BRPI0619113A2

BRPI0619113A2 - trilho tensor ou de condução para meios de tração especialmente acionamento de corrente

Info

Publication number: BRPI0619113A2
Application number: BRPI0619113-4A
Authority: BR
Inventors: Bolko Schuseil
Original assignee: Schaeffler Kg
Priority date: 2005-12-01
Filing date: 2006-11-28
Publication date: 2011-09-13
Also published as: DE102005057295A1; EP1957828A1; CN101321972A; US20090029814A1; WO2007063054A1

Abstract

TRILHO TENSOR OU DE CONDUçãO PARA MEIOS DE TRAçãO ESPECIALMENTE ACIONAMENTO DE CORRENTE. A presente invenção refere-se a um trilho tensor ou condutor para um meio de tração, especialmente um acionamento por correntes, que abrange um corpo de sustentação e uma guarnição deslizante nele disposto, sendo que o corpo de sustentação (2) é um componente padronizado com ao menos um segmento de fixação (8) padronizado para guarnições deslizantes (7, 7', 7") de formato diferentes, porém apresentando ao menos um segmento de fixação (9) padronizado correspondente ao menos a um segmento de fixação (8) padronizado do corpo de sustentação (2).

Description

Relatório Descritivo da Patente de Invenção para "TRILHO TENSOR OU DE CONDUÇÃO PARA MEIOS DE TRAÇÃO ESPECIAL- MENTE ACIONAMENTO DE CORRENTE".

Campo da Invenção

A presente invenção refere-se a um trilho tensor ou condutor para um meio de tração, especialmente um acionamento de corrente, abran- gendo um corpo de sustentação e uma guarnição deslizante nele disposta.

Antecedentes da invenção

Trilhos tensores ou trilhos condutores da espécie abordada ser- vem para protender um meio de tração, como uma correia ou uma corrente, visando, portanto preservar uma determinada tensão mínima ou conduzir um meio de tração. Comumente, um trilho desta espécie apresenta um corpo de sustentação consistindo em metal plástico. Neste corpo de sustentação está presa uma guarnição deslizante que pode ser um componente separado ge- ralmente de plástico, preferencialmente de poliamida. A própria guarnição deslizante como também o corpo de sustentação são configura dos de forma alongada, ou seja, semelhante a trilho.

Comumente, um trilho é concebido separadamente para cada finalidade de emprego específica, isto é, para cada caso de utilização será concebido um corpo de sustentação especial como também uma guarnição deslizante especial, ou seja, é definido na sua geometria de acordo com as circunstâncias. Forçosamente vinculado com isto está uma construção com- plexa de ferramental sendo que para cada formato de corpo de sustentação e cada formato de guarnição deslizante é preciso produzir uma ferramenta separada. Isto encarece os custos de produção desses trilhos como também a manutenção em depósito já que uma variedade grande de diferentes com- ponentes precisa ser mantida em estoque.

Sumário da invenção

A invenção, portanto, enfrenta o problema de indicar um trilho tensor ou de condução da espécie inicialmente citada que é aperfeiçoado, podendo ser produzido especialmente a custo mais vantajoso.

Para solucionar este problema, em um trilho tensor ou de con- dução da espécie inicialmente citada, está previsto, de acordo com a inven- ção, que o corpo de sustentação seja um componente padronizado com ao menos um segmento de fixação padronizado para guarnições deslizantes que no seu formato apresentam segmento de fixação diverso, porém o me- nos um segmento de fixação padronizado e que corresponde ao corpo de sustentação.

A invenção baseia-se na ponderação de que o corpo de susten- tação é configura do como componente padronizado para uma variedade de diferentes configura ções de trilhos. A efetiva variação de trilhos verifica-se no conceito da invenção exclusivamente através da guarnição deslizante, a qual - por ser um componente separado - pode ser configura do especifi- camente para o emprego ou utilização. De acordo com a finalidade do em- prego, será, portanto, colocado sobre o corpo de sustentação padronizado a guarnição deslizante concebida de modo correspondente a finalidade de uti- lização.

