KR20100038834A

KR20100038834A - 유증기 회수로가 구비된 주유기용 안전밸브

Info

Publication number: KR20100038834A
Application number: KR1020080097962A
Authority: KR
Inventors: 김진철
Original assignee: 김진철
Priority date: 2008-10-07
Filing date: 2008-10-07
Publication date: 2010-04-15

Abstract

본 발명은 유류 공급 기능과 유증기 회수 기능이 겸비된 주유기용 안전밸브에 관한 것으로서, 내부에 유증기 회수로가 형성된 암형밸브가 구비되고 상기 암형밸브 내에는 유증기제어밸브가 더 구비된 제1커플러와, 상기 제1커플러와 결합하되 내부에 수형밸브를 구비하고 상기 수형밸브 내에는 유증기 인입로가 형성되는 제2커플러를 포함하며, 상기 제1커플러와 제2커플러의 분리 시 상기 유증기제어밸브는 상기 암형밸브 내에 형성된 유증기 회수로를 차단하도록 기능한다.

안전밸브, 주유기, 유증기

Description

유증기 회수로가 구비된 주유기용 안전밸브{SAFETY VALVE FOR OIL FEEDING APPARATUS HAVING OIL VAPOR ROCOVERY PATH}

본 발명은 주유기용 안전밸브에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 유류 공급로와 유증기 회수로가 함께 구비된 주유기용 안전밸브에 관한 것이다.

일반적으로, 주유기용 안전밸브는 주유기의 급유호스에 이음관 형태로 설치되는 것으로서, 주유 중 차량이 출발하는 경우와 같이 상기 급유호스가 소정 크기 이상의 인장력을 받게 되는 경우에 2개로 분할되어 각각 해당 급유호스의 일단부를 막아줌으로써 누유를 방지하기 위한 수단으로서 사용되고 있다.

최근 들어 환경에 대한 인식이 높아지고 있는 상황에서 상기와 같이 누유로 인한 환경오염을 방지한다는 차원에서 주유기용 안전밸브의 중요성이 부각되고 있다.

한편, 주유기에 관하여, 급유 중 유류와 함께 배출되는 유증기를 회수하기 위한 장치가 개발되고 있다.

이를 위해, 주유용 건(gun)에는 유류가 배출되는 유류 공급로와 차량의 유류탱크로부터 유출되는 유증기를 회수하기 위한 유증기 회수로가 함께 구비되며, 상 기 급유호스 측에도 이에 대응하여 유류 공급로와 유증기 회수로가 함께 구비된 제품이 출시되고 있다. 회수된 유증기는 유류 저장탱크로 인입된다.

따라서, 이와 같은 유증기 회수 기능을 갖는 주유용 건과 급유호스에 적용될 수 있는 주유기용 안전밸브의 필요성이 증대되고 있다.

본 발명의 목적은 유증기 회수 기능을 갖는 주유용 건과 급유호스에 적용될 수 있도록 유류 공급로와 유증기 회수로를 함께 구비한 주유기용 안전밸브를 제공하는 데 있다.

