BRPI0714575A2

BRPI0714575A2 - conjunto de conexço hidrÁulica com um controle de desgarga de pressço

Info

Publication number: BRPI0714575A2
Application number: BRPI0714575-6A
Authority: BR
Inventors: Igor Polgati; Andrea Ursella
Original assignee: Stucchi Spa
Priority date: 2006-07-25
Filing date: 2007-07-24
Publication date: 2013-05-14
Also published as: EP2054635B1; AU2007278234B2; CY1114262T1; JP5101614B2; US20100024902A1; BRPI0714575B1; ES2421317T3; SI2054635T1; IL196542A0; CN101490426A; CA2658456A1; DK2054635T3; CA2658456C; NZ574579A; ZA200900931B; WO2008012293A1; JP2009544912A; AU2007278234A1; EP2054635A1; CN101490426B

Abstract

CONJUNTO DE CONEXçO HIDRÁULICA COM UM CONTROLE DE DESCARGA DE PRESSçO. É descrito um conjunto de conexão hidráulica com um controle de descarga de pressão, que é posicionável entre um circuito hidráulico a bordo de um veículo de engenharia e um equipamento hidráulico removível. O conjunto hidráulico compreende um corpo de peça unitária (1,51) anexável sobre o lado de fora da máquina próximo ao equipamento hidráulico e provido com pelo menos uma ligação hidráulica de entrada (4,5,52) conectável a uma linha de pressão do circuito hidráulico do veículo, pelo menos acoplamento (7,8; 54) adequado para a conexão com uma entrada de alimentação de um equipamento removível e uma ligação hidráulica de descarga de pressão (6; 53) conectável a uma linha de drenagem, pelo menos uma válvula de descarga normalmente fechada (21, 22; 55) posicionada entre a mencionada ligação (4, 5; 52) a uma linha de pressão e a mencionada ligação (6; 53) a uma linha de drenagem e um controle de válvula de descarga (35; 56) operável de modo a causar a abertura da mencionada pelo menos uma válvula normalmente fechada (21,22; 55) para a conexão da linha de pressão mencionada acima à linha de drenagem para a descarga da pressão existente no circuito hidráulico do veículo. A válvula de descarga (21, 22; 55) é do tipo de pistão deslizante (31) e o controle de descarga de pressão (35) girável ao redor de um eixo transversal (36) entre uma posição de repouso estável e uma posição de trabalho, onde um lado (37) da mencionada alavanca (35) exerce um impulso axial sobre o mencionado pistão deslizante (31) para o controle de abertura da mencionada válvula (21, 22; 55).

Description

"CONJUNTO DE CONEXÃO HIDRÁULICA COM UM CONTROLE DE DESCARGA DE PRESSÃO"

DESCRIÇÃO

A presente invenção refere-se a um conjunto de conexão hidráulica com um controle de descarga de pressão, que é posicionável entre um circuito hidráulico a bordo de um veículo de engenharia e um equipamento hidráulico removível.

Os veículos de engenharia com circuitos hidráulicos a bordo (escavadoras, carregadores frontais etc) usualmente têm a possibilidade de conectar o próprio circuito ao equipamento hidráulico removível (por exemplo, martelos, cortadores de fresa etc) por meio da conexão de mangueiras flexíveis e acoplamentos rápidos.

Em alguns veículos, o sistema hidráulico pode permanecer em pressão residual quando o equipamento é desconectado.

E exigido, portanto, primeiramente, conectar ou desconectar o equipamento, descarregar a pressão do sistema hidráulico a bordo, por meio de manobras a serem realizadas sobre os controles do veículo de engenharia.

Isto é, é exigido deixar o posto próximo ao equipamento, entrar no posto de controle do veículo de engenharia e descarregar a pressão; então, o equipamento é aproximado e sua conexão ou desconexão é realizada por meio de acoplamento rápido manual.

Alternativamente, a operação pode ser realizada por duas pessoas, aumentando, desse modo, os custos da operação.

Sem essas operações, a conexão ou desconexão do equipamento hidráulico é impossível ou perigosa.

O WO-A-2004/070241 descreve um conjunto hidráulico, posicionável entre o veículo de engenharia e o equipamento removível. Esse conjunto hidráulico tem um corpo de peça unitária incluindo ligações hidráulicas a linhas de pressão do circuito hidráulico do veículo e a entradas de alimentação correspondentes para o equipamento removível, uma ligação hidráulica a uma linha de drenagem, válvulas de descarga normalmente fechadas posicionadas entre as mencionadas ligações a linhas de pressão e a mencionada ligação a uma linha de drenagem e um controle para a descarga de pressão que é operável de modo a causar a abertura de uma e/ou outra das mencionadas válvulas normalmente fechadas para a conexão das linhas de pressão mencionadas acima para a linha de drenagem para a descarga da pressão existente no circuito hidráulico do veículo.

