necessário nenhum processo de deformação, masque as platinas, como está previsto em um outro aperfeiçoamento preferido,podem ser fabricadas como peças estampadas.As platinas podem ser fabricadas de chapa de aço e/ou no sen-tido de uma técnica de construção ainda mais leve, de preferência de chapade metal leve, especialmente de chapa de alumínio e/ou de chapa de mag-nésio.

Um outro material para as platinas, o qual também implica a van-tagens com respeito ao peso e também com respeito à resistência, é o mate-rial de fibras de carbono.

Outras vantagens e características resultam da descrição quesegue e dos desenhos anexos.

Entende-se que as características acima mencionadas e a se-rem explicadas ainda não podem ser utilizadas só na combinação cada vezindicada, mas também podem ser utilizadas em outras combinações ou emapresentação individual, sem sair do âmbito da presente invenção.

Um exemplo de execução da invenção está representado no de-senho e será descrito mais detalhadamente segundo isto com referência aeste. Mostram:

a figura 1 - uma vista isométrica de um suporte transversal deacordo com a invenção;

a figura 2 - uma vista de frente do suporte transversal na figura 1;

a figura 3 - uma vista de cima sobre o suporte transversal na fi-gura 1; e

a figura 4 - uma vista lateral do suporte transversal na figura 1.

Nas figuras 1 a 4, está representado um suporte transversal paraum veículo automóvel provido com o símbolo de referência 10. O suportetransversal 10 se utiliza em um veículo automóvel para o reforço em termosde rigidez de um painel de instrumentos não representado. O suporte trans-versal 10 coloca-se em um veículo automóvel na região embaixo do para-brisas entre os pilares A, que passam de maneira vertical, e se fixa nestes.

O suporte transversal 10 apresenta um corpo do suporte trans-versal 12, o qual no exemplo de execução mostrado está configurado emsua totalidade em forma de tubo. O corpo do suporte transversal apresentauma primeira extremidade 14, e uma segunda extremidade 16, sendo que naprimeira extremidade 14 e na segunda extremidade 16 do corpo do suportetransversal 12, existe cada vez um dispositivo de fixação 18 e 20, respecti-vamente, para a fixação do suporte transversal 10, em ambos os pilares A.

Em sua posição de montagem em um veículo automóvel, vistopelo motorista, a primeira extremidade 14 do corpo do suporte transversal 12é a extremidade esquerda, e a segunda extremidade 16 do corpo do suportetransversal 12 é a extremidade direita.

O suporte transversal 10 apresenta, além disso, um dispositivode fixação 22 para a fixação do console central do veículo automóvel no su-porte transversal 10.

O suporte transversal 10 apresenta, ainda, um outro dispositivode fixação 24 que serve para a fixação de um outro componente do veículodo veículo automóvel no suporte transversal 10, e precisamente o dispositivode fixação 24 serve para a fixação da coluna da direção e, além disso, daparede de frente e/ou do para-vento no suporte transversal 10.

O dispositivo de fixação 24 apresenta um corpo de fixação 26 oqual se estende em direção longitudinal do corpo do suporte transversal 12ao longo de um comprimento parcial A do corpo do suporte transversal 12, eo corpo de fixação 26 se estende, além disso, em uma direção transversalem relação à direção longitudinal do corpo do suporte transversal 12, destepara fora, como está ilustrado com uma seta dupla 28, na figura 3.

O corpo de fixação 26, está construído por um grande númerode platinas 30, 32, 34, 36, 38, 40 e 42, isto é, no presente exemplo de exe-cução o corpo de fixação 26 está configurado em sua totalidade de sete pla-tinas 30 até 42. As platinas 30 até 42 são fixadas de maneira distribuída aolongo do comprimento parcial A em direção longitudinal do corpo do suportetransversal 12 no corpo do suporte transversal 12, e se estendem cada vezcom sua direção longitudinal e com sua superfície da platina, como se ob-serva especialmente na figura 1, de maneira transversal em relação à dire-ção longitudinal do corpo do suporte transversal 12. Na posição de monta-gem do suporte transversal 10, em um veículo automóvel, as superfícies deplatina se estendem segundo isto, em essência, de maneira vertical.

As platinas 30 até 42 apresentam uma espessura do material depoucos milímetros, de preferência na faixa de 0,5 mm até 5 mm.

As platinas individuais 30 até 42, na direção vertical e horizontalde acordo com sua posição de montagem, são fabricadas de maneira emessência plana e especialmente como peças estampadas. As platinas exter-nas 30 e 42 apresentam uma flexão insignificante e, desta maneira, tambémsão em essência planas. As platinas 30 até 42, podem ser estampadas dechapa de aço ou podem ser fabricadas de uma chapa de metal leve como dechapa de alumínio como peças estampadas. Um outro metal leve, que inte-ressa para a fabricação das platinas 30 até 42, é chapa de magnésio.

Ainda um outro material, que pode ser utilizado para a fabricaçãodas platinas 30 até 42, é o material de fibras de carbono.

As platinas 30 até 42 também podem ser fabricadas cada vez deuma combinação dos materiais acima mencionados (aço, alumínio, magné-sio, fibra de carbono).

