BR112019022809A2 - Dispositivo de destravamento de trava de porta - Google Patents

Abstract

a invenção refere-se a um dispositivo para destravar uma trava de porta associada a uma maçaneta de porta (1) montada a fim de deslizar em uma abertura (5) na porta entre uma posição inoperante, em que a maçaneta se encontra nivelada com a porta, e uma posição operante, em que a maçaneta se projeta a partir da porta, o dispositivo de destravamento compreendendo um cilindro (37, 37') apoiado por um suporte conectado direta ou indiretamente à porta, sendo o cilindro conectado a um elemento (35) para destravar a trava através de uma peça (42, 42') para mover o elemento de destravamento de trava (35), sendo o cilindro (37, 37') montado na referida peça (42, 42'), a fim de se estender em direção à maçaneta em um ângulo com uma direção (56) normal à porta, sendo o ângulo preferencialmente suficiente para permitir que o cilindro seja introduzido no alojamento quando a maçaneta estiver na posição operante.

Description

DISPOSITIVO DE DESTRAVAMENTO DE TRAVA DE PORTA

[0001] A presente invenção diz respeito a um dispositivo de destravamento de trava de porta com uma maçaneta nivelada, em particular, embora não exclusivamente, uma trava de porta de veículo a motor.

[0002] Sabe-se que quando um veículo a motor é equipado com uma trava de porta associada a uma maçaneta de porta nivelada, em particular uma maçaneta montada de modo a deslizar em uma abertura da porta entre uma posição de repouso, na qual a maçaneta está nivelada com a porta, e em uma posição de funcionamento, na qual a maçaneta se projeta em relação à porta, geralmente é fornecida uma motorização que assegura a passagem a partir da posição de repouso para a posição de funcionamento após a identificação da pessoa que tenta abrir a porta.

[0003] Quando a motorização falha, independentemente do motivo, a pessoa deve ter a possibilidade de abrir a porta manualmente. Para esse fim, geralmente é fornecido um mecanismo de chave que se abre na parede da porta. No entanto, sendo este mecanismo apenas raramente ou nunca utilizado, existe o risco de gripagem, impedindo a abertura manual da porta. Para evitar esse risco, a extremidade do cilindro é coberta com uma aba deslizante ou uma pequena cobertura, mas isso apenas altera o problema: a aba deslizante ou a pequena cobertura está sujeita a intempéries.

[0004] Um objetivo da invenção é propor um mecanismo para destravar uma trava de porta cuja operação é garantida sob condições usuais de uso.

[0005] A fim de atingir esse objetivo, de acordo com a invenção, é fornecido um dispositivo de destravamento de trava de porta associado a uma maçaneta de porta montada de modo a deslizar em uma abertura da porta entre uma posição de repouso, na qual a maçaneta se encontra nivelada com a porta, e uma posição de funcionamento, na qual a

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2/9 maçaneta se projeta em relação à porta, o dispositivo de destravamento incluindo um cilindro transportado por um apoio preso direta ou indiretamente à porta, o cilindro sendo conectado a um elemento de destravamento de trava por meio de um membro para operar o elemento de destravamento de trava, em que o cilindro é montado de modo a abrir voltado para a maçaneta de maneira inclinada em relação a uma direção normal à porta.

[0006] Assim, durante uma utilização atual do veículo, a entrada do mecanismo de destravamento é protegida pela maçaneta, de modo que o risco de gripagem seja consideravelmente minimizado.

[0007] De acordo com uma versão vantajosa da invenção, a inclinação é suficiente para permitir que o cilindro seja introduzido no gabinete a partir do lado de fora da porta quando a maçaneta estiver na posição de funcionamento.

[0008] De acordo com outra versão vantajosa da invenção, o mecanismo de destravamento inclui um membro para acoplamento entre o cilindro e o membro operante do elemento de destravamento de trava, o membro de acoplamento tendo um eixo de entrada e um eixo de saída que se estendem em duas direções diferentes. Assim, é possível adaptar a posição do cilindro à configuração geral da trava de porta.

