BR112018006791B1

BR112018006791B1 - Compressor

Info

Publication number: BR112018006791B1
Application number: BR112018006791-1A
Authority: BR
Inventors: Masahide Higuchi
Original assignee: Daikin Industries, Ltd
Priority date: 2015-10-16
Filing date: 2016-10-03
Publication date: 2022-12-06
Also published as: ES2774806T3; EP3364029B1; AU2016339431B2; BR112018006791A2; WO2017065032A1; US20180291903A1; CN107949701A; EP3364029A1; JP2017075589A; AU2016339431A1; CN107949701B; EP3364029A4; JP6090405B1

Abstract

COMPRESSOR. A presente invenção refere-se a um compressor que é fornecido com um eixo rotativo (12) incluindo uma parte excêntrica (26), um motor elétrico tendo um rotor (6) conectado ao eixo rotativo (12), uma seção de mecanismo de compressão acionada pelo motor elétrico por meio do eixo rotativo (12), um primeiro peso de balanceamento (101) fornecido em uma extremidade, na direção axial, no lado do rotor (6) voltado para a seção de mecanismo de compressão, e um segundo peso de balanceamento (102) fornecido a outra extremidade do rotor (6), na direção axial. Os primeiro e segundo pesos de balanceamento (101, 102) são dispostos de tal maneira que os centros de gravidade dos primeiro e segundo pesos de balanceamento (101, 102) são posicionados em ângulos de avanço predeterminados (teta1, teta2) em uma direção de rotação do rotor (6) com respeito a um plano de referência passando através um centro de rotação O do eixo rotativo (12), ao longo de uma direção excêntrica da parte excêntrica (26). Desse modo é fornecido o compressor em que vibração e ruído do rotor podem ser reduzidos a baixo custo e com uma configuração simples sem adicionais quaisquer componentes novos.

Description

CAMPO TÉCNICO

[001] A presente invenção refere-se a compressores.

ANTECEDENTES DA TÉCNICA

[002] Convencionalmente, existia um compressor no qual uma parte de mecanismo de compressão é acionada por um motor por meio de um eixo de manivela, o eixo de manivela tendo uma parte excêntrica e sendo conectada a um rotor do motor (por exemplo, ver JP 2004-270654 A (Literatura de Patente 1)).

LISTA DE CITAÇÃO

[003] Literatura de Patente

[004] Literatura de Patente 1: JP 2004-270654 A

SUMÁRIO DA INVENÇÃO PROBLEMAS TÉCNICOS

[005] No compressor acima, desde que o eixo de manivela inclina um mancal devido a receber carga compressiva durante a operação, ou o eixo de manivela se curva devido à carga compressiva, a carga devido a espaço de ar desigual do motor, e a força centrífuga de um peso de balanceamento, o motor roda enquanto a posição do centro de gravidade do rotor do motor muda, de modo que o rotor vibra em uma direção radial. Em tal compressor, desde que é difícil analisar a inclinação e curvatura do eixo de manivela para tomar contramedidas, existe um problema que a vibração na direção radial do rotor e o ruído causado pela vibração na direção radial não são facilmente reduzidos.

[006] Consequentemente, é um objeto da presente invenção fornecer um compressor capaz de reduzir vibrações e ruídos de um rotor em baixo custo com uma estrutura simples sem adicionar novas partes.

SOLUÇÃO DO PROBLEMA

[007] A fim de solucionar o problema, um compressor de acordo com a presente invenção compreende: a. um eixo rotativo incluindo uma parte excêntrica; b. um motor incluindo um rotor conectado ao eixo rotativo; c. uma parte de mecanismo de compressão acionada pelo motor por meio do eixo rotativo; d. um primeiro peso de balanceamento fornecido em uma extremidade em uma direção axial do rotor em um lado voltado para a parte de mecanismo de compressão; e e. um segundo peso de balanceamento fornecido a outra extremidade na direção axial do rotor, em que f. o primeiro peso de balanceamento e o segundo peso de balanceamento são dispostos de tal maneira que pelo menos cada um de um centro de gravidade do primeiro peso de balanceamento ou um centro de gravidade do segundo peso de balanceamento é posicionado em um ângulo de avanço predeterminado em uma direção de rotação do rotor com respeito a um plano de referência passando através um centro de rotação ao longo de uma direção excêntrica da parte excêntrica do eixo rotativo.