상기 목적을 달성하기 위해, 본 발명은 주유기용 안전밸브에 있어서, 내측에 길이 방향으로 유류 공급로(112)가 형성되어 상기 유류 공급로(112) 상의 소정 개소에 일측 방향으로 테이퍼진 제1착좌면(116)과 상기 제1착좌면(116) 단부에 일정한 내경으로 연장 형성된 제1유류제어면(115)을 가지며, 상기 제1유류제어면(115)의 외주면으로 실링부(114)를 구비한 돌출단부(113)를 구비한 제1커플러(110)와; 상기 제1커플러(110) 내에 삽입 구비되며, 외주연 둘레로 돌출 형성되어 상기 제1착좌면(116)과 상호 작용하는 제1마개부(122)와 상기 제1마개부(122)로부터 연장 형성되어 상기 제1유류제어면(115)과 상호 작용함으로써 상기 유류 공급로(112)를 개폐하는 제1밸브실링부(123)를 가지며, 내측에 길이 방향으로 유증기 회수로(124)가 관통 형성되어 상기 유증기 회수로(124) 상의 소정 개소에 일측 방향으로 테이퍼진 밸브착좌면(125)을 갖는 암형 밸브(120)와; 상기 암형밸브(120) 내에 삽입 구비되어 상기 암형밸브(120)의 일측으로 탄성 가압되며, 타측에는 상기 밸브착좌면(125)과 상호 작용하여 상기 유증기 회수로(124)를 개폐하는 유증기제어밸브(130)와; 내측에 길이 방향으로 상기 유류 공급로(112)에 일치되는 유류 안내 로(152)가 형성되며, 상기 유류 안내로(152) 상의 소정 개소에 일측 방향으로 테이퍼진 제2착좌면(153)과 상기 제2착좌면(153) 단부에 일정한 내경으로 연장 형성된 제2유류제어면(154)을 가지며, 상기 제2유류제어면(154)으로부터 연장되는 일측 단부로는 상기 유류 안내로(152)보다 큰 내경의 누유 방지면(156)이 형성되어 상기 제1커플러(110)의 돌출단부(113)가 삽입 밀착되는 수용단부(155)를 구비한 제2커플러(150); 및 상기 제2커플러(150) 내에 삽입 구비되며, 내측에 길이 방향으로 상기 유증기 회수로(124)에 대응하여 유증기 인입로(172)가 관통 형성되고, 외주연 둘레로 돌출 형성되어 상기 제2착좌면(153)과 상호 작용하는 제2마개부(173)와 상기 제2마개부(173)의 일측으로 연장 형성되어 상기 제2유류제어면(154)과 상호 작용함으로써 상기 유류 안내로(152)를 개폐하는 제2밸브실링부(174)를 가지며, 상기 제2밸브실링부(174)로부터 연장되는 전방 단부에 작용단부(171)가 돌출 형성된 수형밸브(170)를 포함하되, 상기 제1커플러(110)의 돌출단부(113)가 상기 제2커플러(150)의 수용단부(155)에 삽입 시, 상기 암형밸브(120)와 상기 수형밸브(170)는 상호 간 가압으로 인해 후퇴하여 상기 유류 공급로(112)와 상기 유류 안내로(152)를 연통시킴과 동시에, 상기 수형밸브(170)의 작용단부(171)는 상기 암형밸브(120) 내에 삽입 구비된 상기 유증기제어밸브(130)를 가압 및 이동시켜 상기 유증기 회수로(124)와 상기 유증기 인입로(172)를 연통시키는 것을 특징으로 하는 주유기용 안전밸브를 제공한다.

여기서, 상기 제1커플러(110)는 상기 돌출단부(113)의 외주연부에 원주 방향으로 동일한 각으로 분할하는 위치에 형성된 복수의 볼트수용홈(151)을 구비하고, 상기 제2커플러(150)는 상기 복수의 볼트수용홈(151)에 각각 대응하도록 상기 수용단부(155)에 형성된 복수의 너트공(151)을 구비하며, 상기 제1커플러(110)와 상기 제2커플러(150)는, 상기 돌출단부(113)와 상기 수용단부(155)의 결합 시, 상기 복수의 볼트수용홈(151)과 상기 복수의 너트공(151)이 각각 볼트로 체결됨으로써 상호 간 결합력이 유지되도록 할 수도 있다.

또한, 상기 제1커플러(110)는 상기 돌출단부(113)의 후방에 함입 형성되는 가이드홈(117)을 구비하고, 상기 제2커플러(150)는 상기 수용단부(155)의 전방에 상기 가이드홈(117)에 대응하여 돌출 형성되는 가이드핀(157)을 구비하며, 상기 제1커플러(110)와 상기 제2커플러(150)는 상기 돌출단부(113)와 상기 수용단부(155)의 결합이 항상 상기 가이드핀(157)이 상기 가이드홈(117)에 삽입되는 위치에서 이루어지도록 할 수도 있다.