Como mostram especialmente as figuras 2 e 3, as platinas indi-viduais 30 até 42 são cada vez distanciadas uma da outra e configuram cor-respondentemente em dois lados (acima e embaixo) espaços intermediáriosabertos 44, 46, 48, 50, 52 e 54, isto é, correspondendo ao número de seteplatinas 30 até 42, no exemplo de execução mostrado, seis espaços inter-mediários 44 até 54.

A distância entre as platinas individuais 30 até 42 não é igual deplatina à platina, mas pode ser variada de acordo com a situação de monta-gem do suporte transversal 10 no veículo automóvel, como também por ra-zões de ressonâncias na operação de marcha do veículo automóvel.

As platinas 30 até 42 são fixadas cada vez individualmente nocorpo do suporte transversal 12.

No exemplo de execução mostrado para isso cada uma das pla-tinas 30 até 42 apresenta um vão 56, 58, 60, 62, 64, 66 e, respectivamente,68, o qual está em essência adequado à forma da circunferência externa docorpo do suporte transversal 12 na região do comprimento parcial A.As platinas individuais 30 até 42 estão assentes corresponden-temente com seu respectivo vão 56 até 68 sobre o suporte transversal 12, ena região dos vãos 56 até 68, as platinas 30 até 42 são fixadas no corpo dosuporte transversal 12. Para a fixação, interessam todas as técnicas de fixa-ção conhecidas, especialmente colagem, corrugação, soldadura de laser esoldadura de MAG/MIG, soldadura de CMT, aparafusamento, aperto, rebita-gem etc.

Os vãos 56 até 68, ao contrário de mostrado como abertos emum só lado, podem ser fechados também de plena circunferência. Neste ca-so, para a montagem no corpo do suporte transversal 12, as platinas indivi-duais 30 até 42 podem ser encaixadas vindo de uma extremidade destas, eem seguida podem ser fixadas como acima descrito.

No corpo de fixação 26 do dispositivo de fixação 24 são dispos-tos, além disso, um grande número de primeiros elementos de fixação 70,72, 74 e 76.

Os elementos de fixação 70 até 76 servem para a fixação da co-luna da direção no suporte transversal 10.

Os elementos de fixação 70 até 76 são dispostos nos espaçosintermediários 44, 46 e 52 assim como 54, e precisamente cada vez na regi-ão das extremidades livres das platinas 30, 32, 34, 38, 40 e 42 afastadas docorpo do suporte transversal 12.

Os elementos de fixação 70 até 76 são configurados como bu-chas que são providas com uma rosca interna, nas quais podem ser aperta-dos os parafusos. Como se observa especialmente na figura 1, os elementosde fixação 70 até 76 apresentam uma extensão longitudinal que possibilitafixar os elementos de fixação 70 até 76 nas platinas 30, 32, 34, 38, 40 e 42,mediante soldadura de cordão longitudinal. No entanto, também são possí-veis outras técnicas de conexão. Os elementos de fixação 70 até 76 em for-ma das buchas contribuíam, além disso, para o aumento da rigidez do corpode fixação 26 em direção da direção longitudinal do corpo do suporte trans-versal 12, uma vez que estes representam elementos de conexão rígidosnas extremidades das platinas 30, 32, 34, 38, 40 e 42.No corpo de fixação 26 são dispostos, além disso, segundos e-lementos de fixação 78, 80 e 82 que servem para a fixação da parede defrente e/ou do para-vento no suporte transversa!, 10. Os segundos elementosde fixação 78, 80 e 82 são configurados em forma de elementos em formade placas com furos para o transpassar de meios de aparafusamento.

Também os segundos elementos de fixação 78, 80 e 82, sãodispostos em espaços intermediários das platinas, e precisamente nos es-paços intermediários 48, 50 e 52 entre as platinas 34, 36, 38 e 40. Os se-gundos elementos de fixação 78 até 82, como os primeiros elementos defixação 70 até 76, não têm só a função da fixação, mas também a funçãocomo elementos de conexão rígidos para cada vez duas platinas vizinhas 30até 42 em sua extremidade livre afastada do corpo do suporte transversal 12.

Para aumentar ainda mais a rigidez do corpo de fixação 26 dodispositivo de fixação 24, as platinas 30 até 42 são ligadas uma com a outrade maneira ótima por meio de um elemento de escoramento 84 com distân-cia ao corpo do suporte transversal 12, e em essência de maneira paralelaem relação a este. No exemplo de execução mostrado, o elemento de esco-ramento 84 está configurado como tubo ou como barra, no entanto, tambémpode apresentar qualquer outro perfil adequado.

O elemento de conexão 84 passa através de perfurações previs-tas nas platinas individuais 30 até 42, e se liga firmemente com as platinas30 até 42 na região destas perfurações por meio de uma técnica de conexãoadequada, sendo que por sua vez podem ser utilizadas as técnicas de cone-xão acima mencionadas.

No caso mais simples, o elemento de conexão 84 também podeser colocado sobre as bordas das platinas 30 até 42 e pode ser ligado demaneira firme por meio de uma técnica de conexão adequada, como acimadescrita, com as bordas.

