BRPI0618071A2

BRPI0618071A2 - sistema transportador e placa de apoio para transportador

Info

Publication number: BRPI0618071A2
Application number: BRPI0618071-0A
Authority: BR
Inventors: James C Stebnicki; Robert E Mitchell
Original assignee: Rexnord Ind Llc
Priority date: 2005-11-30
Filing date: 2006-11-29
Publication date: 2011-08-16
Also published as: AU2006320711B2; US7556142B2; ATE506298T1; CN101316774B; EP2343253A1; EP2343253B1; CN101316774A; TWI388481B; US20090236203A1; CA2628629C; TW200744923A; ZA200803699B; WO2007064659A1; DE602006021469D1; AU2006320711A1; EP1960295A1; EP1960295B1; AU2006320711B9; DK1960295T3; CA2628629A1

Abstract

<b>SISTEMA TRANSPORTADOR E PLACA DE APOIO PARA TRANSPORTADOR<d> Uma placa (28) para transportador que inclui uma superfície de transporte superior (36) configurada para receber objetos dispostos para propagação sobre um sistema transportador e uma superfície inferior (34) disposta em relação oposta à superfície de transporte superior (36). Um par de paredes transversalmente dispostas e um par de paredes laterais (39) ligam a superfície de transporte superior (36) com a superfície inferior (34). Uma pluralidade de cavidades (30) são formadas na superfície inferior (34) entre o par de paredes transversalmente dispostas e o par de paredes laterais (39) que termina abaixo da superfície de transporte superior. As cavidades (30) são configuradas para receber um rolete (32) que se estende através da superfície inferior (34) para suportar a placa de apoio (28) durante a propagação sobre o sistema transportador.

Description

"SISTEMA TRANSPORTADOR E PLACA DE APOIO PARATRANSPORTADOR"

REFERÊNCIA REMISSIVA A PEDIDOS CORRELATOSInaplicável.

DECLARAÇÃO RELATIVA À PESQUISA PATROCINADA PELOGOVERNO FEDERAL

Inaplicável.

FUNDAMENTOS DA INVENÇÃOA presente invenção é dirigida a um transportador e, maisespecificamente, a uma placa de apoio para um transportador munido deroletes integrados para promover condução ao longo de um trajeto desejadoreduzindo as forças sustentadoras de carga, de torção e resistivas sobre otransportador.

Os transportadores são submetidos a múltiplas forças aotransportar produtos ao longo de um trajeto. Sistemas transportadoreshelicoidais, por exemplo, são comuns em uma larga variedade de indústriaspois proporcionam um mecanismo eficiente através do qual conduzirprodutos, partes, e semelhantes através de distâncias verticais. Todavia aopercorrerem um trajeto em espiral entre distâncias verticais, estes sistemastransportadores helicoidais são submetidos a uma variedade de forças. Porexemplo, durante a operação, estes sistemas são submetidos a forças de torçãocausadas percorrendo o trajeto em espiral, forças de carga verticais causadasseguindo um trajeto verticalmente ascendente ou descendente, e forças decarga horizontais percorrendo o componente horizontal do trajeto. Estasforças podem ser ainda agravadas ao suportarem cargas significativas eespecialmente ao encontrarem um acúmulo de detritos ao longo do trajeto emespiral. Com o passar do tempo, estas forças podem causar significativodesgaste sobre o sistema transportador helicoidal e/ou interferir com aoperação do sistema transportador.Em um esforço para reduzir as tensões associadas com estasforças, diversas construções de mancai foram utilizadas. Por exemplo, algunssistemas transportadores helicoidais empregam uma corrente base dispostasobre o trajeto em espiral que inclui mancais montados sobre a mesma paracriar uma interface entre a corrente base e o trajeto em espiral. Emdeterminados casos, estes mancais podem ser mancais de rolamento montadossobre a corrente base para atuar sobre o trajeto em espiral e reduzir as forçasfriccionais entre a corrente base e o trajeto em espiral. Embora estes sistemasde mancai montados na corrente base possam reduzir algumas forças detorção, verticais e horizontais, a corrente base forma apenas uma pequenaparte do sistema transportador helicoidal total e, assim, forças importantes sãoainda aplicadas ao sistema transportador helicoidal total. Por conseguinte,uma potência significativa é requerida para superar estas forças e avançar otransportador helicoidal ao longo do trajeto em espiral e desgaste expressivo éincorrido através do tempo.