이상과 같은 본 발명에 따른 주유기용 안전밸브에 의하면, 외측의 유류 공급로와 내측의 유증기 회수로가 함께 구비되어 각각 밸브의 작용으로 개폐될 수 있도록 함으로써 유증기 회수 기능을 갖는 주유용 건과 급유호스에 적용하여 사용할 수 있다.

또한, 본 발명에 따른 주유기용 안전밸브에 의하면, 제1커플러와 제2커플러를 체결하는 복수의 볼트의 개수를 조절함으로써 상기 급유호스의 파단에 요구되는 인장력의 한계치를 적절하게 조절할 수 있다.

또한, 본 발명에 따른 주유기용 안전밸브에 의하면, 제1커플러와 제2커플러 에 각각 가이드홈과 가이드핀을 구비함으로써 상기 복수의 볼트로 체결하기 위한 정위치에서 상기 제1커플러와 제2커플러가 결합될 수 있도록 한다.

본 발명의 실시예에 따른 주유기용 안전밸브(100, 이하 간단히 "안전밸브"라 한다)는, 도 1에 도시된 바와 같이, 주유기를 구성하는 일 부품으로서 본체(10)로부터 인출되는 호스(20)와, 주유건(60)과 연결되는 호스(50) 간을 연결하는 이음부 역할을 담당한다.

안전밸브(100)는 서로 결합된 제1커플러(110)와 제2커플러(150)를 포함하며,제1커플러(110)와 제2커플러(150)의 일단부는 각 호스(20, 30)의 끝단에 구비되는 피팅부(30, 40)와 나사결합한다.

이에 따라, 본체(10)로부터 공급되는 각종 유류는 호스(20)를 통해 안전밸브(100)를 지나 호스(50) 끝단의 주유건(60)으로 배출되고, 주유건(60)으로부터 유입되는 유증기(oil vapor)는 호스(50)를 통해 안전밸브(100)를 지나 본체(10) 측의 지하 저장탱크(도면 미도시)로 회수된다.

도 2는 안전밸브(100)를 도시한 확대 사시도이다.

안전밸브(100)는 제1커플러(110)와 제2커플러(150)를 포함하며, 이 두 커플러(110, 150)는 상기 제2커플러(150)의 일단부에 형성된 복수의 너트공(151)에 볼트(3)가 삽입됨으로써 상호 체결된다.

제1커플러(110) 측에는 상기 너트공(151)에 대응하여 복수의 볼트수용홈(도 3의 111 참조)가 형성되어 상기 볼트(3)의 단부와 나사결합한다.

제1커플러(110)의 우측 단부는 상기한 본체(10) 측 호스(20)의 피팅부(30)와 결합하고, 제2커플러(150)의 좌측 단부는 주유건(60) 측 호스(50)의 피팅부(40)와 결합한다.

도 3은 안전밸브(100)의 분해 사시도이고, 도 4는 안전밸브(100)의 분해된 상태의 안전밸브(100)를 도시한 단면도이다.

도 3 및 도 4를 참조하면, 안전밸브(100)는 제1커플러(110)와 제2커플러(150) 외에도 상기 제1커플러(110) 내에 삽입 구비되는 암형밸브(120)와 이 암형밸브(120) 내에 삽입 구비되는 유증기제어밸브(130)를, 상기 제2커플러(150) 내에 삽입 구비되는 수형밸브(170)를 더 포함한다.

암형밸브(120)는 제1커플러(110) 내에 삽입되는 스프링(1)에 의해 좌측 방향으로 가압되고, 수형밸브(170) 또한 이에 삽입되는 스프링(2)에 의해 우측 방향으로 가압된다.

이들 스프링(1, 2)은 각각 제1커플러(110)에 나사결합되는 피팅부(도 1의 30)에 의해 그리고 제2커플러(150)에 나사결합되는 피팅부(도 1의 40)에 의해 가압된다.

즉, 암형밸브(120)와 수형밸브(170)는 각기 스프링(1, 2)에 의해 서로 접근하는 방향으로 가압된다.