[0009] De acordo com outras características da invenção que podem ser implementadas sozinhas ou em conjunto: o membro de acoplamento compreende engrenagens cônicas; o membro de acoplamento compreende um suporte de cardan; o membro de acoplamento compreende uma engrenagem cônica presa ao cilindro e uma engrenagem cônica presa a uma placa que transporta uma parte do suporte de cardan; o cilindro é montado de maneira removível a partir do lado de fora da porta; o membro de acoplamento compreende uma primeira porção angular parcialmente formada no cilindro e uma segunda porção angular parcialmente formada no membro operante, sendo as partes angulares

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3/9 fornecidas para cooperar entre si; o membro operante inclui um braço longitudinal; o braço longitudinal transporta um pino de fixação; o dispositivo compreende um elemento anexado fornecido para alojar, pelo menos parcialmente, o cilindro; o elemento anexado tem uma face que permite o acesso ao cilindro, sendo a referida face inclinada em relação à direção normal à porta; o cilindro se estende parcialmente além do elemento anexado, a fim de permitir o engate das porções angulares entre si. Assim, é possível realizar operações de acabamento, em particular a pintura da porta, sem o risco de afetar a operação do mecanismo de destravamento.

[0010] De acordo com ainda outra característica da invenção, o mecanismo inclui um membro de destravamento do cilindro acessível pelo encaixe da porta.

[0011] Outras características e vantagens da invenção aparecerão após a leitura da seguinte descrição de um exemplo de modalidade da invenção com referência às figuras anexas, entre as quais:

A Figura 1 é uma vista em perspectiva esquemática do mecanismo de controle de uma maçaneta de porta de acordo com a invenção,

A Figura 2 é uma vista superior esquemática do mecanismo de controle mostrado fora de seu gabinete para uma posição de repouso da maçaneta,

A Figura 3 é uma vista semelhante à da Figura 2 para uma posição de funcionamento da maçaneta,

A Figura 4 é uma vista semelhante à da figura 2 quando a maçaneta é acionada na direção de abertura da porta;

A Figura 5 é uma vista em perspectiva esquemática de uma modalidade da primeira alavanca e da segunda alavanca,

A Figura 6 é uma vista em perspectiva parcial esquemática a partir do interior do gabinete,

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A Figura 7 é uma vista em perspectiva do dispositivo de destravamento de trava de porta, de acordo com uma primeira modalidade dos meios para acoplar o cilindro e a alavanca de fechadura,

A Figura 8 é uma vista em perspectiva esquemática de uma segunda modalidade do dispositivo de destravamento.

As Figuras 9a, 9b e 9c são vistas em perspectiva esquemática de uma terceira modalidade do dispositivo de destravamento,

A Figura 10 é uma vista em perspectiva do gabinete da Figura 1 visto de trás, com o qual está associado um membro operante.

[0012] Com referência às figuras, a invenção diz respeito a um mecanismo para controle da maçaneta 1 de uma porta 2. A maçaneta 1 é móvel entre uma posição de repouso, na qual a maçaneta se encontra nivelada com a porta, e uma posição de funcionamento, na qual a maçaneta se projeta em relação à porta, conforme ilustrado na Figura 1. O mecanismo de controle compreende um gabinete 3 equipado com saliências 4 para prender o gabinete à porta. A maçaneta 1 é montada de modo a deslizar em uma abertura 5 da porta.

[0013] Na modalidade ilustrada, a maçaneta 1 é oca. O mecanismo para operar a maçaneta inclui uma primeira alavanca 6, que tem uma forma geral em Y compreendendo uma cauda 7 arqueada em direção ao interior da maçaneta e montada de maneira articulada em um eixo 8 transportado pela maçaneta, e duas ramificações 9 simétricas em relação a um plano mediano que se estendem em uma direção longitudinal da maçaneta, e cada uma tendo uma extremidade conectada por uma dobradiça 54 a uma extremidade de uma biela 10 cuja extremidade oposta é conectada de maneira articulada a uma segunda alavanca 11 por meio de uma dobradiça compreendendo um eixo 12 transportado pela segunda alavanca 11 e engatada em uma abertura oblonga 13 formada na biela e se estendendo na direção longitudinal da biela. O eixo 12 e a abertura 13

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5/9 fornecem, assim, para cada biela um espaço na direção longitudinal da biela.

[0014] Na extremidade oposta à dobradiça com a biela 10, a segunda alavanca 11 é montada de maneira articulada em um eixo 14 transportado pela maçaneta. O eixo 14 se estende paralelamente ao eixo 8, a uma distância a partir dele em uma direção longitudinal da maçaneta.

[0015] A primeira alavanca 6, a segunda alavanca 11 e a biela 10 formam, assim, com a maçaneta 1, um quadrilátero deformável cuja deformação faz com que a maçaneta se desloque em translação.