Por conseguinte seria desejável dispor de um sistema paraadicionalmente reduzir as forças de torção, friccionais, e de carregamentosobre um sistema transportador se propagando ao longo de um trajeto.

SUMÁRIO SUCINTO DA INVENÇÃO

A presente invenção supera as deficiências acima mencionadasproporcionando uma placa de apoio para um sistema transportador helicoidalincluindo uma pluralidade de mancais de rolamento integrados. Maisespecificamente, uma pluralidade de cavidades é formada em cada placa deapoio nas quais roletes podem ser dispostos que se estendem abaixo da placade apoio e giram contra um trajeto guia de um trajeto em espiral através doqual o transportador helicoidal se desloca.

De acordo com um aspecto da invenção, uma placa de apoiodo transportador inclui uma superfície superior configuradas para receberobjetos dispostos para serem conduzidos sobre um sistema transportador euma superfície inferior disposta em relação oposta à superfície superior. Aplaca de apoio do transportador também inclui uma parede dianteira e umaparede traseira assim como um par de paredes laterais ligando a superfíciesuperior e a superfície inferior. Uma pluralidade de cavidades são formadasna superfície inferior que termina abaixo da superfície superior e sãodispostas entre as paredes dianteira e traseira e o par de paredes laterais.Adicionalmente, a pluralidade de cavidades são configuradas para receber umrolete no seu interior que se estende através da superfície inferior parasuportar a placa de apoio durante o curso do sistema transportador.

De acordo com outro aspecto da invenção, um sistematransportador inclui um trajeto de propagação tendo uma superfície guiahorizontalmente orientada. Uma pluralidade de placas de apoio são incluídasque têm pelo menos duas cavidades se estendendo abaixo de uma superfíciesuperior e através de uma superfície inferior. Pelo menos um rolete ésuportado em cada das cavidades para se engatar girantemente com asuperfície guia horizontalmente orientada. Por conseguinte, os roletessuportam as placas de apoio acima da superfície guia horizontalmenteorientada à medida que o sistema transportador percorre o trajeto depropagação.

De acordo com ainda outro aspecto da invenção, um sistematransportador é projetado para se deslocar ao longo de um trajeto depropagação. O sistema transportador inclui uma corrente base tendo pares debarras laterais pivotavelmente ligadas por correspondentes pinos. Umapluralidade de placas de apoio é engatada com a corrente base que tem umasuperfície de transporte superior e uma superfície inferior se estendendo aolongo da trajetória em espiral. Pelo menos uma cavidade é formada napluralidade de placas de apoio que se estende através da superfície inferiorporém termina antes da superfície de transporte. O sistema transportadortambém inclui pelo menos um rolete engatado no interior de cada cavidadepara rolar contra uma superfície guia da trajetória em espiral à medida que osistema transportador progride através da trajetória em espiral.

Os precedentes e mais aspectos característicos e vantagens dainvenção se evidenciarão da descrição que se segue. Na descrição, referênciaé feita aos desenhos apensos que formam parte integrante da mesma, e nosquais é mostrada a título de ilustração uma modalidade da invenção.

DESCRIÇÃO SUCINTA DOS DESENHOS

A fig. 1 é uma vista lateral de uma trajetória em espiralformando superfícies guias para um sistema transportador helicoidal dapresente invenção;

A fig. 2 é uma vista inferior em perspectiva de um sistematransportador helicoidal de acordo com a presente invenção;

A fig. 3 é uma vista superior em perspectiva do sistematransportador helicoidal da fig. 2;

A fig. 4 é uma vista inferior em perspectiva de uma placa deapoio individual e ligação com a corrente base do sistema transportadorhelicoidal das figs. 2 e 3;

A fig. 5 é uma vista em perspectiva explodida inferior parcialda placa de apoio individual da fig. 4 mostra um sistema de fixação para osmancais de rolamento

A fig. 6 é uma vista em perspectiva inferior parcial de umaplaca de apoio mostrando um sistema de fixação alternativo para os mancaisde rolamento de acordo com a presente invenção;

A fig. 7 é uma vista em perspectiva inferior parcial da placa deapoio da fig. 6 mostrando mancais de rolamento engatados e desengatados;

A fig. 8 é uma vista em corte transversal da placa de apoiomontada da fig. 4 ao longo das linhas 8—8, mostrada engatada comsuperfícies guias da trajetória em espiral da fig. 1;

A fig. 9 é uma vista em planta de um sistema transportador deelo modular de acordo com a presente invenção; e

A fig. 10 é uma vista em alçado lateral do sistematransportador de elo modular da fig. 9.