그리고, 이들 밸브(130, 170)를 내부에 수용하고 있는 제1커플러(110)와 제2커플러(150)가 서로 결합할 경우에는, 수형밸브(170)의 전방 작용단부(171)는 암형밸브(120)의 전방 단부(121)에 삽입되어 그 내부에 위치하고 있던 유증기제어밸 브(130)를 가압하여 우측으로 이동시킨다.

도 5 및 도 6은 각각 결합된 상태의 안전밸브(100)를 나타내는 단면도이다.

구체적으로는, 도 5는 안전밸브(100)의 좌우 단부에 각각 피팅부(30, 40)가 결합되어 주유기의 일 부품으로서 정상적으로 사용될 때의 상태를 도시한 것이고, 도 6은 일측 호스(예를 들어, 도 1의 50)를 통해 안전밸브(100)에 인용한도를 넘는 인장력이 가해지는 경우, 예를 들어 주유건(60)이 차량의 연료탱크에 삽입되어 주유 중인 상태에서 상기 차량이 이동하는 경우와 같이 제1커플러(110)와 제2커플러(150) 간이 분리된 상태를 도시한 것이다.

우선, 도 4 및 도 6을 참조하여 안전밸브(100)의 형상 및 조립 상태를 확인해보면, 제1커플러(110)는 내측에 길이 방향으로 유류 공급로(112)가 형성된다.

또한, 제1커플러(110)는 좌측 단부에 돌출단부(113)가 형성된다. 돌출단부(113)는 상기 제2커플러(150)와의 결합 시 수용단부(155)에 삽입되며 그 외주면에는 상기 수용단부(155)의 누유 방지면(156)에 밀착되는 실링부(114)를 구비한다.

본 실시예에서 실링부(114)는 복수의 O링으로 구비되며, 상기 누유 방지면(156)에 밀착되어 유류 안내로(152)를 통해 유입되는 유류(oil)의 누출을 차단하도록 기능한다.

제1커플러(110)의 내측으로는 유류 공급로(112) 방향으로 일측에 연장 형성된 제1유류제어면(115)과, 이 제1유류제어면(115) 단부에 연장 형성되어 외측 방향으로 테이퍼진 제1착좌면(116)이 구비된다.

암형밸브(120)는 외주연 둘레로 제1마개부(122)가 돌출 형성되며, 이 제1마 개부(122)는 상기한 제1커플러(110)의 제1착좌면(116)과 상호 작용한다.

또한, 암형밸브(120)는 제1마개부(122)로부터 연장 형성되는 제1밸브실링부(123)를 구비하여, 이를 통해 상기 제1커플러(110)의 제1유류제어면(115)과 상호 작용함으로써 유류 공급로(112)를 개폐한다.

암형밸브(120)의 내측에는 좌우 길이 방향으로 유증기 회수로(124)가 관통 형성된다.

유증기 회수로(124) 상의 소정 개소에는 일측 방향으로 테이퍼진 밸브착좌면(125)이 구비된다.

유증기제어밸브(130)는 스프링(4)이 끼워진 상태로 상기 암형밸브(120)의 유증기 회수로(124)에 삽입 구비되며, 삽입 시 우측 단부에 O링(131)이 끼워진 상태에서 유증기 회수로(124)의 우측 개구를 통해 삽입되는 마개부(132)가 삽입 결합되는 방식으로 조립된다.

제2커플러(150)는 내측에 좌우 길이 방향으로 유류 안내로(152)가 형성되며, 이 유류 안내로(152) 상의 소정 개소에 제2착좌면(153)이 형성된다.

유류 안내로(152)는 상기 제1커플러(110)의 유류 공급로(112)에 일치되도록 형성된다.

제2착좌면(153)은 우측 방향으로 테이퍼지도록 형성되며, 그 단부에는 제2유류제어면(154)이 일정한 내경을 가지고 연장 형성된다.

그리고, 제2유류제어면(154)이 끝나는 단부에는 상기 유류 안내로(152)보다 더 큰 내경을 가지는 누유 방지면(156)을 갖는 수용단부(155)가 우측으로 돌출 형 성된다.