[0016] Além disso, o mecanismo compreende um membro operante de trava de porta que compreende uma placa 15 montada de modo a girar em torno de um eixo 16 transportado pelo gabinete 3 e retornado por uma mola 17 para uma posição para a qual uma borda da placa 15 está apoiada contra a face interna do gabinete 3. A placa 15 inclui adicionalmente uma fenda na qual está engatada uma cabeça 18 de um cabo 19 cuja extremidade oposta está conectada à trava de porta 20 (ver Figura 6). Um estado de fechamento da trava 20 corresponde à posição de repouso da maçaneta 1.

[0017] A primeira alavanca 6 também inclui um braço operante 21 cuja extremidade se estende voltada para uma borda da placa 15. Na extremidade inferior desta borda, a placa 15 inclui um terminal operante 22 cuja função será descrita abaixo.

[0018] Voltada para uma extremidade da alavanca 11 oposta ao eixo pivotante 14 da segunda alavanca 11 em relação à maçaneta 1, o mecanismo inclui um membro de desdobramento, neste documento um carne 23 excentricamente montado em um eixo 24 transportado por um motor 25 preso no gabinete e conectado a uma unidade de controle 26 capaz de receber sinais de controle de desdobramento a partir de um controle remoto 27.

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[0019] Além disso, a trava 20 inclui um elemento de travamento de trava ativado quando a maçaneta está na posição de repouso.

[0020] A operação do mecanismo de acordo com a invenção é a seguinte: molas 28 são dispostas de maneira adequada entre as alavancas e o gabinete, de modo que, quando associado à mola de retorno 17, o mancai do braço operante 21 na borda da placa 15 e o mancai da extremidade da alavanca 11 no membro de desdobramento 23, o conjunto é mantido em uma posição estável para a qual a maçaneta 1 se encontra nivelada com a abertura 5, como ilustrado na Figura 2.

[0021] Quando um sinal de controle de desdobramento é enviado ao motor elétrico 25 pela unidade de controle 26, o membro de desdobramento 23 é acionado em rotação, como ilustrado pela seta 29 na Figura 3, de modo que as alavancas 6 e 11 sejam inclinadas conforme indicado pelas setas 30 e 31 na Figura 3. Nesse movimento, a maçaneta 1 se desloca em translação, conforme indicado pelas setas 32, até o braço operante 21 se apoiar contra o terminal operante 22. Simultaneamente, um sinal de destravamento é enviado a um membro de destravamento elétrico 34 associado à trava 20. A partir desta posição, uma tração realizada na maçaneta, conforme indicado pela seta 33 na Figura 4, inclina a placa 15, como indicado pela seta 34 na Figura 4, de modo que uma tração seja exercida no cabo 19 que abre a trava de porta 20.

[0022] No caso em que a operação elétrica seja defeituosa, uma pressão manual na maçaneta em alinhamento vertical com o eixo 14 causa uma ligeira inclinação da alavanca 6, suficiente para engatar a mão na maçaneta e exercer uma tração nela.

[0023] Simultaneamente, é necessário garantir o destravamento da trava.

[0024] Para este fim, o mecanismo de acordo com a invenção compreende um dispositivo de destravamento incluindo um cilindro 37 transportado por um suporte preso direta ou indiretamente à porta, neste

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7/9 documento um anel 40 preso no gabinete e no qual o cilindro 37 é mantido bloqueado por um parafuso 41 aparafusado no anel 40 e cuja extremidade se apoia em um sulco 39 do cilindro 37. O parafuso 41 é preferencialmente disposto de modo a ser acessível a partir do encaixe da porta, por meio de passar uma chave de fenda para dentro de um tubo 51 que se abre para o encaixe da porta. O cilindro 37 inclui uma abertura 38 para a introdução de uma chave 55. O cilindro 37 é conectado ao elemento de destravamento 35 de trava por meio de um membro operante 42, neste documento uma alavanca de fechadura 42 montada de modo a girar em um eixo 43 transportado pelo gabinete e conectado ao membro de destravamento 36 por um cabo 44.

[0025] Na modalidade da Figura 7, a alavanca de fechadura 42 é conectada ao cilindro 37 por um membro de acoplamento que compreende uma engrenagem cônica macho 45 transportada pelo cilindro 37 e uma engrenagem cônica fêmea 46 transportada pela alavanca de fechadura 42.