DESCRIÇÃO DETALHADA DA INVENÇÃO

Reportando-se à fig. 1, um trajeto em espiral 10 é mostradoque apresenta superfícies guias para um sistema transportador helicoidal dapresente invenção. Isto é, conforme será descrito, o sistema transportadorhelicoidal da presente invenção é configurado para percorrer o trajeto emespiral 10 em uma direção quer ascendente quer descendente.

Reportando-se a seguir à fig. 2, um sistema transportadorhelicoidal 12 inclui uma corrente base 14 dotada de barras lateraisemparelhadas 16 pivotavelmente ligadas através de uma pluralidade de pinos18. Se estendendo transversalmente de uma do par de barras laterais 16 existeum par de braços 20. Se estendendo entre o par de braços 20 e fixada no seuinterior por um pino 22 existe um mancai na forma de um rolete 24. A esterespeito, o mancai de rolamento 24 é configurado para ser suportado pelo parde braços 20 e girar em torno de um eixo se estendendo ao longo do pino 22.

Engatadas com a corrente base 14 através de uma interface 26existe uma pluralidade de placas de apoio 28. Cada placa de apoio 28 seestende transversalmente em uma e outra direção além da interface 26 e incluiuma superfície inferior 34 e uma superfície de transporte superior 36 ligadaspor uma borda dianteira 35, uma borda traseira 37, e um par de paredeslaterais 39. Uma pluralidade de passagens ou cavidades 30 se abrindo parabaixo são formadas no interior da superfície inferior 34 de cada placa deapoio 28. Disposto no interior de cada uma das cavidades 30 existe ummancai de apoio na forma de um rolete 32.

Como mostrado na fig. 2, as cavidades 30 se estendem atravésda superfície inferior 34 de cada placa de apoio de tal maneira que os roletes312 se estendem abaixo da superfície inferior 34 de cada placa de apoio 28.Todavia, conforme mostrado na fig. 3, as cavidades 30 não se estendem acimade uma superfície de transporte superior 36 das placas de apoio 28. Porconseguinte, reportando-se às figuras 2 e 3, as cavidades 30 são formadas napluralidade de placas de apoio 28 de tal maneira que se estendem através dasuperfície inferior 34 das placas de apoio 28 porém terminam antes de seestenderem para a superfície de transporte superior 36 das placas de apoio 28.Como será descrito, esta configuração habilita o sistema transportadorhelicoidal 12 a se deslocar com reduzida fricção ao percorrer um trajeto emespiral, tal como mostrado na fig. 1, porém não interferirá com objetos sendotransportados sobre a superfície de transporte superior 36 da pluralidade deplacas de apoio 28.

Adicionalmente, conforme mostrado na fig. 3, é contempladoque a superfície de transporte superior 36 possa incluir uma variedade deaspectos característicos que vantajosamente facilitam tanto o transporte deobjetos dispostos sobre a superfície de transporte superior 36 como o avançodo transportador helicoidal 12 ao longo de um trajeto em espiral. Porexemplo, substâncias que aumentam o coeficiente de fricção da superfície detransporte superior 36, tal como borracha 38, podem ser dispostos em umavariedade de padrões para auxiliar na fixação de objetos posicionados sobre asuperfície de transporte superior 36 em uma posição dada. Outrossim, umapluralidade de nervuras de entrefechamento 40 podem ser posicionadas sobrea superfície de transporte superior 36 ou, mais especificamente, formar umasuperfície superior da superfície de transporte superior 36 para proporcionaruma superfície de transporte superior mais uniforme e substancial 36enquanto simultaneamente permitindo o flexionamento de placas de apoioadjacentes 28 necessário para percorrer um trajeto em espiral, tal comomostrado na figura 1. Isto é, a configuração reciprocamente configurada dasnervuras 40 conforme dispostas sobre as placas de apoio 28 forma umasuperfície de transporte superior uniforme mais substancial 36 assim comopermite as placas de apoio a se flexionarem quando a corrente base 14 écurvada em torno de um trajeto em espiral.