Como apenas um corpo de sustentação padronizado é utilizado para tipos de trilhos diferentes, para o qual apenas uma ferramenta deverá ser concebida, estes trilhos podem, por conseguinte ser produzidos a custo mais vantajoso. Também em ponto de vista de armazenagem resultam a- primoramentos consideráveis devido ao fato de que apenas um corpo de sustentação padronizada precisa ser mantido em estoque.

Para viabilizar a possibilidade da união aleatório quase modelar entre o corpo de sustentação padronizado e a guarnição deslizante concebi- da de forma individual, no corpo de sustentação padronizado, também como na respectiva guarnição deslizante, estão previstos segmentos de fixação padronizados ou possibilidades de fixação. Isto quer dizer que estes seg- mentos de fixação ou possibilidades de fixação padronizada são configura dos de forma idênticas em todas as guarnições deslizantes, embora varie a geometria das respectivas guarnições deslizantes, ou seja, por exemplo, o seu comprimento, a sua curvatura superficial, a sua espessura, etc.

O segmento de fixação padronizado do corpo de sustentação constituirá preferencialmente a própria face de apoio para a guarnição desli- zante. A guarnição deslizante está unida com o corpo de sustentação sobre todo o comprimento da face de encosto do referido corpo de sustentação, de maneira que surge um encosto em superfície grande. Isto quer dizer que a face da guarnição deslizante, oposta a face de encosto do corpo de susten- tação, corresponde no seu comprimento, largura e formato precisamente a face de encosto no corpo de sustentação.

Para a fixação podem-se imaginar diferentes possibilidades. Por um lado, o trilho condutor pode ser envolto ou envolto na seção traseira pela respectiva guarnição deslizante em ao menos uma extremidade longitudinal, preferencialmente nas duas extremidades longitudinais. Isto quer dizer que verifica-se aqui, portanto, um encaixe ou fixação terminal, sendo, portanto, a guarnição deslizante encaixada sobre o corpo de sustentação. Para tanto, são configura dos nas guarnições deslizantes correspondentes ganchos en- caixe ou de fixação que são seqüenciais ao segmento de fixação previsto na guarnição deslizante, correspondente ao formato da face de encosto do cor- po de sustentação. Nesta configura ção, a guarnição deslizante encosta, portanto, em toda a sua superfície na face de encosto, estando encaixada na extremidade do corpo de sustentação.

Em caráter alternativo ao adicional podem ser previstos no corpo de sustentação, especialmente ao longo da face de encosto, também um ou vários encaixes para os elementos de encaixe previstos na guarnição desli- zante, especialmente pinos ou filetes. Por exemplo, igualmente em caráter adicional aos encaixes ou fixações terminais, ao longo da face de encosto podem estar previstas uma ou várias passagens ou concavidades, nas quais penetram os correspondentes elementos de encaixe ou de fixação que se salientam na face oposta na guarnição deslizante.

Em caráter alternativo ou adicional também seria imaginável prever na guarnição deslizante um ou várias passagens, nas quais podem ser introduzidos elementos de fixação como um parafuso ou um rebite ou semelhante peça que penetram em concavidades ou recortes corresponden- tes no corpo de sustentação. Isto quer dizer que nesta configura ção existe a possibilidade de atarraxar ou rebitar firmemente a guarnição deslizante no corpo de sustentação, eventualmente em caráter adicional a fixação por en- caixe na região das extremidades longitudinais.

Uma outra alternativa ou variante de fixação adicional prevê co- lar uma guarnição deslizante e um corpo de sustentação entre si. Isto é indi- cado no tocante ao encosto superficial da guarnição deslizante ao longo da face de encosto no corpo de sustentação. Breve descrição dos desenhos

Outras vantagens, características e detalhes da invenção resul- tam dos exemplos de execução a seguir descritos bem como baseado nos desenhos. As figura s mostram:

Figura 1 - um trilho tensor ou condutor de acordo com a inven- ção de uma primeira forma de realização.