[0026] O membro de acoplamento tem assim um eixo de entrada 52 e um eixo de saída 53 que se estendem em duas direções diferentes. Por uma escolha adequada da direção do eixo de saída, o acoplamento pode, portanto, ser adaptado à disposição dos diferentes elementos contidos no gabinete.

[0027] Na modalidade da Figura 8, a engrenagem fêmea 46 é transportada por uma placa 47 conectada à alavanca de fechadura 42 por um suporte de cardan que compreende uma alavanca 48 que transporta em cada uma das suas extremidades uma junta de esfera 49 engatada em um apoio de junta de esfera 50.

[0028] Na modalidade mostrada nas Figuras 9a, 9b e 9c, é mostrada apenas uma estrutura 100 da maçaneta 1, bem como o dispositivo de destravamento, a fim de facilitar o entendimento da invenção.

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[0029] Nesta terceira modalidade, o eixo de entrada 52' e o eixo de saída 53' do membro de acoplamento 45', 46' se estendem em duas direções diferentes e o membro de acoplamento 45', 46' é compreendido entre o cilindro 37' e o membro operante 42' do elemento de destravamento de trava 35. De maneira distinta das modalidades anteriores, o membro de acoplamento 45', 46' compreende uma primeira porção angular 45' parcialmente formada no cilindro 37' e uma segunda porção angular 46’ parcialmente formada no membro operante 42', as porções angulares 45', 46' sendo fornecidas para cooperar entre si. Deve ser entendido que, ao contrário das modalidades anteriores, as porções angulares 45', 46' são formadas apenas em uma porção angular periférica, respectivamente, do cilindro 37' e do membro operante 42'. Cada porção angular 45', 46' é formada por dentes de engrenagem fornecidos para serem engatados entre si. A porção angular 45' do cilindro 37' é preferencialmente formada na sua extremidade.

[0030] O membro operante 42' neste documento compreende um braço longitudinal 42'a que se estende a partir da segunda porção angular 46' em uma direção retilínea perpendicular ao eixo de entrada 52' ou, alternativamente, em uma direção curva, como mostrado. Tal braço 42'a vantajosamente permite liberar um espaço em torno do cilindro 37'. O braço longitudinal 42'a é então delimitado entre, por um lado, a segunda porção angular 46' e, por outro lado, um elemento de engate 42'c do cabo 44 conectado ao membro de destravamento 36. Além disso, o braço longitudinal 42'a compreende um pino de fixação 42'b a fim de conectar mecanicamente o membro operante 42' ao gabinete 3 preso à porta. O pino de fixação 42'b permite a articulação do membro operante 42' quando o cabo é acionado. O pino de fixação 42b' é vantajosamente adjacente à porção angular 46' do membro operante 42'. Mais particularmente, a porção angular 46' do membro operante 42' se estende a partir do pino de fixação 42'b.

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[0031] Como mostrado, o cilindro 37' é, pelo menos parcialmente, alojado em um elemento anexado 300 distinto da porta. O elemento anexado, neste documento, tem uma forma retangular sem que isso seja limitante. O elemento anexado 300 envolve vantajosamente o cilindro 37' para proteção deste. Este elemento anexado 300 é formado por um corpo 301 compreendendo um alojamento para receber 302 o cilindro 37. Quando o cilindro 37 está alojado no corpo 301, sua porção angular 45' formada na sua extremidade pode então engatar com a porção angular 46' do membro operante 42'. O corpo 301 do elemento anexado 300 transporta uma cabeça 303, preferencialmente uma cabeça chata, com uma face 304 que permite o acesso ao cilindro 37 e que é inclinada em relação à direção normal 56 à porta, a fim de facilitar o acesso ao cilindro, neste caso, usando uma chave de destravamento 60, principalmente no caso de uma trava que é deslizante e nivelada com a porta.

[0032] Na Figura 10, é mostrado o gabinete 3 preso à porta que inclui uma projeção 305, preferencialmente uma projeção cilíndrica. A projeção 305 é fornecida para ser recebida no pino de fixação 42'b e para permitir a articulação do membro operante 42'b em torno do eixo de entrada 52'. Por exemplo, o membro operante 42'b é mostrado em três posições de rotação.