Reportando-se a seguir à fig. 4, uma única placa de apoio 28 émostrada engatada com uma parte da corrente base 14. Como mostrado, ainterface 26 entre a placa de apoio 28 e a corrente base 14 é formada comouma conexão de encaixe configurada para se engatar com os pinos 18 ligandoas barras laterais 16 da corrente base 14. Sob este aspecto, uma placa de apoioindividual 28 pode ser rapidamente e facilmente removida da relação deengate com a corrente base 14 para manutenção ou substituição.

Adicionalmente, na modalidade mostrada na figura 4, apluralidade de roletes 32 é retida no interior das respectivas cavidades 30 porintermédio de um pino ou fuso 42 se estendendo através de uma passagemtransversal 44 formada no interior da placa de apoio entre a superfície detransporte superior 36 e a superfície superior 34. Mais especificamente, o pino42 é colocado na passagem transversalmente disposta 44, que se estende entreo par de paredes laterais 39 ligando a superfície de transporte superior 36 e asuperfície inferior 34. Por conseguinte, os pinos 42 se estendem em paralelo àborda dianteira 35 transversalmente disposta e a borda traseira 37 que tambémliga a superfície de transporte superior 36 e a superfície inferior 34.

Particularmente, reportando-se à fig. 5, quando o pino 42 épassado através da passagem transversalmente formada 44, se estende atravésde cada uma das cavidades 30 formadas ns placas de apoio 28. Porconseguinte, cada um dos roletes 32 inclui uma abertura 46 formada no seuinterior que, quando disposto no interior de uma cavidade 30, se alinhacoaxialmente com a passagem transversalmente disposta 44 de tal maneiraque o pino 42 pode ser estendido através da passagem transversalmentedisposta 44 e passar através de cada uma das aberturas 46 formadas nointerior dos roletes 32. Por conseguinte, os roletes 32 são girantementefixados no interior das cavidades 30.Outrossim, um mecanismo de travação 48 pode ser utilizadoque inclui um pino ou lingueta 50 configurada para se engatar com umareentrância 52 formada na placa de apoio 28. Isto é, uma vez que o pino 42seja estendido através das passagens transversalmente dispostas 44 e cadarespectiva abertura 46 da pluralidade de roletes 32, o mecanismo de travação48 pode ser posicionado dentro da extremidade da passagem transversalmentedisposta 44 de tal maneira que a lingueta 50 se engata com a reentrância 52 daplaca de apoio 28 para travar o pino 42 no interior da passagemtransversalmente disposta 44. Alternativamente, é contemplado que omecanismo de travação 48 possa ser integralmente formado sobre umaextremidade 54 do pino 42.

Reportando-se a seguir à modalidade ilustrada nas figs. 6 e 7, aplaca de apoio 28 inclui um sistema alternativo para fixar os roletes 32 nointerior das cavidades 30. Especificamente, como mais bem mostrado na fig.7, a placa de apoio 28 pode incluir um par de grampos de travamento 56integralmente formados no interior de cada cavidade 30. Por conseguinte,estes grampos ou guarnições de encaixe 56 são configuradas para se engatarcom um conjunto de pinos 58 integralmente formados com o rolete 32 e seestendendo do mesmo de ambos os lados. A este respeito, o rolete 32 pode seralinhado com a cavidade 30 e deprimido no interior da passagem com isto ospinos 58 deslizam para o interior da conexão de encaixe 56 e serem engatadoscom a mesma. Uma vez que o rolete seja posicionado no interior da cavidade30, as conexões de encaixe 56 permitem o rolete a girar em torno de um eixo60 se estendendo ao longo dos pinos 58 enquanto retendo os roletes 32 nointerior da cavidade 30.

Reportando-se a seguir à fig. 8, uma vista em corte transversaltomada ao longo das linhas 8—8 da fig. 4 é mostrada com a placa de apoio 28e corrente base 14 engatada com a trajetória em espiral 10 da fig. 1. Comomostrado, a trajetória em espiral 10 inclui uma reentrância 62 no interior daqual estão dispostas a corrente base 14 e componentes associados.Conseqüentemente, a trajetória em espiral 10 inclui uma primeira superfícieguia 64 que é engatada pelos roletes 32 e uma segunda superfície guia 66engatada pelo mancai de rolamento 24 suportado pelo par de braços 20 seestendendo da barra lateral 16 da corrente base 14. Quando o sistematransportador helicoidal 12 percorre a trajetória em espiral 10, a placa deapoio 28 é suportada sobre os roletes 32 contra a primeira superfície guia 64horizontalmente orientada 64. A este respeito, a maior parte do peso deobjetos posicionados sobre o sistema transportador helicoidal 12 é suportadapelos roletes 32 através das placas de apoio 28. Conseqüentemente, a força decarga associada com os objetos posicionados sobre a superfície de transportesuperior 36 e as forças friccionais associadas com a travessia do trajeto emespiral 10 são significativamente reduzidas pelos roletes 32 rolando sobre aprimeira superfície guia 64 do trajeto em espiral.