[008] De acordo com a configuração cima, os primeiro e segundo pesos de equilíbrio são dispostos de tal maneira que pelo menos um dos centros de gravidade dos primeiro e segundo pesos de equilíbrio fornecidos em ambas as extremidades na direção axial do rotor é posicionado nos ângulos de avanço predeterminados na direção de rotação do rotor com respeito à direção excêntrica da parte excêntrica do eixo rotativo. Neste momento ajustar o ângulo de avanço para um anglo ótimo permite uma redução de um componente de aceleração de vibração em uma direção radial do rotor. Portanto, é possível reduzir as vibrações e ruídos em baixo custo sem adicionar novas partes.

[009] Em uma modalidade, o primeiro peso de balanceamento e o segundo peso de balanceamento são dispostos de tal maneira que o centro de gravidade do primeiro peso de balanceamento e o centro de gravidade do segundo peso de balanceamento são posicionados no ângulo de avanço predeterminado na direção de rotação do rotor com respeito ao plano de referência que passa através do centro de rotação ao longo da direção excêntrica da parte excêntrica do eixo rotativo.

[0010] De acordo com a modalidade acima, dispondo o primeiro peso de balanceamento e o segundo peso de balanceamento de tal maneira que o centro de gravidade do primeiro peso de balanceamento e o centro de gravidade do segundo peso de balanceamento são posicionados no ângulo de avanço predeterminado na direção de rotação do rotor com respeito ao plano de referência que passa através do centro de rotação ao longo da direção excêntrica da parte excêntrica do eixo rotativo, é possível reduzir efetivamente o componente de aceleração de vibração na direção radial do rotor.

[0011] Deve ser notado que o ângulo de avanço do primeiro peso de balanceamento e o ângulo e avanço do segundo peso de balanceamento podem ser diferentes.

[0012] Em uma modalidade, o ângulo de avanço é maior que 3° e dentro de 10°.

[0013] De acordo com a modalidade acima, os primeiro e segundo pesos de balanceamento são dispostos de tal maneira que pelo menos cada um do centro de gravidade do primeiro peso de balanceamento ou do centro de gravidade do segundo peso de balanceamento é posicionado no ângulo de avanço maior que 3° e dentro d e 10° na direção de rotação do rotor com respeito à direção excêntrica da parte excêntrica do eixo rotativo. Assim, o efeito de reduzir o componente de aceleração de vibração na direção radial do rotor pode ser facilmente obtido.

EFEITOS VANTAJOSOS DA INVENÇÃO

[0014] Como está claro a partir de cima, de acordo com a presente invenção, posicionando pelo menos um dos centros de gravidade dos primeiro e segundo pesos de balanceamento fornecidos em ambas as extremidades na direção axial do rotor no ângulo de avanço predeterminado na direção de rotação do rotor com respeito a um plano de referência que passa através do centro de rotação ao longo da direção excêntrica da parte excêntrica do eixo rotativo, é possível obter um compressor capaz de reduzir vibrações e ruídos a baixo custo sem adicionar novas partes.

BREVE DESCRIÇÃO DOS DESENHOS

[0015] A figura 1 é uma vista em seção longitudinal de um compressor de acordo com uma modalidade da presente invenção. g. A figura 2 é uma vista de topo de uma parte principal incluindo um rotor de um motor do compressor. h. A figura 3 é um gráfico mostrando mudanças em uma aceleração de vibração com respeito a uma frequência de operação do motor. i. A figura 4 é um gráfico mostrando mudanças em uma aceleração de vibração com respeito a uma frequência de operação de outro motor.