수용단부(155)의 전방 단부에는 가이드핀(157)이 돌출 형성되고, 상기한 바와 같이 수용단부(155)의 전방 단부에는 원주 방향으로 동일한 각으로 분할하는 위치에 너트공(151)이 구비된다.

본 실시예에서는 상기 너트공(151)은 원주방향으로 2개 형성되며 서로 180도 간격을 갖는다.

수형밸브(170)는 내측에 길이 방향으로 유증기 인입로(172)가 관통 형성되고, 외주연 둘레로는 제2마개부(173)가 돌출 형성되어 상기 제2커플러(150)의 제2착좌면(153)과 상호 작용한다.

유증기 인입로(172)는 상기한 암형밸브(120)의 유증기 회수로(124)에 일치 대응하도록 형성된다.

또한, 제2마개부(173)의 우측으로는 제2밸브실링부(174)가 구비되어 상기 제2커플러(150)의 제2유류제어면(154)과 상호 작용한다.

본 실시예에서 제2밸브실링부(174)는 O링의 형태로 구비되며, 상기 제2유류제어면(154)과 상호 작용하여 유류 안내로(152)를 개폐하게 된다.

제2밸브실링부(174)의 우측 전방 단부로는 상기한 작용단부(171)가 돌출 형성된다. 작용단부(171)의 외주면에는 상기한 제2밸브실링부(174)와 동일한 개폐 기능을 담당하기 위한 복수의 O링(175)이 구비된다.

도 6을 참조하면, 제1커플러(110)의 내측에는 유류 공급로(112)의 우측 방향으로부터 암형밸브(120)가 삽입되어 안착되고, 이후 스프링(1)이 삽입되면 피팅 부(30)가 상기 제1커플러(110)의 우측 단부에 나사결합된다.

이에 따라, 암형밸브(120)의 제1밸브실링부(123)는 제1커플러(110)의 제1유류제어면(115)에 밀착되어 유류 공급로(112)를 폐쇄하게 된다.

그리고, 암형밸브(120)의 내측에는 유증기 회수로(124)의 양측 방향으로부터 유증기제어밸브(130)가 조립되는 바(도 4 참조), 조립된 유증기제어밸브(130)는 스프링(4)에 의해 좌측 방향으로 가압되어 마개부(132)와 O링(131)이 암형밸브(120)의 밸브착좌면(125)에 밀착되어 상기 유증기 회수로(124)를 폐쇄하게 된다.

한편, 제2커플러(150)의 내측에는 유류 안내로(152)의 좌측 방향으로부터 수형밸브(170)가 삽입되어 안착되고, 이후 스프링(2)이 상기 수형밸브(170)의 내측에 삽입되면 피팅부(40)가 상기 제2커플러(150)의 좌측 단부에 나사결합된다.

이에 따라, 수형밸브(170)의 제2밸브실링부(174)는 제2커플러(150)의 제2유류제어면(154)에 밀착되어 유류 안내로(152)를 폐쇄하게 된다.

이러한 상태에서 제1커플러(110)와 제2커플러(150)가 서로 결합되면, 도 5에 도시된 바와 같이, 제2커플러(150) 내의 수형밸브(170)는 제1커플러(110) 내의 암형밸브(120)의 좌측 단부(121)에 의해 후방(즉, 좌측)으로 소정 거리 밀려나게 되며, 이에 따라 제2밸브실링부(174)가 제2유류제어면(154)으로부터 이탈됨으로써 제2커플러(150) 내의 유류 회수로(152)가 개방된다.

마찬가지로, 제1커플러(110) 내의 암형밸브(120)는 제2커플러(150) 내의 수형밸브(170)에 의해 후방(즉, 우측)으로 소정 거리 밀려나게 되며, 이에 따라 제1밸브실링부(123)가 제1유류제어면(115)으로부터 이탈됨으로써 제1커플러(110) 내의 유류 공급로(112)가 개방된다.

이에 따라, 제1커플러(110) 내의 유류 공급로(112)를 통해 유입되는 유류는 제2커플러(150) 내의 유류 안내로(152)로 유입되어 주유건(도 1의 60) 측으로 이동할 수 있다.