Para reduzir adicionalmente as forças de torção e friccionaisassociadas com a travessia do trajeto em espiral 10, o rolete de mancai 24 éconfigurado para rolar ao longo da segunda superfície guia 66, verticalmenteorientada, do trajeto em espiral 10. Adicionalmente, em um esforço parareduzir as forças verticais e horizontais que promoveriam o desengate dosistema transportador helicoidal 12 do trajeto em espiral 10, o rolete demancai 24 pode ter uma superfície configurada tal como um rebordo 68formado sobre a mesma e configurado para ser recebido por uma superfíciereciprocamente configurada 70 formada na segunda superfície de apoio 66.Embora um eixo de rotação 72 do rolete de mancai 24 seja mostrado comosendo substancialmente vertical, é contemplado que o eixo de rotação 72possa ser inclinado para facilitar adicionalmente o engate com a segundasuperfície guia reciprocamente configurada 66. Por exemplo, se o rolete demancai 24 inclui um contorno menos dramático que o rebordo 68 mostrado nafig. 8, tal como uma depressão em ângulo agudo, pode ser desejável ajustar oeixo de rotação em relação à posição vertical mostrada na figura 8 paraengatar mais firmemente o rolete de mancai 24 com a segunda superfície guia 66.

Conseqüentemente, através dos roletes 32 formados nas placasde apoio 28 assim o mancai de rolamento perfilado 13 se estendendo dacorrente base 14, a carga de torção e as forças friccionais sãosignificativamente reduzidas, dessa maneira, reduzindo o grau de potênciarequerido para percorrer o sistema transportador helicoidal 12 através dotrajeto em espiral 10. De maneira idêntica, o desgaste e a suscetibilidade adetritos posicionados sobre o trajeto em espiral 10 são significativamentereduzidos.

Por conseguinte, os custos de manutenção e conservaçãoassociados com o operar o sistema transportador helicoidal 12 também sãoreduzidos.

É também contemplado que as configurações das cavidades 30e roletes 32 possam ser utilizadas com uma correia modular. Por exemplo,reportando-se a seguir às figs. 9 e 10, uma correia-corrente modular 74configurada para seguir um trajeto reto é mostrada que incorpora o sistema deroletes da presente invenção. Naturalmente, a correia modular pode serprojetada para seguir um trajeto curvo sem se afastar do âmbito da invenção.Especialmente, a correia modular 74 também inclui uma pluralidade de placasde apoio 28, ou módulos de correia. Todavia, de preferência a serem ligadasatravés de uma corrente base, as placas de apoio 28 incluem extremidades deelo 76 ao longo das borda dianteira 35 configuradas para se engatarem comextremidades de elo 76 reciprocamente dispostas 76, dispostas ao longo daborda de fuga 37 de uma placa de apoio adjacente 28. Um pino 78 é entãopassado através de passagens coaxialmente dispostas formadas através dasextremidades de elo 76, para interligar placas de apoio adjacentes 28.

Mais uma vez, conforme acima descrito, as placas de apoio 28incluem a superfície inferior 34 e a superfície de transporte superior 36 ligadapela borda dianteira 35, borda de fuga 37, e par de paredes laterais 39. Sobeste aspecto, a pluralidade de passagens ou cavidades 30 se abrindo parabaixo são mais uma vez formadas no interior da superfície inferior 34 de cadaplaca de apoio 28 para alojar um rolete 32. Como mostrado nas figs. 9 e 10,opino 42 pode ser usado para fixar os roletes 32 no interior de cada cavidade30. Todavia, conforme descrito com relação às figs. 6 e 7, grampos ou outrossistemas de retenção apropriados podem ser utilizados no lugar do pino 42.