DESCRIÇÃO DE MODALIDADES

[0016] Modalidades de um compressor da presente invenção serão descritas em detalhes daqui em diante com referência aos desenhos.

[0017] A figura 1 é uma vista em seção longitudinal de um compressor de acordo com uma modalidade da presente invenção.

[0018] Como mostrado na figura 1, o compressor desta modalidade inclui um recipiente hermeticamente vedado 1, uma parte de mecanismo de compressão 2 disposta no recipiente hermeticamente veda- do 1, e um motor disposto no recipiente hermeticamente vedado 1 e configurado para acionar a parte de mecanismo de compressão 2 por meio de um eixo rotativo 12. O compressor desta modalidade é um compressor rotativo tendo uma estrutura de um cilindro.

[0019] No compressor, a parte de mecanismo de compressão 2 está disposta em um lado inferior no recipiente hermeticamente vedado 1, e o motor 3 está disposto em um lado superior da parte de mecanismo de compressão 2. O motor 3 está conectado a um lado superior do eixo rotativo 12 e inclui um rotor 6 em que um ímã permanente (não mostrado) está embutido, e um estator 5 circundando um lado de periferia externo do rotor 6. O rotor 6 do motor 3 aciona a parte de mecanismo de compressão 2 por meio do eixo rotativo 12.

[0020] O rotor 6 inclui um corpo de rotor 6a formado em um formato cilíndrico e vários ímãs permanentes (não mostrados) formados em um formato de placa plana e embutidos no corpo de rotor 6a. O corpo de rotor 6a é feito de, por exemplo, placas de aço eletromagnéticas laminadas.

[0021] O estator 5 inclui um núcleo de estator 5a formado em um formato cilíndrico e uma bobina 5b enrolada em torno do núcleo de estator 5a. O núcleo de estator 5a inclui várias placas de aço laminadas e é encaixado no recipiente hermeticamente vedado 1 por encaixe de contração ou similar. Cada bobina 5b é enrolada em torno de cada uma das partes dentadas do núcleo de estator 5a, e a bobina 5b é enrolada como o que é chamado um enrolamento concentrado.

[0022] A parte de mecanismo de compressão 2 suga gás refrigerante de um acumulador 10 através de um tubo de sucção 11. Este gás refrigerante é obtido controlando este compressor, bem como um condensador, um mecanismo de expansão, e um evaporador (não mostrado) que constitui um condicionador de ar, como um exemplo de um sistema de refrigeração.

[0023] No compressor, o gás refrigerante de alta temperatura e alta pressão comprimido é descarregado da arte de mecanismo de compressão 2 para preencher um interior do recipiente hermeticamente vedado 1, e flui através do espaço entre o estator 5 e o rotor 6 do motor 3 para resfriar o motor 3, e então é descarregado a partir de um tubo de descarga 13 fornecido em um lado superior do motor 3 para um exterior.

[0024] Um depósito de óleo, 9 no qual o óleo lubrificante é armazenado, é formado em uma parte inferior de uma região de alta pressão no recipiente hermeticamente vedado 1. O óleo lubrificante se move do depósito de óleo 9 para uma parte deslizante, tal como a parte de mecanismo de compressão 2, através de uma passagem de óleo (não mostrada) fornecida no eixo rotativo 12 para lubrificar a parte deslizante.

[0025] A parte de mecanismo de compressão 2 inclui um cilindro 21 fixado a uma superfície interna do recipiente hermeticamente vedado 1, e um elemento de placa de extremidade superior 50 (cabeçote dianteiro e um elemento de placa de extremidade inferior 60 (cabeçote traseiro) respectivamente fixados nas extremidades abertas superior e inferior do cilindro 21. O cilindro 21, o elemento de placa de extremidade superior 50, e o elemento de placa de extremidade inferior 60 formam uma câmara de cilindro 22.

[0026] O elemento de placa de extremidade superior 50 inclui uma parte de corpo principal 51 formada em um formato de disco, e uma parte de saliência 52 fornecida em um centro da parte de corpo principal 41 em uma direção ascendente. O eixo rotativo 12 é inserido na parte de corpo principal 51 e na parte de saliência 52.