여기서, 암형밸브(120)와 수형밸브(170)는 각각 외주연부에 길이 방향으로 다수의 핀(도 3의 126, 176 참조)이 돌출 형성되어 있으므로, 상기 유류 공급로(112)와 유류 안내로(152)는 이들 핀(126, 176) 사이의 공간을 통해 서로 연통될 수 있다.

한편, 도 5에서, 수형밸브(170)의 우측 단부에 형성된 작용단부(171)는 암형밸브(120)의 좌측 단부(121)에 삽입되며, 이에 따라 상기 암형밸브(120)의 내부에 삽입된 유증기제어밸브(130)가 뒤로, 즉 우측으로 밀려나게 된다.

그 결과, 유증기제어밸브(130)의 O링(131)은 암형밸브(120)의 밸브착좌면(125)으로부터 이탈하게 되어 유증기 회수로(124)를 개방시킴으로써, 암형밸브(120)의 유증기 회수로(124)와 수형밸브(170)의 유증기 인입로(172)는 서로 연통된다.

여기에서도, 유증기제어밸브(130)는 외주연부에 좌우 길이 방향으로 다수의 핀(도 3의 133 참조)이 돌출 형성되어 있으므로, 상기 유증기 회수로(124)와 유증기 인입로(172)는 이들 핀(133) 사이의 공간을 통해 서로 연통될 수 있다.

이에 따라, 차량의 주유탱크(도면 미도시)에서 발생하는 유증기는 주유건(도 1의 60)으로 유입되어 상기 유증기 회수로(124)와 유증기 인입로(172)를 통해 본 체(10)를 지나 지하 유류 저장탱크(도면 미도시)로 회수될 수 있다.

이와 같이 결합된 상태의 안전밸브(100)가 외부로부터 호스(50)에 가해지는 인장력으로 인해 분리되는 경우에는 도 6의 상태로 전환된다.

즉, 암형밸브(120)는 수형밸브(170)의 가압으로부터 해제되므로 스프링(1)에 의해 좌측으로 전진하며, 제1밸브실링부(123)는 제1커플러(110)의 제1유류제어면(115)에 밀착됨으로써 유류 공급로(112)를 폐쇄하게 된다.

이에 따라, 본체(도 1의 10)로부터 공급되는 유류는 상기 유류 공급로(112)로부터 외부로 유출되지 않을 수 있다.

마찬가지로, 수형밸브(170) 또한 상기 암형밸브(120)의 가압으로부터 해제됨에 따라, 도 6에 도시된 바와 같이, 스프링(2)에 의해 우측으로 전진함으로 인해 제2밸브실링부(174)가 제2커플러(150)의 제2유류제어면(154)에 밀착됨으로써 유류 안내로(152)를 폐쇄하게 된다.

이에 따라, 주유건(도 1의 60) 측 방향의 호스(도 1의 50) 내에 존재하는 유류 또한 상기 유류 안내로(152)로부터 외부로 유출되지 않을 수 있다.

한편, 암형밸브(120) 내의 유증기제어밸브(130) 또한 상기 수형밸브(170)의 작용단부(171)의 가압으로부터 해제됨에 따라 스프링(4)에 의해 좌측으로 이동하게 되고, 그 결과 O링(131)이 암형밸브(120)의 밸브착좌면(125)에 밀착됨으로써 유증기 회수로(124)를 폐쇄하게 된다.

이에 따라, 본체(10) 측의 유증기는 호스(20)를 통해 외부로 유출되지 않을 수 있다.

한편, 도 3을 참조하면, 제1커플러(110)는 좌측의 돌출단부(113)의 외주연부에 복수의 볼트수용홈(111)을 구비하고, 이에 대응하여 제2커플러(150)는 우측 수용단부(155)의 둘레로 복수의 너트공(111)을 구비한다.

