BRPI0610768A2 - arranjo de um dispositivo de absorção de choques para veìculo automotivo - Google Patents

Abstract

ARRANJO DE UM DISPOSITIVO DE ABSORçãO DE CHOQUES PARA VEìCULO AUTOMOTIVO Arranjo de um dispositivo de absorção de coques para veículo automotivo, em que pelo menos um elemento de absorção de choques (14) é disposto entre uma película de chapa de proteção (10) e um membro transversal estrutural (12), sendo um jogo (J) apto a permitir as operações de montagem disposto entre o elemento de absorção (14) e o membro transversal (12), caracterizado em que um meio de compensação de jogo (18), sustentado por uma parede (16) do elemento de absorção (14) é disposto entre o elemento de absorção (14) e o membro transversal (12), de modo a limitar a deformação da película da chapa de proteção (10), quando ela é submetida a um esforço moderado permitindo, ao mesmo tempo, as operações de montagem.

Description

"ARRANJO DE UM DISPOSITIVO DE ABSORÇÃO DE CHOQUESPARA VEÍCULO AUTOMOTIVO"

A invenção refere-se a um arranjo de um dispositivo de absorçãode choques para veículo automotivo, em que pelo menos um elemento deabsorção de choques é disposto entre uma película da chapa de proteção dopára-choque e um membro transversal estrutural, sendo um jogo apto apermitir operações de montagem disposto entre o elemento de absorção e omembro transversal.

Em um veículo, um arranjo de um dispositivo de absorção dechoques comporta, geralmente, uma chapa de proteção e um membrotransversal entre os quais se encontram os elementos de absorção de choques.Com maior freqüência, é necessário conservar um jogo da ordem de algunsmilímetros entre o membro transversal e os elementos de absorção de modoque seja possível proceder às operações de montagem sobre o veículo. Noentanto, quando se exerce uma pressão sobre a chapa, no caso onde, porexemplo, um usuário se apoia com a ajuda da mão sobre a superfície damesma, a parede da chapa de proteção tem uma tendência a se deslocar emrazão do jogo de montagem existente entre o membro transversal e oselementos de absorção. Ora, isto pode dar ao usuário a sensação,evidentemente sem fundamento, de que o dispositivo é pouco robusto ou estámal fixado, por exemplo, deixando, assim, o mesmo, com uma impressãoincorreta em termos da qualidade percebida.

Para resolver este problema, conhece-se dispor um elemento deespuma entre o membro transversal e os elementos de absorção. O elementode espuma é, então, fixado sobre o membro transversal por meio de adesivodupla-face. No entanto, este sistema apresenta alguns inconvenientes. Aprincípio, ele necessita de uma operação suplementar que consiste em fixar oelemento de espuma sobre o membro transversal, o que aumenta o tempo demontagem e os custos. Além disso, na medida em que é, desde já, imperativomelhorar a reciclabilidade dos veículos, a fixação das espumas por adesivonão facilita a triagem dos materiais no fim da vida útil do veículo. Por outrolado, pode também ocorrer, às vezes, que a espuma tenha um comportamentomedíocre com o passar do tempo, o que pode acarretar a necessidade desubstituí-la, e isto ocorre com as dificuldades descritas previamente.

A fim de remediar estes inconvenientes, a invenção tem porobjeto um arranjo de dispositivo de absorção de choques de veículo automotivo,cuja qualidade percebida é melhorada de modo simples e pouco oneroso.

Para isto, a invenção propõe um arranjo de um dispositivo deabsorção de choques para veículo automotivo do tipo citado acima,caracterizado em que um meio de compensação de jogo, sustentado por umaparede do elemento de absorção, é disposto entre o elemento de absorção e omembro transversal, de modo a limitar a deformação da película da chapa deproteção quando ela é submetida a um esforço moderado, permitindo, aomesmo tempo, as operações de montagem.

De acordo com outras características da invenção:

- O meio de compensação do jogo consiste de uma única peçasobre o elemento de absorção.

- O meio de compensação de jogo é uma peça embutida.

- O meio de compensação de jogo é de um material elasticamentedeformável.

- O meio de compensação de jogo apresenta a forma de umprisma reto oco de eixo geométrico A e de base sensivelmente hexagonal,sendo duas de suas faces paralelas à parede do elemento de absorção.

- As faces do prisma paralelas à parede do elemento de absorçãosão mais largas que as outras faces do prisma.

- O eixo geométrico X é orientado seguindo uma direçãosensivelmente vertical de modo a permitir a desmoldagem da peça seguindouma direção vertical.

Outras características e vantagens da invenção aparecerão naleitura da descrição dos exemplos de realização de um arranjo de umdispositivo de absorção de choques para veículo automotivo com referênciaaos desenhos anexos, em que:

Figura 1 é uma vista geral em perspectiva e explodida de umarranjo de acordo com a invenção vista do interior do veículo.

Figura 2 é vista esquemática em corte de cima do arranjo da fig. 1.

Na descrição seguinte, toma-se, a título não limitativo, umadireção longitudinal, vertical e transversal indicada pelo triedro L, V, T dasfiguras 1 e 2.