[0027] A parte de corpo principal 51 é fornecida com um orifício de descarga 51a se comunicando com a câmara do cilindro 22. Uma válvula de descarga 31 é fixada na parte de corpo principal 51 de modo a ser posicionada em um lado oposto da parte de corpo principal 51 a partir do cilindro 21. A válvula de descarga 31 é, por exemplo, uma válvula de palheta, e abre e fecha o orifício de descarga 51a.

[0028] Uma cobertura de silenciador 40 formada em um formato de copo é fixada na arte de corpo principal 51 em um lado oposto ao cilindro 21 de modo a cobrir a válvula de descarga 31. A cobertura de silenciador 40 é fixada na parte de corpo principal 51 com um parafuso 35 ou similar. A parte de saliência 52 é inserida na cobertura de silenciador 40. A cobertura de silenciador 40 e o elemento de placa de extremidade superior 50 formam uma câmara de silenciador 42. A câmara de silenciador 42 e a câmara de cilindro 22 se comunicam através do orifício de descarga 51a.

[0029] A cobertura de silenciador 40 tem um furo 43 comunicando a câmara de silenciador 42 com um exterior da cobertura de silenciador 40.

[0030] O elemento de placa de extremidade inferior 60 inclui uma parte de corpo principal 61 formada em um formato de disco, e uma parte de saliência 62 fornecida em um centro da parte de corpo principal 61 em uma direção descendente. O eixo rotativo 12 é inserido na parte de corpo principal 61 e a parte de saliência 62.

[0031] Desta maneira, uma extremidade do eixo rotativo 12 é suportada pelo elemento de placa de extremidade superior 50 e o elemento de placa de extremidade inferior 60. A extremidade (um lado de extremidade de suporte) do eixo rotativo 12 entra no interior da câmara de cilindro 22.

[0032] Uma parte excêntrica 26 é fornecida no lado de extremidade de suporte do eixo rotativo 12 de modo a ser posicionado na câmara de cilindro 22 da parte de mecanismo de compressão 2. A parte excêntrica 26 é encaixada em um rolo 27 de um pistão 28. O pistão 28 é disposto de modo giratório dentro da câmara de cilindro 22, e o movi- mento de revolução do pistão 28 provoca a ação de compressão.

[0033] Em outras palavras, a extremidade do eixo rotativo 12 é suportada por um alojamento 7 da parte de mecanismo de compressão 2 em ambos os lados da parte excêntrica 26. O alojamento 7 inclui o elemento de placa de extremidade superior 50 e o elemento de placa de extremidade inferior 60.

[0034] Em adição, o primeiro peso de balanceamento 101 é fornecido em uma extremidade inferior (isto é, uma extremidade em uma direção axial em um lado voltado para a parte de mecanismo de compressão 2) o rotor 6 e em um lado oposto a uma direção excêntrica da parte excêntrica 26 do eixo rotativo 12. Por outro lado, um segundo peso de balanceamento 102 é fornecido em uma extremidade superior (isto é, a outra extremidade na direção axial) do rotor 6 e no mesmo lado que a direção excêntrica da parte excêntrica 26 do eixo rotativo 12. Os primeiro e segundo pesos de balanceamento 101 e 102 são presos ao rotor 6 por rebites (não mostrados).

[0035] A figura 2 é uma vista de topo de uma parte principal incluindo o rotor 6 do motor 3.

[0036] Como mostrado na figura 2, um centro de gravidade C1 do primeiro peso de balanceamento 101 está disposto em uma posição de um ângulo de avanço predeterminado θ1 em uma direção de rotação (seta R) do rotor 6 com respeito a um plano de referência incluindo uma linha reta L representando a direção excêntrica da parte excêntrica 26 do eixo rotativo 12 e passando através de um centro de rotação O.