As duas válvulas são válvulas de esfera e o controle de descarga de pressão consiste de uma saliência girável ao redor de seu eixo longitudinal, a fim de permitir a uma ou mais superfícies de came de uma haste da mesma atuarem sobre a esfera de controle de uma e/ou outra das válvulas mencionadas acima para causar a abertura das mesmas.

r ·

E um objetivo de presente invenção tornar um conjunto hidráulico posicionável entre um circuito hidráulico a bordo de um veículo de engenharia e um equipamento hidráulico removível, no qual um controle de descarga de pressão diferente e mais eficiente seja provido.

De acordo com a invenção, esse objetivo é conseguido por meio de um conjunto hidráulico compreendendo um corpo de peça unitária anexável ao lado de fora da máquina hidráulica próximo ao equipamento hidráulico e provida de pelo menos uma ligação de entrada hidráulica conectável a uma linha de pressão do circuito hidráulico do veículo, pelo menos um acoplamento adequado para a conexão com uma entrada de alimentação de um equipamento removível e uma ligação de descarga de pressão conectável a uma linha de drenagem, pelo menos uma válvula de descarga normalmente fechada posicionada entre a mencionada ligação a uma linha de pressão e a mencionada ligação a uma linha de drenagem e um controle de descarga de pressão operável de modo a causar a abertura da mencionada pelo menos um válvula normalmente fechada para a conexão da linha de pressão mencionada acima à linha de drenagem para a descarga da pressão existente no circuito hidráulico do veículo, caracterizado pelo fato de que a mencionada válvula de descarga é do tipo pistão deslizante e o mencionado controle de descarga é formado por uma alavanca girável ao redor de um eixo transversal entre uma posição de repouso e uma posição de trabalho, na qual um lado da mencionada alavanca exerce uma força de impulso axial sobre o mencionado pistão deslizante para o controle de abertura da mencionada válvula.

Dessa maneira, são assegurados os posicionamentos estáveis e seguros da alavanca de controle e da válvula de descarga na posição de repouso normal para assegurar a conexão correta entre o circuito hidráulico a bordo e o equipamento removível, e, ao mesmo tempo, um deslocamento transversal simples e conveniente da alavanca permite realizar uma intervenção de abertura precisa e segura da válvula por meio de um impulso axial sobre seu pistão deslizante.

De preferência, é provida a possibilidade de também conduzir a posição de trabalho da alavanca de descarga de pressão para ficar estável pelo tempo inteiro exigido para a descarga da pressão do circuito hidráulico do veículo.

Além disso, pode ser arranjado para o corpo de peça unitária

para ter duas ligações As linhas de pressão e dois acoplamentos para a conexão ao equipamento removível, e para duas válvulas de descarga operadas por uma alavanca de descarga de pressão única a ser provida de acordo, a alavanca tendo, neste caso, uma posição de repouso e duas posições de trabalho, de preferência, arranjadas simetricamente como as duas válvulas de descarga, as duas ligações e os dois acoplamentos.

As características da presente invenção se tornarão mais visíveis a partir da descrição detalhada a seguir dos modos de realização possíveis da mesma mostrados a título de exemplo não limitador nos desenhos anexos, nos quais:

a fg. 1 mostra uma vista em perspectiva de um conjunto hidráulico de corpo de peça unitária de acordo com a presente invenção com duas ligações a linhas de pressão e dois acoplamentos para equipamento removível;

a fg. 2 mostra uma vista lateral do mencionado conjunto

hidráulico;

a fg. 3 mostra uma vista de extremidade do mencionado conjunto hidráulico;

a fg. 4 mostra uma vista em seção do mencionado conjunto

hidráulico ao longo da linha IV-IV na fg. 2;

a fg. 5 mostra uma vista em perspectiva do detalhe do corpo de peça unitária incluído no conjunto hidráulico nas fgs. 1-4;

a fg. 6 mostra uma vista em perspectiva de um detalhe alargado do conjunto de válvula incluído no conjunto hidráulico nas fgs. 1-4;

a fg. 7 mostra o detalhe alargado de uma válvula de descarga incluída no conjunto de válvula na fg. 6;

a fg. 8 mostra uma vista em seção axial do conjunto de válvula com uma alavanca de controle da abertura das válvulas na posição de repouso;

a fg. 9 mostra uma vista em seção axial do conjunto de válvula com a alavanca de controle de abertura das válvulas em uma posição de abertura de uma válvula de descarga;

as fgs. 10 e 11 mostram diferentes vistas em perspectiva de uma variante do conjunto hidráulico de acordo com a presente invenção que provê quatro ligações a linhas de pressão e quatro acoplamentos para o equipamento removível;

a fg. 12 mostra uma vista em escala alargada a partir da lateral dos acoplamentos do conjunto hidráulico nas fgs. IOe 11; a fg. 13 mostra uma vista em seção do mencionado conjunto hidráulico ao longo da linha XIII-XIII na fg. 12.