Figura 2 - um trilho tensor ou condutor de acordo com a inven- ção em uma segunda forma de realização e

Figura 3 - um trilho tensor ou condutor de acordo com a inven- ção em uma terceira forma de realização.

Descrição detalhada dos desenhos

A Figura 1 apresenta um trilho tensor ou condutor 1, de acordo com a invenção abrangendo um corpo de sustentação 2 padronizado que pode consistir em metal, por exemplo, ou de uma chapa ou de plástico. O corpo de sustentação padronizado apresenta diferentes filetes de enrijeci- mento 3 que se estendem entre um segmento de corpo 4 inferior e um seg- mento de corpo 5 superior que está curvado o segmento superior do corpo 5 forma com a sua superfície uma face de encosto 6 para uma guarnição des- lizante 7. A face de encosto 6 - vista por cima - é essencialmente retangular e estende-se no exemplo mostrado por todo o comprimento do corpo de sus- tentação 2. Esta face de apoio 6, ou seja, o segmento superior do corpo 5 forma um segmento de fixação 8 padronizado no qual é mantido presa a guarnição deslizante 7.

A guarnição deslizante 7 apresenta também um segmento de fixação 9 padronizado. A sua face interna 10, ou seja, a face que está em posição oposta à face de encosto 6 no segmento superior do corpo 5, é con- figura da idêntica a face de encosto 6, de maneira que resulta em um encos- to em toda superfície. Além disso, a guarnição deslizante 7 está prolongada nas extremidades de maneira que o gancho ou segmentos de 11, 12 são configura dos que abraçam o segmento do corpo 5 superior nas suas extre- midades longitudinais, portanto, envolvendo-o ou prendendo-o.

Estes segmentos de fixação 8, 9 padronizados no corpo de sus- tentação 2 na guarnição deslizante 7 são encontrados em todos os trilhos tensores de acordo com a invenção. O próprio corpo de sustentação ao todo é padronizado e, portanto, - vide configura ções subseqüentes - é idêntico em todas as partes. As respectivas guarnições deslizantes variam nas duas forma mais apresentam todas o segmento de fixação idêntico 9 como mos- trado na Figura 1.

Como alternativa para forma de realização da Figura 1, a Figura 2 apresenta um trilho tensor ou condutor 1' de acordo com a invenção. Ali o corpo de sustentação 2 é idêntico ao corpo de sustentação 2 da Figura 1. Em seu formato, a guarnição deslizante T é configura da diferente a guarni- ção deslizante 7 da Figura 1, mas apresenta o segmento de fixação 9 idênti- co como a guarnição deslizante 7 da Figura 1. Isto quer dizer que também aqui a face interna 10 da guarnição deslizante T é configura da de modo correspondente da face de encostos 6 do segmento do corpo de sustenta- ção superior 5 e, além disso, nas extremidades da guarnição deslizantes T estão também aqui previstos segmentos de encaixe 11, 12 correspondentes que se posicionam em volta ou por trás do segmento superior do corpo de sustentação 5 nas suas extremidades longitudinais. Como pode ser visto varia aqui a espessura da guarnição deslizante T pela sua seção longitudi- nal em comparação com as dimensões da guarnição deslizante 7 da Figura 1.

Como nesta guarnição deslizante se trata de um componente construído separado, podem ser empregadas diferentes geometrias para guarnição, seja com relação ao seu comprimento (teoricamente poderia também ultrapassar um comprimento do corpo de sustentação) ou a sua espessura de parede ou o raio de condução realizado. Uma outra configura ção consoante a invenção de um trilho ten- sor ou condutor 1" é mostrado na Figura 3. O corpo de sustentação 2 cor- responde aos corpos de sustentação padronizados de sustentação 1 e 2. A guarnição deslizante 7" apresenta também aqui um segmento de fixação 9 padronizado conforme descrito as formas de realização anteriores. Diferente do que nas configura ções precedentes, a guarnição T está prolongada em relação à extremidade direita mostrada na Figura 1, apresentando um seg- mento de fixação 13, no qual está previsto uma passagem ou um encaixe 14. Este pode ser, por exemplo, atravessado por um pino fixador ou por um parafuso fixador de maneira que exista a possibilidade de fixar a guarnição deslizante 7 adicionalmente ao corpo de sustentação 2, o qual - como tam- bém em todas as outras configura ções - também através de uma passa- gem ou encaixe 15 transfixado por um pino ou parafuso, no terceiro objeto descrito.