Como mostrado na fig. 10, é contemplado que roletesadicionais 80, 82 possam ser dispostos no interior dos enlaças 76 dispostos aolongo da borda dianteira 35 e da borda traseira 37, respectivamente.Consequentemente, três conjuntos de roletes separados 32, 80,82 podem serformados sobre cada placa de apoio 28. Todavia, como mostrado, alguns dosroletes 32, 80,82 se estendem através da superfície de transporte superior 36.

Por conseguinte, um sistema transportador é criado que reduzde forma significativa as forças de torção, de carga e friccionaisexperimentadas quando a correia transportadora percorre um trajeto dado.Como ta, o grau de energia requerido para operar o sistema transportador éreduzido. De maneira similar, o desgaste e a suscetibilidade ao encontro deresíduos posicionados enfrentados durante a operação do sistematransportador são significativamente reduzidos. Consequentemente, os custoscom a manutenção e conservação associados com a operação do sistematransportador são também reduzidos.

Embora tenham sido ilustradas e descritas o que presentementeconsidera-se constituir as modalidades preferenciais da invenção, será óbvioaqueles versados na técnica que diversas variações e modificações podem serintroduzidas na mesma sem se afastar do âmbito da invenção conformedefinida pelas reivindicações anexas.

Claims

1. Sistema transportador projetado para se deslocar ao longode um trajeto, o sistema transportador caracterizado pelo fato de quecompreende:uma corrente de base munida de pares de barras lateraispivotavelmente ligadas por correspondentes pinos;uma pluralidade de placas de apoio engatadas com a correntebase e tendo uma superfície de transporte superior e uma superfície inferior seestendendo ao longo do trajeto;pelo menos uma cavidade formada na pluralidade de placas deapoio se estendendo através da superfície inferior e terminando antes dasuperfície de transporte;e pelo menos um rolete engatado no interior da pelo menosuma cavidade para rolar contra uma superfície guia do trajeto a medida que osistema transportador progride ao longo do trajeto.

2. Sistema transportador de acordo com a reivindicação 1,caracterizado pelo fato de que compreende aindauma passagem transversal formada na pluralidade de placas deapoio entre a superfície de transporte superior e a superfície inferior e seestendendo através de pelo menos uma cavidade;um pino se estendendo coaxialmente através da passagemtransversal e uma abertura formada no pelo menos um rolete para fixargirantemente o pelo menos um rolete na pelo menos uma cavidade.

3. Sistema transportador de acordo com a reivindicação 2,caracterizado pelo fato de que compreende ainda uma lingueta se estendendodo pino para se engatar com uma reentrância se estendendo da passagemtransversal para travar o pino no interior d passagem transversal.

4. Sistema transportador de acordo com a reivindicação 2,caracterizado pelo fato de que compreende ainda um pino amovívelconfigurado para travar o pino interior da passagem transversal.

5. Sistema transportador de acordo com a reivindicação 1,caracterizado pelo fato de que compreende ainda um par de gramposdispostos na pelo menos uma cavidade para se engatar girantemente com umpar de pinos se estendendo do pelo menos um rolete.

6. Sistema transportador de acordo com a reivindicação 1,caracterizado pelo fato de que compreende ainda uma pluralidade de nervurasdispostas sobre a pluralidade de placas de apoio para formar a superfície detransporte superior.

7. Sistema transportador de acordo com a reivindicação 1,caracterizado pelo fato de que pluralidade de placas de apoio é configuradapara se engatar amovivelmente com a corrente base através de uma conexãode encaixa configurada para engatar os pinos se estendendo através dos paresde barras laterais.

8. Sistema transportador de acordo com a reivindicação 1,caracterizado pelo fato de que compreende ainda um par de braços seestendendo transversalmente de pelo menos uma das barras laterais e pelomenos um rolete de apoio suportado pelo par de braços para se engatar comoutra superfície guia do trajeto.

9. Sistema transportador de acordo com a reivindicação 8,caracterizado pelo fato de que o que pelo menos um rolete de apoio incluiuma superfície perfilada configuradas para se engatar com uma superfíciereciprocamente perfilada de outra superfície guia para reprimir o sistematransportador contra desengate do trajeto em espiral.

10. Sistema transportador de acordo com a reivindicação 1,caracterizado pelo fato de que o trajeto em espiral ser é trajeto de formahelicoidal se estendendo verticalmente e horizontalmente.