O conjunto hidráulico mostrado nas fgs. 1-3 compreende um corpo de peça unitária 1 ao qual um conjunto de válvula 3 é anexado lateralmente de uma maneira destacável por meio dos parafusos 2.

Um corpo de peça unitária 1, mostrado em detalhe na fg. 5, é pensado para a conexão hidráulica a um circuito hidráulico a bordo de uma máquina hidráulica e para a anexação ao lado de fora da mesma próximo ao equipamento removível alimentado pelo mencionado circuito hidráulico. Para esse fim, o corpo de peça unitária 1 compreende duas ligações de extremidade 4 e 5 para a conexão às respectivas linhas de pressão do circuito hidráulico do veículo e uma ligação intermediária 6 para a conexão a uma linha de drenagem do próprio circuito hidráulico, conectado, por sua vez, a um tanque de líquido hidráulico, usualmente óleo. Os respectivos acoplamentos 7 e 8 (de preferência, acoplamentos rápidos) para a conexão às respectivas entradas de alimentação para o equipamento removível são arranjados em frente das ligações 4 e 5 para as linhas de pressão e em conexão hidráulica direta com as mesmas por meio dos furos 44 e 45 e um acoplamento 9 (este, de preferência, sendo um acoplamento rápido, igualmente) para a conexão a uma possível saída de drenagem do equipamento removível é arranjado em frente da ligação 6 para a linha de drenagem e em conexão hidráulica com a mesma por meio de um furo 46. Pelo menos uma das ligações 5 e 6 é provida com um flange lateral 10 provido com furos 11 par parafusos de aperto para a anexação mecânica do bloco de peça unitária 1 à máquina hidráulica. Dentro do corpo de peça unitária 1 são providas passagens 12

e 13 (realçadas em preto), que conectam hidraulicamente as ligações 4 e 5 para as linhas de pressão com as respectivas entradas 14 e 15 do conjunto de válvula 3 e as passagens adicionais 16 e 17 (realçadas em preto), que conectam hidraulicamente as respectivas saídas 18 e 19 do conjunto de válvula 3 com a ligação 6 para a linha de drenagem (fgs. 4, 5 e 6).

O conjunto de válvula 3, mostrado externamente na fg. 6 e internamente nas fgs. 4, 8 e 9, compreende um corpo externo 20, dentro do qual duas válvulas de descarga de pressão 21 e 22 são alojadas, as quais se comunicam com as entradas 14 e 15 e as saídas 18 e 19 mencionadas acima e, portanto, com as passagens internas 12, 13, 16 e 16 do corpo de peça unitária 1.

Cada uma das duas válvulas 21 e 22 é formada como mostrado na fg. 7, isto é, compreende um corpo de válvula 23 provido com uma entrada 24 e uma saída 25 respectivamente conectadas com as entradas 14 e 15 e com as saídas 18 e 19 do conjunto de válvula 3, bem como uma passagem axial 26 para a comunicação entre a entrada 24 e a saída 25, um tampão 27 que é axialmente móvel entres uma posição fechada da mencionada passagem axial 26 em virtude de uma gaxeta 28 (fg. 8) e uma posição aberta da passagem axial 26 (fgs. 4, 7 e 9), uma mola 29 predispondo entre uma tampa de fechamento 30 do compartimento de alojamento da válvula no corpo externo e o tampão 27 para empurrá-lo elasticamente na mencionada posição fechada contra a gaxeta 28 e, finalmente, um pistão operacional 31, que se estende axialmente a partir do compartimento de alojamento da válvula e contra o qual uma haste de extremidade 32 do tampão 27 repousa por meio do efeito da mola 29.

Entre os pistões operacionais 31 das duas válvulas 21 e 22, em um compartimento transversal 33, é alojada uma haste longitudinal 34 de uma alavanca de descarga de pressão 35, que é girável ao redor de um pino transversal 36 a partir da posição de repouso na fg. 8, na qual uma parte arredondada 37 da haste 34 permanece distanciada dos pistões operacionais 31 para permitir aos tampões 27 das duas válvulas permanecerem em uma posição fechada.