[0037] Por ouro lado, um centro de gravidade C2 do segundo peso de balanceamento 102 está disposto em uma posição de um ângulo de avanço predeterminado θ2 na direção de rotação (seta R) do rotor 6 com respeito ao plano de referência que passa através d centro de rotação O ao longo da linha reta L representando a direção excêntrica da parte excêntrica 26 do eixo rotativo 12.

[0038] Nesta modalidade, os ângulos de avanço θ1 e θ2 são determinados em 5°.

[0039] Os primeiro e segundo pesos de balanceamento 101 e 102 reduzem um desequilíbrio no eixo rotativo 12 devido à parte excêntrica 26.

[0040] Aqui, em um compressor ideal onde o eixo rotativo 12 é um corpo completamente rígido, e o eixo rotativo 312 não se inclina ou se curva, mesmo quando os centros de gravidade C1 e C2 dos primeiro e segundo pesos de balanceamento 101 e 102 são determinados em uma posição (uma posição de referência) no plano de referência que passa através do centro de rotação O ao longo da linha reta L representando a direção excêntrica da parte excêntrica 26 do eixo rotativo 12, não existe problema que o rotor 6 vibre. No entanto, realmente, desde que o eixo rotativo 12 se inclina no mancal devido à recepção de carga compressiva durante a operação, ou o eixo rotativo 2 se curva devido à carga compressiva, a carga devida a um espaço de ar desigual do motor, e a força centrífuga de peso de balanceamento, o rotor 6 vibra em uma direção radial.

[0041] Consequentemente, a fim de solucionar tal problema, o compressor tendo a configuração acima, os inventores da presente invenção condiziam experimentos para medir mudanças em uma aceleração de vibração com respeito a uma frequência de operação quando os centros de gravidade C1 e C2 dos primeiro e segundo pesos de balanceamento 101 e 102 do motor 3 são colocados na posição de referência (± 0°), um ângulo de avanço de 5°, e um ângulo de atraso de 5°.

[0042] A figura 3 mostra mudanças em uma aceleração de vibração com respeito a uma frequência de operação do motor 3 obtida através deste experimento. Na Figura 3, a abscissa representa a fre- quência de rotação de operação [rps] (rotações por segundo), e a ordinária representa a aceleração de vibração [dB] na direção radial do rotor 6. Aqui, a aceleração de vibração é um componente de aceleração na mesma frequência que a frequência de rotação de operação.

[0043] Na figura 3, a linha de corrente de um ponto ("centro (± 0°)") do gráfico representa um caso onde os centros de gravidade C1 e C2 dos primeiro e segundo pesos de balanceamento 101 e 102 são dispostos em posições no plano de referência que para através do centro de rotação O ao longo da linha reta L representando a direção excêntrica da parte excêntrica 26 do eixo rotativo 12.

[0044] Em adição, a linha sólida ("avanço (+5°)") d o gráfico representa um caso onde os centros de gravidade C1 e C2 dos primeiro e segundo pesos de balanceamento 101 e 102 são dispostos em posições no ângulo de avanço de 5° com respeito ao plan o de referência que passa através do centro de rotação O ao longo da linha reta L representando a direção excêntrica da parte excêntrica 26 do eixo rotativo 12.

[0045] Em adição, a linha pontilhada ("atraso (-5°) ") do gráfico representa um caso onde os centros de gravidade C1 e C2 dos primeiro e segundo pesos de balanceamento 101 e 102 são dispostos em posições no ângulo de atraso de 5° com respeito ao plan o de referência passando através do centro de rotação O ao longo da linha reta L representando a direção excêntrica da parte excêntrica 26 do eixo rotativo 12.

[0046] Como é evidente a partir do resultado experimental na figura 3, verificou-se que quando os centros de gravidade C1 e C2 dos primeiro e segundo pesos de balanceamento 101 e 102 são dispostos em posições no ângulo de avanço de 5° com respeito ao plano de referência que passa através do centro de rotação O ao longo da linha reta L representando a direção excêntrica da parte excêntrica 26 do eixo rotativo 12, a aceleração de vibração pode ser enormemente reduzida.