Alternativamente as configura ções apresentadas nas Figura s seria imaginável de colar a guarnição deslizante, por exemplo, com o corpo de sustentação, o que seria conveniente e também possível visto que a face interna 10 de cada guarnição deslizante encosta totalmente na face de en- costo 6 do corpo de sustentação 2. Seria também imaginável prevê nesta região correspondentes meios de fixação como parafusos, aparafusando, portanto, a guarnição deslizante no corpo de sustentação. Alternativamente também seria imaginável prever ao longo do segmento superior do corpo de sustentação 5 uma ou várias passagens de encaixe ou de fixação que pene- tram em pinos de encaixe ou de fixação ou dispositivos similares que se sa- lientam na face interna 10 da respectiva guarnição deslizante.

Ao todo, o sistema modular de acordo com a invenção permite a configura ção dos mais diversos tipos de trilhos tensores ou condutores, mas que todos apresentam um corpo de sustentação padronizado e idêntico. Isto é viabilizado visto que tanto o corpo de sustentação como também a respec- tiva guarnição deslizante estão previstos segmentos de fixação ou meios de fixação padronizados. Relação numérica de componentes

1 Trilho Tensor ou Condutor 2 Corpo de Sustentação 3 Aletas de Enrijecimento 4 Segmento de Corpo Inferior 5 Segmento de Corpo Superior 6 Face de Encosto 7 Guarnição Deslizante 8 Segmento de Fixação 9 Segmento de Fixação 10 Face Interna 11 Gancho de Encaixe 12 Gancho de Encaixe

Claims

1. Trilho tensor ou condutor para um meio de tração, especial- mente um acionamento por correntes, abrangendo um corpo de sustentação e uma guarnição deslizante nele disposta caracterizado pelo fato de que o corpo de sustentação (2) é um componente padronizado com ao menos um segmento de fixação (8) padronizado para guarnições deslizantes (7, 7', 7") de formato diferente, porém apresentando ao menos um segmento de fixa- ção (9) correspondente a um segmento de fixação (8) padronizado do corpo de sustentação (2).

2. Trilho tensor ou condutor de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de que o segmento de fixação (8) padronizado dor corpo de sustentação (2) constitui ou envolve a face de encosto (6) para guarnição deslizante (7, 7', 7").

3. Trilho tensor ou condutor de acordo com a reivindicação 1 ou -2, caracterizado pelo fato de que o corpo de sustentação (2) é envolto ou fixado pela respectiva guarnição deslizante (7, 7', 7") ao menos em uma ex- tremidade longitudinal, de preferência nas duas extremidades longitudinais.

4. Trilho tensor ou condutor de acordo com uma das reivindica- ções precedentes, caracterizado pelo fato de que no corpo de sustentação (2), especialmente ao longo da face de encosto (6), estão previstos um ou vários elementos de encaixe ou de fixação para elementos de encaixe ou de fixação, especialmente pinos ou filetes, previstos na guarnição deslizante (7,7', 7").

5. Trilho tensor ou condutor de acordo com uma das reivindica- ções precedentes, caracterizado pelo fato de que no corpo de sustentação (2), especialmente ao longo da face de encosto (6), estão previstos um ou vários encaixes para meios de fixação, especialmente parafusos ou rebites, na guarnição deslizante (7, 7', 7") estão previstas correspondentes passa- gens a serem transfixadas pelo meio de fixação.

6.

Trilho tensor ou condutor de acordo com uma das reivindica- ções precedentes, caracterizado pelo fato de que a guarnição deslizante (7, -7', 7") e o corpo de sustentação (2) estão colados reciprocamente.