Uma luva 38 tensionada por uma mola 39 em direção a um ombro interno 40 da haste 34 é encaixada de modo deslizante sobre a haste 34, como mostrado na fg. 8. Um botão operacional 41 é aparafusado sobre a extremidade frontal da luva 38. Uma capa elasticamente deformável 42 protege a boca de entrada 43 do compartimento 33, que é alargado em direção ao lado de fora para permitir o posicionamento da alavanca 35 na posição inclinada na fg. 9 ou em uma posição inclinada opostamente, a partir da entrada de poeira ou outro material, como será explicado aqui.

Durante a operação, quando a alavanca de descarga de pressão está presa estavelmente na posição de repouso da fg. 8 por meio da inserção elasticamente forçada mantida pela luva 38 no compartimento de alojamento 33, ambas as válvulas 21 e 22 são fechadas, de modo que o óleo ou outro líquido vindo a partir das linhas de pressão do circuito hidráulico do veículo de engenharia passe a partir das ligações 4 e 5 para os acoplamentos 7 e 8, que ficam normalmente fechados. Para conectar o equipamento ao circuito hidráulico a bordo do

veículo de engenharia, o próprio circuito hidráulico deve ser descarregado antecipadamente.

Na medida em que a linha de pressão conectada à ligação 4 é envolvida, isso pode ser obtido operando-se por tração sobre o botão 41 da alavanca de descarga de pressão 35 até que a luva 38 seja extraída do compartimento 33 contra a predisposição da mola 39 e, então, girando-se a própria alavanca ao redor do pino 36 até que a posição inclinada na fg. 9 seja alcançada, onde ela é mantida pelo encaixe frontal da luva 38 com uma borda da boca de entrada 42 do próprio compartimento. A porção arredondada 37 da haste 34, desse modo, empurra

axialmente o pistão operacional 31 da válvula de descarga 21, que, por sua vez, força o deslizamento axial do tampão 27 para a posição de abertura da válvula, isto é, a posição de comunicação entre a entrada 24 e a saída 25 da válvula e, desse modo, entre as passagens internas 12 e 16 do corpo de peça unitária 1. A linha de pressão conectada à ligação 4, desse modo, é conectada com a linha de drenagem conectada à ligação 6 com a subseqüente descarga da pressão de alimentação. Um equipamento hidráulico pode, desse modo, ser conectado ao circuito hidráulico a bordo do veículo de engenharia por meio do acoplamento de alimentação 7 e, se exigido, por meio do acoplamento de drenagem 9.

De uma maneira totalmente semelhante, a alavanca de descarga de pressão 35 pode ser deslocada para uma posição simétrica com relação à fg. 9, de modo a causar a abertura da válvula 22 e a subseqüente descarga da linha de pressão conectada à ligação 5 e semelhante conexão subseqüente a um equipamento para o acoplamento 8.

A alavanca de descarga de pressão 35 pode, então, ser deslocada para a posição de repouso estável na fg. 8 para permitir a alimentação do equipamento hidráulico conectado.

Operações inversas são realizadas antes de se realizar a desconexão do equipamento removível a partir do circuito hidráulico a bordo do veículo de engenharia.

É visível que, arranj ando-se o conjunto hidráulico das fgs. 1-9 do lado de fora do veículo de engenharia e próximo ao ponto de anexação mecânica do equipamento removível, as operações de descarga de pressão e a conexão e desconexão do equipamento removível podem ser realizadas convenientemente e rapidamente, economizando-se, desse modo, em termos de tempo e custos.

As fgs. 10-13 mostram um conjunto hidráulico do mesmo tipo que aquele nas fgs. 1-9, que pode servir quatro peças do equipamento e, para este fim, é provido com um copo de peça unitária 51, quatro ligações 52 para as linhas de pressão, uma ligação 53 para a linha de drenagem, quatro acoplamentos rápidos 54 para o equipamento controlado, quatro válvulas de descarga 55 e uma alavanca de descarga de pressão 56.