[0047] No compressor com a configuração acima, os primeiro e segundo pesos de balanceamento 101 e 102 são dispostos de modo que os centros de gravidade dos primeiro e segundo pesos de balanceamento 101 e 102 fornecidos em ambas as extremidades na direção axial do rotor 6 são posicionados nos ângulos de avanço predeterminados θ1 e θ2 (θ1 = θ2) na direção de rotação do rotor 6 com respeito à direção excêntrica da arte excêntrica 26 do eixo rotativo 12. Neste momento, ajustar o ângulo de avanço θ1 a um ângulo ótimo permite uma redução do componente de aceleração de vibração na direção radial do rotor 6. Portanto, é possível reduzir as vibrações e ruídos em baixo custo sem adicionar novas partes.

[0048] Deve ser notado que o ângulo de avanço θ1 do primeiro peso de balanceamento 101 e o ângulo de avanço θ2 do segundo peso de balanceamento 102 podem ser diferentes um do outro. Também os primeiro e segundo pesos de balanceamento 101 e 102 podem estar dispostos de modo que cada um do primeiro peso de balanceamento 101 ou do segundo peso de balanceamento 102 está disposto em uma posição de um ângulo de avanço predeterminado na direção de rotação do rotor 6 com respeito ao plano de referência que passa através do centro de rotação O ao longo da linha reta L que representa a direção excêntrica da parte excêntrica 26 do eixo rotativo 12. Também neste caso, o efeito de reduzir vibrações e ruído pode ser obtido.

[0049] Na modalidade acima, os centros de gravidade C1 e C2 dos primeiro e segundo pesos de balanceamento 101 e 102 são dispostos no ângulo de avanço de 5° com respeito ao pl ano de referência que passa através do centro de rotação O ao longo da linha reta L representando a direção excêntrica da parte excêntrica 26 do eixo rotativo 12; no entanto, o ângulo de avanço não é limitado ao meso e pode ser maior que 3° e dentro de 10°. Assim, o efeito d e reduzir o componente de aceleração de vibração na direção radial do rotor pode ser facilmente obtido.

[0050] Por exemplo, a figura 4 mostra mudanças em uma aceleração de vibração com respeito a uma frequência de operação obtida por um experimento em outro motor. O compressor na figura 4 tem a mesma configuração que o compressor mostrado na figura 3 exceto que o motor 3 na figura 4 difere do motor 3 na figura 3 em que sua capacidade é maior, de modo que as figuras 1 e 2 também são aplicadas ao compressor da figura 4.

[0051] Na figura 4, a abscissa representa uma frequência de rotação de operação [rps] (rotações por segundo), e a ordenada representa uma aceleração de vibração [dB] na direção radial do rotor 6. Aqui, a aceleração de vibração é um componente de aceleração na mesma frequência que a frequência de rotação de operação.

[0052] Na figura 4, a linha de corrente e um ponto ("centro (± 0°)") do gráfico representa um caso onde os centros de gravidade C1 e C2 dos primeiro e segundo pesos de balanceamento 101 e 102 são dispostos em posições no plano de referência que para através do centro de rotação O ao longo da linha reta L representando a direção excêntrica da parte excêntrica 26 do eixo rotativo 12.

[0053] Em adição, a linha sólida ("avanço (+10°)") do gráfico representa um caso onde os centros de gravidade C1 e C2 dos primeiro e segundo pesos de balanceamento 101 e 102 são dispostos em posições no ângulo de avanço de 10° com respeito ao pla no de referência que passa através do centro de rotação O ao longo da linha reta L representando a direção excêntrica da parte excêntrica 26 do eixo rotativo 12.

[0054] Em adição, a linha pontilhada ("atraso (-10°)") do gráfico representa um caso onde os centros de gravidade C1 e C2 dos primei- ro e segundo pesos de balanceamento 101 e 102 são dispostos em posições no ângulo de atraso de 10° com respeito ao plano de referência passando através do centro de rotação O ao longo da linha reta L representando a direção excêntrica da parte excêntrica 26 do eixo rotativo 12.