11. Sistema transportador caracterizado pelo fato de quecompreende:um trajeto dotado de uma superfície guia;uma pluralidade de placas de apoio tendo pelo menos duascavidades se estendendo abaixo de uma superfície superior e através de umasuperfície inferior.

12. Sistema transportador de acordo com a reivindicação 11,caracterizado pelo fato de que compreende ainda uma conexão por encaixedisposta no interior de cada uma das pelo menos duas cavidades configuradapara fixar girantemente o pelo menos um rolete em cada uma das pelo menosduas cavidades.

13. Sistema transportador de acordo com a reivindicação 11,caracterizado pelo fato de que compreende ainda uma passagem transversal seestendendo coaxialmente através das pelo menos duas cavidades e um pino seestendendo através da passagem central e uma abertura formada em cadarolete para fixar cada rolete em uma correspondente cavidade.

14. Sistema transportador de acordo com a reivindicação 11,caracterizado pelo fato de que a superfície superior é configurada parasuportar objetos posicionados sobre o sistema transportador.

15. Sistema transportado de acordo com a reivindicação 11,caracterizado pelo fato de que a pluralidade de placas de apoio forma umacorreia transportadora sem fim.

16. Sistema transportador de acordo com a reivindicação 11,caracterizado pelo fato de que compreende ainda:uma corrente de base se estendendo ao longo do trajeto depropagação e engatada com a pluralidade de placas de apoio próximo a umcentro da superfície inferior; eem que pelo menos duas cavidades são dispostas em ladosopostos da corrente base.

17. Sistema transportador de acordo com a reivindicação 16,caracterizado pelo fato de que compreende ainda:pelo menos um par de braços se estendendo da corrente base;pelo menos um rolete de mancai suportado por cada par debraços para se engatar com uma superfície guia verticalmente orientada eperfilada do trajeto de propagação, eem que o pelo menos um rolete de mancai é configurado parareprimir o sistema transportador contra se desengatar do trajeto de propagaçãoatravés de uma interface do pelo menos um rolete de mancai com a superfícieguia perfilada.

18.Placa de apoio para transportador, caracterizada pelo fatode que compreende:uma superfície de transporte superior configurada para receberobjetos dispostos para se propagarem sobre um sistema transportador;uma superfície inferior disposta em relação oposta à superfíciede transporte superior;um par de paredes transversalmente dispostas e um par deparedes laterais ligando a superfície de transporte superior e a superfícieinferior;uma pluralidade de cavidades formadas na superfície inferior eterminando abaixo da superfície de transporte superior e disposta entre o parde paredes transversalmente dispostas e o par de paredes laterais; eem que a pluralidade de cavidades é configurada para receberum rolete no seu interior se estendendo através da superfície inferior parasuportar a placa de apoio durante a propagação do sistema transportador.

19. Placa de apoio para transportador de acordo com areivindicação 18, caracterizada pelo fato de que compreende ainda umapassagem de fuso que se estende entre a superfície de transporte superior e asuperfície inferior e ligando cada uma da pluralidade de cavidades parareceber um fuso se estendendo através de cada uma das cavidades e umapassagem coaxialmente alinhada formada em cada rolete para fixargirantemente cada rolete nas respectivas cavidades.

20. Placa de apoio para transportador de acordo com areivindicação 18, caracterizada pelo fato de que compreende ainda umaconexão por encaixe disposta no interior de cada uma da pluralidade decavidades para fixar girantemente o rolete no seu interior.

21. Placa de apoio para transportador de acordo com areivindicação 18, caracterizada pelo fato de que compreende ainda umainterface disposta sobre a superfície inferior configurada para se engatar comuma corrente base ligando placas de apoio adjacentes em um sistematransportador helicoidal.

22. Placa de apoio para transportador de acordo com areivindicação 18, caracterizada pelo fato de que compreende ainda umapluralidade de elos se estendendo de cada uma do par de paredestransversalmente dispostas para se engatar com uma pluralidade de elosreciprocamente dispostos se estendendo de uma placa de apoio detransportador adjacente.

23. Placa de apoio de transportador de acordo com areivindicação 22, caracterizada pelo fato de que compreende ainda um pinoconfigurado para se estender através de passagens formadas em cada um dapluralidade de elo para interligar placas de apoio de transportador adjacentespara formar um transportador de correia modular.