Claims

1. Conjunto de conexão hidráulica com um controle de descarga de pressão, posicionável entre um circuito hidráulico a bordo de um veículo de engenharia e um equipamento hidráulico removível, compreendendo um corpo de peça unitária (1, 51) anexável sobre o lado de fora da máquina hidráulica próximo à ligação hidráulica e provido com pelo menos uma ligação hidráulica de entrada (4, 5; 52) conectável a uma linha de pressão do circuito hidráulico do veículo, pelo menos um acoplamento (7, 8; 54) adequado para a conexão com uma entrada de alimentação de um equipamento removível e uma ligação hidráulica de descarga de pressão (6; 53) conectável a uma linha de drenagem, pelo menos uma válvula de descarga normalmente fechada (21, 22; 55) posicionada entre a mencionada ligação (4, 5; 52) a uma linha de pressão e a mencionada ligação (6; 53) a uma linha de drenagem e um controle de descarga de pressão (35; 56) operável de modo a causar a abertura da mencionada pelo menos uma válvula normalmente fechada (21, 22; 55) para a conexão da linha de pressão mencionada acima à linha de drenagem para a descarga da pressão existente no circuito hidráulico do veículo, caracterizado pelo fato de que a mencionada válvula de descarga (21, 22; 55) é do tipo de pistão deslizante (31) e o mencionado controle de descarga de pressão (35; 56) consiste de uma alavanca (35) girável ao redor de um eixo transversal (36) entre uma posição de repouso estável e uma posição de trabalho, onde um lado (37) da mencionada alavanca (35) exerce um impulso axial sobre o mencionado pistão deslizante (31) para o controle de abertura da mencionada válvula (21, 22; 55).

2. Conjunto hidráulico de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de que a mencionada alavanca de descarga de pressão (35; 56) compreende uma haste (34) girável ao redor do mencionado eixo transversal (36) e provida com uma porção arredondada (37) adaptada para empurrar axialmente o mencionado pistão (31) quando a mencionada alavanca (35; 56) é deslocada para uma posição de trabalho.

3. Conjunto hidráulico de acordo com a reivindicação 2, caracterizado pelo fato de que a mencionada alavanca de descarga de pressão (35; 56) compreende uma luva (38) posicionada ao redor da mencionada haste (34) de uma maneira axialmente deslizante contra o impulso dos meios elásticos (39) que a prendem na posição inserida dentro de um compartimento de alojamento (33) da mencionada haste (34) para prender firmemente a mencionada haste (34) na mencionada posição de repouso e um botão (41) aparafusado sobre a mencionada luva (38) para a tração da mencionada luva (38) a partir do mencionado compartimento (33) e a rotação da mencionada haste na mencionada posição de trabalho.

4. Conjunto hidráulico de acordo com a reivindicação 3, caracterizado pelo fato de que a mencionada luva (38) tem uma frente encaixável com uma borda da boca de entrada (43) do mencionado compartimento (33) para manter a mencionada alavanca (35; 56) em uma posição de trabalho.

5. Conjunto hidráulico de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 4, caracterizado pelo fato de que o mencionado pistão operacional (31) da válvula de descarga (21, 22; 55) coopera com um tampão (27) deslizando axialmente contra a ação dos meios elásticos (29) para empurrá-lo axialmente em uma posição de abertura da mencionada válvula (21, 22; 55) quando a mencionada alavanca (35; 56) é deslocada para a posição de trabalho.

6. Conjunto hidráulico de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 5, caracterizado pelo fato de que a mencionada pelo menos uma válvula de descarga (21, 22) é incluída em um conjunto de válvula (3) formando um corpo separado do mencionado corpo de peça unitária (1) e anexada de modo destacável ao mesmo.

7. Conjunto hidráulico de acordo com a reivindicação 1 ou 6, caracterizado pelo fato de que compreende duas ligações (4, 5) às linhas de pressão, dois acoplamentos (7, 8) com entradas de alimentação para o equipamento removível e duas válvulas de descarga normalmente fechadas (21, 22) alternativamente operáveis na posição aberta deslocando-se a mencionada alavanca de descarga de pressão (35) para as respectivas posições de trabalho.

8. Conjunto hidráulico de acordo com a reivindicação 7, caracterizado pelo fato de que as mencionadas ligações (4, 5) às linhas de pressão, os mencionados acoplamentos (7, 8) às entradas de alimentação do equipamento removível e as mencionadas válvulas de descarga (21, 22) são arranjados simetricamente com relação à mencionada alavanca de descarga de pressão (35), de modo que a mencionada alavanca (35) seja posicionável nas posições de trabalho arranjadas simetricamente com relação à mencionada posição de repouso.

9. Conjunto hidráulico de acordo com a reivindicação 1 ou 6, caracterizado pelo fato de que compreende quatro ligações (52) às linhas de pressão, dois acoplamentos (54) para as entradas de alimentação do equipamento removível e quatro válvulas de descarga normalmente fechadas (55) alternativamente operáveis em uma posição de abertura deslocando-se a mencionada alavanca de descarga de pressão (56) para as respectivas posições de trabalho.