Como representado na figura 1, um arranjo de um dispositivo deabsorção de choques para veículo automotivo comporta uma película dechapa de proteção 10 (representada esquematicamente) e um elemento deestrutura, tal como um membro transversal 12, entre os quais é disposto umelemento de absorção 14. Na forma de realização descrita aqui, o elemento deabsorção 14 apresenta a forma de uma trave que se estende seguindo umadireção transversal e que é solidária da película da chapa de proteção 10.

Como representado na figura 2, a fim de permitir algumasoperações de montagem sobre o veículo, existe um jogo, J, da ordem dealguns milímetros entre membro transversal 12 e o elemento de absorção 14.

Uma parede 16 do elemento de absorção 14 sustenta um meio decompensação de jogo 18, de modo que seja disposto entre o referido elementode absorção 14 e o membro transversal 12.

O meio de compensação 18 apresenta a forma de um prisma retooco de eixo geométrico X, cujas bases são sensivelmente hexagonaisconvexas. Duas faces opostas 20 e 22 do prisma são paralelas à parede 16 doelemento de absorção 14, a face 20 estando em contato com o membrotransversal 12. Duas faces adjacentes 24 e 26 têm uma zona de junção notada32, e as duas faces adjacentes 28 e 30 em uma zona de junção notada 34.

O meio de compensação 18 é de material deformávelelasticamente e pode consistir de uma peça única sobre a parede 16 doelemento de absorção 14, ou então ser fixado por parafuso, o que permitedistribuir o elemento de absorção 14 diretamente na linha de produção.

Assim, não é necessário, quando da montagem, efetuar uma operaçãosuplementar, o meio de compensação de jogo 18 já estando em posição.

No caso onde o meio de compensação de jogo 18 é moldado como elemento de absorção 14, o eixo geométrico X do prisma é orientadosensivelmente seguindo uma direção vertical de modo a permitir adesmoldagem seguindo uma direção vertical da peça quando do processo defabricação do elemento de absorção 14.

As dimensões das duas faces 20 e 22 podem ser superiores às dasoutras faces 24, 26, 28 e 30 do prisma, de modo a aumentar a superfície emcontato com o membro transversal 12.

Assim, quando é necessário proceder a uma operação demontagem, o elemento de compensação de jogo 18 pode se deformarelasticamente seguindo uma direção longitudinal quando de um apoio sobre oelemento de absorção 14, por exemplo, por dobramento do meio decompensação 18 ao nível das zonas de junção 32 e 34, depois retornando àsua forma inicial.

No entanto, quando um apoio é exercido sobre a película dachapa de proteção 12, manualmente por um indivíduo, o esforço não é, então,suficiente para deformar o meio de compensação de jogo 18. A película dachapa de proteção 12 não se deforma então sob o efeito de tal apoio,considerado como moderado, o que melhora a qualidade percebida comrelação ao veículo.

Claims (7)

1. Arranjo de um dispositivo de absorção de choques paraveículo automotivo, em que pelo menos um elemento de absorção de choques(14) é disposto entre uma película de chapa de proteção (10) e um membrotransversal estrutural (12), sendo um jogo (J) apto a permitir operações demontagem disposto entre o elemento de absorção (14) e o membro transversal(12), caracterizado pelo fato de que um meio de compensação de jogo (18),sustentado por uma parede (16) do elemento de absorção (14), é dispostoentre o elemento de absorção (14) e o membro transversal (12), de modo alimitar a deformação da película da chapa de proteção (10) quando ela ésubmetida a um esforço moderado, permitindo, ao mesmo tempo, asoperações de montagem.

2. Arranjo de um dispositivo de absorção de choques, de acordocom a reivindicação precedente, caracterizado pelo fato de que o meio decompensação de jogo (18) consiste de uma única peça sobre o elemento deabsorção (14).

3. Arranjo de um dispositivo de absorção de choques, de acordocom a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de que o meio de compensaçãode jogo (18) é uma peça embutida.

4. Arranjo de um dispositivo de absorção de choques, de acordocom qualquer uma das reivindicações precedentes, caracterizado pelo fato deque o meio de compensação de jogo (18) é de material elasticamentedeformável.

5. Arranjo de um dispositivo de absorção de choques, de acordocom qualquer uma das reivindicações precedentes, caracterizado pelo fato deque o meio de compensação de jogo (18) apresenta a forma de um prisma retooco de eixo geométrico (X) e de base sensivelmente hexagonal, estando duasde suas faces (20,22) paralelas à parede (16) do elemento de absorção (14).

6. Arranjo de um dispositivo de absorção de choques, de acordo areivindicação precedente, caracterizado pelo fato de que as faces (20, 22) doprisma paralelas à parede (16) do elemento de absorção (14) são mais largasque as outras faces (24, 26, 28, 30) do prisma.

7. Arranjo de um dispositivo de absorção de choques, de acordocom qualquer uma das reivindicações 5 ou 6, caracterizado pelo fato de que oeixo geométrico (X) é orientado de acordo com uma direção sensivelmentevertical de modo a permitir a desmoldagem da peça seguindo uma direçãovertical.