O corpo de fixação 26 que apresenta como elementos básicosas platinas 30 até 42, as quais são dispostas em direção longitudinal do su-porte transversal 12, de maneira distanciada uma da outra e distribuída, a-presenta correspondentemente uma estrutura tridimensional tão abertaquanto possível e desta maneira com pouco peso, a qual, todavia, está está-vel em termos mecânicos e que pode ser fabricada de maneira favorável emtermos de custos, e a qual, com vista a mudanças da situação de montagemdo suporte transversal 10, na ocasião de uma mudança do modelo do veícu-lo automóvel, no qual deve ser montado o suporte transversal 10, é muitoflexível, uma vez que pode ser variado tanto o número das platinas 30 até42, sua posição no suporte transversal 12, e também pode ser facilmentemudada sua forma geométrica porque as platinas 30 até 42 podem ser fabri-cadas como peças estampadas. Para a fabricação das platinas 30 até 42,em forma de peças estampadas é necessário somente um processo de tra-balho, a saber, a estampagem. Deste modo, o suporte transversal 10 com odispositivo de fixação 24 presta-se especialmente também para séries expe-rimentais com um grande número de dispositivos de fixação 24 modificados.

Claims (13)

1. Suporte transversal para um veículo automóvel, com um cor-po do suporte transversal (12) e pelo menos um dispositivo de fixação (24),para a fixação de pelo menos um componente do veiculo do veículo auto-móvel no suporte transversal (10), sendo que o dispositivo de fixação (24)apresenta um corpo de fixação (26), o qual está fixado no corpo do suportetransversal (12), e se estende em direção longitudinal do corpo do suportetransversal (12) ao longo de um comprimento parcial (A) do corpo do suportetransversal (12), assim como em uma direção transversal em relação à dire-ção longitudinal do corpo do suporte transversal (12) para fora, e sendo queno corpo de fixação (26), existem vários elementos de fixação (70-76, 78--82), caracterizado pelo fato de o corpo de fixação (26) ser construído de umgrande número de platinas individuais (30-42), as quais são fixadas de ma-neira distribuída ao longo do comprimento parcial (A) mencionado no corpodo suporte transversal (12), e que se estendem cada vez com sua direçãolongitudinal e com sua superfície da platina de maneira transversal em rela-ção à direção longitudinal do corpo do suporte transversal (12).

2. Suporte transversal de acordo com a reivindicação 1, caracte-rizado pelo fato de cada platina (30-42) ser fixada individualmente no corpo do suporte transversal (12).

3. Suporte transversal de acordo com a reivindicação 1 ou 2,caracterizado pelo fato de as platinas (30-42) serem distanciadas uma daoutra em direção longitudinal do corpo do suporte transversal (12).

4. Suporte transversal de acordo com uma das reivindicações 1a 3, caracterizado pelo fato de pelo menos um elemento de fixação dos ele-mentos de fixação (70-76, 78-82) ser fixado em um espaço intermediário(44-54) entre duas platinas vizinhas (30-42) em ambas as platinas (30-42).

5. Suporte transversal de acordo com uma das reivindicações 1a 4, caracterizado pelo fato de pelo menos duas platinas vizinhas (30-42) emsua extremidade livre afastada do corpo do suporte transversal (12) seremligadas uma com a outra por meio de pelo menos um elemento de conexãorígido (70-76, 78-82).

6. Suporte transversal de acordo com a reivindicação 5, caracte-rizado pelo fato de o elemento de conexão, pelo menos um, ser um dos ele-mentos de fixação (70-76, 78-82).

7. Suporte transversal de acordo com uma das reivindicações 1a 6, caracterizado pelo fato de os elementos de fixação (70-76, 78-82) apre-sentarem buchas, pinos roscados e/ou elementos em forma de placas.

8. Suporte transversal de acordo com uma das reivindicações 1a 7, caracterizado pelo fato de as platinas (30-42) serem ligadas umas comas outras com distância em relação ao corpo do suporte transversal (12), pormeio de pelo menos um elemento de escoramento (84) que se estende emessência de maneira paralela em relação ao corpo do suporte transversal(12).

9. Suporte transversal de acordo com uma das reivindicações 1a 8, caracterizado pelo fato de as platinas (30-42) serem em essência planas.

10. Suporte transversal de acordo com uma das reivindicações 1a 9, caracterizado pelo fato de as platinas (30-42) serem fabricadas comopeças estampadas.

11. Suporte transversal de acordo com uma das reivindicações 1a 10, caracterizado pelo fato de as platinas (30-42) serem fabricadas dechapa de aço.

12. Suporte transversal de acordo com uma das reivindicações 1a 11, caracterizado pelo fato de as platinas (30-42) serem fabricadas dechapa de metal leve, especialmente de chapa de alumínio e/ou de chapa demagnésio.

13. Suporte transversal de acordo com uma das reivindicações 1a 12, caracterizado pelo fato de as platinas (30-42) serem fabricadas de ma-terial de fibras de carbono.