이에 따라, 제1커플러(110)와 제2커플러(150)는 서로 결합 시 상기 너트공(151) 및 볼트수용홈(111)을 통해, 도 2에 도시된 바와 같이, 볼트(3)가 삽입 결합되어 체결력을 유지한다.

본 실시예에서는 상기 너트공(151)과 볼트수용홈(111)이 각각 2개씩 구비되므로 제1커플러(110)와 제2커플러(150) 간 체결력은 이들 2개의 볼트(3)에 의해 유지된다.

따라서, 외부로부터 주유건(60) 측 호스(50)에 인장력이 상기 2개의 볼트(3)의 전단력을 초과하게 되는 경우 상기 볼트(3)의 파단과 동시에 제1커플러(110)와 제2커플러(150)는 서로 분리된다.

제1커플러(110)와 제2커플러(150) 간 분리에 필요한 한계 인장력은 상기한 볼트(3)의 개수에 따라 조절될 수 있으므로, 상기 너트공(151)과 볼트수용홈(111)의 개수 또한 요구되는 한계 인장력에 따라 조절될 수 있다.

한편, 도 4를 참조하면, 제1커플러(110)는 좌측의 돌출단부(113)의 후방 일측에 가이드홈(117)이 함입 형성되고, 이에 대응하여 제2커플러(150)는 우측의 수용단부(155) 전방 일측에 가이드핀(157)이 돌출 형성된다.

따라서, 제1커플러(110)와 제2커플러(150)의 결합은, 도 5에 도시된 바와 같이, 가이드핀(157)이 가이드홈(117)에 삽입 결합되어야 달성되므로, 상호 간 정위 치에서의 결합을 가이드할 수 있다.

이상에서 설명된 주유기용 안전밸브(100)는 본 발명의 실시예에 불과할 뿐이므로 후술하는 특허청구범위 및 그 균등범위에 의해 정하여지는 본 발명의 권리범위가 상기한 주유기용 안전밸브(100)에 한정되는 것으로 이해되어서는 안 된다.

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 주유기용 안전밸브의 사용 상태를 도시한 개략 사시도,

도 2는 도 1의 주유기용 안전밸브를 나타내는 확대 사시도,

도 3은 도 2의 주유기용 안전밸브의 분해 사시도,

도 4는 도 2의 주유기용 안전밸브의 분해 단면도,

도 5는 도 2의 주유기용 안전밸브의 결합상태를 도시한 단면도,

도 6은 도 2의 주유기용 안전밸브의 분리된 상태를 도시한 단면도이다.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

100: 주유기용 안전밸브 110: 제1커플러

111: 볼트수용홈 112: 유류 공급로

113: 돌출단부 114: 실링부

115: 제1유류제어면 116: 제1착좌면

117: 가이드홈 120: 암형밸브

122: 제2마개부 123: 제1밸브실링부

124: 유증기 회수로 125: 밸브착좌면

130: 유증기제어밸브 131: O링

132: 마개부 150: 제2커플러

151: 너트공 152: 유류 안내로

153: 제2착좌면 154: 제2유류제어면

155: 수용단부 156: 누유방지면

157: 가이드핀 170: 수형밸브

171: 작용단부 172: 유증기 인입로

173: 제2마개부 174: 제2밸브실링부

Claims

내측에 길이 방향으로 유류 공급로(112)가 형성되어 상기 유류 공급로(112) 상의 소정 개소에 일측 방향으로 테이퍼진 제1착좌면(116)과 상기 제1착좌면(116) 단부에 일정한 내경으로 연장 형성된 제1유류제어면(115)을 가지며, 상기 제1유류제어면(115)의 외주면으로 실링부(114)를 구비한 돌출단부(113)를 구비한 제1커플러(110)와;

상기 제1커플러(110) 내에 삽입 구비되며, 외주연 둘레로 돌출 형성되어 상기 제1착좌면(116)과 상호 작용하는 제1마개부(122)와 상기 제1마개부(122)로부터 연장 형성되어 상기 제1유류제어면(115)과 상호 작용함으로써 상기 유류 공급로(112)를 개폐하는 제1밸브실링부(123)를 가지며, 내측에 길이 방향으로 유증기 회수로(124)가 관통 형성되어 상기 유증기 회수로(124) 상의 소정 개소에 일측 방향으로 테이퍼진 밸브착좌면(125)을 갖는 암형 밸브(120)와;