[0033] Obviamente, a invenção não está limitada à modalidade descrita e é passível de modalidades variantes que serão evidentes para as pessoas versadas na técnica, sem se afastar do escopo da invenção, conforme definido pelas reivindicações.

[0034] Particularmente, embora na modalidade preferencial da invenção o cilindro 37 seja introduzido a partir da face frontal da porta, o que permite realizar acabamentos antes de colocar o cilindro 37, é interessante fazer com que o cilindro 37 abra atrás da maçaneta 1 a fim de proteger o mecanismo associado à chave 55 contra gripagem.

Claims (14)

1. Dispositivo de destravamento de trava de porta (20) associado a uma maçaneta de porta (1) montada de modo a deslizar em uma abertura (5) da porta entre uma posição de repouso na qual a maçaneta se encontra nivelada com a porta e uma posição de funcionamento na qual a maçaneta é projetada em relação à porta, o dispositivo de destravamento incluindo um cilindro (37,37') transportado por um apoio preso direta ou indiretamente à porta, o cilindro sendo conectado a um elemento de destravamento de trava (35) por meio de um membro operante (42,42') do elemento de destravamento de trava, caracterizado pelo fato de que o cilindro (37,37') é montado de modo a abrir de frente para a maçaneta de maneira inclinada em relação a uma direção normal (56) à porta.

2. Dispositivo, de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de que a inclinação é suficiente para permitir que o cilindro seja introduzido no gabinete a partir do lado de fora da porta quando a maçaneta estiver na posição de funcionamento.

3. Dispositivo, de acordo com a reivindicação 1 ou reivindicação 2, caracterizado pelo fato de que inclui um membro para acoplamento (45,45’, 46,46’, 48,49,50) entre o cilindro e o membro operante (42,42’) do elemento de destravamento de trava (35), o membro de acoplamento tendo um eixo de entrada (52,52') e um eixo de saída (53,53') que se estendem em duas direções diferentes.

4. Dispositivo, de acordo com a reivindicação 3, caracterizado pelo fato de que o membro de acoplamento compreende engrenagens cônicas (45,46).

5. Dispositivo, de acordo com a reivindicação 3 ou 4, caracterizado pelo fato de que o membro de acoplamento compreende um suporte de cardan (48, 49, 50).

6. Dispositivo, de acordo com a reivindicação 4 e reivindicação 5, consideradas em conjunto, caracterizado pelo fato de que o membro de

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2/3 acoplamento compreende uma engrenagem cônica (45) presa ao cilindro e uma engrenagem cônica (46) presa a uma placa (47) que transporta uma parte do suporte de cardan.

7. Dispositivo, de acordo com a reivindicação 3, caracterizado pelo fato de que o membro de acoplamento (45', 46') compreende uma primeira porção angular (45') parcialmente formada no cilindro (37') e uma segunda porção angular (46’) parcialmente formada no membro operante (42'), as porções angulares (45', 46') sendo fornecidas para cooperar entre si.

8. Dispositivo, de acordo com qualquer uma das reivindicações anteriores, caracterizado pelo fato de que o membro operante (42,42') inclui um braço longitudinal (42'a).

9. Dispositivo, de acordo com a reivindicação anterior, caracterizado pelo fato de que o braço longitudinal (42'a) transporta um pino para fixação (42'b) a um gabinete (3) da porta.

10. Dispositivo, de acordo com qualquer uma das reivindicações anteriores, caracterizado pelo fato de que compreende um gabinete anexado (300), fornecido para alojar, pelo menos parcialmente, o cilindro (37).

11. Dispositivo, de acordo com a reivindicação anterior, caracterizado pelo fato de que o gabinete anexado (300) tem uma face (304) que permite o acesso ao cilindro (37), sendo a referida face (304) inclinada em relação à direção normal (56) à porta.

12. Dispositivo, de acordo com qualquer uma das reivindicações 10 a 11, consideradas em combinação com a reivindicação 7, caracterizado pelo fato de que o cilindro (37) se estende parcialmente além do gabinete anexado (300), a fim de permitir o engate das porções angulares (45’, 46’) uma em relação à outra.

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13. Dispositivo, de acordo com pelo menos uma das reivindicações anteriores, caracterizado pelo fato de que o cilindro (37) é montado de forma removível a partir do lado de fora da porta.

14. Dispositivo, de acordo com a reivindicação anterior, caracterizado pelo fato de que inclui um membro (41) para destravar o cilindro acessível a partir do encaixe da porta.