[0055] Como é evidente a partir do resultado experimental na figura 4, verificou-se que quando os centros de gravidade C1 e C2 dos primeiro e segundo pesos de balanceamento 101 e 102 são dispostos em posições no ângulo de avanço de 10° com respeito ao plano de referência que passa através do centro de rotação O ao longo da linha reta L representando a direção excêntrica da parte excêntrica 26 do eixo rotativo 12, a aceleração de vibração pode ser enormemente reduzida.

[0056] Na modalidade acima, um compressor tendo uma estrutura de um cilindro é descrito. Alternativamente, a presente invenção pode ser aplicada a um compressor tendo uma estrutura de dois cilindros.

[0057] Em adição, na modalidade acima, o compressor rotativo é descrito. Alternativamente, a presente invenção pode ser aplicada a compressores tais como um compressor oscilante e um compressor espiral.

[0058] Além disso, na modalidade acima, é descrito o compressor com motor do tipo embutido de ímã permanente. Alternativamente, a presente invenção pode ser aplicada a compressores fornecidos com um motor tendo outra configuração tal como um motor de relutância.

[0059] As modalidades específicas da presente invenção são descritas acima; no entanto, a presente invenção não é limitada às modalidades acima descritas, e várias modificações podem ser feitas dentro do escopo da presente invenção. LISTA DE SINAIS DE REFERÊNCIA 1 - recipiente hermeticamente vedado 2 - parte de mecanismo de compressão 3 - motor 5 - estator 6 - rotor 7 - alojamento 9 - depósito de óleo 10 - acumulador 11 - tubo de sucção 12 - eixo rotativo 13 - tubo de descarga 21 - cilindro 22 - câmara de cilindro 25 - bucha 26 - parte excêntrica 27 - rolo 28 - pistão 31 - válvula de descarga 35 - parafuso 40 - cobertura de silenciador 42 - câmara de silenciador 43 - furo 50 - elemento de placa terminal 51 - parte de corpo principal 51a - orifício de descarga 52 - parte de saliência 60 - elemento de placa de extremidade 61 - parte de corpo principal 62 - parte de saliência 101 - primeiro peso de balanceamento 102 - segundo peso de balanceamento

Claims

1. Compressor, compreendendo: um eixo rotativo (12) incluindo uma parte excêntrica (26); um motor (3) incluindo um rotor (6) conectado ao eixo rotativo (12); uma parte de mecanismo de compressão (2) acionada pelo motor (3) por meio do eixo rotativo (12); um primeiro peso de balanceamento (101) fornecido em uma extremidade em uma direção axial do rotor (6) em um lado voltado para a parte de mecanismo de compressão (2); e um segundo peso de balanceamento (102) fornecido a outra extremidade na direção axial do rotor (6), caracterizado pelo fato de que o primeiro peso de balanceamento (101) e o segundo peso de balanceamento (102) são dispostos de tal maneira que pelo menos cada um de um centro de gravidade do primeiro peso de balanceamento (101) ou um centro de gravidade do segundo peso de balanceamento (102) é posicionado em um ângulo de avanço predeterminado em uma direção de rotação do rotor (6) com respeito a um plano de referência passando através um centro de rotação ao longo de uma direção excêntrica da parte excêntrica (26) do eixo rotativo (12).

2. Compressor, de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de que: o primeiro peso de balanceamento (101) e o segundo peso de balanceamento (102) são dispostos de tal maneira que o centro de gravidade do primeiro peso de balanceamento (101) e o centro de gravidade do segundo peso de balanceamento (102) são posicionados no ângulo de avanço predeterminado na direção de rotação do rotor (6) com respeito ao plano de referência que passa através do centro de rotação ao longo da direção excêntrica da parte excêntrica (26) do eixo rotativo (12).

3. Compressor, de acordo com a reivindicação 1 ou 2, caracterizado pelo fato de que o ângulo de avanço é maior que 3° e dentro de 10°.