상기 암형밸브(120) 내에 삽입 구비되어 상기 암형밸브(120)의 일측으로 탄성 가압되며, 타측에는 상기 밸브착좌면(125)과 상호 작용하여 상기 유증기 회수로(124)를 개폐하는 유증기제어밸브(130)와;

내측에 길이 방향으로 상기 유류 공급로(112)에 일치되는 유류 안내로(152)가 형성되며, 상기 유류 안내로(152) 상의 소정 개소에 일측 방향으로 테이퍼진 제2착좌면(153)과 상기 제2착좌면(153) 단부에 일정한 내경으로 연장 형성된 제2유류제어면(154)을 가지며, 상기 제2유류제어면(154)으로부터 연장되는 일측 단부로는 상기 유류 안내로(152)보다 큰 내경의 누유 방지면(156)이 형성되어 상기 제1커플러(110)의 돌출단부(113)가 삽입 밀착되는 수용단부(155)를 구비한 제2커플러(150); 및

상기 제2커플러(150) 내에 삽입 구비되며, 내측에 길이 방향으로 상기 유증기 회수로(124)에 대응하여 유증기 인입로(172)가 관통 형성되고, 외주연 둘레로 돌출 형성되어 상기 제2착좌면(153)과 상호 작용하는 제2마개부(173)와 상기 제2마개부(173)의 일측으로 연장 형성되어 상기 제2유류제어면(154)과 상호 작용함으로써 상기 유류 안내로(152)를 개폐하는 제2밸브실링부(174)를 가지며, 상기 제2밸브실링부(174)로부터 연장되는 전방 단부에 작용단부(171)가 돌출 형성된 수형밸브(170)를 포함하되,

상기 제1커플러(110)의 돌출단부(113)가 상기 제2커플러(150)의 수용단부(155)에 삽입 시, 상기 암형밸브(120)와 상기 수형밸브(170)는 상호 간 가압으로 인해 후퇴하여 상기 유류 공급로(112)와 상기 유류 안내로(152)를 연통시킴과 동시에, 상기 수형밸브(170)의 작용단부(171)는 상기 암형밸브(120) 내에 삽입 구비된 상기 유증기제어밸브(130)를 가압 및 이동시켜 상기 유증기 회수로(124)와 상기 유증기 인입로(172)를 연통시키는 것을 특징으로 하는 주유기용 안전밸브.
제1항에 있어서,

상기 제1커플러(110)는 상기 돌출단부(113)의 외주연부에 원주 방향으로 동일한 각으로 분할하는 위치에 형성된 복수의 볼트수용홈(151)을 구비하고,

상기 제2커플러(150)는 상기 복수의 볼트수용홈(151)에 각각 대응하도록 상기 수용단부(155)에 형성된 복수의 너트공(151)을 구비하며,

상기 제1커플러(110)와 상기 제2커플러(150)는, 상기 돌출단부(113)와 상기 수용단부(155)의 결합 시, 상기 복수의 볼트수용홈(151)과 상기 복수의 너트공(151)이 각각 볼트로 체결됨으로써 상호 간 결합력이 유지되는 것을 특징으로 하는 주유기용 안전밸브.
제2항에 있어서,

상기 제1커플러(110)는 상기 돌출단부(113)의 후방에 함입 형성되는 가이드홈(117)을 구비하고,

상기 제2커플러(150)는 상기 수용단부(155)의 전방에 상기 가이드홈(117)에 대응하여 돌출 형성되는 가이드핀(157)을 구비하며,

상기 제1커플러(110)와 상기 제2커플러(150)는 상기 돌출단부(113)와 상기 수용단부(155)의 결합이 항상 상기 가이드핀(157)이 상기 가이드홈(117)에 삽입되는 위치에서 이루어지도록 함을 특징으로 하는 주유기용 안전밸브.